缸套-活塞系统润滑行为与动力学行为耦合分析 被引量：24

1

作者 戴旭东 袁小阳 谢友柏 《摩擦学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第6期519-523,共5页

建立了缸套-活塞系统油膜润滑与动力学行为耦合分析模型,并用数值方法进行了仿真计算,用有限元法计算了缸体的结构动力响应;通过采用有限差分法求解平均雷诺方程计算了缸套和活塞间的流体润滑特性,并探讨了活塞二阶振动的影响;采用顺序... 建立了缸套-活塞系统油膜润滑与动力学行为耦合分析模型,并用数值方法进行了仿真计算,用有限元法计算了缸体的结构动力响应;通过采用有限差分法求解平均雷诺方程计算了缸套和活塞间的流体润滑特性,并探讨了活塞二阶振动的影响;采用顺序耦合的方法计算了考虑缸套-活塞摩擦、润滑与缸体结构振动、活塞二阶振动耦合作用的缸套-活塞间最小油膜厚度变化、摩擦力及摩擦功耗等.同不考虑缸体振动时的相应分析和计算结果对比发现,缸体结构振动对油膜润滑特性具有重要影响. 展开更多

关键词 缸套-活塞系统 振动 润滑 动力耦合

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内燃机缸内压力与燃烧噪声 被引量：19

2

作者 卫海桥 舒歌群 《燃烧科学与技术》 EI CAS CSCD 2004年第1期56-61,共6页

利用小波包分析提取缸内压力和测量噪声的时频信息,结合频谱分析技术,对缸内压力和测量噪声特性进行了研究.结合缸内压力和测量噪声的传递函数及相干分析,讨论了测量噪声各频带活塞拍击噪声和燃烧噪声的情况,并对缸内压力和燃烧噪声各... 利用小波包分析提取缸内压力和测量噪声的时频信息,结合频谱分析技术,对缸内压力和测量噪声特性进行了研究.结合缸内压力和测量噪声的传递函数及相干分析,讨论了测量噪声各频带活塞拍击噪声和燃烧噪声的情况,并对缸内压力和燃烧噪声各频带所占能量进行了计算和研究.结果表明,通过缸内压力和噪声的时频及频谱分析,能获取更加详细的燃烧噪声和活塞拍击噪声信息,为燃烧噪声的分离以及机理研究提供了技术支撑. 展开更多

关键词 内燃机 小波包分析 燃烧噪声 高频压力振荡

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风扇系统噪声对发动机整机噪声的影响 被引量：23

3

作者 王斌 吴锦武 陈志军 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第6期52-54,共3页

作者以某4缸发动机为例,采用声压测试的方法,通过对发动机上安装和未安装风 扇时的噪声进行了试验比较。试验结果表明,风扇噪声主要是宽频带噪声,并得出了在不同频 率范围风扇噪声对发动机噪声的影响。

关键词 内燃机 风扇噪声 发动机噪声 声压测试

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内燃机气缸套失圆对活塞动压润滑和摩擦特性的影响 被引量：24

4

作者 余志壮 宋正华 +1 位作者 董光能 谢友柏 《摩擦学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第3期243-247,共5页

根据流体动力润滑理论与活塞动力学方程建立了相关分析模型,在考虑内燃机工作过程中实际存在的气缸套失圆变形基础上,分析了活塞的横向运动,考察了活塞裙部的压力场和摩擦特性.结果表明:与不考虑失圆变形时相比,考虑失圆变形时的润滑油... 根据流体动力润滑理论与活塞动力学方程建立了相关分析模型,在考虑内燃机工作过程中实际存在的气缸套失圆变形基础上,分析了活塞的横向运动,考察了活塞裙部的压力场和摩擦特性.结果表明:与不考虑失圆变形时相比,考虑失圆变形时的润滑油膜压力场的峰值降低,裙部流体压力负荷得以缓解;考虑失圆变形后的摩擦力和摩擦功耗增大,失圆程度越大,所产生的摩擦力和摩擦功耗的增量越大.因此,在活塞设计过程中应当重视失圆变形对活塞裙部润滑和摩擦特性的影响. 展开更多

关键词 内燃机 活塞 润滑 摩擦

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多缸内燃机缸套-活塞系统摩擦学与动力学耦合问题的研究 被引量：16

5

作者 王义亮 谢友柏 《润滑与密封》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第2期1-5,22,共6页

