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江苏省能源与经济系统协调发展评价 被引量:29
1
作者 赵媛 沈璐 《地理科学》 CSCD 北大核心 2012年第5期557-561,共5页
建立能源系统、经济系统发展评价指标体系,构建能源与经济系统协调度模型,利用1995-2009年江苏省能源与经济相关统计数据,定量分析江苏省能源系统与经济系统协调发展水平。研究结果表明两者的协调发展大体经历了如下变化:1995-1997年协... 建立能源系统、经济系统发展评价指标体系,构建能源与经济系统协调度模型,利用1995-2009年江苏省能源与经济相关统计数据,定量分析江苏省能源系统与经济系统协调发展水平。研究结果表明两者的协调发展大体经历了如下变化:1995-1997年协调度虽呈现缓慢上升趋势,但两系统各自的发展均处在较低水平;1998年江苏经济系统发展快于能源系统,出现短暂地协调度下降现象;1999-2004年两系统发展速度同步加快,呈现出短暂的"和谐"状态;2005年协调度略微回落,能源资源过度消耗等问题日益突出;为此,政府采取转变经济发展方式、调整产业结构等积极措施,2006-2009年两系统协调度出现回升态势。"十二五"期间,江苏应进一步从产业结构、能源结构、能源利用效率、全民节能降耗意识等四方面实现优化升级,并将解决环境问题放在更为突出的位置,努力把江苏建设成为经济健康型、资源节约型、环境友好型社会。 展开更多
关键词 能源与经济系统 协调发展 协调度模型 江苏
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阿拉伯国家社会转型中经济发展面临的挑战 被引量:7
2
作者 吴磊 杨泽榆 《阿拉伯世界研究》 北大核心 2014年第5期12-24,共13页
能源在阿拉伯世界经济社会发展中具有举足轻重的地位和作用,影响并形成了阿拉伯国家独特的经济社会结构和发展道路。然而,阿拉伯世界以能源为主的社会经济发展模式凸显了资源导向增长的经典困境,阿拉伯产油国经济和社会发展高度依赖石... 能源在阿拉伯世界经济社会发展中具有举足轻重的地位和作用,影响并形成了阿拉伯国家独特的经济社会结构和发展道路。然而,阿拉伯世界以能源为主的社会经济发展模式凸显了资源导向增长的经典困境,阿拉伯产油国经济和社会发展高度依赖石油和天然气,工业和经济结构单一,经济多元化水平低下。石油财富未能从根本上改变阿拉伯国家社会经济发展成就的有限性,社会经济发展滞后,贫困、失业和社会不公三大问题,凸显了阿拉伯世界以能源为主的社会经济发展模式的弊端和深层危机。"阿拉伯之春"对社会经济包容性增长的强烈要求,对以能源为主的阿拉伯国家社会经济发展模式提出了严重挑战。阿拉伯世界的社会稳定将是一个长期和艰难的过程,最终取决于阿拉伯国家的社会经济发展水平。 展开更多
关键词 阿拉伯之春 能源与经济 发展模式 资源诅咒 社会稳定
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中国能源经济发展阶段及中长期节能潜力 被引量:6
3
作者 廖华 魏一鸣 《中国科学院院刊》 2012年第2期214-218,共5页
从能源经济发展阶段来看,目前我国大致处在美国1960年左右的水平,处在英、法、德、意、日等5大工业国1970—1980年间的水平。未来20年我国的能源弹性系数潜力为0.6,单位GDP能耗下降速度将趋缓。降低单位GDP能耗与控制能源消费总量并不... 从能源经济发展阶段来看,目前我国大致处在美国1960年左右的水平,处在英、法、德、意、日等5大工业国1970—1980年间的水平。未来20年我国的能源弹性系数潜力为0.6,单位GDP能耗下降速度将趋缓。降低单位GDP能耗与控制能源消费总量并不完全一致,未来10年内强度控制目标应当优先于总量控制目标;减少因建筑物短寿命导致的能源浪费比提高设备用能效率更为紧迫,当前应抓紧研究和出台有助于延长建筑物生命周期的政策体系。 展开更多
关键词 能源经济 发展阶段 节能潜力
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晋陕蒙宁经济圈能源经济一体化研究
4
作者 王喜荣 李锦峰 《中国煤炭》 北大核心 2012年第4期17-20,共4页
