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题名应对空中交通管理服务突发事件的航空器动态接管方法
被引量：3
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作者
杨越
马博凯
颜晨阳
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机构
中国民航大学空中交通管理学院
中国民用航空华东地区空中交通管理局空管部
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出处
《交通信息与安全》
CSCD
北大核心
2023年第3期41-47,共7页
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基金
国家自然科学基金青年基金项目(52102419)
天津市应用基础研究多元投入基金重点项目(21JCZDJC00780)
民航华东空管局科技项目(KJ2102)资助。
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文摘
应对空中交通服务突发事件的航空器接管方案是我国空管应急体系的重要内容,现行方式由相邻管制扇区独立接管失能扇区中的全部航空器,在一定程度上加剧了接管扇区管制员的工作负荷,容易产生安全风险。考虑接管中航空器的有效通讯范围,以及管制员工作负荷水平与航空器疏散时间的共同影响,制定了以接管失能扇区中航空器的总代价最小为目标、管制员负荷增量上限为约束条件的动态接管方案。将航空器视为飞行状态网络中的节点,在三维空间中建立空域失能瞬间的动态接管模型;基于MATLAB构建终端区失能瞬间的仿真空域场景,通过计算代价函数输出接管各航空器的扇区编号;以终端区内的管制员平均负荷和航空器脱离失能扇区的平均时间作为检验指标,对比分析了动态接管方案与现行方案的应用效果。通过仿真发现:该方案与由各扇区独立接管的现行方案相比,尽管少量航空器由于有效通讯范围无法被最优扇区接管,但管制员的平均负荷分别降低了9.8%、12.2%、18.6%;同时,航空器的平均疏散时间减少了56.8%、56.3%、64.0%。动态接管方案既考虑了航空器在紧急事件突发瞬间的位置因素,又满足了管制员负荷增量水平的安全需求,实现了对失能空域内航空器的灵活接管,为空管单位制定更加合理的应急处置策略提供了参考依据。
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关键词
交通安全
空中交通
应急接管
代价函数
工作负荷
疏散时间
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Keywords
traffic safety
air traffic
emergency takeover
cost function
workload
evacuation time
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分类号
V355.1
[航空宇航科学与技术—人机与环境工程]
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题名云业务应急平台的实现和应用
被引量：1
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作者
赖志强
杨成
蔡夏琳
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机构
上海数腾软件科技有限公司
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出处
《软件产业与工程》
2015年第2期52-56,共5页
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文摘
云业务应急平台通过业务实时虚拟化技术,把每个业务系统的物理主机实时转换为虚拟主机,且虚拟主机与原来业务系统主机一模一样,可以提供几个到几百个业务的云应急功能。云业务应急平台可以解决计算机机房、虚拟化平台、云平台中的灾备难、成本高和无应急方案的难题。本文详细阐述了云业务应急平台的实现原理和核心技术,并且分析了云业务应急平台的应用场景和实现价值。
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关键词
虚拟化
云平台
灾备
应急接管
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Keywords
Virtualization
Cloud platform
Disaster recovery
emergency takeover
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分类号
TP391.9
[自动化与计算机技术—计算机应用技术]
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题名角色理论视野下自动驾驶使用者的刑法定性
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作者
黄鹏
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机构
广东外语外贸大学法学院
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出处
《河北法学》
北大核心
2023年第10期138-161,共24页
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基金
2022年国家社会科学基金一般项目“自动驾驶事故风险的刑事治理研究”(22BFX049)的研究成果
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文摘
自动驾驶时代产生了使用者具有何种法律地位的问题,理论上对此主要有乘客说和驾驶人说两种观点,但各有其解释上的困境。驾校教练之于学员和使用者之于自动系统,在车辆控制结构和安全驾驶目标方面具有许多相似性,因此具有重要的借鉴意义。社会角色具有多元性、相对性和多重性特征,可以为不法归责提供基础。总言之,使用者具有乘客和驾驶人双重角色特征,既可最大限度地实现自动驾驶技术初衷,还可以维持现行刑法规范的规制结构与刑法理论的归责原理。此外,醉酒者虽享有接管驾驶的权利能力,但缺乏接管驾驶的行为能力,并可通过酒精锁等科技方法防止醉酒者接管驾驶,从而阻却构成醉驾型危险驾驶罪的可能性。为解决多名使用者的义务竞合问题,仍需设置一个负责的驾驶位以确定其中的驾驶人。
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关键词
乘客说
驾驶人说
驾驶教练
角色理论
紧急接管义务
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Keywords
passenger's view
driver's view
driving instructor
role theory
emergency takeover obligation
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分类号
DF622
[政治法律—刑法学]
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