从理论上对多缸内燃机缸套 活塞系统摩擦学与动力学的耦合问题进行了研究。在纠正了到目前为止被广泛引用的活塞二阶运动方程中的错误的基础上, 给出了多缸内燃机缸套 活塞系统摩擦学与动力学耦合问题的数学模型。在该模型中, 首次在... 从理论上对多缸内燃机缸套 活塞系统摩擦学与动力学的耦合问题进行了研究。在纠正了到目前为止被广泛引用的活塞二阶运动方程中的错误的基础上, 给出了多缸内燃机缸套 活塞系统摩擦学与动力学耦合问题的数学模型。在该模型中, 首次在计算活塞二阶运动时考虑了连杆惯性力的影响。并对影响缸套 活塞系统摩擦学行为的主要动力学因素做了深入的论述。最后讨论了缸套 活塞系统摩擦学与动力学之间的耦合作用对活塞侧推力、作用在连杆和主轴承上的力的影响进行了讨论, 并据此对它们的传统计算模型作了修正。 展开更多

关键词 多缸内燃机 缸套 活塞 连杆 摩擦学行为 主轴承 惯性力 动力学 耦合 运动方程

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气动发动机进气相位对工作过程的影响 被引量：15

6

作者 蔡金雷 俞小莉 +1 位作者 元广杰 沈瑜铭 《浙江大学学报（工学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第1期65-69,共5页

研究了采用旋转阀式配气机构的发动机的工作过程,建立了气动发动机示功图的理论模型;该模型能够较好地预测进气做功过程中缸内压力的变化趋势.在不同的进气相位下进行实验,分析了动力损失的影响因素.结果表明,在相同的进气压力下,在上... 研究了采用旋转阀式配气机构的发动机的工作过程,建立了气动发动机示功图的理论模型;该模型能够较好地预测进气做功过程中缸内压力的变化趋势.在不同的进气相位下进行实验,分析了动力损失的影响因素.结果表明,在相同的进气压力下,在上止点时刻进气,气动发动机的输出功率最大;随着进气时刻的推迟,发动机的动力性和经济性变差. 展开更多

关键词 气动发动机 进气相位 工作过程 旋转阀式配气机构 缸内压力

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二烷基二硫代甲酸钼和二烷基二硫代磷酸钼对缸套/活塞环摩擦学行为的影响 被引量：18

7

作者 张瑞军 李生华 +2 位作者 金元生 王玉琮 TUNG Simon C 《摩擦学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第3期191-195,共5页

在 12 5℃和 32 0℃下 ,以全配方矿物基 SJ/5 W- 30型发动机油作为基础润滑油 ,考察了油溶性有机钼添加剂Mo DTC与 Mo DTP对灰铸铁缸套 /喷钼活塞环摩擦学行为的影响 .结果表明 :Mo DTC可以改善基础油的减摩抗磨性能 ,而 Mo DTP仅表现... 在 12 5℃和 32 0℃下 ,以全配方矿物基 SJ/5 W- 30型发动机油作为基础润滑油 ,考察了油溶性有机钼添加剂Mo DTC与 Mo DTP对灰铸铁缸套 /喷钼活塞环摩擦学行为的影响 .结果表明 :Mo DTC可以改善基础油的减摩抗磨性能 ,而 Mo DTP仅表现出一定的抗磨作用 ;试验温度对缸套 -活塞环的摩擦磨损性能具有重要影响 .X射线光电子能谱分析表明 :缸套磨损表面主要含有铁氧化物、氧化钼、硫化铁、二硫化钼以及磷酸盐等 ,其含量与添加剂类型和摩擦磨损试验温度有关 .12 5℃下在缸套磨损表面上减摩组分 Mo S2 和其它耐磨组分的含量较高 ,这是 Mo DTC具有较好减摩耐磨性能的主要原因 . 展开更多

关键词 MODTC MoDTP 缸套 活塞环 摩擦磨损 润滑油 功能添加剂

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基于BP神经网络的柴油机气缸压力重构 被引量：12

8

作者 高洪滨 欧阳光耀 张萍 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第1期68-70,共3页

针对缸盖螺栓头部的振动信号和气缸压力信号分别进行了功率谱分析,发现两者频域特性相差很大。因此用线性的方法求得的两者之间的传递函数,不能反映实际缸盖结构的传递特性。基于BP神经网络,在时域内建立了该振动信号与气缸压力信号之... 针对缸盖螺栓头部的振动信号和气缸压力信号分别进行了功率谱分析,发现两者频域特性相差很大。因此用线性的方法求得的两者之间的传递函数,不能反映实际缸盖结构的传递特性。基于BP神经网络,在时域内建立了该振动信号与气缸压力信号之间的非线性关系,探索了重构气缸压力的神经网络方法。对信号以等时间间隔采样时,不同的机器转速需要不同的网络结构。针对这一不足,利用样条插值方法拟合采样信号,以等曲轴转角间隔重新采样。这样只要训练样本足够,建立一个网络就能适合所有转速的情况。 展开更多

