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非直喷式增压柴油机燃用生物柴油的性能与排放特性 被引量：61
1
作者 谭丕强 胡志远 +1 位作者 楼狄明 万钢 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第2期110-115,共6页
研究了非直喷式增压柴油机燃用柴油?生物柴油混合燃料的性能和排放特性。未对原机作任何调整和改动,研究了不同生物柴油掺混比例的混合燃料对功率、油耗、烟度和NOx排放的影响。结果表明:非直喷式柴油机燃用生物柴油后柴油机功率略有下... 研究了非直喷式增压柴油机燃用柴油?生物柴油混合燃料的性能和排放特性。未对原机作任何调整和改动,研究了不同生物柴油掺混比例的混合燃料对功率、油耗、烟度和NOx排放的影响。结果表明:非直喷式柴油机燃用生物柴油后柴油机功率略有下降,油耗有所上升,烟度大幅下降,NOx排放增加明显。油耗、烟度和NOx的变化均与生物柴油掺混比例呈线性关系,合适的生物柴油掺混比例即可以保持柴油机的性能,又可有效地降低碳烟排放,且不引起NOx排放的显著变化。对于该增压柴油机,掺混生物柴油对外特性下的排放影响最大,影响最小的为标定转速下的负荷特性。不论是全负荷还是部分负荷,燃用生物柴油时低速下的烟度降低和NOx上升幅度均比高速时大,而同转速下高负荷时烟度降低和NOx上升更为明显。 展开更多
关键词 柴油机 非直喷 增压 生物柴油 性能 排放
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战斗机发动机的研制现状和发展趋势 被引量：56
2
作者 林左鸣 《航空发动机》 2006年第1期1-8,共8页
介绍了第三代战斗机发动机的设计特点和研制规律;综述了F119和F135等第四代战斗机发动机的研制现状,总结了其性能和结构特点;归纳了战斗机发动机性能、结构和材料的发展趋势;展望了未来战斗机发动机的发展。
关键词 战斗机发动机 性能 结构 材料 发展趋势
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柴油机燃用柴油醇的性能与排放特性的研究 被引量：38
3
作者 吕兴才 黄震 +1 位作者 张武高 杨剑光 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第4期193-198,共6页
研究了两种15%柴油醇在柴油机上的性能与排放特性。在ZS1100柴油机上,使用两种15%的柴油醇(加与不加十六烷值改进剂),在保持发动机动力性不变的条件下,测试了发动机在主要工况下的油耗、排气温度、烟度和一氧化碳(CO)、氮氧化物(NOx)、... 研究了两种15%柴油醇在柴油机上的性能与排放特性。在ZS1100柴油机上,使用两种15%的柴油醇(加与不加十六烷值改进剂),在保持发动机动力性不变的条件下,测试了发动机在主要工况下的油耗、排气温度、烟度和一氧化碳(CO)、氮氧化物(NOx)、总碳氢(THC)等有害气体排放物,且与原机进行了比较。分析结果发现:在柴油中加入一定比例的乙醇,发动机的比油耗增加,但有效热效率可以提高1%～2%;发动机的烟度在各种工况下都能够显著降低;CO在低负荷下增加,在高负荷下减少;而NOx在低负荷下降低,却在大负荷下增加;THC在各种工况下都增加。在柴油醇中加入十六烷值改进剂后,发动机的经济性和热效率没有明显变化,但是CO和NOx在各种工况下都低于不加十六烷值的混合燃料,THC却进一步升高。 展开更多
关键词 柴油机 柴油醇 排放特性 动力性能 排气温度 油耗 氮氧化物 十六烷值
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可变配气相位对发动机性能的影响 被引量：26
4
作者 苏岩 李理光 +1 位作者 肖敏 曾朝阳 《汽车技术》 北大核心 2000年第10期10-14,共5页
在综合分析国、内外汽车发动机可变配气相位（ＶＶＴ）技术发展的基础上，详细论述了可变配气相位技术在汽油机、柴油机以及二冲程发动机上应用的优点，并对影响发动机性能的可变相位技术中的可变因素进行了总结。
关键词 配气机构 性能 汽车发动机 VVT技术
