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注塑机料筒加热节能技术 被引量:11
1
作者 阎伟 顾建华 +2 位作者 吴俊 许文杰 陆有安 《轻工机械》 CAS 2014年第3期100-104,共5页
料筒加热系统是注塑机上主要耗电系统之一,行业中推出的多种节能技术方案受利益格局的影响存在误导行业和用户的现象。针对这一局面,从节能效果、使用可靠性、安装维护方便性及性价比等要素入手,对目前行业主推的电磁加热、红外加热、... 料筒加热系统是注塑机上主要耗电系统之一,行业中推出的多种节能技术方案受利益格局的影响存在误导行业和用户的现象。针对这一局面,从节能效果、使用可靠性、安装维护方便性及性价比等要素入手,对目前行业主推的电磁加热、红外加热、节能环3大料筒加热节能技术方案进行了应用、研究和比较,节能环技术方案具有简单有效、局限性少、故障率低、成本低等优点,是适合注塑机生产工况要求的最佳加热节能技术方案。 展开更多
关键词 注塑机 料筒加热 节能技术 电磁加热 红外加热 节能环
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助推鳍理论计算 被引量:6
2
作者 陈东 王德恂 《武汉水运工程学院学报》 1991年第4期359-364,共6页
本文采用数值方法,对助推鳍进行了理论计算。结果表明,助推鳍能回收部分旋转能量,产生附加推力,其助推效率可达3%~4%,是一种较好的节能装置。本文还对影响助推鳍助推效率的主要参数进行了变尺度研究,为今后的助推鳍设计提供了理论依据。
关键词 助推鳍 节能装置 理论 计算 船舶
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液压挖掘机液能回收再利用节能装置测控系统 被引量:1
3
作者 王金凤 周连佺 +2 位作者 蒋红旗 杨成 徐添 《液压与气动》 北大核心 2024年第1期100-107,共8页
液压挖掘机动臂下降重力势能和回转制动动能均以节流和溢流的形式转化为了油液的热能,严重影响整机能效,亟需提高液压挖掘机液压系统的效率。针对这一问题,提出了基于三腔蓄能器的挖掘机液能回收再利用的节能装置方案,可以回收挖掘机动... 液压挖掘机动臂下降重力势能和回转制动动能均以节流和溢流的形式转化为了油液的热能,严重影响整机能效,亟需提高液压挖掘机液压系统的效率。针对这一问题,提出了基于三腔蓄能器的挖掘机液能回收再利用的节能装置方案,可以回收挖掘机动臂势能和回转制动动能,用于驱动动臂举升。首先,介绍了节能装置的工作原理。其次,设计并开发了节能装置的测控系统,采用CoDeSys编写了下位机控制器程序,直接控制节能装置的动作实现能量回收和再利用;运用C#语言开发了上位机程序进行节能装置电控系统和液压系统的模拟调试和数据监控,并实现了节能装置的远程无线通讯功能。试验结果表明:该测控系统实现了对插装阀开闭和比例节流阀开度的快速、精准控制;达到了对节能装置远程控制和数据实时采集的目标;节能装置的动臂势能回收效率为84.9%,动臂节能效率为52.8%,回转制动工况下的动能回收效率为41.1%。 展开更多
关键词 节能装置 测控系统 能量回收再利用 三腔蓄能器
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船用水动力节能装置分析 被引量:5
4
作者 张越峰 《上海造船》 2010年第2期6-9,13,共5页
水动力节能装置是提高EEDI和EEOI的重要手段之一,分析了常用的船舶水动力节能装置的结构形式、作用原理、适用范围以及应用实例,为水动力节能装置的设计和应用提供参考。
关键词 绿色造船 节能 节能装置 减振降噪 舵空泡
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基于CFD法的桨前预旋导流罩设计与分析
5
作者 蔺永杰 张宝吉 《上海海事大学学报》 北大核心 2024年第1期85-91,共7页
