基于AHP评价方法的发动机性能评价 被引量：28

1

作者 张志强 徐斌 +2 位作者 何勇灵 刘丽芳 王刚 《兵工学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第5期625-628,共4页

通过分析发动机各性能参数,确定了发动机总体性能的指标和分性能,并以此指标和分性能为基础,应用层次分析法(AHP)综合评价方法,建立了坦克发动机性能的综合评价模型,并结合实例进行了说明,为发动机性能的定量综合评价提供了新方法。

关键词 动力机械工程 层次分析法(AHP) 发动机 性能评价

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航空发动机故障诊断系统性能评价与仿真验证 被引量：16

2

作者 张书刚 郭迎清 陈小磊 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第8期1121-1127,共7页

航空发动机故障诊断系统对提高发动机安全性和可靠性具有重要的意义,其性能评价指标包括故障检测率、故障定位率、虚警率等。为此,基于混合卡尔曼滤波器组诊断原理,针对民用航空发动机常见的四种故障搭建了发动机故障诊断系统。采用蒙... 航空发动机故障诊断系统对提高发动机安全性和可靠性具有重要的意义,其性能评价指标包括故障检测率、故障定位率、虚警率等。为此,基于混合卡尔曼滤波器组诊断原理,针对民用航空发动机常见的四种故障搭建了发动机故障诊断系统。采用蒙特卡罗仿真方法,对故障诊断系统在发动机健康和性能退化两种情形下的性能评价指标进行了仿真验证。仿真结果表明,两种情形下诊断系统均满足发动机故障检测率98%以上、故障定位率90%以上、虚警率不大于1%的工程应用需求。 展开更多

关键词 航空发动机 故障诊断 性能评价 蒙特卡罗仿真 混合卡尔曼滤波器

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一种应用数据挖掘技术评估柴油机性能的方法 被引量：14

3

作者 孙峰 黄连忠 +1 位作者 刘伊凡 陈伟南 《大连海事大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2017年第3期83-88,共6页

以船舶航速、主机转速、主机功率、主机油耗率作为数据基础,利用柴油机在不同转速下负荷和油耗率变化关系来描述柴油机性能.首先,根据航速、转速的数据特征,对船舶不同航行状态进行区分;然后,提出k值自适应的k均值聚类方法,对定速航行... 以船舶航速、主机转速、主机功率、主机油耗率作为数据基础,利用柴油机在不同转速下负荷和油耗率变化关系来描述柴油机性能.首先,根据航速、转速的数据特征,对船舶不同航行状态进行区分;然后,提出k值自适应的k均值聚类方法,对定速航行状态时的船舶航行数据进行聚类分析;最后,使用多项式拟合得到柴油机在不同转速时负荷和油耗率的变化关系.通过数据挖掘获得的柴油机性能描述,既可以作为柴油机性能评估的标准,又可为船舶智能能效技术的研究提供基础. 展开更多

关键词 船舶 大数据 柴油机 聚类分析 性能评估

原文传递

一种基于信息熵的航空发动机性能评估方法 被引量：12

4

作者 瞿红春 刘杰 +1 位作者 王太勇 刘明 《机械科学与技术》 CSCD 北大核心 2009年第6期701-704,共4页

传统的发动机性能评估通过排气温度裕度衡量发动机性能的好坏,计算参数包括发动机排气温度和燃油流量,其预测精度不够理想。本文运用信息熵理论和模糊数学方法,通过对某发动机典型故障进行系统分析和定量计算,确定故障征兆和故障原因之... 传统的发动机性能评估通过排气温度裕度衡量发动机性能的好坏,计算参数包括发动机排气温度和燃油流量,其预测精度不够理想。本文运用信息熵理论和模糊数学方法,通过对某发动机典型故障进行系统分析和定量计算,确定故障征兆和故障原因之间的信息熵权值,得出四参数发动机状态综合评估公式,并通过熵值排序定量研究各故障原因对发动机工作状态的影响程度,最后利用层次分析法验证信息熵排序的准确性及可行性。 展开更多