晋陕蒙宁接壤区资源丰富,均以能源化工为支柱产业,但各自为政开发资源,造成了重复建设、利用效率低、破坏环境和利益分配失衡,不利于经济持续发展。认为只有以能源经济为依托形成经济圈,走一体化道路才能整合优化资源、解决出现的问题... 晋陕蒙宁接壤区资源丰富,均以能源化工为支柱产业,但各自为政开发资源,造成了重复建设、利用效率低、破坏环境和利益分配失衡,不利于经济持续发展。认为只有以能源经济为依托形成经济圈,走一体化道路才能整合优化资源、解决出现的问题、提升区域整体竞争力,只有通过建立有效协调组织、组建主要领导的定期会晤机制、建立民间合作平台、设立政策性投资银行和发展基金、连同建设、统一规划环境保护与治理和联合关注民生等途径才能实现晋陕蒙宁经济圈能源经济一体化。 展开更多
关键词 晋陕蒙宁 能源经济 经济圈 一体化
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《巴黎协定》中我国能源和气候政策目标:综合评估与政策选择 被引量:95
5
作者 莫建雷 段宏波 +1 位作者 范英 汪寿阳 《经济研究》 CSSCI 北大核心 2018年第9期168-181,共14页
本文对《巴黎协定》中我国能源与气候目标进行量化评估,考察了碳定价和非化石能源政策驱动下,未来碳排放、能源消费及经济产出(GDP)的演化趋势,得到了实现碳达峰目标、非化石能源比例目标和碳强度目标所需的政策措施与成本,并基于此分... 本文对《巴黎协定》中我国能源与气候目标进行量化评估,考察了碳定价和非化石能源政策驱动下,未来碳排放、能源消费及经济产出(GDP)的演化趋势,得到了实现碳达峰目标、非化石能源比例目标和碳强度目标所需的政策措施与成本,并基于此分析了三种目标和两种政策的协同关系。结果表明,为实现上述目标需采取进一步的政策措施,碳强度目标相对最易实现,碳达峰目标次之,非化石能源比例目标相对最难达成。碳达峰目标的实现路径和成本因政策选择不同而具有显著差异,碳定价和非化石能源补贴的混合政策可以较低成本实现上述目标。特别地,50元/吨CO2和30%非化石能源补贴政策组合可同时实现上述目标,年度GDP损失区间为0. 7%—1. 2%,均化水平为0. 87%。建议我国未来进一步采取减排措施,强化能源与气候目标的协同设计,充分利用碳定价与可再生能源补贴的政策组合优势。 展开更多
关键词 巴黎协定 能源气候 国家自主贡献 政策协同 能源经济环境集成建模
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纯电动汽车能耗经济性评价体系初步探讨 被引量:35
6
作者 王震坡 姚利民 孙逢春 《北京理工大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第6期479-482,486,共5页
以纯电动汽车长期运行试验为基础,对电动汽车能耗经济性的合理评价方法进行了研究,总结了续驶里程、单位里程容耗、单位里程能耗等纯电动汽车常用的能耗经济性评价参数,比较了不同参数评价的优劣,提出了能量利用率作为纯电动汽车能耗经... 以纯电动汽车长期运行试验为基础,对电动汽车能耗经济性的合理评价方法进行了研究,总结了续驶里程、单位里程容耗、单位里程能耗等纯电动汽车常用的能耗经济性评价参数,比较了不同参数评价的优劣,提出了能量利用率作为纯电动汽车能耗经济性和动力性综合评价参数,并对不同车型进行了能量利用率计算与分析.对纯电动汽车能耗经济性评价的参数体系及不同车型间能耗经济性比较的参数标准进行了初步探讨. 展开更多
关键词 纯电动汽车 能耗经济性 比能耗 能量利用率
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我国东部地区经济—能源—环境—科技四元系统协调发展格局演变 被引量:38
7
作者 于洋 张丽梅 陈才 《经济地理》 CSSCI CSCD 北大核心 2019年第7期14-21,共8页