为满足现有船舶能效指数(energy efficiency existing ship index,EEXI)要求,达到节能减排的目的,基于水动力学基础理论,设计一种桨前预旋导流罩节能装置。该装置由加速型导管和导叶组成:加速型导管可以使水流紧贴船体,改善流动分离,使... 为满足现有船舶能效指数(energy efficiency existing ship index,EEXI)要求,达到节能减排的目的,基于水动力学基础理论,设计一种桨前预旋导流罩节能装置。该装置由加速型导管和导叶组成:加速型导管可以使水流紧贴船体,改善流动分离,使进入螺旋桨的水流更加均匀,从而提高螺旋桨的推进效率;导叶可以为螺旋桨提供预旋,减少能量损失。利用计算流体动力学(computational fluid dynamics,CFD)软件对比分析优化前后的船尾流场和伴流分布。通过组合与优化节能装置的设计参数,节能装置的节能效果可达7.96%。与自航试验结果比较,证明了采用CFD软件进行桨前预旋导流罩节能装置设计是切实可行的。 展开更多
关键词 桨前预旋导流罩 计算流体动力学(CFD) 节能装置 数值模拟
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交流斩波调压技术在路灯节能上的应用 被引量:6
6
作者 周剑 陈汝义 王长友 《江苏电器》 2008年第12期45-47,64,共4页
阐述了通过降压实现照明节能的理论依据,分析比较了可控硅斩波型与自耦降压式调控的两种节能装置,说明了交流斩波调压原理。分析表明,采用交流斩波调压技术实现路灯降压节能,将有很好的性价比,不会产生谐波污染等不良后果,可延长灯泡的... 阐述了通过降压实现照明节能的理论依据,分析比较了可控硅斩波型与自耦降压式调控的两种节能装置,说明了交流斩波调压原理。分析表明,采用交流斩波调压技术实现路灯降压节能,将有很好的性价比,不会产生谐波污染等不良后果,可延长灯泡的使用寿命,降低路灯维护的成本。 展开更多
关键词 道路照明 节能装置 交流斩波调压技术
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一种新型船用节能装置——桨毂帽鳍 被引量:4
7
作者 龚其福 周和玉 《武汉水运工程学院学报》 1991年第2期203-210,共8页
在螺旋桨上加装桨毂帽鳍PBCF,是日本近年来开发的一种廉价的节能装置。它能使螺旋桨效率提高3%~7%,并且实船推进效率的收益是模型值的一倍。若在转动导管螺旋桨上加装PBCF,其效果更佳。本文就PBCF对螺旋桨诸性能的影响效果及其使用,... 在螺旋桨上加装桨毂帽鳍PBCF,是日本近年来开发的一种廉价的节能装置。它能使螺旋桨效率提高3%~7%,并且实船推进效率的收益是模型值的一倍。若在转动导管螺旋桨上加装PBCF,其效果更佳。本文就PBCF对螺旋桨诸性能的影响效果及其使用,进行了较系统地论述与分析。 展开更多
关键词 推进器 桨毂帽鳍 节能装置 船舶
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环肋导管桨推进性能分析
8
作者 卓恒 刘鹏 +3 位作者 尚志强 王思琦 辛龙庆 张昭鹏 《哈尔滨工程大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第10期1654-1665,1695,共13页
针对常规螺旋桨或导管螺旋桨旋转时水流漩涡运动引起的船舶推进系统能量损失,本文提出一种环肋状结构的33+Kd5-100导管螺旋桨形式用以回收利用该部分能量。基于计算流体力学理论,对导管螺旋桨内壁后半段构造横剖面为三角形的螺旋状环肋... 针对常规螺旋桨或导管螺旋桨旋转时水流漩涡运动引起的船舶推进系统能量损失,本文提出一种环肋状结构的33+Kd5-100导管螺旋桨形式用以回收利用该部分能量。基于计算流体力学理论,对导管螺旋桨内壁后半段构造横剖面为三角形的螺旋状环肋结构采用多分区混合型网格划分方法和移动参考坐标系方法,并对其水动力性能与节能效果进行计算评估。结果表明:环肋导管桨的推力系数和扭矩系数相较于常规导管桨能够获得明显提升;在高进速系数推进时,环肋导管桨在推力系数扭矩系数和效率上均有不同幅度的提高;在低进速系数时其推进性能不如常规导管桨。 展开更多
关键词 导管螺旋桨 环肋 计算流体力学 移动参考坐标系 推进性能 导管优化 多区域混合网格划分 节能装置
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前置预旋定子的剖面设计 被引量:4
