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考虑减排潜力的中国省域碳排放权分配研究——基于改进的ZSG-DEA模型
1
作者 钱昭英 田磊 《工业技术经济》 北大核心 2024年第7期91-100,共10页
在2030年中国实现碳达峰的目标背景下,本文针对碳排放权合理分配的问题,采用改进的ZSG-DEA模型考虑各省(区、市)的减排潜力,探寻兼顾公平和效率的碳排放权省域分配方案。研究结果表明:(1)我国各区域减排潜力各不相同,东部地区减排潜力较... 在2030年中国实现碳达峰的目标背景下,本文针对碳排放权合理分配的问题,采用改进的ZSG-DEA模型考虑各省(区、市)的减排潜力,探寻兼顾公平和效率的碳排放权省域分配方案。研究结果表明:(1)我国各区域减排潜力各不相同,东部地区减排潜力较大,西部地区减排潜力组内差距较大,且低减排潜力组有50%集中在西部地区,中部地区整体减排潜力不足,东北地区集中于中、低减排潜力组;(2)改进的ZSG-DEA模型计算出减排系数更加合理,缩减了减排压力差距,能通过缩小省(区、市)之间的不公平程度来降低政策实施难度;(3)综合减排潜力和减排系数两个方面发现,仍有部分省(区、市)如河南等处于低潜力高减排的状态,面临凭借自身条件难以有效降碳的困境,也有部分地区在碳减排方面“仍有余力”。基于上述结论,本文提出以下建议:各区域应发挥自身优势助力碳减排,在安排省(区、市)碳排放额度时要注重不同省(区、市)的减排潜力,同时加强减排责任意识,推动区域之间的合作。 展开更多
关键词 碳排放权分配 ZSG-DEA模型 减排潜力 减排压力 减排系数 区域异质性 公平 效率
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盐化产业发展与碳排放的脱钩及减排压力分析:以自贡市为例 被引量：6
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作者 王艳红 罗洎 《环境科学与技术》 CAS CSCD 北大核心 2013年第12期202-209,共8页
作为重点高耗能产业之一,盐化产业节能减排对地区低碳发展具有重要意义;盐化产业的发展与碳排放的脱钩状态以及减排压力分析是其发展低碳经济的基础。以四川省自贡市为例,对自贡盐化产业的发展现状以及该产业对自贡市经济增长的重要作... 作为重点高耗能产业之一,盐化产业节能减排对地区低碳发展具有重要意义;盐化产业的发展与碳排放的脱钩状态以及减排压力分析是其发展低碳经济的基础。以四川省自贡市为例,对自贡盐化产业的发展现状以及该产业对自贡市经济增长的重要作用进行了分析。根据IPCC指导目录和方法估计出自贡市盐化产业的二氧化碳排放,运用Tapio脱钩指标计算自贡经济增长与盐化产业二氧化碳排放之间的脱钩关系。在分析自贡盐化产业能耗、排放及节能减排现状的基础上,与国家(省、市和行业)先进指标值进行比较,结合自贡市盐化工业"十二五"期间的能源消耗指标要求,探讨自贡盐化产业减排的压力。提出自贡市盐化产业节能减排重点要依靠产业结构调整和工业发展提速来完成。 展开更多
关键词 盐化产业 碳排放 脱钩 减排压力
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效率视角下省域交通碳排放配额分配研究 被引量：19
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作者 戢晓峰 白淑敏 +1 位作者 陈方 普永明 《干旱区资源与环境》 CSSCI CSCD 北大核心 2022年第4期1-7,共7页
限定总量的交通碳排放省域配额分配是实现交通碳达峰、碳中和目标的现实途径之一。通过构建STIRPAT模型分析各影响因素对交通碳排放的影响,并结合情景分析法预测全国2021-2030年的交通碳排放总量,最后,以2030年情景预测值为总量限定进... 限定总量的交通碳排放省域配额分配是实现交通碳达峰、碳中和目标的现实途径之一。通过构建STIRPAT模型分析各影响因素对交通碳排放的影响,并结合情景分析法预测全国2021-2030年的交通碳排放总量,最后,以2030年情景预测值为总量限定进行省域交通碳配额分配,并分析各省交通碳减排压力。结果表明:交通运输、仓储和邮政业增加值、人口总量、旅客周转量、货物周转量和节能技术水平每增加1%,交通碳排放量会分别增加0.205%、3.765%、0.237%、0.253和-0.214%;效率视角下,中国大陆省域交通碳排放配额呈现东高西低的特征,其中广东获得了最多的交通碳排放配额,而青海获得了最少的交通碳排放配额。碳减排压力呈现由北向南递减的特征,北京、辽宁等碳减排压力较大,而海南、四川等减排压力较小。 展开更多