关键词 信息熵 航空发动机 性能评估

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基于CFD分析的车辆冷却风道综合性能评价 被引量：11

5

作者 毕小平 吕良栋 周国印 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第3期49-53,共5页

为了优化车辆冷却风道,提出了基于计算流体力学(CFD)分析的车辆冷却风道综合性能评价方法,建立了风道CFD模型并对模型精度进行了试验验证,确定了由CFD分析可获得的风道总压降、散热器压降、风扇消耗功率和排气百叶窗出口温度作为风道综... 为了优化车辆冷却风道,提出了基于计算流体力学(CFD)分析的车辆冷却风道综合性能评价方法,建立了风道CFD模型并对模型精度进行了试验验证,确定了由CFD分析可获得的风道总压降、散热器压降、风扇消耗功率和排气百叶窗出口温度作为风道综合性能评价指标,应用隶属度线性加权规划法建立了评价模型。实例应用显示,在动力舱空间尺寸允许并保证满足设计散热量的前提下,增大散热器芯体的宽度和长度、蜗壳出口高度和侧出口高度、排气百叶窗尺寸和减少进气百叶窗叶片,可以使冷却风道的综合性能得到提高。 展开更多

关键词 内燃机 冷却风道 计算流体力学 综合性能评价

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相继增压柴油机废气再循环性能评估及最优决策 被引量：8

6

作者 祖象欢 杨传雷 +1 位作者 王贺春 王银燕 《西安交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第6期150-156,共7页

针对增压柴油机废气再循环(EGR)性能评估及最佳EGR率确定问题,提出了一种基于优化多目标灰色决策的评估方法。该方法选取柴油机主要运行参数为决策目标,以不同EGR率下各性能参数的实验数据作为效果样本矩阵,构建初始多目标灰色决策模型;... 针对增压柴油机废气再循环(EGR)性能评估及最佳EGR率确定问题,提出了一种基于优化多目标灰色决策的评估方法。该方法选取柴油机主要运行参数为决策目标,以不同EGR率下各性能参数的实验数据作为效果样本矩阵,构建初始多目标灰色决策模型;将EGR燃烧与排放性能之间的折衷问题转化为决策模型的目标权重问题,根据增压柴油机不同工况下的EGR特点,采用专家打分初步确定NOx的排放量权重经验指数,通过灰关联分析法求解初始主观权重,并结合熵权法分析求解主客观综合权重,最终建立不等权多目标灰色局势决策优化模型。基于Matlab Guide设计并创建了增压柴油机EGR性能评估及决策仿真平台,仿真结果表明:优化后的模型及仿真平台可以实现不同工况下EGR率的性能评估及最优决策,且有效提高了仿真效率,决策结果较为合理,与目前普遍采用的确定原则基本保持一致,对增压柴油机EGR的优化研究及工程应用具有一定的参考意义。 展开更多

关键词 增压柴油机 废气再循环 性能评估 最优决策

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部分裂解煤油的旋转爆震发动机数值模拟 被引量：6

7

作者 王丹 周晨初 +2 位作者 陈宏玉 严宇 洪流 《火箭推进》 CAS 2020年第6期52-59,68,共9页

采用液态煤油作为燃料的旋转爆震发动机具有结构简单、性能高、推进剂可长期贮存的优势,但存在煤油起爆困难的问题。以煤油—空气作为推进剂的旋转爆震发动机为研究对象,研究通过预先加热使得煤油部分裂解再进行点火的起爆过程。建立部... 采用液态煤油作为燃料的旋转爆震发动机具有结构简单、性能高、推进剂可长期贮存的优势,但存在煤油起爆困难的问题。以煤油—空气作为推进剂的旋转爆震发动机为研究对象,研究通过预先加热使得煤油部分裂解再进行点火的起爆过程。建立部分裂解煤油化学反应模型,开展燃烧室内的点火起爆过程仿真分析,计算结果表明,在点火起爆的初始阶段爆震波的形成和发展具有一定的不确定性,进入燃烧室的燃料组分对形成稳定爆震波所需的时间及爆震波最终的传播方向均有影响。裂解率的提升可能导致燃烧区发生缓燃,使得形成稳定爆震波的时间延后。发动机稳定工作时,不同裂解率条件下旋转爆震波传播频率均为7500 Hz,爆震波峰值压力2.3 MPa,发动机比冲在不同周期略有起伏,平均比冲均维持在1340 m/s。 展开更多

