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汽车发动机起动过程的动力学仿真 被引量:37
1
作者 李红朋 秦大同 +1 位作者 杨阳 徐佳曙 《重庆大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第6期4-8,共5页
发动机怠速自动起停是混合动力汽车的重要工作模式,它能避免发动机在怠速下运行,有效减少燃油消耗、尾气排放和发动机磨损.对混合动力汽车起步时发动机起动动力学进行了系统研究,基于发动机起动过程的阻力特性的建模与仿真,提出了ISG电... 发动机怠速自动起停是混合动力汽车的重要工作模式,它能避免发动机在怠速下运行,有效减少燃油消耗、尾气排放和发动机磨损.对混合动力汽车起步时发动机起动动力学进行了系统研究,基于发动机起动过程的阻力特性的建模与仿真,提出了ISG电机驱动控制策略,建立了ISG电机-发动机的综合控制模型,进行了发动机起动过程中的动力学仿真.仿真结果表明,所采用的ISG电机满足快速起动发动机的时间要求. 展开更多
关键词 混合动力 发动机起动 ISG电机 动力性仿真
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基于改进PSO-SVM参数优化的发动机起动过程辨识 被引量:5
2
作者 王冠超 杨春 +2 位作者 徐波 王文博 孙波 《燃气涡轮试验与研究》 2011年第1期35-41,共7页
针对影响支持向量机辨识性能的核函数及相关参数,找出使辨识结果最佳的核函数;结合两种措施改进粒子群算法,优化相关参数,选择最佳的参数组合。对比BP神经网络和支持向量机对发动机起动过程的辨识结果,得到支持向量机的辨识精度和收敛... 针对影响支持向量机辨识性能的核函数及相关参数,找出使辨识结果最佳的核函数;结合两种措施改进粒子群算法,优化相关参数,选择最佳的参数组合。对比BP神经网络和支持向量机对发动机起动过程的辨识结果,得到支持向量机的辨识精度和收敛时间优于BP神经网络,与起动数据基本一致。在训练样本存在噪声的情况下,验证了所建辨识模型具有很强的泛化能力。基于所建模型,计算了发动机的起动性能,其结果与起动数据吻合较好。该方法对发动机起动性能计算具有一定的理论指导和应用价值。 展开更多
关键词 发动机起动 BP神经网络 支持向量机 辨识 改进粒子群
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混合动力汽车起动发动机过程变速箱控制研究 被引量:5
3
作者 桂鹏程 尹良杰 +1 位作者 戴冬华 辛航 《汽车零部件》 2019年第9期16-18,共3页
通过分析基于P2方案的混合动力汽车电机起动发动机的过程,提出变速箱在此过程中的控制逻辑,变换变速箱控制参考扭矩为驾驶员期望扭矩,分两阶段控制,确保过程中整车驾驶舒适平顺。试验结果表明:过程中电机成功起动发动机,电机和变速箱扭... 通过分析基于P2方案的混合动力汽车电机起动发动机的过程,提出变速箱在此过程中的控制逻辑,变换变速箱控制参考扭矩为驾驶员期望扭矩,分两阶段控制,确保过程中整车驾驶舒适平顺。试验结果表明:过程中电机成功起动发动机,电机和变速箱扭矩平顺,车速未突变,说明该控制策略的正确性和合理性。 展开更多
关键词 混合动力汽车 P2方案 起动发动机 变速箱控制 PI控制
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混合动力车辆发动机启动平顺性控制
4
作者 刘辉 张万年 张伟 《机械设计与制造》 北大核心 2023年第6期57-61,67,共6页
