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插电式混合动力汽车两种能耗试验方法的对比研究
被引量:
1
1
作者
史育海
李峰
+1 位作者
张远军
夏伟中
《内燃机》
2020年第2期1-5,共5页
插电式混合动力汽车(PHEV)因节能减排效果显著,且又不受续驶里程、充电时间的限制,成为汽车发展的潮流。从试验过程、试验工况、加权方法等方面分析对比了GB/T 19753-2013和GB/T 19753-XXXX(讨论稿)两种插电式混合动力汽车能耗试验方法...
插电式混合动力汽车(PHEV)因节能减排效果显著,且又不受续驶里程、充电时间的限制,成为汽车发展的潮流。从试验过程、试验工况、加权方法等方面分析对比了GB/T 19753-2013和GB/T 19753-XXXX(讨论稿)两种插电式混合动力汽车能耗试验方法,并用同一车辆分别进行测试,对比分析了续驶里程、综合的百公里电量消耗、燃料消耗的变化。总结了今后切换试验方法对PHEV能耗最终测试结果的影响,为PHEV能耗限值标准的修订提供了建议。
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关键词
插电式混合动力汽车
能耗试验方法
工况
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职称材料
题名
插电式混合动力汽车两种能耗试验方法的对比研究
被引量:
1
1
作者
史育海
李峰
张远军
夏伟中
机构
国家汽车质量监督检验中心(襄阳)
神龙汽车有限公司
出处
《内燃机》
2020年第2期1-5,共5页
文摘
插电式混合动力汽车(PHEV)因节能减排效果显著,且又不受续驶里程、充电时间的限制,成为汽车发展的潮流。从试验过程、试验工况、加权方法等方面分析对比了GB/T 19753-2013和GB/T 19753-XXXX(讨论稿)两种插电式混合动力汽车能耗试验方法,并用同一车辆分别进行测试,对比分析了续驶里程、综合的百公里电量消耗、燃料消耗的变化。总结了今后切换试验方法对PHEV能耗最终测试结果的影响,为PHEV能耗限值标准的修订提供了建议。
关键词
插电式混合动力汽车
能耗试验方法
工况
Keywords
PHEV
energy
consumption
test
procedure
test
cycle
分类号
TK421 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
插电式混合动力汽车两种能耗试验方法的对比研究
史育海
李峰
张远军
夏伟中
《内燃机》
2020
1
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