关键词 内燃机 柴油机 气缸压力 BP神经网络

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缸套/活塞环摩擦学性能试验机的设计研究 被引量：13

9

作者 施洪生 郭炎 +2 位作者 高晓军 王慧 胡元中 《润滑与密封》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第3期76-79,共4页

根据缸套 /活塞环胶合失效试验研究的需求 ,设计了一台集试验、测量和控制于一体的往复式摩擦磨损试验机。该设备具有加热和温度控制功能 ,采用快速响应速度的微细热偶测量接触区温度 ,同时通过四臂电桥测电阻法测量缸套 -油膜 -活塞环... 根据缸套 /活塞环胶合失效试验研究的需求 ,设计了一台集试验、测量和控制于一体的往复式摩擦磨损试验机。该设备具有加热和温度控制功能 ,采用快速响应速度的微细热偶测量接触区温度 ,同时通过四臂电桥测电阻法测量缸套 -油膜 -活塞环之间的动态接触电阻 ,以反映接触区的润滑状态。试验表明该试验机性能稳定 ,可测物理量丰富 。 展开更多

关键词 胶合失效 缸套/活塞环 接触电阻 发动机 摩擦试验机

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直喷式柴油机螺旋进气道性能试验及评价方法 被引量：11

10

作者 邱卓丹 沈捷 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第3期27-30,共4页

螺旋进气道特性(涡流比、流量系数)对柴油机性能有重要影响。介绍了发动机气道稳流试验装置及FEV和Ricardo两种气道评价方法的计算、特点、差异和适用性;通过对YC6108Q型柴油机六个进气道的稳流试验及对比分析,提出了保证进气道流量系... 螺旋进气道特性(涡流比、流量系数)对柴油机性能有重要影响。介绍了发动机气道稳流试验装置及FEV和Ricardo两种气道评价方法的计算、特点、差异和适用性;通过对YC6108Q型柴油机六个进气道的稳流试验及对比分析,提出了保证进气道流量系数和涡流比值稳定性和均匀性的措施。 展开更多

关键词 内燃机 柴油机 螺旋进气道 稳流试验 评价方法 流量系数 涡流比

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不同湍流模型在内燃机缸内流动过程数值模拟中的应用和比较 被引量：7

11

作者 王海刚 刘石 《燃烧科学与技术》 EI CAS CSCD 2004年第1期66-71,共6页

对内燃机燃烧室的压缩和膨胀过程进行了数值模拟.湍流模型采用加入可压缩修正的k-ε模型、RNGk-ε模型、LRR和SSG应力模型.通过对90°弯管内流模拟与实验值的比较验证了模型的准确性.燃烧室网格采用椭圆方程生成贴体网格,利用以上4... 对内燃机燃烧室的压缩和膨胀过程进行了数值模拟.湍流模型采用加入可压缩修正的k-ε模型、RNGk-ε模型、LRR和SSG应力模型.通过对90°弯管内流模拟与实验值的比较验证了模型的准确性.燃烧室网格采用椭圆方程生成贴体网格,利用以上4种湍流模型模拟计算了缸内的压缩和膨胀过程,计算结果表明,DSM模型,尤其是SSG模型能更好模拟缸内湍流的各向异性特征. 展开更多

关键词 内燃机 贴体网格 湍流模型 数值模拟

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进气上止点燃油喷射实现柴油HCCI燃烧的试验研究 被引量：8

12

作者 石磊 邓康耀 +2 位作者 王宇宾 崔毅 何方正 《燃烧科学与技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第2期175-178,共4页

提出了采用在进气上止点附近进行燃油喷射,通过内部EGR促进燃油蒸发混合的方法,实现柴油燃料的均质压燃(HCCI),并通过副喷嘴喷射引燃柴油解决HCCI发动机的冷启动困难问题.试验表明该方法有利于在缸内形成均质混合气,在常温进气的情况下... 提出了采用在进气上止点附近进行燃油喷射,通过内部EGR促进燃油蒸发混合的方法,实现柴油燃料的均质压燃(HCCI),并通过副喷嘴喷射引燃柴油解决HCCI发动机的冷启动困难问题.试验表明该方法有利于在缸内形成均质混合气,在常温进气的情况下就可得到较好的HCCI燃烧效果.同时,还对影响HCCI燃烧的发动机负荷和进气温度进行了研究,认为由这些因素引起的缸内温度变化是影响HCCI燃烧的主要原因. 展开更多