混合动力车辆由纯电动模式切换到混合驱动模式的过程伴随着发动机的启动,由于发动机转矩的介入,导致输出转矩剧烈波动,进而造成整车冲击等问题。以双模混联式机电复合传动为研究对象,对发动机启动过程进行了动力学建模和分析,并将其划... 混合动力车辆由纯电动模式切换到混合驱动模式的过程伴随着发动机的启动,由于发动机转矩的介入,导致输出转矩剧烈波动,进而造成整车冲击等问题。以双模混联式机电复合传动为研究对象,对发动机启动过程进行了动力学建模和分析,并将其划分为三个阶段分别进行控制。针对电机反拖发动机过程,以减小整车冲击度和抑制输出转矩波动为目标,提出了基于模型预测控制的转矩协调控制策略。最后,利用MATLAB/Simulink仿真平台,对控制策略进行了验证。仿真结果表明,所提出的控制策略能有效抑制输出转矩波动,降低整车冲击度,提高发动机启动过程的平顺性。 展开更多
关键词 混合动力车辆 发动机启动 模型预测控制 平顺性 协调控制
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CESSNA525 CJ1飞机起动系统逻辑浅析
5
作者 周榆人 《内燃机与配件》 2023年第5期99-101,共3页
CESSNA525 CJ1飞机是国内比较常见的公务机,同时也被用作飞行训练的教练机。本文参照CJ1飞机配电系统电路控制图,介绍CJ1飞机发动机起动的逻辑过程。通过对发动机起动电路逻辑的分析,更好地掌握飞机起动步骤的原理,对飞机起动中出现的... CESSNA525 CJ1飞机是国内比较常见的公务机,同时也被用作飞行训练的教练机。本文参照CJ1飞机配电系统电路控制图,介绍CJ1飞机发动机起动的逻辑过程。通过对发动机起动电路逻辑的分析,更好地掌握飞机起动步骤的原理,对飞机起动中出现的故障可提供一定的排故参考。 展开更多
关键词 CJ1飞机 发动机起动 逻辑分析
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涡扇发动机放气起动分析与试验研究 被引量:2
6
作者 韩文俊 王军 +1 位作者 隋岩峰 边家亮 《航空发动机》 2014年第6期63-67,共5页
为进行涡扇发动机放气起动特性的研究,建立了发动机放气起动模型,并进行了仿真计算;为进一步验证放气对发动机起动的影响,进行了发动机放气起动试验,获得了发动机放气起动的特点,定性验证了仿真计算结果;通过多次调整起动供油规律的试验... 为进行涡扇发动机放气起动特性的研究,建立了发动机放气起动模型,并进行了仿真计算;为进一步验证放气对发动机起动的影响,进行了发动机放气起动试验,获得了发动机放气起动的特点,定性验证了仿真计算结果;通过多次调整起动供油规律的试验,得到了发动机起动供油边界。计算和试验结果表明:在发动机起动过程中放气可提高发动机的起动稳定性,同时发动机排气温度也有所提高,发动机放气起动供油边界高于不放气起动供油边界,放气起动提高了发动机起动稳定裕度。 展开更多
关键词 发动机起动 放气起动 起动模型 仿真计算 涡扇发动机
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基于混沌遗传算法的飞机高原滑跃起飞跑道优化设计 被引量:3
7
作者 安治永 李应红 吴利荣 《电光与控制》 北大核心 2006年第4期52-56,共5页
为了满足机场建设的复杂环境,提高飞机的作战性能、缩短飞机在机场起飞和着陆的距离是最行之有效的方法。针对飞机高原起飞滑跑距离过长的问题,在飞机高原斜坡滑跃起飞跑道优化设计中,引入了混沌遗传优化算法。选取某型飞机极限起飞重... 为了满足机场建设的复杂环境,提高飞机的作战性能、缩短飞机在机场起飞和着陆的距离是最行之有效的方法。针对飞机高原起飞滑跑距离过长的问题,在飞机高原斜坡滑跃起飞跑道优化设计中,引入了混沌遗传优化算法。选取某型飞机极限起飞重量作为设计输入,对高原斜坡滑跃跑道的参数进行了优化设计。该方法极大地提高了多变量设计方法的优化性能,使飞机起飞着陆的滑跑距离得到了明显的缩短。本文在常规的遗传算法优化无功中引入了混沌优化算法,该算法利用混沌变量产生群体的初始值,然后进行复制、交换与变异。计算结果表明,该算法可以显著提高计算效率,具有较大的实用价值。 展开更多
