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一种均衡考虑锂电池内部能量损耗和充电速度的多段恒流充电方法 被引量：28
1
作者 刘伟 吴海桑 +2 位作者 何志超 孙孝峰 杨耕 《电工技术学报》 EI CSCD 北大核心 2017年第9期112-120,共9页
锂电池快速充电方法应该均衡考虑电池的安全、寿命和充电时间。为此,应该控制锂电池的温度或能量损耗。提出一种均衡考虑锂电池能量损耗和充电时间的多段恒电流充电方法。首先,通过测试不同电流的恒流工况充电电压曲线,建立锂电池直流... 锂电池快速充电方法应该均衡考虑电池的安全、寿命和充电时间。为此,应该控制锂电池的温度或能量损耗。提出一种均衡考虑锂电池能量损耗和充电时间的多段恒电流充电方法。首先,通过测试不同电流的恒流工况充电电压曲线,建立锂电池直流内阻随荷电状态(SOC)和电流I变化的函数关系式。其次,简化恒流段内能量损耗计算表达式,并设计用于均衡充电时间和能量损耗的充电目标方程。最后,设计一条权重变化曲线以确定各个恒流段的充电电流。此方法实验过程简单,充电电流的计算过程简单。通过与恒流充电方法的实验比较,验证了该方法的优点。 展开更多
关键词 锂电池直流内阻 充电时间 能量损耗 恒流充电 权重
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车内噪声统计能量分析预测与试验 被引量：19
2
作者 王登峰 陈书明 +3 位作者 曲伟 刘波 李传兵 赵雪梅 《吉林大学学报（工学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第S1期68-73,共6页
阐述了统计能量分析方法的基本原理,利用统计能量分析(SEA)方法将某国产轿车划分为41个子系统,建立了国产某轿车三维实体模型。用解析方法计算了各形状规则子系统的输入参数,采用导纳法对复杂结构子系统的模态密度进行测试,利用稳态能... 阐述了统计能量分析方法的基本原理,利用统计能量分析(SEA)方法将某国产轿车划分为41个子系统,建立了国产某轿车三维实体模型。用解析方法计算了各形状规则子系统的输入参数,采用导纳法对复杂结构子系统的模态密度进行测试,利用稳态能量流方法测量了复杂结构的内损耗因子。计算了结构-结构、结构-声腔以及声腔-声腔间的耦合损耗因子。通过试验测量了动力总成振动和路面随机输入对车身的激励,并在消声室内对发动机舱声激励进行了测试,建立了被试轿车的CFD模型,对车外风激励进行了仿真计算。在上述研究工作的基础上,建立了该轿车的SEA模型,分析预测了车内噪声的1/3倍频程频谱,并与试验结果进行了比较,证实了本文所建统计能量分析模型的可信性。结果表明,所建立的SEA模型能够满足工程上在汽车产品开发设计阶段对车内中高频噪声分析预测要求。 展开更多
关键词 车辆工程 统计能量分析 车内噪声 模态密度 内损耗因子 耦合损耗因子
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金属橡胶材料阻尼测试的一个新方法 被引量：9
3
作者 彭威 白鸿柏 +1 位作者 郑坚 唐西南 《实验力学》 CSCD 北大核心 2004年第3期342-346,共5页
金属橡胶材料是一种新型减振缓冲材料。本文提出了一个金属橡胶材料阻尼性能的测试方法。基于粘弹性阻尼耗能的基本原理,在给定应变激励函数的条件下,构造了一个等效应力响应函数,由滞环面积相等建立了一组包含实测应力响应和等效应力... 金属橡胶材料是一种新型减振缓冲材料。本文提出了一个金属橡胶材料阻尼性能的测试方法。基于粘弹性阻尼耗能的基本原理,在给定应变激励函数的条件下,构造了一个等效应力响应函数,由滞环面积相等建立了一组包含实测应力响应和等效应力响应的等效耗能方程,将应变激励函数离散得到了损耗因子的计算表达式,由此可以通过实测应力方便地计算出损耗因子。该方法不仅便于对大阻尼材料的阻尼进行测试,而且具有精度高的优点。依据这一方法对金属橡胶材料进行了测试,测试结果表明我们开发的金属橡胶材料有很好的阻尼减振性能。 展开更多