关键词 旋转爆震发动机 预先加热 爆震燃烧 煤油裂解 发动机性能评估

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最优组合赋权在航空发动机性能评估中的应用

8

作者 冯正兴 张青 卢堂宝 《机械设计与制造》 北大核心 2024年第3期224-228,共5页

为了提高航空发动机机队性能评估的可信度和科学性,提出一种结合改进TOPSIS和最优组合赋权的综合性能评估方法。首先利用单一主、客观赋权法计算各评价指标的权重,再通过基于矩估计理论的最优组合赋权模型得到评价指标的最优组合权重。... 为了提高航空发动机机队性能评估的可信度和科学性,提出一种结合改进TOPSIS和最优组合赋权的综合性能评估方法。首先利用单一主、客观赋权法计算各评价指标的权重,再通过基于矩估计理论的最优组合赋权模型得到评价指标的最优组合权重。基于此权重值,利用余弦相似理论和虚拟负理想解对TOPSIS方法进行改进,得到更为合理的相对贴近度对发动机性能进行评估。以某公司PW4056发动机机队为例进行验证,结果表明所提出的新方法能够有效地评估发动机的性能水平,具有很好的工程应用价值。 展开更多

关键词 航空发动机机队 矩估计理论 最优组合赋权 改进TOPSIS 性能评估

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大涵道比涡扇发动机安装节动力学设计及性能评估分析进展

9

作者 陈永辉 任革学 +3 位作者 潘凯 燕群 王建强 张少斌 《应用力学学报》 CAS CSCD 北大核心 2024年第4期742-751,共10页

综述了大涵道比涡扇发动机安装节动力学设计及评估问题。首先从减振设计需求出发,论述了发动机安装节开展动力学设计的重大意义,并对安装节的主要结构形式及特点进行了详细的阐述;进一步从军民用标准规范和工程实践经验出发,归纳了安装... 综述了大涵道比涡扇发动机安装节动力学设计及评估问题。首先从减振设计需求出发,论述了发动机安装节开展动力学设计的重大意义,并对安装节的主要结构形式及特点进行了详细的阐述;进一步从军民用标准规范和工程实践经验出发,归纳了安装系统动力学设计技术要求;而后从动力学设计、性能评估、系统验证等方面回顾了涡扇发动机安装节的国内外研究现状,指出国内外差距主要体现在设计要求、设计理念和应用实践经验等方面。在此基础上,展望了大涵道比涡扇发动机安装节动力学设计及性能评估技术的发展趋势和热点。 展开更多

关键词 涡扇发动机 安装节 铰接连杆式机构 动力学设计 性能评估

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汽车发动机性能的模糊综合评价方法 被引量：6

10

作者 毛彩云 吴慕春 陆华忠 《华南农业大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2010年第3期109-112,共4页

基于模糊综合评价方法,建立了以发动机的经济性、动力性、环境友好性等性能为主要对象的发动机性能评价指标体系,并建立了模糊综合评价模型.以Visual Foxpro为开发平台,设计了交互性能良好的计算机辅助评价系统.实例分析验证,评价模型... 基于模糊综合评价方法,建立了以发动机的经济性、动力性、环境友好性等性能为主要对象的发动机性能评价指标体系,并建立了模糊综合评价模型.以Visual Foxpro为开发平台,设计了交互性能良好的计算机辅助评价系统.实例分析验证,评价模型和评价系统方便、可靠、实用,为汽车运用技术人员科学客观地评价发动机性能提供了基础. 展开更多