关键词 高原 发动机起动 混沌遗传优化算法 斜坡滑跃起飞
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车辆启动工况下的横摆振动问题解析 被引量:2
8
作者 夏罡臻 范朝兵 许早龙 《汽车工程学报》 2019年第1期68-72,共5页
针对某款MPV车型在进行噪声、振动与声振粗糙度(Noise,Vibration,Harshness,NVH)主观评价时出现的启动横摆振动问题,研究分析该问题产生的机理和影响因素。借助客观测试技术,对其影响因子进行敏感度分析对比,找出造成该车型启动横摆的... 针对某款MPV车型在进行噪声、振动与声振粗糙度(Noise,Vibration,Harshness,NVH)主观评价时出现的启动横摆振动问题,研究分析该问题产生的机理和影响因素。借助客观测试技术,对其影响因子进行敏感度分析对比,找出造成该车型启动横摆的主要原因,并进行优化设计,从而找到一种有效的解决办法。结果表明,该研究对发动机启动转速合理匹配,对该车辆横摆问题及启动声品质均有较大改善。 展开更多
关键词 发动机启动 横摆 NVH 振动 模态
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推进剂入口压力响应时间对发动机起动过程的影响 被引量:1
9
作者 王迪 聂万胜 +2 位作者 王辉 石天一 安红辉 《上海航天》 CSCD 2017年第5期83-87,共5页
针对自主设计的气氧/煤油单喷嘴模型发动机,对煤油入口压力响应时间与起动过程点火时序设置进行了研究,以实现发动机安全平稳起动,作为后期液体火箭发动机高频燃烧不稳定性研究的准备。设置不同工况进行发动机热试车,获得了煤油入口压... 针对自主设计的气氧/煤油单喷嘴模型发动机,对煤油入口压力响应时间与起动过程点火时序设置进行了研究,以实现发动机安全平稳起动,作为后期液体火箭发动机高频燃烧不稳定性研究的准备。设置不同工况进行发动机热试车,获得了煤油入口压力、氧主入口压力、推力室总压,以及静压与时间的关系,用高分辨率高像素监控系统实时采集图像。基于试验数据分析了试验平稳起动和爆燃产生的原因。结果表明:点火时机对发动机起动过程有显著影响,错误的点火时机可导致极端不稳定燃烧出现;煤油入口压力响应时间影响发动机的起动过程,点火时序设置由煤油入口压力达到最小值的时刻决定;点火时刻处于氧主的稳定流动段。所得结果为后期燃烧不稳定研究提供了基础。 展开更多
关键词 模型发动机 煤油入口压力响应时间 氧主入口压力 推力室总压 点火时序 模拟试验 爆燃 发动机起动
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电磁驱动配气机构发动机起动过程气门运行策略研究 被引量:1
10
作者 徐亚旋 刘梁 +1 位作者 胡茂杨 常思勤 《汽车技术》 CSCD 北大核心 2020年第12期49-54,共6页
基于全柔性化的电磁驱动配气机构(EMVT),提出了一种改善发动机起动性能的气门运行策略。在起动电机拖动过程中,控制进气门保持开启、排气门保持关闭,当发动机转速到达目标点火转速时,各缸进、排气门按点火顺序恢复正常工作。在GT-Power... 基于全柔性化的电磁驱动配气机构(EMVT),提出了一种改善发动机起动性能的气门运行策略。在起动电机拖动过程中,控制进气门保持开启、排气门保持关闭,当发动机转速到达目标点火转速时,各缸进、排气门按点火顺序恢复正常工作。在GT-Power软件中建立发动机模型,并与MATLAB/Simulink联合仿真实现对EMVT的动态控制。结果表明,在低转速和高转速点火时,起动过渡时间分别缩短12.9%~23.8%和10.2%~12.4%,低转速点火时过渡阶段能耗降低8.7%~9.5%。最后,权衡时间、能耗与温度等目标后确定了该起动策略下的进气门升程为1 mm。 展开更多
关键词 汽油机 发动机起动 电磁驱动配气机构 气门运行策略 联合仿真
