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车用发动机润滑油失效规律与更换周期研究 被引量:11
1
作者 乔向明 《农业机械学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1998年第1期136-140,共5页
研究在正常使用条件下10W/30-QC级润滑油用于某型车用发动机时所表现出的失效规律,确认其服从两参数Weibul分布,并给出分布的尺度参数η和形状参数m之最佳线性无偏估计(BLUE),同时,还为定量分析、计算车用发... 研究在正常使用条件下10W/30-QC级润滑油用于某型车用发动机时所表现出的失效规律,确认其服从两参数Weibul分布,并给出分布的尺度参数η和形状参数m之最佳线性无偏估计(BLUE),同时,还为定量分析、计算车用发动机润滑油的使用可靠性和合理确定其更换周期提供了一套可供借鉴的方法,并给出了具体的计算实例。 展开更多
关键词 车辆 发动机 润滑油 失效 更换 周期 可靠性
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发动机冷却液的检测与更换措施 被引量:3
2
作者 刘冰 《化工设计通讯》 CAS 2022年第3期76-78,共3页
汽车发动机的冷却液是维持发动机正常工作和运转的物质,随着冷却液循环时间的延长,其冷却性能会受到一定的影响,所以需要更换汽车发动机的冷却液来维持冷却系统的正常运转,对汽车发动机冷却液进行有效的检测是非常必要的,需要技术人员... 汽车发动机的冷却液是维持发动机正常工作和运转的物质,随着冷却液循环时间的延长,其冷却性能会受到一定的影响,所以需要更换汽车发动机的冷却液来维持冷却系统的正常运转,对汽车发动机冷却液进行有效的检测是非常必要的,需要技术人员掌握合理的检测技术和更换技术,以维持汽车发动机冷却液的稳定运行。从汽车发动机冷却液的作用进行分析,研究了汽车发动机冷却液的检测技术应用,提出了具体更换汽车发动机冷却液的措施与方法,以推动国内汽车发动机冷却液的检测技术发展与应用。 展开更多
关键词 发动机 冷却液 检测技术 技术更换
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使用双燃料发动机与普通柴油机作钻机动力的经济性分析 被引量:3
3
作者 王虎林 陈仲 《内燃机与动力装置》 2009年第1期47-48,58,共3页
本文简要介绍2000型柴油/天然气双燃料发动机的技术特点,以及双燃料发动机与普通柴油机的区别,并以配备DJ40钻机动力为例,从经济效益方面对双燃料发动机与普通柴油机进行了对比分析,最终为优选双燃料发动机提供依据。
关键词 双燃料发动机 柴油机 以气代油 降耗减排 替代率
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Reduction rules-based search algorithm for opportunistic replacement strategy of multiple life-limited parts
4
作者 Xuyun FU Shisheng ZHONG 《Chinese Journal of Aeronautics》 SCIE EI CAS CSCD 2018年第1期21-30,共10页
The opportunistic replacement of multiple Life-Limited Parts (LLPs) is a problem widely existing in industry. The replacement strategy of LLPs has a great impact on the total maintenance cost to a lot of equipment. ... The opportunistic replacement of multiple Life-Limited Parts (LLPs) is a problem widely existing in industry. The replacement strategy of LLPs has a great impact on the total maintenance cost to a lot of equipment. This article focuses on finding a