关键词 金属橡胶材料 阻尼材料 缓冲材料 损耗因子 阻尼性能 等效应力 耗能 环面 计算表达式 相等
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电气节能技术在工程设计中的应用 被引量：12
4
作者 李蔚 吴婧华 冯涛 《智能建筑电气技术》 2010年第1期30-36,共7页
本文着眼于电气节能设计应遵循的原则,重点从变压器的选择、供配电系统及线路设计、提高系统功率因数、照明节能、电动机节能、节电型低压电器选用、谐波的产生与治理、太阳能光伏发电系统的设计应用等多个方面和角度,论述了建筑电气节... 本文着眼于电气节能设计应遵循的原则,重点从变压器的选择、供配电系统及线路设计、提高系统功率因数、照明节能、电动机节能、节电型低压电器选用、谐波的产生与治理、太阳能光伏发电系统的设计应用等多个方面和角度,论述了建筑电气节能的技术措施及其在工程设计中的合理应用。 展开更多
关键词 电气节能 变压器损耗 线路损耗 功率因数 照明节能 变频调速 软起动器 节电型低压电器 谐波 太阳能光伏 发电
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基于试验统计能量分析的高速列车车内噪声预测方法 被引量：11
5
作者 张捷 姚丹 +1 位作者 王瑞乾 肖新标 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第11期45-52,共8页
提出一种基于试验统计能量分析(ESEA)的高速列车车内噪声预测方法。首先,根据统计能量分析(SEA)的基本原理,考虑高速列车的车体结构特征,划分车厢子系统并建立车内噪声预测模型。然后,通过试验方法研究并获得高速列车车内噪声预测模型... 提出一种基于试验统计能量分析(ESEA)的高速列车车内噪声预测方法。首先,根据统计能量分析(SEA)的基本原理,考虑高速列车的车体结构特征,划分车厢子系统并建立车内噪声预测模型。然后,通过试验方法研究并获得高速列车车内噪声预测模型的关键SEA参数:结构子系统和声腔子系统的模态密度、阻尼损耗因子;结构子系统与结构子系统、结构子系统与声腔子系统、声腔子系统与声腔子系统之间的耦合损耗因子;各个子系统的功率输入。最终,通过将高速列车车内噪声预测结果和线路试验结果进行对比分析,验证建模方法和预测模型的可靠性、准确性。研究结果可为轨道车辆以及其他相关交通装备噪声问题的建模预测提供借鉴和参考。 展开更多
关键词 高速列车 车内噪声 统计能量分析 模态密度 阻尼损耗因子 耦合损耗因子
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复杂系统振动能量平衡方程中 SEA 参数的测定 被引量：5
6
作者 叶敏 郎作贵 郝志勇 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1998年第4期469-474,共6页
本文讨论了利用功率射入法解决由实验测定结构内部损失参数和耦合损失参数的问题，研究了确定ＳＥＡ能量平衡方程系数矩阵的方法，提出一种简便实用的由理论结合实验确定子系统能量和等效质量的方法，并由此计算能量平衡系统内部损失参... 本文讨论了利用功率射入法解决由实验测定结构内部损失参数和耦合损失参数的问题，研究了确定ＳＥＡ能量平衡方程系数矩阵的方法，提出一种简便实用的由理论结合实验确定子系统能量和等效质量的方法，并由此计算能量平衡系统内部损失参数和耦合损失参数。文中还导出了在结构响应频带内存在模态密集和拍振现象时，分析测定系统平衡能量和计算能量损失参数的方法。并在内燃机的部分零部件上进行了结构能量平衡参数和等效质量的对比实验，取得了理想的结果。 展开更多
关键词 内燃机 振动 噪声 模态密集 统计能量分析