文章在对2007—2015年我国东部10个省(市)能源—经济—环境—科技四元系统协调度和发展度科学测算的基础上,引入“耦合度”模型评价四元系统协调和发展之间耦合现状。并通过引入核密度函数分析方法,对各个子系统、协调度、发展度和耦合... 文章在对2007—2015年我国东部10个省(市)能源—经济—环境—科技四元系统协调度和发展度科学测算的基础上,引入“耦合度”模型评价四元系统协调和发展之间耦合现状。并通过引入核密度函数分析方法,对各个子系统、协调度、发展度和耦合度的演变过程进行分析。结果表明:①经济子系统发展度较好,但是存在“两极分化”。②能源子系统发展度水平不高,但有所提升。③环境子系统发展度态势良好。④科技子系统发展度水平最低,“两极分化”有减弱趋势。⑤整个四元系统协调度较好,但存在两极分化;发展度水平相对偏低,提升速度明显;协调发展之间耦合度基本保持稳定。针对上述问题,文章给出相应的对策和建议。 展开更多
关键词 能源-经济-环境-科技 协调发展 核密度函数 可持续发展 创新发展 耦合 东部地区
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构建中国的能源-经济-环境系统评价模型 被引量:22
8
作者 张阿玲 李继峰 《清华大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第9期1537-1540,共4页
能源-经济-环境综合评价模型(3E模型)是开展国家能源系统规划的重要工具,中国在模型实际开发方面还落后于世界先进水平。该文根据国际流行的建模思路,构造了混合式3E模型TH-3EM(清华能源-经济-环境混合评价模型),利用可计算一般均衡模... 能源-经济-环境综合评价模型(3E模型)是开展国家能源系统规划的重要工具,中国在模型实际开发方面还落后于世界先进水平。该文根据国际流行的建模思路,构造了混合式3E模型TH-3EM(清华能源-经济-环境混合评价模型),利用可计算一般均衡模块描述经济系统整体,应用跨时段能源系统优化模块描述能源系统微观细节,通过在2个模块间建立双向闭合连接,描述能源系统与经济系统之间的互动关系,并保证模块结果的一致性。 展开更多
关键词 能源系统分析 能源-经济-环境系统综合评价模型 清华能源-经济-环境系统混合评价模型 能源系统优化模型
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基于CGE模型的碳税政策双重红利效应研究 被引量:27
9
作者 李毅 石威正 胡宗义 《财经理论与实践》 CSSCI 北大核心 2021年第4期82-89,共8页
以2017年投入产出表为基础,编制了社会核算矩阵,通过可计算一般均衡(CGE)模型系统地分析了在不同碳税水平下碳税征收对能源-经济-环境系统的影响,进而揭示碳税政策的实施能否实现环境保护与经济发展的双重红利效应。研究结果显示,征收... 以2017年投入产出表为基础,编制了社会核算矩阵,通过可计算一般均衡(CGE)模型系统地分析了在不同碳税水平下碳税征收对能源-经济-环境系统的影响,进而揭示碳税政策的实施能否实现环境保护与经济发展的双重红利效应。研究结果显示,征收碳税能够减少化石能源的消费,促进二氧化碳排放量的减少,且随着碳税水平的提高,其降碳效果更加明显。同时,征收碳税有助于产业结构转型,但对经济增长、居民消费与企业收入具有显著的负向冲击。在短期内,碳税政策无法实现降碳促增的双重红利效应。因此,为实现环境保护与经济发展的双赢局面,在实施碳税政策的同时应该辅以合理的经济政策。 展开更多
关键词 碳税 能源-经济-环境系统 双重红利 可计算一般均衡模型
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区域发展中的能源-经济-环境复杂系统 被引量:17
10
作者 杜慧滨 顾培亮 《天津大学学报(社会科学版)》 2005年第5期362-365,共4页
能源、经济和环境问题紧密地耦合在一起是区域发展面临的主要问题。在分析了区域能源-经济-环境复杂系统自组织特征的基础上,探讨了该系统与外部环境之间、子系统之间和子系统与外部环境之间的相互关系以及内部协调发展机制等。以某市为... 能源、经济和环境问题紧密地耦合在一起是区域发展面临的主要问题。在分析了区域能源-经济-环境复杂系统自组织特征的基础上,探讨了该系统与外部环境之间、子系统之间和子系统与外部环境之间的相互关系以及内部协调发展机制等。以某市为例,建立了“工业用煤-环境-经济”系统演化模型,且在政府重视程度为1.6的条件下,得到环境综合指数和区域经济协调度最高以及工业总产值较大的结论,并在此条件下,预测未来年度指标值。 展开更多