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汽车启动与起步过程燃油消耗分析 被引量:1
11
作者 王俊昌 李军民 《安阳工学院学报》 2013年第6期22-25,共4页
从汽车使用的角度研究节油措施。运用发动机原理、汽车理论等基础知识,通过对汽车启动、起步过程中发动机温度、负荷对燃油消耗影响的分析,规范了汽车启动、起步操作,强调电控燃油喷射发动机的启动不能踩油门,否则会加大燃油消耗;将汽... 从汽车使用的角度研究节油措施。运用发动机原理、汽车理论等基础知识,通过对汽车启动、起步过程中发动机温度、负荷对燃油消耗影响的分析,规范了汽车启动、起步操作,强调电控燃油喷射发动机的启动不能踩油门,否则会加大燃油消耗;将汽车起步过程的离合器踏板控制过程规范为快-慢-快3个阶段;指出车辆低档、低速行驶比发动机无负荷高速运转更能缩短发动机热车时间,节油效果更好;明确了商务车空载二档起步可以节油,而乘用车采用一档起步才能节油的机理。 展开更多
关键词 发动机启动 发动机预热 汽车起步 燃油消耗
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线上线下混合式教学设计——以“航空燃气涡轮动力装置”第6章“发动机起动”为例
12
作者 魏武国 林彬彬 +1 位作者 张恒铭 付尧明 《教育教学论坛》 2021年第50期153-156,共4页
飞行技术专业的专业课具有明显的理论联系实际、理论指导实践特征,所有专业知识的学习最后都要落脚于操作实际,其中"航空燃气涡轮动力装置"第6章发动机起动的知识内容更是如此。因此,为提高本章教学效果,在梳理重点和难点的... 飞行技术专业的专业课具有明显的理论联系实际、理论指导实践特征,所有专业知识的学习最后都要落脚于操作实际,其中"航空燃气涡轮动力装置"第6章发动机起动的知识内容更是如此。因此,为提高本章教学效果,在梳理重点和难点的基础上,从知识、能力、素养三个层次细化教学目标;结合学生学情及教学效果预测,合理选择教学策略,最终形成颇具可操作性的、依时间顺序的线上线下混合式教学设计,达到重构教学流程、拓展教学时空的目的。教学实践中,充分利用慕课平台等信息技术手段实现线上教学和指导;利用案例教学、主题讨论等教学互动方式翻转线下课堂;体现"以学为中心"的教学理念。 展开更多
关键词 航空燃气涡轮动力装置 发动机起动 混合式教学设计 翻转课堂
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电喷汽油机起动及暖机过程HC排放的测试分析 被引量:10
13
作者 程勇 王建昕 +1 位作者 庄人隽 吴宁 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2002年第4期331-335,共5页
根据实测的催化器入口、出口温度及HC排放浓度,结合示功图对电喷汽油机冷起动时HC排放量在台架上进行了模拟分析,将起动过程以节气门突开为界,划分为3个阶段,其中HC主要排放量发生在开始起动到节气门开这一段时间内。适当提高空燃比及... 根据实测的催化器入口、出口温度及HC排放浓度,结合示功图对电喷汽油机冷起动时HC排放量在台架上进行了模拟分析,将起动过程以节气门突开为界,划分为3个阶段,其中HC主要排放量发生在开始起动到节气门开这一段时间内。适当提高空燃比及匹配合适的点火提前角,促使缸内发生不完全燃烧,则未燃HC在排气管内可继续燃烧,使得最终排出的HC量降低。在节气门开后,也可通过控制点火提前角,使缸内发生不完全燃烧,将燃烧延续到排气管内,即可降低HC排放量,也有助于加速催化器起燃。 展开更多
关键词 电喷汽油机 暖机过程 HC排放 起动 排放测试 模拟分析
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新型液体火箭发动机试车台起动试验系统方案设计 被引量:7
14