quick and effective algorithm for this problem. To improve the algorithm efficiency, six reduction rules are suggested from the perspectives of solution feasibility, determination of the replacement of LLPs, determination of the maintenance occasion and solution optimality. Based on these six reduction rules, a search algorithm is proposed. This search algorithm can identify one or several optimal solutions. A numerical experiment shows that these six reduction rules are effective, and the time consumed by the algorithm is less than 38 s if the total life of equipment is shorter than 55000 and the number of LLPs is less than 11. A specific case shows that the algorithm can obtain optimal solutions which are much better than the result of the traditional method in 10 s, and it can provide support for determining tobe-replaced LLPs when determining the maintenance workscope of an aircraft engine. Therefore, the algorithm is applicable to engineering applications concerning opportunistic replacement of multiple LLPs in aircraft engines. 展开更多
关键词 Aircraft engine Maintenance occasion Opportunistic replacement Reduction rules replacement of life-limited parts
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发动机冷却液的检测及使用维护 被引量:3
5
作者 张军 《客车技术与研究》 2009年第2期45-46,共2页
发动机冷却液是发动机正常运转的散热介质。论述发动机冷却液的科学检测和正确使用及更换方法。
关键词 发动机 冷却液 检测 使用 更换
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船用柴油机双燃料系统设计及其特性 被引量:1
6
作者 张海平 何志琴 《船舶工程》 CSCD 北大核心 2018年第6期50-54,共5页
介绍一种新的船用柴油天然气双燃料系统,并为系统设计性能可靠、控气精准的组合喷射阀。为提高系统适应性,设计一型控制系统,通过T-S模糊控制算法处理油耗和转速信息得到系统的天然气喷入量。该系统不安装限油装置,最大限度地利用原柴... 介绍一种新的船用柴油天然气双燃料系统,并为系统设计性能可靠、控气精准的组合喷射阀。为提高系统适应性,设计一型控制系统,通过T-S模糊控制算法处理油耗和转速信息得到系统的天然气喷入量。该系统不安装限油装置,最大限度地利用原柴油机的控制系统,通过发动机自身调节机构对引燃柴油量进行调节,且其安装简单方便。在台架试验中,双燃料发动机的替代率随着转速的升高逐渐增大,在额定转速(负荷)点工作时,替代率达到73%,费用节省率达到31%,运行可靠稳定。 展开更多
关键词 双燃料 柴油机 替代率 天然气 组合喷射阀
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B/FL413F柴油机曲轴材料替代的试验研究 被引量:1
7