关键词 区域能源-经济-环境系统 复杂系统 自组织 演化
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基于台架模拟的纯电动汽车能耗经济性研究 被引量:23
11
作者 刘忠途 伍庆龙 宗志坚 《中山大学学报(自然科学版)》 CAS CSCD 北大核心 2011年第1期44-48,52,共6页
能源和环保问题使纯电动汽车能耗经济性问题被日趋重视,采用台架模拟的方法研究能耗经济性,建立了纯电动汽车能耗试验台架系统,开发了测试系统软件。以实验室研发的ECUV纯电动汽车为对象,在台架上测试不同车速下匀速行驶的百公里能耗作... 能源和环保问题使纯电动汽车能耗经济性问题被日趋重视,采用台架模拟的方法研究能耗经济性,建立了纯电动汽车能耗试验台架系统,开发了测试系统软件。以实验室研发的ECUV纯电动汽车为对象,在台架上测试不同车速下匀速行驶的百公里能耗作出能耗经济特性曲线,模拟道路循环行驶工况实现续驶里程及能耗仿真计算。通过测试纯电动汽车在不同整车质量下的百公里能耗,分析整车质量对能耗经济性的影响。研究结果用于指导ECUV纯电动汽车能耗性能的改善及续驶里程的提高,对开发其它电动汽车具有参考作用。 展开更多
关键词 纯电动汽车 能耗经济性 台架模拟 续驶里程 行驶工况
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基于AHP-熵权-TOPSIS的电动汽车动力性经济性综合评价方法 被引量:23
12
作者 陈明 郭立新 《机械设计》 CSCD 北大核心 2013年第4期15-19,共5页
动力性指标与经济性指标在纯电动汽车的设计和使用过程中既相互联系,又相互对立,因此应对其进行综合评价。通过文献统计,选择最高车速、加速能力、爬坡能力、续驶里程、百公里耗电量作为纯电动汽车动力性与经济性的综合评价指标,构建了... 动力性指标与经济性指标在纯电动汽车的设计和使用过程中既相互联系,又相互对立,因此应对其进行综合评价。通过文献统计,选择最高车速、加速能力、爬坡能力、续驶里程、百公里耗电量作为纯电动汽车动力性与经济性的综合评价指标,构建了应用于纯电动汽车动力性经济性综合评价的指标体系,采用层次分析法和熵值法综合确定各指标权重,以理想解法进行排序,建立了基于AHP-熵权-TOPSIS的纯电动汽车动力性与经济性的综合评价模型,并以实例说明了模型的应用。 展开更多
关键词 纯电动汽车 动力性 经济性 综合评价
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能源-经济-环境复杂系统持续协调发展评价指标体系与方法研究——以山东省为例 被引量:15
13
作者 王霞 《特区经济》 北大核心 2006年第9期369-370,共2页
详细分析影响能源、经济、环境的各种因素的基础上,从能源系统、经济系统与环境系统三个方面,构建了能源-经济-环境(3E)复杂系统持续协调发展评价指标体系,并将协调度发展水平划分为七个等级。建立了分层模糊动态的评价方法,并利用该方... 详细分析影响能源、经济、环境的各种因素的基础上,从能源系统、经济系统与环境系统三个方面,构建了能源-经济-环境(3E)复杂系统持续协调发展评价指标体系,并将协调度发展水平划分为七个等级。建立了分层模糊动态的评价方法,并利用该方法对山东省的能源、经济与环境的协调发展进行了综合评价,分析了影响协调度发展的主要因素,及其应采取的主要措施。 展开更多
关键词 能源 经济-环境 评价体系 评价指标 协调度
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水资源管理中的水-能源-经济耦合关系 被引量:18
14
作者 周露明 谢兴华 +1 位作者 余丽 孔德森 《水电能源科学》 北大核心 2019年第4期144-147,166,共5页