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俄航空发动机用高温钛合金发展综述 被引量：36
5
作者 魏寿庸 何瑜 +1 位作者 王青江 刘羽寅 《航空发动机》 2005年第1期52-58,共7页
介绍了俄罗斯高温钛合金的成分特点、相组成特点、性能比较和应用情况。
关键词 俄罗斯 高温钛合金 航空发动机 成分特点 相组成特点 性能比较
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燃烧室几何形状对缸内气体流动和发动机性能的影响 被引量：27
6
作者 王锡斌 马志豪 蒋德明 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第2期6-11,共6页
本文通过对采用不同燃烧室时缸内流场的计算和分析,研究了燃烧室收口、底部凸台及燃烧室偏心对缸内流场的影响,并通过发动机试验,研究燃烧室几何形状对性能的影响。
关键词 流场 燃烧过程 模拟计算 燃烧室 几何形状 缸内 气体流动 发动机
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柴油、天然气双燃料发动机的燃烧特性分析 被引量：26
7
作者 张武高 周明 欧阳明高 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2000年第3期299-304,共6页
研究了柴油、天然气双燃料发动机的燃烧特性 ,并着重分析了引燃柴油供给系统参数对双燃料发动机燃烧特性的影响。以试验为基础 ,首先简要比较了柴油、天然气双燃料发动机与柴油机的燃烧特性 ,并对比了负荷对双燃料发动机燃烧特性的影响 ... 研究了柴油、天然气双燃料发动机的燃烧特性 ,并着重分析了引燃柴油供给系统参数对双燃料发动机燃烧特性的影响。以试验为基础 ,首先简要比较了柴油、天然气双燃料发动机与柴油机的燃烧特性 ,并对比了负荷对双燃料发动机燃烧特性的影响 ,然后分析了最小循环喷油量、引燃柴油量、引燃油喷射压力、喷嘴参数及供油提前角等引燃柴油供给系统参数对最高爆发压力、燃烧放热率、着火开始时间、累积燃烧放热率等柴油、天然气双燃料发动机燃烧特性的影响 ,并在分析燃烧特性的基础上 。 展开更多
关键词 燃烧特性 柴油 天然气 双燃料发动机
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TRRE发动机关键技术分析及推进性能探索研究 被引量：35
8
作者 韦宝禧 凌文辉 +3 位作者 冮强 魏祥庚 秦飞 何国强 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第2期298-305,共8页
对TRRE发动机关键技术难点及技术途径进行了初步分析,对北京动力机械研究所原理样机研制进展进行了简要介绍,并结合原理样机流道设计与数值仿真研究获得的性能数据,开展了TRRE发动机推进性能探索研究,初步验证了TRRE发动机在兼具加速、... 对TRRE发动机关键技术难点及技术途径进行了初步分析,对北京动力机械研究所原理样机研制进展进行了简要介绍,并结合原理样机流道设计与数值仿真研究获得的性能数据,开展了TRRE发动机推进性能探索研究,初步验证了TRRE发动机在兼具加速、巡航、机动等方面的性能优势。研究结果表明,在适当兼顾低马赫数大推力需求和Ma=6纯冲压工况高比冲需求的情况下,发动机在宽马赫数工作范围具有较大范围、灵活便捷的推力调节能力,可满足高低速通道平稳接力需求,表现出极具优势的加速、机动飞行和高马赫数巡航的适应性。 展开更多
关键词 临近空间及空天飞行器 组合发动机 性能分析
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车用乙醇汽油对电喷汽油机性能影响的实验研究 被引量：30
9
作者 钱叶剑 谈建 +1 位作者 左承基 滕勤 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第4期320-325,共6页