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一种基于实际数据驱动的新能源出力对电网线损影响评估方法 被引量：11
7
作者 陈建华 皇甫成 +2 位作者 梁吉 汪鸿 巨云涛 《电网与清洁能源》 2020年第8期60-66,共7页
以风电、光伏为代表的大规模可再生能源接入对电网线损评估及降损管理工作带来了较大挑战。提出一种基于实际运行数据驱动的新能源出力对电网线损影响分析方法,首先根据输电线路典型模型对输电线路线损进行分析,将其表示为输送有功功率... 以风电、光伏为代表的大规模可再生能源接入对电网线损评估及降损管理工作带来了较大挑战。提出一种基于实际运行数据驱动的新能源出力对电网线损影响分析方法,首先根据输电线路典型模型对输电线路线损进行分析,将其表示为输送有功功率的二次多项式函数,然后将其扩展到全网,并据此构建了全网等值线损评估模型;对于等值线损模型中的未知参数,提出基于实际运行数据拟合的模型解析方法。最后,以某省级电网为例,对所提线损评估模型误差、不同发电类型线损率灵敏度因子及新能源出力对线损影响等进行了分析,对所提模型的有效性进行了验证。 展开更多
关键词 实际数据驱动 新能源出力 线损评估 灵敏度因子
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平纹织物复合材料的振动能量耗散以及阻尼分析 被引量：7
8
作者 姚立宁 《固体力学学报》 CAS CSCD 北大核心 1995年第1期70-73,共4页
平纹织物复合材料由于编织结构的特点，对于振动能量有一定的衰减作用．交织纤维束相互间的阻滞作用以及聚合物基体的粘弹性质都会耗损一部分振动能量．本文应用能量原理和阻尼分析的方法解决了平纹织物复合材料的复杂结构损耗因子的计... 平纹织物复合材料由于编织结构的特点，对于振动能量有一定的衰减作用．交织纤维束相互间的阻滞作用以及聚合物基体的粘弹性质都会耗损一部分振动能量．本文应用能量原理和阻尼分析的方法解决了平纹织物复合材料的复杂结构损耗因子的计算问题． 展开更多
关键词 平纹织物 复合材料 能量 阻尼 振动
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一种新的基于脉冲激励的内损耗因子获取方法 被引量：10
9
作者 张永杰 肖健 +1 位作者 韦冰峰 王喆 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2014年第12期161-164,共4页
根据稳态能量流法和瞬态衰减法各自的原理和优缺点,利用脉冲激励和稳态能量流法的思想,提出了一种新的基于脉冲激励的内损耗因子获取方法。该方法克服了稳态能量流法和瞬态衰减法的不足之处。使用此方法通过试验获取了一块金属板的内损... 根据稳态能量流法和瞬态衰减法各自的原理和优缺点,利用脉冲激励和稳态能量流法的思想,提出了一种新的基于脉冲激励的内损耗因子获取方法。该方法克服了稳态能量流法和瞬态衰减法的不足之处。使用此方法通过试验获取了一块金属板的内损耗因子。将该方法与瞬态衰减法计算的内损耗因子和结构损耗因子进行了比较,结果表明该方法计算的结果具有较高的精度。 展开更多
关键词 统计能量 内损耗因子 脉冲激励
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胎面胶动态能量损耗的测试方法及其与损耗因子相关性的研究 被引量：9
10
作者 王宝金 常双凯 +1 位作者 张琳 周宏斌 《橡胶工业》 CAS 2021年第12期937-941,共5页
采用旋转流变仪、橡胶加工分析仪、压缩生热试验机、回弹仪测试胎面胶的动态能量损耗,针对应变、应力、能量3个因素建立了各测试方法的简易应变/应力-时间数学模型,探讨论胎面胶的动态能量损耗与损耗因子(tanδ)的相关性。结果表明:旋... 采用旋转流变仪、橡胶加工分析仪、压缩生热试验机、回弹仪测试胎面胶的动态能量损耗,针对应变、应力、能量3个因素建立了各测试方法的简易应变/应力-时间数学模型,探讨论胎面胶的动态能量损耗与损耗因子(tanδ)的相关性。结果表明:旋转流变仪和橡胶加工分析仪都是恒定应变测试,二者测试的胎面胶的tanδ相关性较好;压缩生热试验机是恒定应力测试,测试的胎面胶的动态能量损耗与tanδ成正比、与模量成反比;回弹仪是接近恒定能量测试,测试的胎面胶的动态能量损耗与tanδ成正比;轮胎的滚动阻力指数与胎面胶的tanδ线性相关性较好。 展开更多