为研究水资源、能源与社会经济之间的耦合协调关系及时序变化特征,基于水资源管理"三条红线"制度的内涵,建立了水资源-能源-经济系统的耦合协调评价指标体系,利用耦合协调模型定量分析整个系统的协调发展水平及子系统相互之... 为研究水资源、能源与社会经济之间的耦合协调关系及时序变化特征,基于水资源管理"三条红线"制度的内涵,建立了水资源-能源-经济系统的耦合协调评价指标体系,利用耦合协调模型定量分析整个系统的协调发展水平及子系统相互之间的耦合关系。以山东省为例,分析其2005~2016年水-能源-经济系统的耦合协调发展水平及变化特征。发现山东省水资源、能源与社会经济一直处于高水平耦合阶段,相互作用程度显著;耦合协调度呈波动式上升状态,从勉强协调发展类升至中级协调发展类,但三者之间仍存在较大的耦合协调空间,故应提高水资源与能源的开发利用效率,加强环境保护力度,促进区域经济的协调可持续发展。 展开更多
关键词 水—能源—社会经济 三条红线 耦合协调度 山东省
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Plug-in并联式单电机混合动力汽车能量管理优化控制策略 被引量:17
15
作者 秦大同 杨官龙 +1 位作者 刘永刚 林毓培 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第5期170-176,共7页
为了改善并联式单电机插电式混合动力汽车的能耗经济性,提出门限值与瞬时优化方法相结合的控制策略。建立能耗经济性的目标函数,采用遗传算法优化出电量消耗(CD)模式与电量维持(CS)模式切换的电池荷电状态(SOC)目标值、CS模式下电池SOC... 为了改善并联式单电机插电式混合动力汽车的能耗经济性,提出门限值与瞬时优化方法相结合的控制策略。建立能耗经济性的目标函数,采用遗传算法优化出电量消耗(CD)模式与电量维持(CS)模式切换的电池荷电状态(SOC)目标值、CS模式下电池SOC的上限值和下限值3个关键门限值参数;采用瞬时优化算法计算出机械无级变速器的最优速比及动态转矩分配值并在MATLAB/Simulink仿真平台下建立模型进行仿真。研究结果表明:在新欧洲行驶循环、城市测功器驾驶进程和高速路燃油经济测试循环工况下,采用控制策略的能耗经济性与采用门限值控制策略得到的结果相比有较大的提高。 展开更多
关键词 汽车工程 插电式混合动力汽车 优化控制 能耗经济性 门限值 瞬时优化
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混合式能源-经济-环境系统模型构建方法论 被引量:14
16
作者 李继峰 张阿玲 《系统工程学报》 CSCD 北大核心 2007年第2期170-175,共6页
目前,国际上用于温室气体(GHG,green house gas)减排影响研究的能源-经济-环境系统综合评价模型的主要建模思路,是在一个模型中同时融合自底向上的部门分析与自顶向下的宏观分析,构建混合模型.其中的难点是如何在一个模型里能够将2种思... 目前,国际上用于温室气体(GHG,green house gas)减排影响研究的能源-经济-环境系统综合评价模型的主要建模思路,是在一个模型中同时融合自底向上的部门分析与自顶向下的宏观分析,构建混合模型.其中的难点是如何在一个模型里能够将2种思路协调一致.较详细地介绍构建混合模型的3种主流方法:1)在完整的自底向上的能源系统模型的基础上添加一个简单的宏观经济模块;2)在一个自顶向下的宏观经济模型之内,对能源生产部门采用自底向上的技术描述;3)将2种思路的模型使用几个变量联接起来构建混合模型,每个模型独自运转.通过这3种思路的对比分析,认为遵循第3种思路构建的混合模型应用范围更广泛,能够用于分析复杂的能源系统问题,例如GHG减排的影响及能源系统发展战略选择等. 展开更多
关键词 混合模型 能源-经济-环境系统分析 温室气体减排
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电动汽车的能耗效率分析及提高能耗经济性的研究 被引量:16
17
作者 许挺 张磊 梁一桥 《能源工程》 2011年第2期1-5,共5页
通过对比电动汽车和内燃机汽油车的热效率及能耗,得出电动汽车的热效率及能耗明显优于内燃机汽油车的结论,并推断出降低电动汽车的运行能耗、提高其经济性是推动电动汽车产业化的关键因素之一。从整车动力系统、电池以及充电设备等几个... 通过对比电动汽车和内燃机汽油车的热效率及能耗,得出电动汽车的热效率及能耗明显优于内燃机汽油车的结论,并推断出降低电动汽车的运行能耗、提高其经济性是推动电动汽车产业化的关键因素之一。从整车动力系统、电池以及充电设备等几个方面分析了提高电动汽车能耗经济的途径,指出了今后需要重点研究的关键性问题。 展开更多