作者 李继成 董天春 +2 位作者 赵军 赵臣俊 李志广 《车用发动机》 北大核心 2004年第2期46-48,共3页
分析了B/FL413F风冷柴油机曲轴材料用42CrMo钢代替主选材料39Cr5钢和34CrNiMo6钢的可行性和经济性,说明了柴油机零部件合理的材料替代是柴油机优化设计、降低成本、提高可靠性和市场竞争力的一种有效途径。
关键词 柴油机 曲轴 材料替代 可行性 经济性
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油田重型汽车发动机润滑油换油周期的研究 被引量:1
8
作者 孟刚 刘绍舫 同长虹 《物探装备》 2007年第3期195-196,204,共3页
是否合理更换油田用重型汽车发动机润滑油,直接影响着发动机的使用寿命、润滑油的消耗量以及运输业的经济效益。本文阐述了目前油田用重型汽车发动机在更换润滑油过程中的不合理之处,讨论了进行合理更换的措施。
关键词 重型汽车 发动机 润滑油 合理更换
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火箭发动机清洗用氟里昂替代物的研究 被引量:1
9
作者 兰海平 田青凤 《火箭推进》 CAS 2004年第4期55-62,共8页
本文介绍了一种可以替代氟里昂CFC-113用于液氧煤油发动机的新型清洗剂,经与多种材料的表面化学稳定性试验及清洗效果试验证明,与正在研制的液氧煤油发动机所用材料有较好的相容性,并对煤油有优良的清洗效果。
关键词 火箭发动机 清洗剂 氟里昂 相容性 液氧煤油
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发动机更换计划控制优化探讨
10
作者 侯居中 《航空维修与工程》 2016年第11期66-67,共2页
对于航空公司某一种机型的飞机,制定合理的发动机更换计划,设置适当的换发梯度可以最大化利用发动机的寿命,提高生产效率,减少飞机的停场时间。本文从控制飞机日利用率的角度出发,控制临近发动机的剩余循环,进而控制发动机更换的梯度。
关键词 发动机更换 生产计划控制 优化 梯度
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AE3007A1发动机非例行更换故障分析及工程措施
11
作者 贺吉祥 《机械设计与制造工程》 2016年第2期77-79,共3页
对AE3007A1发动机非例行更换原因进行了统计,分析了该型发动机非例行更换原因,并针对具体故障提出了相应工程措施。研究结果表明,发动机工程师根据不同发动机的特点制定个性化的维护方案,对于提高发动机可靠性、避免由于航空发动机故障... 对AE3007A1发动机非例行更换原因进行了统计,分析了该型发动机非例行更换原因,并针对具体故障提出了相应工程措施。研究结果表明,发动机工程师根据不同发动机的特点制定个性化的维护方案,对于提高发动机可靠性、避免由于航空发动机故障导致飞机延误具有重要意义。 展开更多
关键词 航空发动机 非例行更换 故障分析 工程措施
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页置换技术在搜索引擎采集器中的应用
12
作者 章美仁 《计算机工程与设计》 CSCD 北大核心 2009年第5期1137-1139,共3页
分析了现有搜索引擎采集器过滤互联网上重复URL的技术,指出了它们在速度和效率方面存在的不足,借鉴了操作系统请求页式存储管理中的页面置换算法,提出了页置换技术在搜索引擎采集器中高数量级过滤重复地址的应用。使用了虚拟存储技术,... 分析了现有搜索引擎采集器过滤互联网上重复URL的技术,指出了它们在速度和效率方面存在的不足,借鉴了操作系统请求页式存储管理中的页面置换算法,提出了页置换技术在搜索引擎采集器中高数量级过滤重复地址的应用。使用了虚拟存储技术,使得容量不大的内存可以为众多的进程提供资源,该技术较好地解决了在有限系统资源下进行亿量级URL过滤的速度和效率问题。 展开更多
关键词 搜索引擎 采集器 页置换 过滤 指纹 URL
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深圳市城市客车机油更换周期研究
13
作者 孟凡生 《客车技术与研究》 2012年第1期49-51,共3页
对试验车辆所使用的新机油、更换时的机油进行取样、检测,根据分析结果提出深圳市柴油城市客车机油更换周期的建议。
关键词 城市客车 机油 更换周期