关键词 发动机性能 综合评价 模糊集 计算机辅助评价系统

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酚酯型抗氧剂的研究与应用 被引量：5

11

作者 杨永璧 《润滑油》 CAS 2005年第1期42-46,共5页

以β-(3,5-二叔丁基-4-羟基苯基)丙酸甲酯(以下简称3,5-甲酯)和异辛醇为原料,通过酯交换反应,合成了一种液态酚酯型抗氧剂(LEP)。运用IR、FD/MS等分析方法对制备的LEP抗氧剂的结构、组成及理化性能特别是抗氧化性能进行了分析评定。结... 以β-(3,5-二叔丁基-4-羟基苯基)丙酸甲酯(以下简称3,5-甲酯)和异辛醇为原料,通过酯交换反应,合成了一种液态酚酯型抗氧剂(LEP)。运用IR、FD/MS等分析方法对制备的LEP抗氧剂的结构、组成及理化性能特别是抗氧化性能进行了分析评定。结果表明,LEP具有油溶性好、配伍性强、热安定性好、高温抗氧化能力突出的特点。用该剂调配的CF-410W/40油已通过了全部的发动机台架评定试验。 展开更多

关键词 抗氧剂 内燃机油 结构分析 性能评定 发动机试验

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基于信息熵-模糊理论的航空发动机性能评估 被引量：5

12

作者 瞿红春 刘杰 甘晓燕 《中国民航大学学报》 CAS 2009年第2期23-25,43,共4页

航空发动机性能评估可以分析发动机健康状况,预测潜在故障。传统评估方法主要通过计算发动机排气温度和燃油流量的变化进行评价,该方法反映的发动机特征信息不够全面。运用信息熵理论和模糊数学理论,通过对某型发动机典型故障进行故障... 航空发动机性能评估可以分析发动机健康状况,预测潜在故障。传统评估方法主要通过计算发动机排气温度和燃油流量的变化进行评价,该方法反映的发动机特征信息不够全面。运用信息熵理论和模糊数学理论,通过对某型发动机典型故障进行故障树分析,计算故障征兆及原因的信息熵权值,建立了一个多参数的发动机性能评估模型,并对发动机各类故障原因对整体性能的影响进行定量分析,从而为发动机可靠性控制提供量化参考指标。 展开更多

关键词 信息熵 模糊数学 航空发动机 性能评估

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浅析数字图书馆搜索引擎 被引量：4

13

作者 徐伟革 《科技情报开发与经济》 2010年第20期109-111,共3页

搜索引擎是人们使用Internet信息资源的重要工具,是人们获取网络信息资源的重要渠道。介绍了搜索引擎的基本概念,阐述了搜索引擎发展阶段的划分、数字图书馆搜索引擎的分类以及搜索引擎性能评价指标,指出了数字图书馆搜索引擎的发展方向。

关键词 数字图书馆 搜索引擎 性能评价指标

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柴油机加装柴油机氧化催化器和催化型颗粒捕集器装置性能评定试验研究 被引量：4

14

作者 沈颖刚 廖凭皓 +3 位作者 陈春林 彭益源 向亦华 陈贵升 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第4期17-26,共10页

为了研究加装柴油机氧化催化器(DOC)和催化型颗粒捕集器(CDPF)装置的柴油机性能,探讨DOC与CDPF的净化效率和再生特性随试验循环数的变化规律,搭建了柴油机高原试验台,并按13试验循环进行了性能评定试验。结果显示,在全负荷工况下,随着... 为了研究加装柴油机氧化催化器(DOC)和催化型颗粒捕集器(CDPF)装置的柴油机性能,探讨DOC与CDPF的净化效率和再生特性随试验循环数的变化规律,搭建了柴油机高原试验台,并按13试验循环进行了性能评定试验。结果显示,在全负荷工况下,随着试验循环数的增加,发动机的进气量、转矩、功率和油耗均比未装DOC和CDPF的原机略有下降。同时,在排气后处理装置的后端,烟度和CO排放均趋向零,而NO2排放增加,NO排放减少。将第1试验循环与第13试验循环进行比较后可以发现,DOC和CDPF的前端温度均比后端低,而排气后处理装置经13试验循环后仍具有较高的净化效率。与原机相比,加装排气后处理装置的发动机,经性能评定试验后的外特性有所下降,但在排气后处理装置后端的烟度和CO排放趋近于零,而NO2/NO比例随发动机转速增加先升后降。此外,DOC和CDPF的后端温度低速时上升明显,后随转速升高而降低,直至趋于稳定,而CDPF的压差随转速增加先升后降。此时,捕集效率和再生效率仍保持较高水平。 展开更多