关键词 电动汽车 内燃机汽油车 热效率 能耗经济性
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基于HHT与滤波算法的风电波动平抑策略研究 被引量:12
18
作者 徐玉韬 谈竹奎 +1 位作者 肖永 吕黔苏 《电气传动》 北大核心 2019年第2期56-60,共5页
由于一阶低通滤波算法在实际工程中具有较好的实用性,因此用其进行风电功率波动的平抑。首先,应用希尔伯特黄变换(HHT)获取风电的主频率,以此求取初始滤波时间常数。然后,滤波时间常数最小作为目标,以风电并网波动率等为约束,动态调整... 由于一阶低通滤波算法在实际工程中具有较好的实用性,因此用其进行风电功率波动的平抑。首先,应用希尔伯特黄变换(HHT)获取风电的主频率,以此求取初始滤波时间常数。然后,滤波时间常数最小作为目标,以风电并网波动率等为约束,动态调整滤波时间步长,从而实现对风电波动的平抑。再者,以混合储能经济性最优为目标,同时兼顾充放电功率和SOC等约束,实现储能总载荷在蓄电池和超级电容器之间的分配。最后,通过算例验证了控制策略的有效性。 展开更多
关键词 风电波动平抑 一阶低通滤波算法 希尔伯特黄变换 滤波时间常数 储能经济性
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空间视角下的能源——经济——环境关系研究进展与展望 被引量:11
19
作者 马诗萍 刘倩倩 张文忠 《地理科学进展》 CSSCI CSCD 北大核心 2022年第8期1530-1541,共12页
在全球气候变化和国际地缘政治复杂的背景之下,地理学的空间视角为能源—经济—环境关系研究提供了新的研究思路。论文通过梳理、评述能源—经济、能源—环境以及能源—经济—环境关系研究文献发现:(1)能源—经济关系研究出现“空间转... 在全球气候变化和国际地缘政治复杂的背景之下,地理学的空间视角为能源—经济—环境关系研究提供了新的研究思路。论文通过梳理、评述能源—经济、能源—环境以及能源—经济—环境关系研究文献发现:(1)能源—经济关系研究出现“空间转向”趋势,区位特征被用于解释能源—经济关系的空间异质性;(2)能源—环境关系研究多关注能源污染及政策的空间效应,出现了能源景观研究等新研究话题;(3)能源—经济—环境关系研究刚刚兴起,出现了因果关系实证、耦合协调度评价、多目标规划预测3种研究思路;(4)当前研究存在实证分析高度同质化、空间差异机制解释不足、可再生能源相关研究较少等不足之处。据此,论文尝试构建了空间视角下能源—经济—环境(3E)关系研究基础框架,并基于中国研究现状提出未来的研究展望,即完善理论框架建设、加强可再生能源研究以及开展碳减排目标下的能源—经济—环境系统模拟预测,从而为中国碳达峰、碳中和目标的实现提供理论与实证支撑。 展开更多
关键词 能源—经济—环境关系 空间视角 能源地理学 碳排放
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配合风电消纳的综合储能系统经济容量优化研究 被引量:9
20
作者 郭琛良 张德虎 +1 位作者 许昌 薛飞飞 《可再生能源》 CAS CSCD 北大核心 2022年第5期660-666,共7页
储能系统配合可再生能源消纳是解决弃风问题的重要措施。文章针对风电与氢热电综合储能系统的容量优化配置问题,建立了供暖需求下的综合储能系统的供热模型,提出了一种同时考虑综合能源系统经济效益和降低能量损耗的多目标决策模糊优化... 储能系统配合可再生能源消纳是解决弃风问题的重要措施。文章针对风电与氢热电综合储能系统的容量优化配置问题,建立了供暖需求下的综合储能系统的供热模型,提出了一种同时考虑综合能源系统经济效益和降低能量损耗的多目标决策模糊优化模型,通过满意度比较得到综合储能系统容量配置的优化解。以北方某风电场的弃风参数为例,分析了综合能源系统容量配置结果的经济性,结果表明,优化后的容量配置方案兼顾了经济效益和环境效益。研究成果可以为风电综合储能系统容量配置提供理论指导。 展开更多
关键词 储能系统 储能容量配置 储能经济性分析 风电消纳
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