关键词 柴油机 均质混合气压燃 燃油喷射模式 压燃

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缸内直喷天然气发动机控制系统研究 被引量：8

13

作者 张振东 郭辉 +1 位作者 孙嗣炎 方祖华 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第6期23-26,共4页

以80C196KC单片机为微处理器,针对火化点火式单缸发动机开发了一种缸内直喷天然气控制系统,本文介绍了控制系统的组成及功能,探讨了控制电路设计、控制参数匹配及控制策略制定等问题。通过发动机台架试验,检验了控制系统设计及控制方法... 以80C196KC单片机为微处理器,针对火化点火式单缸发动机开发了一种缸内直喷天然气控制系统,本文介绍了控制系统的组成及功能,探讨了控制电路设计、控制参数匹配及控制策略制定等问题。通过发动机台架试验,检验了控制系统设计及控制方法的有效性,其结果达到了预期的要求。 展开更多

关键词 内燃机 天然气发动机 直接喷射 控制系统 控制策略

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基于集成仿真技术的曲轴结构优化方法研究 被引量：9

14

作者 蒋元广 张保成 左正兴 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第3期61-63,共3页

提出了一种实用的利用成熟有限元分析平台和多学科设计优化软件进行结构优化的方法。以四缸发动机曲轴为例,采用IDEAS、VC++、iSIGHT软件构建了一个曲轴结构尺寸优化软件集成系统,实现了曲轴结构优化的整个流程,并对程序控制的实体模型... 提出了一种实用的利用成熟有限元分析平台和多学科设计优化软件进行结构优化的方法。以四缸发动机曲轴为例,采用IDEAS、VC++、iSIGHT软件构建了一个曲轴结构尺寸优化软件集成系统,实现了曲轴结构优化的整个流程,并对程序控制的实体模型参数化修改、集成框架以及连续二次规划法(NLPQL)等进行了探讨。 展开更多

关键词 内燃机 曲轴 有限元 结构优化 软件集成 连续二次规划法

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预紧状态下柴油机气缸套变形特性 被引量：10

15

作者 兰利平 向建华 何联格 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第6期555-561,共7页

为了有效抑制高强化柴油机气缸套变形导致的密封失效问题,针对气缸套横截面采用失圆度和傅里叶频谱的气缸套变形评价方法,分析了柴油机机体、气缸盖和气缸套等组合结构在预紧状态下的气缸套变形特性,获得了缸盖螺栓的预紧力、沉孔深度... 为了有效抑制高强化柴油机气缸套变形导致的密封失效问题,针对气缸套横截面采用失圆度和傅里叶频谱的气缸套变形评价方法,分析了柴油机机体、气缸盖和气缸套等组合结构在预紧状态下的气缸套变形特性,获得了缸盖螺栓的预紧力、沉孔深度和位置分布对缸套变形的影响规律,并与试验测试结果进行了对比验证.结果表明:预紧力作用下,气缸套中上部呈现椭圆变形,底部变形较小;随着螺栓预紧力的增大,气缸套整体变形程度增大;而当螺栓沉孔深度增大时,气缸套2阶傅里叶变形增大,4阶傅里叶变形减小;最后,对角螺栓连线与进、排气口中心连线之间夹角的增大会导致气缸套变形显著减小. 展开更多

关键词 柴油机 气缸套变形 失圆度 傅里叶频谱分析 螺栓预紧力 螺栓沉孔深度 螺栓位置分布

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联合Boost和Matlab基于模型的仿真和标定方法研究 被引量：9

16

作者 李云清 王海鹰 +2 位作者 成传松 王艳华 王德福 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第4期78-82,共5页

联合AVL的循环模拟软件Boost和Matlab软件中的MBC（model-based calibration）工具箱对4缸四冲程汽油机进行了动力性和经济性多目标优化的基于模型的预标定。详细阐述了预标定优化的流程，包括发动机物理模型的建立、试验工况点的设计... 联合AVL的循环模拟软件Boost和Matlab软件中的MBC（model-based calibration）工具箱对4缸四冲程汽油机进行了动力性和经济性多目标优化的基于模型的预标定。详细阐述了预标定优化的流程，包括发动机物理模型的建立、试验工况点的设计、统计数学模型的建立和标定优化，得到了发动机点火提前角与循环喷油量的MAP图。研究结果表明：优化后的发动机转矩最大值为130N·m，燃油消耗率在250～390g／（kW·h）之间。 展开更多