关键词 柴油机 柴油机氧化催化器 催化型颗粒物捕集器 性能评价 排放 再生特性

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增压柴油机EGR性能评估研究与实现 被引量：4

15

作者 祖象欢 王银燕 +2 位作者 杨传雷 杜剑维 王佳伦 《系统仿真学报》 CAS CSCD 北大核心 2017年第12期3075-3081,共7页

为了解决增压柴油机不同工况不同EGR率下燃烧与排放优化问题,通过试验获取不同EGR率下柴油机的运行参数,选取燃油消耗率、NOX、碳烟和缸内最高燃烧压力等指标为决策目标,建立了基于多目标灰色决策的增压柴油机EGR性能评估模型,进而决策... 为了解决增压柴油机不同工况不同EGR率下燃烧与排放优化问题,通过试验获取不同EGR率下柴油机的运行参数,选取燃油消耗率、NOX、碳烟和缸内最高燃烧压力等指标为决策目标,建立了基于多目标灰色决策的增压柴油机EGR性能评估模型,进而决策出最优EGR方案。利用MATLAB设计了EGR性能评估仿真平台,简化了建模过程,提高了仿真计算效率。通过仿真实例表明了仿真模型及平台的有效性和实用性,对EGR性能的优化具有一定的参考价值。 展开更多

关键词 柴油机 废气再循环 多目标决策 性能评估

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一种专用柴油机油研制及其性能评价

16

作者 王莉 邵腾飞 +3 位作者 吴亚龙 历可鑫 韩健 张妍 《润滑油》 CAS 2023年第4期7-12,共6页

通过基础油及添加剂的优化研究,研制了一种专用的具有优良分水性、抗水洗性、抗磨损性和更好抗氧抗腐蚀、清净性能的柴油机油。该油品在试验工况更加苛刻、高转速、试验时间1050 h的耐久试验中,对其使用性能及其与设备的适用性进行考察... 通过基础油及添加剂的优化研究,研制了一种专用的具有优良分水性、抗水洗性、抗磨损性和更好抗氧抗腐蚀、清净性能的柴油机油。该油品在试验工况更加苛刻、高转速、试验时间1050 h的耐久试验中,对其使用性能及其与设备的适用性进行考察,油品表现出很好的清净分散性、抗氧化性、抗磨损性能及其润滑性能。 展开更多

关键词 柴油机油 耐久性 性能评定

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融合静电信号和气路参数的发动机性能评估方法 被引量：4

17

作者 付宇 殷逸冰 +2 位作者 冯正兴 左洪福 孙爽 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第2期449-455,共7页

为了研究静电监测技术对航空发动机的监测效果,开展了航空涡喷发动机静电监测台架实验,获得了140个完整试车阶段的静电信号数据。针对发动机传统气路性能评估方法的信息源有限的问题,提出了一种融合静电信号和气路参数的发动机性能评估... 为了研究静电监测技术对航空发动机的监测效果,开展了航空涡喷发动机静电监测台架实验,获得了140个完整试车阶段的静电信号数据。针对发动机传统气路性能评估方法的信息源有限的问题,提出了一种融合静电信号和气路参数的发动机性能评估流程和方法,进一步采用了基于逻辑回归模型的评估算法对发动机的综合性能进行量化评估,通过融合试车实验的静电数据和性能参数,对发动机的健康状态评价方法进行研究。结果表明:当健康值为0.9以上可以认为发动机为健康状态,当健康值小于0.3时可以认为发动机已经发生了较为严重的退化,所提出的融合评估方法要优于传统的性能参数评估方法,能够提前预警气路性能严重退化。 展开更多