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自动变速器挡位开关的正确使用
14
作者 田振芳 《内燃机与配件》 2021年第6期44-45,共2页
自动变速器是在手动变速器的基础上开发而来,它拥有了手动变速器的常用功能同时也有着相对于手动变速器的快捷方便的特点。本文主要结合自动变速器的结构和工作原理针对自动变速器换挡开关的特点、挡位开关的正确使用及ATF更换进行全面... 自动变速器是在手动变速器的基础上开发而来,它拥有了手动变速器的常用功能同时也有着相对于手动变速器的快捷方便的特点。本文主要结合自动变速器的结构和工作原理针对自动变速器换挡开关的特点、挡位开关的正确使用及ATF更换进行全面分析,为大家正确操纵和驾驶自动挡的车辆提供帮助。 展开更多
关键词 自动变速器 挡位开关 发动机制动 循环更换
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钻井用柴油/天然气双燃料发动机的研究 被引量:10
15
作者 韩祥鹏 张宏博 +1 位作者 颜慧 刘勇 《内燃机与动力装置》 2011年第1期17-20,共4页
论文通过对钻井用柴油/天然气双燃料发动机的特性分析,指出了钻井用双燃料发动机必需具备的一些特征。提出了一种智能的柴油/天然气双燃料发动机控制方案,并对该控制方案进行了阐述,一种以柴油的最低燃油位置曲线为目标以控制燃气阀开... 论文通过对钻井用柴油/天然气双燃料发动机的特性分析,指出了钻井用双燃料发动机必需具备的一些特征。提出了一种智能的柴油/天然气双燃料发动机控制方案,并对该控制方案进行了阐述,一种以柴油的最低燃油位置曲线为目标以控制燃气阀开度为手段的闭环控制。通过控制程序的MAP图参数的设置,使燃油和燃气供应量逐渐逼近期望值,实现了燃气和燃油供应的动态调整。最后通过试验,验证了该方案的可行性,该双燃料发动机动力性好,动态响应快,抗负荷冲击能力强,运行可靠,操作方便,柴油替代率达到了75%以上,完全能适应钻井动力的需求。通过该技术,降低了石油天然气钻探成本,降低了机组排放,有助于石油天然气钻探行业节能减排的目标实现。 展开更多
关键词 增压 中冷 柴油/天然气双燃料发动机 控制器 替代率 MAP图 执行器
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深度分析内燃机安装支架配件加工方法
16
作者 李小龙 《内燃机与配件》 2024年第9期64-66,共3页
车辆内燃机支架能够将内燃机机紧固在车身框架上,起到支撑、隔振与振动控制的作用,为车辆平稳行使提供支撑。为了提升内燃机安装支架配件生产加工精度,本文首先对零配件特性进行分析,针对传统的零件加工工艺进行研究,通过四轴机床加工,... 车辆内燃机支架能够将内燃机机紧固在车身框架上,起到支撑、隔振与振动控制的作用,为车辆平稳行使提供支撑。为了提升内燃机安装支架配件生产加工精度,本文首先对零配件特性进行分析,针对传统的零件加工工艺进行研究,通过四轴机床加工,对内燃机安装支架配件加工方法进行研究,探讨采用专用夹具装夹,在保证零配件位置精度与快速换装的情况下,实现多孔、多工位零件加工。希望能够为相关零配件加工行业发展提供一定的参考。 展开更多
关键词 内燃机 配件加工 快速换装
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天然气/柴油双燃料转子发动机燃烧过程的数值模拟 被引量:4
17
作者 潘剑锋 陶佳宇 +1 位作者 胡翔 范宝伟 《热科学与技术》 CAS CSCD 北大核心 2018年第5期395-402,共8页
针对天然气/柴油双燃料转子发动机的缸内工作过程,基于FLUENT软件建立了耦合正庚烷简化机理的二维计算模型,并利用文献数据进行了验证。在此基础上,研究了纯柴油工况下喷射持续期对燃烧过程的影响,获得了较好的喷射持续期;并在该持续期... 针对天然气/柴油双燃料转子发动机的缸内工作过程,基于FLUENT软件建立了耦合正庚烷简化机理的二维计算模型,并利用文献数据进行了验证。在此基础上,研究了纯柴油工况下喷射持续期对燃烧过程的影响,获得了较好的喷射持续期;并在该持续期下对天然气替代率对转子发动机燃烧过程的影响进行了研究。研究结果表明:保持当量比不变,喷射持续期的变化会对燃油浓度分布产生影响,从而影响燃烧过程;采用45℃A喷油持续期可以在保持较高缸内压力的同时减少污染物的生成。天然气替代率的提高会导致初期燃烧速度的减缓和后期燃烧速度的增大;随着天然气替代率的增大,燃烧初期同一偏心轴转角下的缸内压力和温度逐渐降低,燃烧后期则呈相反的趋势。采用50%天然气替代率可以在保持较高缸内压力的同时大大降低CO和Soot生成量,而NO生成量略有升高。 展开更多