在电控汽油机参数未作任何调整的情况下,实验研究了汽油机燃用乙醇汽油对发动机经济性和动力性的影响。研究表明：电控汽油机改燃乙醇汽油后,部分负荷时汽油机的功率和转矩有所降低,但全负荷时汽油机的动力输出不变；与普通汽油相比,乙... 在电控汽油机参数未作任何调整的情况下,实验研究了汽油机燃用乙醇汽油对发动机经济性和动力性的影响。研究表明：电控汽油机改燃乙醇汽油后,部分负荷时汽油机的功率和转矩有所降低,但全负荷时汽油机的动力输出不变；与普通汽油相比,乙醇汽油的燃油消耗率增加5%～10%,而且汽油机的经济区范围变窄；但能耗率会有所改善,在怠速工况下,乙醇汽油会降低汽油机的CO、HC和NO_x排放；乙醇汽油对汽油机性能的影响与空燃比控制策略有关。 展开更多
关键词 乙醇汽油 发动机性能 汽油机
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车用发动机气缸密封垫的密封性能研究 被引量：33
10
作者 张洪超 倪计民 +3 位作者 杜倩颖 奚鸣杰 颜思祎 宗隽杰 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第5期84-87,92,共5页
以大型有限元分析软件ABAQUS为基础,对某款车用发动机气缸密封垫的密封性能进行了研究,通过建立三维实体模型,结构离散化,设定边界条件,在预紧状态下对气缸密封垫进行了数值计算,得到了气缸密封垫上的接触压力及压纹结构上的Von.Mises... 以大型有限元分析软件ABAQUS为基础,对某款车用发动机气缸密封垫的密封性能进行了研究,通过建立三维实体模型,结构离散化,设定边界条件,在预紧状态下对气缸密封垫进行了数值计算,得到了气缸密封垫上的接触压力及压纹结构上的Von.Mises应力。结果表明:压力主要分布在气缸密封垫的压纹结构上,气缸密封垫的密封性能主要取决于螺栓预紧力与压纹结构。计算分析表明:建立的气缸密封垫模型能够满足发动机气缸密封垫的设计要求;而且密封垫的设计需要与相邻零部件的状态相匹配。 展开更多
关键词 内燃机 气缸密封垫 压纹 密封性能 有限元分析
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Ti-V-Cr系阻燃钛合金的抗点燃性能及其理论分析 被引量：31
11
作者 弭光宝 黄旭 +1 位作者 曹京霞 曹春晓 《金属学报》 SCIE EI CAS CSCD 北大核心 2014年第5期575-586,共12页
建立定量描述阻燃钛合金抗点燃性能的摩擦接触压力P与预混气流氧浓度c0关系，对比研究Ti-V-Cr系阻燃钛合金及常规钛合金的抗点燃性能．并基于摩擦生热原理和着火热爆燃理论对阻燃钛合金的抗点燃机理进行模型计算分析．结果表明，当co≥7... 建立定量描述阻燃钛合金抗点燃性能的摩擦接触压力P与预混气流氧浓度c0关系，对比研究Ti-V-Cr系阻燃钛合金及常规钛合金的抗点燃性能．并基于摩擦生热原理和着火热爆燃理论对阻燃钛合金的抗点燃机理进行模型计算分析．结果表明，当co≥70％时，Ti40钛合金在室温下即会点燃．Ti40钛合金的抗点燃性能比Alloy C’钛合金低2．5％，比TC4钛合金高40％．阻燃钛合金的着火源为摩擦过程产生的微凸体，氧的化学吸附是氧与微凸体相互作用的控制步骤，阻燃钛合金的摩擦点燃临界温度r随等效压力凡的增大而减小．对于Ti40钛合金，当凡在0．1-0．5MPa变化时，T的变化范围为1073～1323K；摩擦表面由TiO2，V：O，和Cr2O3等氧化物融合物构成，厚度为2～5μm．摩擦过程中该层融合物改善了接触表面的润滑条件，使摩擦区的温度大幅度降低，从而提高了阻燃钛合金的抗点燃性能． 展开更多
关键词 航空发动机 阻燃钛合金 阻燃性能 抗点燃性能 氧化物融合物 钛火
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活塞发动机与无人机性能匹配分析 被引量：29
12
作者 刘艳华 孙颖 孙智孝 《飞机设计》 2007年第4期10-12,30,共4页
活塞发动机由于其自身的性能和价格优势广泛用作无人机的动力,本文介绍了在无人机概念设计阶段如何进行活塞发动机的选择及相应的螺旋桨的选配,用到的都是经验公式及经验曲线,简单实用。文章还统计了一些使用螺旋桨发动机的无人机及一... 活塞发动机由于其自身的性能和价格优势广泛用作无人机的动力,本文介绍了在无人机概念设计阶段如何进行活塞发动机的选择及相应的螺旋桨的选配,用到的都是经验公式及经验曲线,简单实用。文章还统计了一些使用螺旋桨发动机的无人机及一些活塞发动机的主要技术参数。 展开更多
