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柴油发电机组电控装置故障诊断专家系统设计 被引量：2
1
作者 付启明 李艾华 黄华 《机电工程技术》 2008年第11期56-58,共3页
考虑到传统专家系统知识修改和扩充困难,提出了基于数据库的柴油发电机组电控装置故障诊断专家系统的设计方案,重点介绍了专家系统开发的两个关键技术:利用数据库表示产生式规则和构建知识库;设计推理机的工作流程。研究结果表明,该系... 考虑到传统专家系统知识修改和扩充困难,提出了基于数据库的柴油发电机组电控装置故障诊断专家系统的设计方案,重点介绍了专家系统开发的两个关键技术:利用数据库表示产生式规则和构建知识库;设计推理机的工作流程。研究结果表明,该系统能够加快诊断速率,降低误诊率,具有相当高的工程应用价值。 展开更多
关键词 柴油发电机组 故障诊断 专家系统 电控装置 数据库
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柴油发电机组电控装置故障诊断系统设计 被引量：2
2
作者 付启明 李艾华 黄华 《移动电源与车辆》 2008年第3期19-23,共5页
针对高自动化等级柴油发电机组的电控装置开发了一套故障诊断系统。该系统的故障诊断知识采用决策树表示,通过优化决策树和适合于决策树搜索的诊断推理机的设计,实现了故障诊断的高效率和低代价,系统人机界面良好,易于使用,具有较高的... 针对高自动化等级柴油发电机组的电控装置开发了一套故障诊断系统。该系统的故障诊断知识采用决策树表示,通过优化决策树和适合于决策树搜索的诊断推理机的设计,实现了故障诊断的高效率和低代价,系统人机界面良好,易于使用,具有较高的工程应用价值。 展开更多
关键词 柴油发电机组 故障诊断 决策树 电控装置 数据库
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中板厂四辊压下电控系统改造
3
作者 杨颖 《冶金动力》 2000年第5期73-75,共3页
介绍了马钢中板厂四辊压下对电控系统的要求 ,据此对几种改造方案进行比较 ,认为选用逻辑无环流可控硅直流调速系统代替原来的 G- M系统较好。同时还阐述了用一套 SCR供电装置给两台同轴直流电动机串联供电的优越性 ,并简要介绍了自行... 介绍了马钢中板厂四辊压下对电控系统的要求 ,据此对几种改造方案进行比较 ,认为选用逻辑无环流可控硅直流调速系统代替原来的 G- M系统较好。同时还阐述了用一套 SCR供电装置给两台同轴直流电动机串联供电的优越性 ,并简要介绍了自行研制开发的调节控制单元的特点。 展开更多
关键词 电控系统 钢铁厂 中板厂 四辊压
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浅析电喷天然气发动机及其常见故障和排除方法 被引量：1
4
作者 魏青 《机械工程与自动化》 2012年第5期172-173,共2页
着重介绍电喷天然气发动机的构成,探讨电子控制天然气发动机工作中的常见故障和排除方法。
关键词 电控单元 天然气 发动机 故障原因 故障排除方法
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柴油机喷油泵电控测试单元的设计与应用
5
作者 邓燕妮 刘辉琴 +1 位作者 常小科 张立军 《内燃机》 2006年第6期4-6,共3页
针对分配式喷油泵VP37执行器的旋转电磁铁位置控制、油温测量等方面的问题,介绍了电控调试装置的整体设汁、信号调理电路和驱动电路等。本装置采用AD698对半差动环行传感器检测的滑套位移进行信号调理,并且为了能精确控制执行器位置,综... 针对分配式喷油泵VP37执行器的旋转电磁铁位置控制、油温测量等方面的问题,介绍了电控调试装置的整体设汁、信号调理电路和驱动电路等。本装置采用AD698对半差动环行传感器检测的滑套位移进行信号调理,并且为了能精确控制执行器位置,综合运用改变控制信号频率、占空比以及加载颤振信号方式来定位执行器,使之处于动态平衡状态,从而减少静摩擦力和消除磁滞现象影响,获得了较好的控制效果。 展开更多
关键词 电控单元 信号调理电路 驱动电路 脉宽调制 位置控制
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船用中速柴油机NO_x排放性能优化研究 被引量：4
6
作者 王洪锋 徐建新 +2 位作者 王新权 方文超 张伟 《船舶工程》 CSCD 北大核心 2010年第1期20-25,共6页