关键词 综合交通运输 交通碳配额分配 情景预测 ZSG-DEA模型 碳减排压力
原文传递
河北省碳源碳汇测算及碳减排压力分析 被引量：19
4
作者 胡欢 章锦河 +2 位作者 熊杰 周珺 孙晋坤 《地理与地理信息科学》 CSCD 北大核心 2016年第3期61-67,共7页
低碳经济发展模式得到世界各国的重视,全球经济发展面临巨大的节能减排压力,碳排放已成为国内外学者的研究热点之一。在经济新常态下如何保证在经济稳健快速发展的基础上降低碳排放量,是河北省当前亟待解决的重要课题。该文基于IPCC温... 低碳经济发展模式得到世界各国的重视,全球经济发展面临巨大的节能减排压力,碳排放已成为国内外学者的研究热点之一。在经济新常态下如何保证在经济稳健快速发展的基础上降低碳排放量,是河北省当前亟待解决的重要课题。该文基于IPCC温室气体清单的测算方法,首先,建立河北省碳源碳汇的科学核算体系,从碳源、碳汇、净碳源三方面测算了2000-2013年河北省的碳排放量,研究其历时性变化特征;其次,运用GM(1,1)灰色预测模型对河北省2014-2030年的碳排放强度进行预测;最后,分析了不同碳减排目标情景下其碳减排潜力与压力,提出碳减排管理措施,为该地区制定碳减排计划,发展低碳经济提供决策支持。研究表明:1)河北省碳源总量从2000年的32 959.21万t逐年增加到2013年的151 765.12万t,增加了360.46%,年均增长率为12.46%,能源消费是最主要碳源,工业过程碳排放增幅最大。2)同期,人均碳源、碳汇和单位面积碳源、碳汇也逐年增加,净碳源持续增加,但碳排放强度降低。3)2014-2030年,河北省碳减排压力系数均大于1,其中2016-2020年是关键的碳减排期,碳减排任务艰巨。 展开更多
关键词 碳排放清单 碳源碳汇 碳减排潜力 碳减排压力 河北省
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“十二五”各省区CO_2排放控制及减排压力评价 被引量：12
5
作者 邓宣凯 喻艳华 刘艳芳 《经济地理》 CSSCI 北大核心 2014年第5期155-161,共7页
对中国各省区十二五期间的CO2排放控制量进行测算,分析了各区域减排的压力和国家整体目标的实现程度。在各省区完全执行国家减排分配方案的情况下,国家整体减排目标实现92%以上,十二五减排目标还不能完全实现。2015年全国30个省区CO2排... 对中国各省区十二五期间的CO2排放控制量进行测算,分析了各区域减排的压力和国家整体目标的实现程度。在各省区完全执行国家减排分配方案的情况下,国家整体减排目标实现92%以上,十二五减排目标还不能完全实现。2015年全国30个省区CO2排放总量达到152亿t,十二五期间增加排放量40亿t。虽然排放强度目标设置为下降,但是2015年各省区CO2排放量在2010年基础上仍然有较大幅度的提升,增加量在数量上差异较大,分布上东部和北部地区的增加量高于其他地区。对比了各省区十一五期间的实际增量和十二五控制增量,发现沿海地区和华北地区减排压力较大,中西部和东北地区减排压力较小。在基期年和目标年,文章都具体分析了排放量、排放强度和排放增量的空间分布情况。最后针对计算过程和结果分析,提出了政策建议。 展开更多
关键词 CO2减排 省区 控制总量 增加量 减排压力 中国
原文传递
效率目标下省域旅游业碳排放配额预测研究
6
作者 罗港 潘尹卓 金秋 《科技创业月刊》 2023年第10期80-85,共6页
中国实现CO_(2)排放达峰目标离不开对碳排放峰值进行区域分解。为了在碳达峰目标下建立起公平、合理、可操作的旅游业碳配额分解手段,首先提出了2030年我国旅游业碳排放峰值省级分解的初步方案,并采用DEA-BCC模型对其效率值进行评价,再... 中国实现CO_(2)排放达峰目标离不开对碳排放峰值进行区域分解。为了在碳达峰目标下建立起公平、合理、可操作的旅游业碳配额分解手段,首先提出了2030年我国旅游业碳排放峰值省级分解的初步方案,并采用DEA-BCC模型对其效率值进行评价,再利用ZSG-DEA模型计算出最优分解方案。研究结果表明:在初步分解方案中,除了黑龙江和宁夏两个省区效率值达到了DEA有效之外,其他多数省区的效率值较低;依据ZSG-DEA模型的优化分解结果,广东和青海分别获得了最多和最少的旅游业碳排放配额;在优化调整后,在空间上省域旅游业碳排放配额基本表现出由西向东递增的态势;贵州、山西、陕西等地的碳减排存在较大压力;不同省份应根据自身获得的旅游业碳配额及碳减排压力采用不同的低碳旅游发展策略。 展开更多
关键词 旅游业碳配额 省区分解 ZSG-DEA模型 碳减排压力
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