关键词 无人机 活塞发动机 螺旋桨 性能匹配
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应用 MPC-相继增压系统改善船用柴油机低负荷性能的研究 被引量：19
13
作者 王银燕 高维成 +2 位作者 赵建平 吴英海 阿荣其其格 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1999年第1期13-17,共5页
采用ＭＰＣ－相继增压系统来改善船用柴油机低负荷性能，提高其经济性。应用“改进容积法”，建立了ＭＰＣ－相继增压柴油机的计算模型，并编制了计算程序，对ＰＡ６－２８０柴油机采用该系统进行了理论计算，计算结果与法国同机型试验... 采用ＭＰＣ－相继增压系统来改善船用柴油机低负荷性能，提高其经济性。应用“改进容积法”，建立了ＭＰＣ－相继增压柴油机的计算模型，并编制了计算程序，对ＰＡ６－２８０柴油机采用该系统进行了理论计算，计算结果与法国同机型试验结果基本吻合，并在１２ＶＰＡ－２８０柴油机上进行了试验研究。试验结果表明，采用该系统，ＰＡ６－２８０柴油机在（４００～７００）ｒ／ｍｉｎ时，柴油机功率平均提高到２５０％，烟度降低了６６％，涡轮进口温度降低３０％，取得了较好的效果，改善了船用柴油机低负荷性能。 展开更多
关键词 柴油机 相继增压系统 低负荷性能 船用 MPC
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基于AHP评价方法的发动机性能评价 被引量：28
14
作者 张志强 徐斌 +2 位作者 何勇灵 刘丽芳 王刚 《兵工学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第5期625-628,共4页
通过分析发动机各性能参数,确定了发动机总体性能的指标和分性能,并以此指标和分性能为基础,应用层次分析法(AHP)综合评价方法,建立了坦克发动机性能的综合评价模型,并结合实例进行了说明,为发动机性能的定量综合评价提供了新方法。
关键词 动力机械工程 层次分析法(AHP) 发动机 性能评价
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CA498车用柴油机EGR的试验研究 被引量：24
15
作者 陈群 刘巽俊 +1 位作者 李骏 王金武 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第6期557-561,共5页
进行了不同工况下 EGR率对发动机排放和性能影响的试验研究。在试验中按 ECE R4 9十三工况法研究了有 EGR时 NOx 和微粒的变化规律 ,并对柴油机性能进行了分析。在综合考虑 EGR对各工况的排放及性能影响的基础上 ,确定十三工况中应进行 ... 进行了不同工况下 EGR率对发动机排放和性能影响的试验研究。在试验中按 ECE R4 9十三工况法研究了有 EGR时 NOx 和微粒的变化规律 ,并对柴油机性能进行了分析。在综合考虑 EGR对各工况的排放及性能影响的基础上 ,确定十三工况中应进行 EGR的工况及相应的最佳 展开更多
关键词 柴油机 废气再循环 性能 汽车 试验 氮氧化物 废气处理 CA498型
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柴油机燃用生物柴油的特性 被引量：27
16
作者 司利增 边耀璋 蔡永江 《长安大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第5期83-85,121,共4页