利用专业的发动机仿真软件BOOST和HYDSIM建立柴油机工作过程模型和电控单体泵仿真模型,并根据现有的柴油机试验数据和电控单体泵系统平台试验数据对计算模型进行标定;运用标定好的模型对电控单体泵系统配机的排放性能进行优化分析,最终... 利用专业的发动机仿真软件BOOST和HYDSIM建立柴油机工作过程模型和电控单体泵仿真模型,并根据现有的柴油机试验数据和电控单体泵系统平台试验数据对计算模型进行标定;运用标定好的模型对电控单体泵系统配机的排放性能进行优化分析,最终结合米勒循环和喷油正时调整得出优化结果;考虑到油、气、室三者间的匹配要求,最终的优化把喷射、雾化与燃烧结合起来,并通过三维燃烧分析软件对电控单体泵系统的改进方案进行校核,为实现电控单体泵系统与柴油机良好的匹配提供了有力的支撑. 展开更多
关键词 船用柴油机 电控单体泵 米勒循环 IMO Tier2 NOx
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某型船用柴油机电控单体泵的优化研究
7
作者 吴子芳 高占斌 +1 位作者 闵恩华 郭盛场 《船舶工程》 北大核心 2016年第S2期86-88 92,共4页
文章通过改变喷油嘴孔径、喷油器启阀压力、单体泵相位差、柴油机冷却水温度进行油耗对比试验,得到负荷特性和推进特性下的经济性最优点,然后通过适当牺牲经济性来改善排放,并与原机进行对比。结果表明,NOX和CH的浓度都有明显的降低,NO... 文章通过改变喷油嘴孔径、喷油器启阀压力、单体泵相位差、柴油机冷却水温度进行油耗对比试验,得到负荷特性和推进特性下的经济性最优点,然后通过适当牺牲经济性来改善排放,并与原机进行对比。结果表明,NOX和CH的浓度都有明显的降低,NOX最大降低79%,CH最大降低达79.7%,这说明对传统机械泵柴油机进行电控单体泵改造是降低排放的一种有效措施。 展开更多
关键词 船用柴油机 电控单体泵 经济性 排放
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YC4102Q1柴油机燃用天然气的排放特性研究 被引量：3
8
作者 马叶红 徐国华 +1 位作者 齐洪元 兰志波 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第4期57-59,共3页
通过试验研究,分析了YC4102Q1柴油机增加电控系统(ECU)和点火系统,改装为天然气(CNG)单燃料发动机后与原发动机的排放情况,并对该柴油机改装为CNG单燃料发动机的电控系统作了简单的介绍。
关键词 YC4102Q1柴油机 天然气 排放特性 电控系统
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基于XCP协议的ECU标定系统开发 被引量：7
9
作者 肖亚迪 肖兵 《计算机测量与控制》 2015年第2期600-603,共4页
为了方便汽车发动机电子控制单元的研发,开发一套性能稳定、功能强大、通用性好的标定系统十分重要;标定系统物理层采用CAN总线,协议层采用国际通用的XCP标定协议;文章分析了XCP协议的结构和特点,给出使用XCP协议做实时监测和在线标定... 为了方便汽车发动机电子控制单元的研发,开发一套性能稳定、功能强大、通用性好的标定系统十分重要;标定系统物理层采用CAN总线,协议层采用国际通用的XCP标定协议;文章分析了XCP协议的结构和特点,给出使用XCP协议做实时监测和在线标定的方法,基于TI公司的微控制器TMS320F28035,开发了一套发动机标定系统,最后对其进行了实验验证,结果表明系统能正确显示监测和标定的数据,对重要的数据能以实时曲线的方式进行显示;开发的系统结构清晰,模块化较好,便于移植到其他控制器上,具有一定的实用性和推广价值。 展开更多
关键词 电子控制单元 标定 XCP协议
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高压共轨电控单元喷油一致性研究 被引量：5
10
作者 郭树满 苏万华 +1 位作者 陈礼勇 刘二喜 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第5期52-56,共5页
自主开发的高压共轨电控单元在高压共轨燃油喷射试验台上测试发现,在相同的喷射条件下,各喷油器驱动通道驱动同一个喷油器的喷油量不一致,这是由于喷油器驱动电路在喷油过程中的响应特性不一致导致的。从喷油器驱动电路的响应特性出发,... 自主开发的高压共轨电控单元在高压共轨燃油喷射试验台上测试发现,在相同的喷射条件下,各喷油器驱动通道驱动同一个喷油器的喷油量不一致,这是由于喷油器驱动电路在喷油过程中的响应特性不一致导致的。从喷油器驱动电路的响应特性出发,优化了驱动电路和电路中的电气参数,以提高通道间的喷油一致性。试验结果表明:优化后的驱动电路提高了各个通道的喷油一致性,小油量(10mg左右)时各驱动通道的相对标准偏差由优化前的6.6%降低到优化后的2.3%,同时减少了每个控制通道的循环变动。 展开更多
关键词 内燃机 电控单元 驱动通道 喷油一致性 响应特性 续流回路 优化研究
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超高压共轨系统电控单元研究与设计 被引量：1