关键词 内燃机 转子发动机 柴油 天然气替代率 数值模拟
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基于滤后排气的不停机更换滤芯的燃油滤清器作业机理与关键技术研究
18
作者 孙宗升 辛海明 +2 位作者 王琦 牟卿志 王永亮 《山东工业技术》 2023年第3期22-27,共6页
在一些特殊的柴油机应用场合,更换滤芯时需要先停下柴油机,此时常常会引起重大生命安全和经济损失等问题。为了解决上述问题,本文提出了一种无需停止柴油机便可更换燃油滤芯的方案,对该方案的作业机理和关键技术进行了研究,新滤芯不需... 在一些特殊的柴油机应用场合,更换滤芯时需要先停下柴油机,此时常常会引起重大生命安全和经济损失等问题。为了解决上述问题,本文提出了一种无需停止柴油机便可更换燃油滤芯的方案,对该方案的作业机理和关键技术进行了研究,新滤芯不需要灌装燃油,滤后分流的燃油通过新滤芯,将新滤芯内的空气排到油箱,从而实现新滤芯的自动排气。最后,通过多功能试验台对四种不同更换滤芯方案的更换时间、排气时间等数据进行分析,并验证了方案的可行性,为不停机更换滤芯的滤清器的使用和相关设计提供参考。 展开更多
关键词 柴油机 燃油滤清器 不停机 更换滤芯
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柴油-天然气双燃料发动机替代率与喷油提前角优化 被引量:4
19
作者 张承维 肖兵 钟家明 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2015年第11期1232-1239,共8页
利用GT-power软件建立了柴油-天然气双燃料发动机工作过程仿真模型,用偏最小二乘回归方法建立NO_x,HC,CO和烟度排放模型,研究燃料替代率和喷油提前角对发动机可靠性和排放的影响。以发动机可靠性作为优化约束条件,兼顾动力性和排放,对... 利用GT-power软件建立了柴油-天然气双燃料发动机工作过程仿真模型,用偏最小二乘回归方法建立NO_x,HC,CO和烟度排放模型,研究燃料替代率和喷油提前角对发动机可靠性和排放的影响。以发动机可靠性作为优化约束条件,兼顾动力性和排放,对各工况的替代率和喷油提前角进行优化。把优化后的替代率和喷油提前角脉谱图嵌入发动机电子控制单元中,通过台架试验对替代率和喷油提前角进一步优化,最终得到满足可靠性、动力性、经济性和排放的最优替代率和喷油提前角。 展开更多
关键词 双燃料发动机 排放模型 替代率 喷油正时 可靠性
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柴油/天然气双燃料发动机性能研究 被引量:3
20
作者 林霄 姚国仲 +1 位作者 毛本泉 黄荣坤 《农业装备与车辆工程》 2020年第2期69-73,共5页
对比研究柴油/天然气双燃料发动机的动力性、经济性和排放特性,为柴油/天然气双燃料发动机性能开发奠定基础。在YN33CRD2高压共轨柴油发动机进气歧管加装天然气燃料喷射系统形成柴油/天然气双燃料发动机,并利用自主开发的双燃料ECU控制... 对比研究柴油/天然气双燃料发动机的动力性、经济性和排放特性,为柴油/天然气双燃料发动机性能开发奠定基础。在YN33CRD2高压共轨柴油发动机进气歧管加装天然气燃料喷射系统形成柴油/天然气双燃料发动机,并利用自主开发的双燃料ECU控制器及双燃料控制策略进行柴油/天然气双燃料发动机进行控制。试验结果表明:在动力性方面,柴油/天然气发动机的动力性可维持纯柴油模式的原机水平,且经济性和整体排放性能得到了较大改善,天然气替代率最高可达到85%;在经济性方面,在双燃料模式下,发动机的有效燃油消耗率要低于纯柴油模式约3%~7%,且有效热效率要高于纯柴油模式约1%~3%;在排放特性方面,在双燃料模式下发动机的NOx排放和碳烟排放均低于纯柴油模式,但碳氢排放总量高于纯柴油模式,主要是由于天然气燃烧不彻底的特性导致的。综合来看,柴油/天然气双燃料发动机较纯柴油模式可具有较好的综合性能,具有较好的发展前景。 展开更多
关键词 双燃料发动机 动力性 经济性 排放性 替代率
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