作者 耿文忠 《火箭推进》 CAS 2008年第3期49-53,共5页
为满足总体对发动机地面试验入口压力的设计要求,提出了三种试车台起动试验系统设计方案。论证表明,设计方案可行,布局紧凑、合理。综合考虑,确定起动容器与主容器接力试验系统作为新建台的设计方案。
关键词 试车台 发动机起动试验 方案设计
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涡扇发动机高原起动供油调整规律研究及故障分析
15
作者 高磊 《现代机械》 2024年第1期26-30,共5页
以某型涡扇发动机高原起动试验为研究对象,通过建立关键事件方式建立起动调整策略分析方法,总结分析了高原起动特点及起动供油量的调整规律,并针对发动机起动过程中出现的几种典型的失速、热悬挂失败案例,分析获得了起动失败的原因。结... 以某型涡扇发动机高原起动试验为研究对象,通过建立关键事件方式建立起动调整策略分析方法,总结分析了高原起动特点及起动供油量的调整规律,并针对发动机起动过程中出现的几种典型的失速、热悬挂失败案例,分析获得了起动失败的原因。结果表明:高原冷态起动失败主要为起动机脱开后发动机失速为主;热态起动失败主要为低压转子阻力矩增大导致热悬挂为主;起动供油调整规律为起动第二阶段减小供油量,起动第三阶段增加供油量。并提出了提升高原起动成功率的建议,可为发动机高原使用提供参考。 展开更多
关键词 高原起动 供油规律 失速
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基于改进ReliefF-PNN的航空发动机起动系统异常状态识别 被引量:1
16
作者 张雷鸣 蒋丽英 +3 位作者 崔建国 李贺 刘明昆 郭濠 《沈阳航空航天大学学报》 2023年第6期68-75,共8页
在航空发动机起动系统异常状态的识别研究中,起动系统的参数具有数据间相关性强、数据维度高、数据冗余信息多等特点。为降低数据维度,提高异常状态识别的准确率,将改进ReliefF算法与概率神经网络(probabilistic neural network,PNN)结... 在航空发动机起动系统异常状态的识别研究中,起动系统的参数具有数据间相关性强、数据维度高、数据冗余信息多等特点。为降低数据维度,提高异常状态识别的准确率,将改进ReliefF算法与概率神经网络(probabilistic neural network,PNN)结合,提出改进ReliefFPNN的航空发动机起动系统异常状态识别方法,更加有效地降低了参数的维度,并提升了异常状态识别模型的性能。利用该模型针对起动系统进行识别验证和分析。结果表明,利用改进后的ReliefF-PNN算法得到的参数子集进行异常状态识别的准确率优于改进前的结果,模型性能得到了进一步改善。 展开更多
关键词 发动机起动系统 参数选择 RELIEFF算法 概率神经网络 异常状态识别
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混合动力汽车发动机启停控制策略研究 被引量:3
17
作者 王春洋 李殿起 《机械管理开发》 2022年第12期304-306,共3页
采用MATLAB/Simulink与AVL CRUISE平台联合仿真的模拟实验方法对基于动力分流机构的双行星排混合动力系统发动机启停控制策略进行研究,搭建了双行星排混合动力系统的整车模型以及基于逻辑门限和PID相结合的控制策略Simulink模型,使用实... 采用MATLAB/Simulink与AVL CRUISE平台联合仿真的模拟实验方法对基于动力分流机构的双行星排混合动力系统发动机启停控制策略进行研究,搭建了双行星排混合动力系统的整车模型以及基于逻辑门限和PID相结合的控制策略Simulink模型,使用实验法和理论法相结合的方式获取发动机的性能参数数据,并利用查表函数插值的方法将发动机工作特性数据导入到模型当中。仿真实验结果表明,所设计的动力分流机构发动机启停转速控制策略将行驶循环中发动机的转速有效地控制在目标转速上下合理范围内,并且无发动机启停频繁的现象,符合避免发动机低速低扭工作的经济性要求,控制策略合理有效。 展开更多