关键词 胎面胶 动态能量损耗 旋转流变仪 橡胶加工分析仪 压缩生热试验机 回弹仪 损耗因子 滚动阻力
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基于统计能量分析方法的轿车车内噪声仿真研究 被引量：7
11
作者 高吉强 靳晓雄 +2 位作者 逯广大 吴颖江 单莘 《汽车技术》 北大核心 2009年第6期23-27,共5页
阐述了统计能量分析方法的基本理论,在此基础上建立了轿车的统计能量分析模型,并进行了仿真计算。从噪声影响因素、板件声辐射贡献以及传递路径3个方面对仿真结果进行了分析,找出了影响汽车噪声的主要因素和声辐射贡献最大的板件,并提... 阐述了统计能量分析方法的基本理论,在此基础上建立了轿车的统计能量分析模型,并进行了仿真计算。从噪声影响因素、板件声辐射贡献以及传递路径3个方面对仿真结果进行了分析,找出了影响汽车噪声的主要因素和声辐射贡献最大的板件,并提出相关减振降噪措施。通过试验结果和仿真结果的比较,验证了统计能量分析方法在预测车内噪声方面的正确性。 展开更多
关键词 统计能量分析 车内噪声 模态密度 损耗因子
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阻尼夹层结构减振的最佳阻尼位置预测 被引量：5
12
作者 沈允文 李树庭 蔺天存 《西北工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1995年第3期331-335,共5页
阻尼减振技术被广泛应用于各种工程结构中，而寻求最佳阻尼位置又是阻尼减振技术中的一个重要问题。虽然有关此问题在理论上已有所研究。但能适用于工程应用的方法尚属少见。本文从实模态理论入手，用有限元法结合模态应变能的观点进行... 阻尼减振技术被广泛应用于各种工程结构中，而寻求最佳阻尼位置又是阻尼减振技术中的一个重要问题。虽然有关此问题在理论上已有所研究。但能适用于工程应用的方法尚属少见。本文从实模态理论入手，用有限元法结合模态应变能的观点进行了结构阻尼减振最佳位置预测的研究，为工程应用提供了一种实用、简单、可靠的分析方法。 展开更多
关键词 阻尼减振 模态应变能 结构 最佳阻尼位置
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黏弹性消能支撑的研究与设计 被引量：7
13
作者 常业军 程文瀼 苏毅 《东南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第1期85-88,共4页
针对工程中实际需要 ,提出一些新型的黏弹性消能支撑型式 ,研究了它们的受力特点 ,并给出了消能支撑水平控制力的表达式 ;提出了消能支撑设计中钢杆应满足的承载力要求 ;同时分析了支撑中钢杆拉压刚度对黏弹性阻尼器损耗因子和抗剪刚度... 针对工程中实际需要 ,提出一些新型的黏弹性消能支撑型式 ,研究了它们的受力特点 ,并给出了消能支撑水平控制力的表达式 ;提出了消能支撑设计中钢杆应满足的承载力要求 ;同时分析了支撑中钢杆拉压刚度对黏弹性阻尼器损耗因子和抗剪刚度的影响 ,并在此基础上给出了考虑钢杆拉压刚度影响的消能支撑水平控制力表达式 ;最后指出钢杆的拉压刚度对减震效果影响较大 。 展开更多
关键词 黏弹性阻尼器 消能支撑 损耗因子
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计算粘弹结构动力学参数的新模态应变能方法 被引量：7
14