关键词 内燃机 发动机 基于模型的标定 仿真 预标定

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发动机缸套活塞环摩擦磨损特性试验研究 被引量：5

17

作者 宋炳珅 王文中 +1 位作者 王慧 胡元中 《润滑与密封》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第3期29-30,32,共3页

利用缸套 活塞环摩擦磨损试验台研究了速度、温度、载荷、供油等因素对缸套 活塞环系统摩擦磨损特性的影响。试验结果表明 ,缸套 活塞环摩擦副在发动机工作循环中润滑状态不断发生变化 ,在试验条件下 ,温度对摩擦磨损有显著影响 ,载... 利用缸套 活塞环摩擦磨损试验台研究了速度、温度、载荷、供油等因素对缸套 活塞环系统摩擦磨损特性的影响。试验结果表明 ,缸套 活塞环摩擦副在发动机工作循环中润滑状态不断发生变化 ,在试验条件下 ,温度对摩擦磨损有显著影响 ,载荷和速度对摩擦力的影响较小。 展开更多

关键词 发动机 缸套-活塞环 摩擦 磨损 试验研究 试验台

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柴油机故障仿真计算与分析 被引量：7

18

作者 罗红英 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第3期58-63,共6页

作者建立了较通用的柴油机故障的仿真模型,开发了柴油机故障仿真软件,并针对柴油机典型故障在不同程度下进行仿真计算及分析,揭示了柴油机故障与热工参数之间的内在联系,为故障诊断提供了参考依据。

关键词 内燃机 柴油机 故障仿真 热工参数 故障诊断

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金属陶瓷添加剂对船舶主机汽缸套活塞环摩擦学行为的影响 被引量：6

19

作者 韩德宝 关德林 王均宇 《润滑与密封》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第2期47-49,共3页

将普通CD40润滑油作为基础润滑油, 在 3种不同的载荷作用下, 对含有金属陶瓷添加剂润滑油对汽缸套-活塞环摩擦磨损特性的影响进行了模拟试验研究, 并与实际使用的普通CD40润滑油的试验结果进行了比较。研究结果表明, 汽缸套-活塞环摩擦... 将普通CD40润滑油作为基础润滑油, 在 3种不同的载荷作用下, 对含有金属陶瓷添加剂润滑油对汽缸套-活塞环摩擦磨损特性的影响进行了模拟试验研究, 并与实际使用的普通CD40润滑油的试验结果进行了比较。研究结果表明, 汽缸套-活塞环摩擦副在这种添加剂作用下, 其磨损失重及摩擦因数都大幅度降低。摩擦副表面扫描电镜分析结果也表明, 这种添加剂使摩擦表面更光滑, 其本身具有表面自修复作用。 展开更多

关键词 船舶主机 汽缸套 活塞环 摩擦副 载荷作用 润滑油 摩擦因数 金属陶瓷 磨损失重 摩擦学行为

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用PIV方法研究四气门汽油机缸内滚流运动 被引量：3

20

作者 王健 刘德新 +2 位作者 刘书亮 冯洪庆 胡华 《燃烧科学与技术》 EI CAS CSCD 2004年第5期433-437,共5页

选取一台Cagiva350单缸四气门汽油机作为试验样机,重新设计了具有透明活塞顶和透明缸套的加长部分,并使之与丰田8A汽油机的基本参数接近,以二氧化钛为示踪粒子,采用激光粒子图像速度法(PIV)研究了该样机在进气和压缩冲程缸内滚流流场的... 选取一台Cagiva350单缸四气门汽油机作为试验样机,重新设计了具有透明活塞顶和透明缸套的加长部分,并使之与丰田8A汽油机的基本参数接近,以二氧化钛为示踪粒子,采用激光粒子图像速度法(PIV)研究了该样机在进气和压缩冲程缸内滚流流场的变化情况.研究结果表明,滚流在进气过程中开始形成,逐渐演变成与缸径同大的大尺度旋涡,并在实验所能实测的曲轴转角范围内一直保持,在60°CABTDC时旋涡发生严重畸变,但仍未破碎为小尺度的湍流. 展开更多

关键词 四气门汽油机 滚流运动 粒子图像测速法(PIV)

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