11
作者 常远 欧阳光耀 +1 位作者 杨昆 刘琦 《华中科技大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第8期114-118,共5页
分析了基于燃油增压器的超高压共轨系统的工作原理,针对基于燃油增压器的超高压共轨系统,利用高性能微控制器MPC5634对超高压共轨系统电控单元进行研究.设计了基于电流反馈控制的电磁阀智能驱动控制电路,利用单片机内置的增强型时间处... 分析了基于燃油增压器的超高压共轨系统的工作原理,针对基于燃油增压器的超高压共轨系统,利用高性能微控制器MPC5634对超高压共轨系统电控单元进行研究.设计了基于电流反馈控制的电磁阀智能驱动控制电路,利用单片机内置的增强型时间处理单元研究了发动机正时同步和时序控制方法,基于CAN总线和LabVIEW开发了监测标定系统.利用监测标定系统和逻辑分析仪对电控单元开展了软件测试,结果表明电控单元工作稳定可靠;借助压力测试系统和喷油规律测试仪开展了台架试验,结果表明超高压共轨系统能够产生220 MPa的超高压燃油和靴形喷油率. 展开更多
关键词 超高压共轨系统 喷射控制 电控单元 控制电路 增强型时间处理单元
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基于XCP协议的混合动力车多电控单元标定系统 被引量：1
12
作者 杨时威 杨林 卓斌 《上海交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第10期1618-1622,1628,共6页
针对混合动力车多电控单元的开发,结合新一代的车用监测标定协议XCP,设计了基于控制局域网(CAN)总线的多电控单元标定系统.对CAN信号进行了高频信号过滤处理,保证了CAN信号的清晰.通过给各个节点设置站地址,并以CAN数据帧ID中的源地址... 针对混合动力车多电控单元的开发,结合新一代的车用监测标定协议XCP,设计了基于控制局域网(CAN)总线的多电控单元标定系统.对CAN信号进行了高频信号过滤处理,保证了CAN信号的清晰.通过给各个节点设置站地址,并以CAN数据帧ID中的源地址和目标地址为过滤条件,设置了屏蔽寄存器,实现了各个节点对CAN数据帧的准确接收.在此基础上设计了标定系统主从节点的XCP驱动程序.实例证明,该标定系统实现了多节点对话,可同时完成对多个电控单元的标定任务,提高标定效率,缩短混合动力车多电控单元的开发周期. 展开更多
关键词 混合动力车 电控单元 标定 XCP标定协议 控制局域网
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吉利EV450故障案例分析
13
作者 李征宇 程琨 《汽车电器》 2022年第3期82-84,共3页
近几年,随着纯电动汽车迅速普及,纯电动汽车的故障诊断与维修显得越来越重要。本文详细描述吉利EV450的高压模块组成与上电原理。针对吉利EV450车型,具体分析其低压上电失败、高压上电失败、无法行驶的故障原因,给出IG1(IR02)继电器、... 近几年,随着纯电动汽车迅速普及,纯电动汽车的故障诊断与维修显得越来越重要。本文详细描述吉利EV450的高压模块组成与上电原理。针对吉利EV450车型,具体分析其低压上电失败、高压上电失败、无法行驶的故障原因,给出IG1(IR02)继电器、主继电器、电子稳定控制系统及相关电路故障排除的方法。 展开更多
关键词 吉利EV450 IG1继电器 主继电器 电子稳定控制系统 整车控制器
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汽车电控单元故障的检测方法
14
作者 朱双华 《拖拉机与农用运输车》 2010年第2期93-94,99,共3页
由于汽车电控单元(ECU)广泛应用于汽车上,其在使用过程中或多或少会产生一些故障,本文详细阐述了各常用汽车电控单元故障检测方法的特点、使用条件和使用注意事项,这对维修汽车电控单元具有较强的现实指导意义。
关键词 电控单元 故障 检测方法
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柴油机电控单体泵高速电磁阀动态响应特性的影响因素分析 被引量：9
15
作者 范立云 刘鹏 +2 位作者 马修真 宋恩哲 白云 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第4期114-118,124,共6页