作者 李世其 张针粒 +1 位作者 朱文革 王跃 《噪声与振动控制》 CSCD 北大核心 2011年第6期47-52,共6页
粘弹结构在噪声与振动控制领域已得到广泛应用,然而准确地计算粘弹结构的动力学参数一直存在困难,模态应变能法及其修正方法常用作近似计算。在分析模态应变能方法和已有修正方法的原理及其相互关系的基础上,提出一种基于损耗因子幅值... 粘弹结构在噪声与振动控制领域已得到广泛应用,然而准确地计算粘弹结构的动力学参数一直存在困难,模态应变能法及其修正方法常用作近似计算。在分析模态应变能方法和已有修正方法的原理及其相互关系的基础上,提出一种基于损耗因子幅值的新模态应变能方法,用于计算粘弹结构的损耗因子与固有频率。新方法的修正因子随粘弹结构对应模态阶次损耗因子幅值变化。取可等价为粘弹性夹层梁/板的四参数原型系统和新型高阻尼航天载荷隔振器为算例,通过与已有方法的对比分析了新方法的准确性。 展开更多
关键词 振动与波 粘弹性 模态应变能 损耗因子 固有频率
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基于FEM-PIM计及热效应的统计能量分析 被引量：7
15
作者 陈强 张鹏 +2 位作者 李彦斌 吴邵庆 费庆国 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第6期1366-1374,共9页
结合有限元法(FEM)和模态坐标系下计及热效应的功率输入法(PIM),给出一种热环境下适用于复杂结构的统计能量分析方法.以各边简支的L型折板为研究对象,开展雨流载荷作用下的数值模拟验证方法的准确性.开展3种工况条件下热效应对统计能量... 结合有限元法(FEM)和模态坐标系下计及热效应的功率输入法(PIM),给出一种热环境下适用于复杂结构的统计能量分析方法.以各边简支的L型折板为研究对象,开展雨流载荷作用下的数值模拟验证方法的准确性.开展3种工况条件下热效应对统计能量分析参数的影响研究:(1)仅考虑热效应引起的材料力学性能变化;(2)仅考虑热应力引起的附加刚度效应;(3)同时考虑考虑两者影响.结果表明:温升影响材料力学性能的同时会导致耦合损耗因子减小,但对内损耗因子的影响不大;热应力引起的附加刚度效应对内损耗因子和耦合损耗因子的影响较大,两者均随温度的升高而逐渐减小;同时考虑两者影响时,热应力对统计能量分析参数的影响占主导地位,内损耗因子和耦合损耗因子均随温度的升高而逐渐减小;模态密度与温度的变化趋势基本一致. 展开更多
关键词 统计能量分析 热效应 功率输入法 内损耗因子 耦合损耗因子
原文传递
基于统计能量分析理论的结构载荷识别研究 被引量：6
16
作者 王济江 盛美萍 +1 位作者 刘彦森 陈萍 《电声技术》 2008年第8期77-80,86,共5页
对于高频域复杂耦合结构的载荷识别是载荷识别领域需深入研究的一个课题。对利用统计能量分析进行结构载荷识别的理论进行了初步研究。首先利用能量平衡方程推导了3种典型情况下的载荷功率与能量响应的关系,然后对双板耦合系统的载荷识... 对于高频域复杂耦合结构的载荷识别是载荷识别领域需深入研究的一个课题。对利用统计能量分析进行结构载荷识别的理论进行了初步研究。首先利用能量平衡方程推导了3种典型情况下的载荷功率与能量响应的关系,然后对双板耦合系统的载荷识别理论进行了实验验证。实验结果表明:理论值与实验值的吻合很好,从而证明了理论的正确性、合理性。 展开更多
关键词 统计能量分析 载荷识别 耦合损耗因子
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基于统计能量分析和半无限流体方法的轿车车外噪声预测 被引量：5
17
作者 陈书明 王登峰 +2 位作者 刘波 昝建明 赵雪梅 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第2期111-115,共5页