9
作者 苗飞 黄国富 黄树权 《船海工程》 北大核心 2017年第4期130-133,共4页
分析前置预旋定子叶剖面阻力特性,提出一种新型的叶剖面设计方法,基于CFD数值计算,给出叶剖面翼型的水动力性能图谱,以一艘常规散货船为目标开展基于新型叶剖面的前置预旋定子方案设计。船模试验证实设计方案的可行性。
关键词 前置预旋定子 剖面设计 船舶尾流场 CFD 节能装置
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新巴拿马型散货船满足EEDI第3阶段方案分析 被引量:4
10
作者 张丁标 张迪 +1 位作者 卢园园 丘妙银 《造船技术》 2021年第5期67-70,共4页
根据《MARPOL附则Ⅵ修正案》要求,自2025年1月1日起签订造船合同的散货船须满足能效设计指数(Energy Efficiency Design Index,EEDI)第3阶段要求,目前世界范围内的大部分散货船仍难以满足此要求。结合正在研发的新巴拿马型散货船项目,... 根据《MARPOL附则Ⅵ修正案》要求,自2025年1月1日起签订造船合同的散货船须满足能效设计指数(Energy Efficiency Design Index,EEDI)第3阶段要求,目前世界范围内的大部分散货船仍难以满足此要求。结合正在研发的新巴拿马型散货船项目,介绍综合节能方法、轴带发电机方案、轴带发电机+节能装置方案、主机选型方案等关键技术,并根据EEDI公式计算各方案理论值。结果表明,除综合节能方法节能效果有限外,其他几种方案理论上均满足EEDI第3阶段要求,可为相关船型节能减排技术提供参考。 展开更多
关键词 新巴拿马型散货船 EEDI第3阶段 轴带发电机 节能装置 主机选型
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基于船舶水动力性能的节能技术研究回顾 被引量:2
11
作者 穆亚娣 陈伟民 董国祥 《上海船舶运输科学研究所学报》 2022年第3期14-19,24,共7页
阐述基于船舶水动力性能的节能技术研究现状,包括船型优化设计技术和附体节能装置技术。船型优化设计技术适用于船型设计开发前期,深入分析2种常用的船型优化方法,阐述其技术原理、设计流程和应用效果。船舶附体节能技术不仅适用于新船... 阐述基于船舶水动力性能的节能技术研究现状,包括船型优化设计技术和附体节能装置技术。船型优化设计技术适用于船型设计开发前期,深入分析2种常用的船型优化方法,阐述其技术原理、设计流程和应用效果。船舶附体节能技术不仅适用于新船设计,而且适用于营运中船舶的能效改造,分类阐述安装于桨前和桨后的几种典型节能装置的特点,分析其整流效果和节能原理,通过综合比较,探讨不同附加节能装置搭配方案的可行性及其应用效果。研究成果可供船舶设计、制造和运管等人员参考。 展开更多
关键词 船舶节能 船舶水动力 船型优化 节能附体
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基于EPANET的市政管网二次供水设备数值模拟研究 被引量:3
12
作者 刘新月 邓帮武 +2 位作者 陈晔斌 朱波 郭帅 《水电能源科学》 北大核心 2021年第7期117-120,139,共5页
为分析两种二次供水设备—管网叠压(无负压)设备与节能错峰供水设备对市政管网流量和压力的影响,利用有压管网数值模拟软件EPANET构建城市区域管网数值模型,在管网模型8个节点处分别添加概化后的两种二次供水设备进行运算分析,发现无负... 为分析两种二次供水设备—管网叠压(无负压)设备与节能错峰供水设备对市政管网流量和压力的影响,利用有压管网数值模拟软件EPANET构建城市区域管网数值模型,在管网模型8个节点处分别添加概化后的两种二次供水设备进行运算分析,发现无负压设备仅会增加使用该设备处的8个节点的压力,对管网中其他位置的流量和压力影响较小。而节能错峰供水设备对市政管网影响较大,使用8个节能错峰供水设备后,在用水高峰来临前后,各压力区间节点数最大差异值由10个减小至2个,且流量变化曲线更加平稳,24h最大流量差由422.76L/s变为375.25L/s;此外,还发现该型设备数量对管网压力波动影响显著,当设备数量减少为6个时,管网中流量和压力也相对稳定,而当设备数量继续减少至4个及2个时,低压区节点数持续增加,且流量变化曲线波动增大,表明此二次供水设备数量与管网中流量和压力有较大相关性。研究成果为供水管网中二次供水设备的模型化计算与分析提供了参考。 展开更多