为了掌握柴油机燃用生物柴油时的性能变化,在四缸废气涡轮增压直喷式柴油机上燃用0#柴油、脂肪酸甲酯和分别含有30%及50%(质量比)脂肪酸甲酯的混合柴油,在1 800 r/min和2 200 r/min全负荷工况下,进行了柴油机动力性、燃料经济性、HC、CO... 为了掌握柴油机燃用生物柴油时的性能变化,在四缸废气涡轮增压直喷式柴油机上燃用0#柴油、脂肪酸甲酯和分别含有30%及50%(质量比)脂肪酸甲酯的混合柴油,在1 800 r/min和2 200 r/min全负荷工况下,进行了柴油机动力性、燃料经济性、HC、CO、NOx、排气烟度和自由加速工况下的排气烟度试验。通过对比发现,柴油机燃用含有脂肪酸甲酯的燃料对动力性、燃料经济性的影响较小,可以显著降低HC排放和排气烟度,但CO排放会略有增加,NOx排放则随燃料脂肪酸甲酯含量的提高有明显增加。研究表明,脂肪酸甲酯可作为柴油机的替代燃料,值得推广应用。 展开更多
关键词 汽车工程 柴油机 性能 代用燃料 生物柴油
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基于GT-POWER模型的发动机进气系统优化 被引量：27
17
作者 石来华 冯仁华 《客车技术与研究》 2010年第3期18-21,共4页
利用GT-Power软件进行某四缸汽油发动机工作过程仿真分析,在验证其准确性后,分析计算进气系统管道长度变化对发动机动力性能的影响及其规律,并得到了试验验证。
关键词 汽油机 进气系统 性能优化 GT—Power
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介电常数法评价发动机油的性能 被引量：26
18
作者 曹凯 《合成润滑材料》 CAS 2004年第2期4-6,共3页
考察了介电常数与行车里程、润滑油酸值和铁含量之间的关系,结果表明介电常数的变化与行车里程、润滑油酸值和铁含量之间有良好的关系,可以用介电常数法来评价发动机油的性能。
关键词 介电常数法 性能 发动机油 行车里程 润滑油 酸值 铁含量
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发动机与液力变矩器匹配工作点算法研究 被引量：26
19
作者 李春芾 陈慧岩 +1 位作者 陶刚 李艳琴 《农业机械学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第3期11-15,共5页
正确分析发动机与液力变矩器的共同工作输入和输出特性是液力传动车辆动力传动系最优匹配的基础。而发动机与液力变矩器共同工作特性分析的关键和难点是正确计算两者共同工作点。为了得到精确的计算结果,发动机净转矩外特性曲线采用高... 正确分析发动机与液力变矩器的共同工作输入和输出特性是液力传动车辆动力传动系最优匹配的基础。而发动机与液力变矩器共同工作特性分析的关键和难点是正确计算两者共同工作点。为了得到精确的计算结果,发动机净转矩外特性曲线采用高次拟合,并分别采用了N分法、牛顿法、直接求根法来求解其共同工作点。采用Matlab语言编程,并进行了实例计算和分析,结果表明3种方法都是计算发动机与变矩器共同工作点的有效方法。 展开更多
关键词 发动机 液力变矩器 共同工作特性 共同工作点 算法
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混合器式液化石油气小型发动机排放性能的研究 被引量：18
20
作者 邓宝清 李理光 +3 位作者 王惠萍 王振锁 韩永强 刘巽俊 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第4期287-291,共5页
对液化石油气发动机的排放性能进行了台架试验研究 ,分析了影响液化石油气发动机排放指标的最敏感参数——过量空气系数与发动机排放之间的关系。开发了一种易于控制空燃比从而使排放性能优良的液化石油气混合器。利用该混合器可以使液... 对液化石油气发动机的排放性能进行了台架试验研究 ,分析了影响液化石油气发动机排放指标的最敏感参数——过量空气系数与发动机排放之间的关系。开发了一种易于控制空燃比从而使排放性能优良的液化石油气混合器。利用该混合器可以使液化石油气发动机在动力性达到汽油机 95 %的条件下 ,HC和 CO排放指标优于汽油机 ,并且整车排放达到欧 标准。 展开更多
关键词 混合器 液化石油气 发动机 排放性能 汽油机
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