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不同应变率下煤岩冲击动力试验研究 被引量:71
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作者 刘晓辉 张茹 刘建锋 《煤炭学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第9期1528-1534,共7页
利用φ75 mm的分离式霍普金森压杆(SHPB)实验系统,对煤岩进行不同应变率下冲击压缩试验。实验结果表明:煤岩微细观特征复杂,离散性强;煤岩在低应变率下多呈轴向劈裂破坏,高应变率下呈现出压碎破坏;冲击过程中能量随着应变率的增大而增大... 利用φ75 mm的分离式霍普金森压杆(SHPB)实验系统,对煤岩进行不同应变率下冲击压缩试验。实验结果表明:煤岩微细观特征复杂,离散性强;煤岩在低应变率下多呈轴向劈裂破坏,高应变率下呈现出压碎破坏;冲击过程中能量随着应变率的增大而增大,耗散能与应变率基本呈弱幂函数关系或线性分布关系;煤岩破碎块度分维与应变率呈线性相关,分形维数在1.7~2.2范围内,应变率越大,块度越小,分形维数越大,煤岩耗散能量越大。 展开更多
关键词 煤岩 应变率 分离式霍普金森压杆 动态力学性能 能量耗散 块度分维
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外包钢框架的预制EPS混凝土墙板抗震性能试验研究 被引量:6
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作者 熊清清 陈志华 +1 位作者 陈敖宜 张旺 《地震工程与工程振动》 CSCD 北大核心 2016年第6期64-71,共8页
由于预制EPS混凝土墙板内部不锈钢龙骨只承受平面外风荷载作用,墙板内部EPS混凝土墙块的侧向变形能力决定了此种墙板在地震作用下的工作性能。因此,本文进行了4片外包钢框架素EPS混凝土墙块的试件的拟静力试验,研究了其在低周反复荷载... 由于预制EPS混凝土墙板内部不锈钢龙骨只承受平面外风荷载作用,墙板内部EPS混凝土墙块的侧向变形能力决定了此种墙板在地震作用下的工作性能。因此,本文进行了4片外包钢框架素EPS混凝土墙块的试件的拟静力试验,研究了其在低周反复荷载作用下的破坏机理、变形能力、延性、滞回特性以及能量耗散系数等。试验结果表明:预制EPS混凝土墙板侧向变形满足规范的要求,纤维板与EPS混凝土墙块连接性能良好,而且纤维板的蒙皮效应对墙体抗震性能贡献明显,适当增大高宽比对于提高EPS混凝土墙块的整体抗震能力作用显著。 展开更多
关键词 预制EPS混凝土墙板 抗震性能 高宽比 滞回性能 耗能能力
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黏弹性散体介质中波的传播和耗散 被引量:3
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作者 孙业志 熊正明 周健 《南方冶金学院学报》 CAS 2003年第1期1-6,共6页
经典弹性固体理论不能准确地描述散体介质中波的传播和能耗规律.本文从黏弹性角度来分析松散岩土介质中波的相关规律,给出了三种黏弹性模型及其本构方程:Maxwell模型、Kelvin模型及标准线性固体模型.给出小变形条件下黏弹性介质中的波... 经典弹性固体理论不能准确地描述散体介质中波的传播和能耗规律.本文从黏弹性角度来分析松散岩土介质中波的相关规律,给出了三种黏弹性模型及其本构方程:Maxwell模型、Kelvin模型及标准线性固体模型.给出小变形条件下黏弹性介质中的波动方程、传播向量和衰减向量的复数形式表达式、以及纵波和横波的衰减系数复数形式表达式.认为波的衰减与频率有关,频率越高衰减程度越大,并实验验证了此结论.另外,黏弹性散体介质中波的能耗还与介质对高频波的吸收有关,以及颗粒间的相对滑动磨擦也会增加能量的耗损. 展开更多
关键词 黏弹性散体介质 本构方程 波动方程 能耗
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颗粒阻尼器受迫振动减振耗能机理及试验研究
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作者 彭敏 陈志敏 王占友 《机械设计》 CSCD 北大核心 2024年第6期73-84,共12页
颗粒阻尼器在船舶减振降噪领域起到了良好的宽频吸振作用。为了进一步实现对颗粒阻尼器的设计和使用,文中探究了颗粒阻尼器内部颗粒的碰撞耗能机理,结合工程实际,开展了颗粒碰撞耗能、碰撞热耗能和碰撞声耗能的耗能研究。对颗粒体的受... 颗粒阻尼器在船舶减振降噪领域起到了良好的宽频吸振作用。为了进一步实现对颗粒阻尼器的设计和使用,文中探究了颗粒阻尼器内部颗粒的碰撞耗能机理,结合工程实际,开展了颗粒碰撞耗能、碰撞热耗能和碰撞声耗能的耗能研究。对颗粒体的受迫振动碰撞耗能进行试验,通过对颗粒体受迫振动呈现的“气-液-固”三态的研究,发现颗粒内部和颗粒与容器壁碰撞发生的能量转移是颗粒体能量耗散的原因。基于离散单元法,研究了颗粒简谐振动的频率、幅值及填充率对颗粒耗能特性的影响规律,颗粒体对振动的频率有较高的敏感性,当颗粒振动频率在低频时,耗能较大;当颗粒振动频率逐渐向高频变化时,颗粒振动的耗能减小。当颗粒的填充率接近100%时,颗粒之间的碰撞并不充分,耗能减小;当颗粒填充率在90%左右时,耗能效果较好。对颗粒体在类固态和类液态状态下的热耗能进行分析,颗粒总体呈上升到稳定的趋势,不同状态颗粒稳定时间和上升温差不同。对颗粒体声耗能进行了试验研究,当颗粒处于高频振动时碰撞耗能减小,其中一种形式即转化为声耗能,且激振频率越高,声耗能越明显。该研究为颗粒阻尼器在实际工程中的应用和优化设计提供了理论参考。设计了一种减振系统试验台架,并在台架模态位置处安装颗粒阻尼器进行模态控制试验。颗粒阻尼器在10~200 Hz内有5根线谱明显降低,最大降幅可达25 dB,具有明显的吸振效果。结果表明:采用不同的模态控制方式,可以实现对不同频率加速度级的有效控制。 展开更多