关键词 EPANET软件 二次供水 管网叠压(无负压)设备 节能错峰供水设备
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岸边集装箱起重机综合节能技术的研究与应用 被引量:2
13
作者 富茂华 张明海 《起重运输机械》 2014年第1期86-89,共4页
岸边集装箱起重机过去在高效、大型化方面有了长足发展,但在环保、低碳的新形势要求下,如何降低运行能耗是码头与起重机制造商共同面临的新课题。文中系统介绍了岸边集装箱起重机综合节能技术要点及实施方案,并给出实际应用成效,填补了... 岸边集装箱起重机过去在高效、大型化方面有了长足发展,但在环保、低碳的新形势要求下,如何降低运行能耗是码头与起重机制造商共同面临的新课题。文中系统介绍了岸边集装箱起重机综合节能技术要点及实施方案,并给出实际应用成效,填补了节能技术在该领域的研究空白。 展开更多
关键词 岸边集装箱起重机 节能技术 节能装置 能耗
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建筑电气设计常见问题分析 被引量:3
14
作者 徐程运 《建筑技术开发》 2018年第12期19-20,共2页
随着我国科学技术水平的不断发展,人们在解决了衣食住行等基本问题后,对生活质量有越来越高的要求。因此,建筑行业在市场经济上的地位在不断上升。在这样的发展趋势下,建筑行业的发展水平已经成为一个国家重要的经济标志。因此,在建筑... 随着我国科学技术水平的不断发展,人们在解决了衣食住行等基本问题后,对生活质量有越来越高的要求。因此,建筑行业在市场经济上的地位在不断上升。在这样的发展趋势下,建筑行业的发展水平已经成为一个国家重要的经济标志。因此,在建筑行业中,对于建筑电气的安装也有着越来越高的要求。通过研究建筑电气设计中常见的问题,并针对这些问题提出相应的建议,希望为建筑电气行业的发展提供参考。 展开更多
关键词 建筑电气设计 节能装置 线路优化
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排水型舰船加装尾板实船试验研究 被引量:3
15
作者 程明道 刘晓东 +2 位作者 郁俭华 许军 张建武 《船舶力学》 EI 北大核心 2006年第2期1-7,共7页
尾板是一种加工和安装简单的节能装置,为了验证尾板节能的效果,在某舰上进行了未装尾板和加装尾板的实船对比试验,试验结果表明,加装尾板对某舰的快速性能有较大的改善,在相同主机功率时,巡航速度和高航速时分别比未装尾板时提高了0.97... 尾板是一种加工和安装简单的节能装置,为了验证尾板节能的效果,在某舰上进行了未装尾板和加装尾板的实船对比试验,试验结果表明,加装尾板对某舰的快速性能有较大的改善,在相同主机功率时,巡航速度和高航速时分别比未装尾板时提高了0.97kns和0.78kns,在相同巡航速度和高航速时节能分别为16.7%和12.7%。加装尾板对操纵性和尾部振动没有影响或略有改善。此外,加装尾板后,每年可节约140吨燃油,节约40万元的燃油费用,估计在一年内就可回收尾板加工和安装的投资。 展开更多
关键词 尾板 节能装置 实船试验
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导管螺旋桨水动力性能分析及附加节能装置性能预估 被引量:3
16
作者 高慧 熊高涵 张照钢 《船舶工程》 北大核心 2016年第10期68-71,共4页
采用基于RANS方程的RNG k-ε湍流模型,对No.19A+KA导管螺旋桨的敞水性能进行数值计算,得到的结果与试验数据进行比较,误差满足工程精度要求。在此基础上以该桨为母型,采用相同的计算方法,对加上毂帽鳍的螺旋桨节能性能进行了预报,结果... 采用基于RANS方程的RNG k-ε湍流模型,对No.19A+KA导管螺旋桨的敞水性能进行数值计算,得到的结果与试验数据进行比较,误差满足工程精度要求。在此基础上以该桨为母型,采用相同的计算方法,对加上毂帽鳍的螺旋桨节能性能进行了预报,结果表明毂帽鳍使从螺旋桨出来的毂涡减少,消除毂涡引起的诱导阻力,提高了螺旋桨推进效率。 展开更多