关键词 航空发动机 静电监测 性能评估 逻辑回归 实验

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摩托车催化转化器性能台架评价方法研究 被引量：3

18

作者 程勇 吴波 +1 位作者 刘忠民 张立梅 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第5期63-65,共3页

台架评价试验在摩托车催化转化器性能评价体系中起重要的作用,但国内摩托车催化转化器性能台架评价目前尚属空白。在借鉴国内外汽车催化转化器台架评价试验方法的基础上,建立了摩托车催化转化器性能台架评价试验装置,并进行了催化转化... 台架评价试验在摩托车催化转化器性能评价体系中起重要的作用,但国内摩托车催化转化器性能台架评价目前尚属空白。在借鉴国内外汽车催化转化器台架评价试验方法的基础上,建立了摩托车催化转化器性能台架评价试验装置,并进行了催化转化器空燃比特性、空速特性、温度特性、起燃时间特性试验。 展开更多

关键词 内燃机 摩托车 催化转化器 性能评价 台架试验

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机器学习在航空发动机排气温度预测中的应用研究

19

作者 易文川 王兴 +1 位作者 王翔 唐庆如 《舰船电子工程》 2023年第5期82-87,184,共7页

排气温度是优化发动机性能和排放的关键参数,目标是在预测排气温度的基础上评估四种经典机器学习回归算法,即人工神经网络、随机森林、支持向量回归和门控循环单元。燃油流量、滑油压力和转速是模型输入,所有的机器学习模型在可接受的... 排气温度是优化发动机性能和排放的关键参数,目标是在预测排气温度的基础上评估四种经典机器学习回归算法,即人工神经网络、随机森林、支持向量回归和门控循环单元。燃油流量、滑油压力和转速是模型输入,所有的机器学习模型在可接受的误差范围内预测了排气温度。相互比较时,门控循环单元的预测精度最高,但它通常需要高质量的无噪声数据;随机森林的精度最低,但需要的计算资源最少;支持向量回归在耗费高计算资源的前提下保证了较好的预测精度;人工神经网络是最合适的预测算法,但它存在繁琐的超参数调整过程。结果表明,经过良好训练的机器学习模型可以准确预测航空发动机排气温度,同时也有助于优化发动机性能、排放和寿命。 展开更多

关键词 机器学习 航空发动机 预测算法 排气温度 性能评估

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液体火箭发动机故障状态性能评估方法 被引量：3

20

作者 梁艳迁 董宇峰 +3 位作者 郝钏钏 吴佳林 梁建国 张众 《上海航天（中英文）》 CSCD 2020年第S02期49-52,64,共5页

当运载火箭发动机系统出现非致命故障时,可通过故障检测、故障隔离、在线重构飞行等技术对卫星飞行任务进行挽救。检测动力系统故障、重构飞行任务的核心依据之一是发动机在故障状态下的实时性能参数。本文提出了一种在火箭飞行中通过... 当运载火箭发动机系统出现非致命故障时,可通过故障检测、故障隔离、在线重构飞行等技术对卫星飞行任务进行挽救。检测动力系统故障、重构飞行任务的核心依据之一是发动机在故障状态下的实时性能参数。本文提出了一种在火箭飞行中通过燃烧室喷前压力数据实时分析发动机性能参数的方法,对正常工况和故障公开进行准确评估,用于和传统的视速度法结果相互对比印证,为飞行任务重构提供必需的发动机性能参数,并实现功能的冗余备份。将该方法应用于某型号发动机故障状态分析中,验证了方法的有效性。 展开更多

关键词 液体火箭发动机 故障 性能评估

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