关键词 颗粒阻尼 受迫振动 碰撞耗能 热耗能 声耗能 离散单元法
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齿形尾坎消力池消能紊动特性研究 被引量:2
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作者 冬俊瑞 李永祥 《力学学报》 EI CSCD 北大核心 1989年第5期530-538,共9页
应用激光测速仪对齿形尾坎消力池下游水流的紊动特性进行了系统试验研究,并与梯形尾坎作对比试验。分析了紊动强度、紊动能量、功率谱密度函数及实际消能率等,求出这些紊动参数沿水深的分布和沿流程转换与衰减的规律以及与佛劳德数的关... 应用激光测速仪对齿形尾坎消力池下游水流的紊动特性进行了系统试验研究,并与梯形尾坎作对比试验。分析了紊动强度、紊动能量、功率谱密度函数及实际消能率等,求出这些紊动参数沿水深的分布和沿流程转换与衰减的规律以及与佛劳德数的关系,规律性较好,得出齿形尾坎的紊动参数均比梯形尾坎明显减小;由于槽齿分流,齿形尾坎不仅改善了流速分布,而且紊动交界面增多,衰减紊动能的作用较强,因而消能效率比梯形尾坎者大,故冲刷深度比梯形尾坎小的多,初步探明了消能机理。 展开更多
关键词 齿形尾坎 消力池 消能 紊动 特性
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船闸三角闸门新型防撞结构体系研究
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作者 嵇旭红 钱润民 +2 位作者 张慧中 戴振华 蔡建国 《现代交通与冶金材料》 CAS 2022年第6期27-32,59,共7页
以魏村双线船闸工程为依托,以工程中23 m口门三角船闸为研究对象,提出了一种新型防撞结构体系对其进行有限元建模。并在1000 t的船舶,行驶速度为1.4 m/s,撞击角度为6°这种最不利的计算工况下研究新型防撞结构体系的动力响应分析,... 以魏村双线船闸工程为依托,以工程中23 m口门三角船闸为研究对象,提出了一种新型防撞结构体系对其进行有限元建模。并在1000 t的船舶,行驶速度为1.4 m/s,撞击角度为6°这种最不利的计算工况下研究新型防撞结构体系的动力响应分析,并和传统的刚性防撞结构体系进行对比。研究表明:刚性防撞结构体系在计算工况下会出现破坏,而新型防撞结构体系工作状况良好;在轻质、更换和消能方面新型防撞结构体系更具有优势。 展开更多
关键词 三角闸门 新型防撞结构体系 有限元仿真 消能
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二维载荷作用对金属橡胶干摩擦阻尼性能的影响 被引量:1
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作者 敖宏瑞 夏宇宏 +2 位作者 姜洪源 王树国 A.M.Ulanov 《机械设计与制造》 2002年第5期72-74,共3页
这里研究了金属橡胶隔振器干摩擦阻尼特性在二维载荷作用下的变化情况。作者引入了金属橡胶材料内部接触作用模型,利用宏观滑移和微观滑移的概念来描述金属橡胶材料在振动载荷下的减振机理;通过实验验证了在二维载荷作用下,金属橡胶材... 这里研究了金属橡胶隔振器干摩擦阻尼特性在二维载荷作用下的变化情况。作者引入了金属橡胶材料内部接触作用模型,利用宏观滑移和微观滑移的概念来描述金属橡胶材料在振动载荷下的减振机理;通过实验验证了在二维载荷作用下,金属橡胶材料迟滞回线最初加载曲线和完全迟滞回线的变化情况,并针对不同载荷变化情况对金属橡胶干摩擦阻尼特性进行了分析。实验结果及理论分析为金属橡胶材料在航空航天领域的进一步应用提供了依据。 展开更多
关键词 金属橡胶 干摩擦阻尼 接触作用模型 能量耗散 隔振器
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消力池内双层悬栅不同布置优化试验研究 被引量:1
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作者 贾萍阳 牧振伟 +2 位作者 温世杰 朱瑞祥 张佳祎 《新疆农业大学学报》 CAS 北大核心 2016年第4期332-337,共6页
消力池内布置悬栅消能工,可以提高消力池的消能效果,消力池内布置双层悬栅较单层悬栅消能效果更优。在层距与池深比值的较优取值为0.4的基础上,通过改变双层悬栅的栅距与池深的比值和栅条数与池深的比值,在流量设计值15 000cm3/s下进行... 消力池内布置悬栅消能工,可以提高消力池的消能效果,消力池内布置双层悬栅较单层悬栅消能效果更优。在层距与池深比值的较优取值为0.4的基础上,通过改变双层悬栅的栅距与池深的比值和栅条数与池深的比值,在流量设计值15 000cm3/s下进行模型试验,并与流量验证值13 000cm3/s下的试验结果进行对比,得到该流量下双层悬栅栅距与池深比值的较优取值为1.2,栅条数与池深比值的较优取值为1.1,改变栅距和栅条数与池深的比值,对消力池内最大水深下降影响较大。 展开更多
关键词 双层悬栅 较优布置型式 消能效果 消能率 下降水深
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