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题名路堤填石材料的振动压实特性研究
被引量：3
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作者
黄宗远
彭良涛
孙原超
李高磊
袁红庆
彭刚
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机构
湖北省路桥有限责任公司
中铁十一局集团第五工程公司
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出处
《华东交通大学学报》
2007年第5期28-30,共3页
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基金
华东交通大学和湖北路桥公司
中铁十一局五公司合作项目资助.(赣技合同:07000000000012
0636001000475)
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文摘
填石材料组成差异决定填石路堤物理力学性质差别较大,其压实受到材料自身和振动压路机参数等多种因素的影响,而振动碾压又使颗粒发生破碎,使得填石路堤的碾压变得更加复杂.因此,必须研究路堤填石材料的振动压实特性,以充分利用填石材料和振动压路机的性能,提高填石路堤的压实质量.将填石材料看成散体介质,通过分析其强度形成原理和建立2自由度振动压路机-填石系统模型,研究了压路机和填石材料之间力的相互作用关系,及其对填石材料压实的影响,并根据振动理论从不同角度给予解释.结果认为振动压路机的振动强度、颗粒惯性力是影响填石材料压实的主要因素,选择低频高幅振动压路机有利于填石材料的压实.
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关键词
填石路堤
散体介质
数学模型
振动碾压
压实特性
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Keywords
embarkment rock - filled
dispersoid media
mathematic model
vibrating compaction
compaction properties
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分类号
TU45
[建筑科学—岩土工程]
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