阐述了结构各子系统间的功率平衡方程,介绍了半无限流体方法的基本假设,利用统计能量分析(SEA)及半无限流体方法,建立了轿车车外噪声预测模型;通过有限元方法、稳态能量流方法和理论计算方法,分别确定了轿车SEA模型子系统的模态密度、... 阐述了结构各子系统间的功率平衡方程,介绍了半无限流体方法的基本假设,利用统计能量分析(SEA)及半无限流体方法,建立了轿车车外噪声预测模型;通过有限元方法、稳态能量流方法和理论计算方法,分别确定了轿车SEA模型子系统的模态密度、内损耗因子和耦合损耗因子;通过试验和计算流体动力学方法确定了轿车SEA模型的激励;对施加激励后的模型进行了车外噪声分析预测,并将预测结果与试验结果进行了对比。结果表明:采用SEA和半无限流体方法对车外噪声预测,不仅可以得到可靠的预测结果,简化建模步骤,而且能够满足工程上汽车产品在开发设计阶段对车外噪声预测的要求。 展开更多
关键词 汽车工程 车外噪声 统计能量分析 半无限流体 模态密度 内损耗因子 耦合损耗因子
原文传递
滚柱式超越离合器的接合能耗 被引量：5
18
作者 薛渊 曲秀全 +1 位作者 陆念力 王树春 《吉林大学学报（工学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第2期360-364,共5页
分析了滚柱式超越离合器在接合过程中能量消耗的实质,建立了接合能耗的数学模型,导出接合能耗和接合扭转刚度的计算式,并在此基础上给出阻尼比容和损失因子的计算式。分析了接合能耗与接合扭转刚度、损失因子、超越离合器三构件的法向... 分析了滚柱式超越离合器在接合过程中能量消耗的实质,建立了接合能耗的数学模型,导出接合能耗和接合扭转刚度的计算式,并在此基础上给出阻尼比容和损失因子的计算式。分析了接合能耗与接合扭转刚度、损失因子、超越离合器三构件的法向刚度、楔角、外力、滚动摩擦系数等因素的关系,同时给出降低接合能耗的措施。对某脉动无级变速器的超越离合器进行了接合能耗试验,试验结果与计算结果相吻合。 展开更多
关键词 机械设计 滚柱式超越离合器 接合能耗 扭转刚度 法向刚度 阻尼比容 损失因子
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漫谈建筑电气设计中的节能措施 被引量：6
19
作者 张宁 《山西建筑》 2008年第35期253-254,共2页
从建筑电气设计角度阐述了节能的重要性,从供配电系统、变压器、线路损耗、供配电系统的功率因数、电动机及照明等方面提出了在工程设计中行之有效的节能措施,从而达到真正节约电能的目的。
关键词 电气节能 变压器损耗 功率因数 照明节能
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功率流测量以及振动能量参数估计试验研究 被引量：6
20
作者 乔百杰 赵彤 陈雪峰 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2014年第7期194-198,共5页
搭建了功率流测量以及能量参数估计试验平台,分析了功率流不同计算方法对功率流传递规律的影响,建立了功率流和振动能量参数间的关系。通过在振源和接受体之间插入阻抗头传感器,获得同点同方向的力和加速度信号,分别应用时域平均法、基... 搭建了功率流测量以及能量参数估计试验平台,分析了功率流不同计算方法对功率流传递规律的影响,建立了功率流和振动能量参数间的关系。通过在振源和接受体之间插入阻抗头传感器,获得同点同方向的力和加速度信号,分别应用时域平均法、基波频域法和二次谐波频域法计算功率流。研究表明当激振频率为各阶模态频率分倍频时,其谐波振动需要加以控制。负功率流是功率流测量中不可避免的现象,本文从多自由度振动的角度揭示负功率流的成因。针对能量参数难以测量的难题,分别运用驱动点阻抗和导纳法估计振动能量,并通过系统损耗因子验证了功率流和能量参数间的关系。 展开更多
关键词 功率流 能量估计 损耗因子
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