关键词 导管螺旋桨 CFD 节能装置 水动力性能预估
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电梯用节能装置与测试平台的研究 被引量:2
17
作者 林尧 郑祥盘 +1 位作者 陈洁 林清华 《机械制造与自动化》 2016年第1期202-204,207,共4页
在深入研究电梯再生能量原理的基础上,设计了一种基于超级电容和太阳能电池相结合的电梯节能装置。能够有效地提高电梯再生能源的利用率,减少使用单位的能源消耗支出,节约成本。所设计的电梯节能装置不会对电网的稳定性造成冲击,避免造... 在深入研究电梯再生能量原理的基础上,设计了一种基于超级电容和太阳能电池相结合的电梯节能装置。能够有效地提高电梯再生能源的利用率,减少使用单位的能源消耗支出,节约成本。所设计的电梯节能装置不会对电网的稳定性造成冲击,避免造成公用电网的谐波污染。建立一套合理的电梯节能装置测试平台,可进行可靠性与能效指标测试,能够有效地控制高能耗的电梯设备进入市场。 展开更多
关键词 电梯 节能装置 能耗 可靠性
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抽油机电动机负载自动跟踪节能器应用效果探讨 被引量:1
18
作者 黄炯舟 《石油石化节能》 2016年第2期24-25,10,共2页
在油田生产中,抽油机是使用最多的耗能设备,其电动机的负载率普遍较低,造成很大的能源浪费,采用节能型电动机可提高抽油机电动机的效率,但各种节能技术的应用范围受到一定限制。利用配备微处理器的数控技术,利用其系统内节电优化控制软... 在油田生产中,抽油机是使用最多的耗能设备,其电动机的负载率普遍较低,造成很大的能源浪费,采用节能型电动机可提高抽油机电动机的效率,但各种节能技术的应用范围受到一定限制。利用配备微处理器的数控技术,利用其系统内节电优化控制软件,对于电动机运行过程中的电流和电压进行适时的调整,在保证电动机转速不改变的前提下,精确匹配负载需求和输出转矩,从而减少电动机轻载或半载时的电能消耗。 展开更多
关键词 抽油机电动机负载 节能器 智能补偿 软启
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某油船的节能技术分析 被引量:1
19
作者 殷晓俊 任海奎 +1 位作者 黄家彬 陈霞萍 《上海船舶运输科学研究所学报》 2019年第2期12-17,共6页
为符合当前航运市场对船舶环保、低碳的要求,倡导绿色船舶的理念,对某油船的节能技术进行分析。对该油船运用“对初始船型进行减阻优化”和“安装艉部节能装置”2种节能技术,并通过计算流体动力学软件(Computational Fluid Dynamics, C... 为符合当前航运市场对船舶环保、低碳的要求,倡导绿色船舶的理念,对某油船的节能技术进行分析。对该油船运用“对初始船型进行减阻优化”和“安装艉部节能装置”2种节能技术,并通过计算流体动力学软件(Computational Fluid Dynamics, CFD)和模型试验对这2种节能技术的节能效果进行验证。结果表明,该船的节能效果显著提高,此类技术可在船舶设计、建造过程中推广应用。 展开更多
关键词 优化船型 节能装置 计算流体动力学(CFD) 模型试验
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混合法聚氯乙烯糊树脂干燥工艺的优化 被引量:1
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作者 贾朝朝 袁世财 张宝华 《聚氯乙烯》 CAS 2020年第8期7-9,共3页
针对低温环境下混合法聚氯乙烯糊树脂生产中挥发物含量不稳定的问题,进行了原因查找,通过降低喷雾干燥器进口温度,并在风送系统空气过滤器进口增加节能装置,稳定了聚氯乙烯糊树脂挥发物含量,降低了蒸汽单耗。
关键词 聚氯乙烯糊树脂 干燥 挥发物含量 空气过滤器 节能装置
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