关键词 联合仿真 动力分流机构 发动机启停 转速控制
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模糊贝叶斯网络在启动系统可靠性中的应用
18
作者 钱存华 张洋洋 《机械科学与技术》 CSCD 北大核心 2023年第5期814-820,共7页
飞机涡轮风扇发动机的组成结构极其精密复杂,且启动系统的健康状态对发动机的影响尤为重大,因此对发动机启动系统的可靠性评估不管是对航空工程的安全性和稳定性,都有着举足轻重的作用。为提高系统可靠性分析的准确性,将原始故障数据进... 飞机涡轮风扇发动机的组成结构极其精密复杂,且启动系统的健康状态对发动机的影响尤为重大,因此对发动机启动系统的可靠性评估不管是对航空工程的安全性和稳定性,都有着举足轻重的作用。为提高系统可靠性分析的准确性,将原始故障数据进行梯形模糊处理,并结合专家经验进行两种重要度分析和后验概率计算,完成对涡扇发动机启动系统可靠性评估的建模。通过实例验证,对某型航空涡扇发动机的启动系统进行可靠性评估,计算系统中各组件的不同状态对启动系统产生的影响及其重要程度,找出系统易出故障的薄弱环节,为提高整个发动机系统的安全性和可靠性寻找思路与方法。 展开更多
关键词 模糊数 贝叶斯网络 重要度 涡扇发动机启动系统 可靠性分析
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环境温度对涡扇发动机地面起动性能影响试验研究
19
作者 高磊 刘思余 《现代机械》 2023年第3期21-25,共5页
为获取涡扇发动机在不同环境温度下地面起动性能,开展某发动机整机地面起动试验,结果发现:(1)温度过低或过高都会造成起动机脱开时间的增加,但前者是由于温度过低时点火性能下降造成的,后者是因为温度过高导致起动机入口压力减低造成的;... 为获取涡扇发动机在不同环境温度下地面起动性能,开展某发动机整机地面起动试验,结果发现:(1)温度过低或过高都会造成起动机脱开时间的增加,但前者是由于温度过低时点火性能下降造成的,后者是因为温度过高导致起动机入口压力减低造成的;(2)发动机起动过程中的最高实际排气温度与环境温度基本呈现出线性增长关系,最高换算排气温度随环境温度变化呈现出两边高、中间低的趋势;低温条件下由于滑油粘性的显著增加导致最高换算排气温度升高,高温条件下由于起动机做功减小导致最高换算排气温度升高;(3)低温条件下燃烧室温度较低,不利于燃油的雾化、点火,造成点火时间的延迟,导致多余的燃油在气流的作用下充满涡轮、尾喷管等下游部件。点火成功后,火焰迅速引燃下游部件中的油气混合物,产生发动机爆燃、喷火现象。 展开更多
关键词 涡扇发动机起动性能 地面起动 起动时间 起动过程最高温度 起动喷火现象
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考虑燃烧过程的航天器液体火箭发动机动态特性分析 被引量:4
20
作者 陈新华 李伟榕 《科学技术与工程》 2010年第11期2665-2671,共7页
研究了考虑惯性等因素的集液腔充填过程以及考虑喷雾燃烧的发动机动态特性数学模型的建立,结合发动机的喷雾燃烧过程以及燃烧室的集中参数模型,分析了航天器用双组元(一甲基肼/四氧化二氮)液体火箭发动机推力室的脉冲工作特性、启动特... 研究了考虑惯性等因素的集液腔充填过程以及考虑喷雾燃烧的发动机动态特性数学模型的建立,结合发动机的喷雾燃烧过程以及燃烧室的集中参数模型,分析了航天器用双组元(一甲基肼/四氧化二氮)液体火箭发动机推力室的脉冲工作特性、启动特性以及关机特性。 展开更多
关键词 航天器 液体火箭发动机 启动特性 关机特性
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