利用电磁场分析软件Ansoft Maxwell建立了柴油机电控单体泵高速电磁阀的数值仿真模型,通过与试验数据对比,得出电磁阀关闭响应时间最大误差为2%,开启响应时间最大误差为8.7%,验证了该仿真模型的准确性。应用此仿真模型分析了残余气隙、... 利用电磁场分析软件Ansoft Maxwell建立了柴油机电控单体泵高速电磁阀的数值仿真模型,通过与试验数据对比,得出电磁阀关闭响应时间最大误差为2%,开启响应时间最大误差为8.7%,验证了该仿真模型的准确性。应用此仿真模型分析了残余气隙、最大升程、运动件质量、弹簧刚度和弹簧预紧力等参数对高速电磁阀动态响应特性的影响,得出残余气隙、最大升程、弹簧预紧力是主要影响因素,对关闭响应时间影响分别在0.2 ms、0.36 ms、0.18 ms左右,开启响应时间影响分别在0.08 ms、0.16 ms、0.11 ms左右。 展开更多
关键词 内燃机 柴油机 电控单体泵 高速电磁阀 动态响应特性 ANSOFT MAXWELL
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柴油机电控单体泵燃油系统的稳定性研究 被引量：9
16
作者 范立云 文李明 +2 位作者 姚崇 马修真 李建秋 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第6期58-65,共8页
利用AMESim软件建立电控单体泵系统仿真模型,与试验数据对比证实仿真模型能够准确预测系统各工况的喷射特性参数。选取典型工况下的不同时刻点对系统进行线性化处理,得出电控单体泵单缸高压喷射系统和多缸高低压耦合系统的特征值分布规... 利用AMESim软件建立电控单体泵系统仿真模型,与试验数据对比证实仿真模型能够准确预测系统各工况的喷射特性参数。选取典型工况下的不同时刻点对系统进行线性化处理,得出电控单体泵单缸高压喷射系统和多缸高低压耦合系统的特征值分布规律。结果表明:不同工况下同一系统矩阵特征值的分布具有相似的规律,只是随着时间的推移,系统矩阵发生很大的变化。在整个燃油喷射系统的工作过程中,单缸高压喷射系统是一个在喷油过程中处于准稳定状态、其他过程非稳定的系统;而多缸高低压耦合系统则是一个时变、不稳定的高度复杂系统。 展开更多
关键词 内燃机 柴油机 电控单体泵 稳定性 特征值 AMESIM
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矿用电机车微机防滑系统的研究 被引量：8
17
作者 史晓娟 薛刚 《煤炭技术》 CAS 北大核心 2014年第12期276-279,共4页
矿用电机车是煤炭生产运输系统重要组成部分。在研究矿用电机车防滑制动系统的基础上,以单片机STC89C51为核心,采用模块化的设计方法对其电子控制单元(ECU)进行了硬件设计和软件设计,能够有效地防止矿用电机车产生滑行,达到了良好的制... 矿用电机车是煤炭生产运输系统重要组成部分。在研究矿用电机车防滑制动系统的基础上,以单片机STC89C51为核心,采用模块化的设计方法对其电子控制单元(ECU)进行了硬件设计和软件设计,能够有效地防止矿用电机车产生滑行,达到了良好的制动效果。 展开更多
关键词 矿用电机车 防滑制动系统 单片机 电子控制单元(ECU)
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电控单体泵高速电磁阀电磁力的影响参数量化分析 被引量：6
18
作者 范立云 高明春 +2 位作者 马修真 石勇 孙军 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第1期33-39,45,共8页
利用Ansoft软件建立了电控单体泵高速电磁阀三维有限元模型,通过与试验数据对比得出电磁力最大偏差为9%,验证了仿真模型的准确性。应用仿真模型研究了全工况平面内磁极长度、线圈匝数、线圈位置、衔铁厚度、阻尼孔位置和阻尼孔大小等关... 利用Ansoft软件建立了电控单体泵高速电磁阀三维有限元模型,通过与试验数据对比得出电磁力最大偏差为9%,验证了仿真模型的准确性。应用仿真模型研究了全工况平面内磁极长度、线圈匝数、线圈位置、衔铁厚度、阻尼孔位置和阻尼孔大小等关键参数对电磁力的影响。通过量化分析,得出全工况平面内各参数对电磁力影响的百分比量化指标及其变化规律,磁极长度变化占0.03%～1.26%,线圈匝数变化占20.6%～80.9%,线圈位置变化占1.9%～15.5%,衔铁厚度变化占11.5%～55.6%,阻尼孔位置变化占3.5%～8.6%,阻尼孔大小变化占1.6%～7.8%,其中线圈匝数和衔铁厚度2个关键参数对电磁力影响最大。 展开更多
关键词 内燃机 电控单体泵 电磁力 高速电磁阀 ANSOFT 量化分析
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基于MC9S12的自由活塞式内燃机电控系统设计 被引量：6
19
作者 李庆峰 刘涛 +1 位作者 肖进 黄震 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第1期19-23,共5页
利用MC9S12DP512针对性地设计了适合自由活塞式内燃机的电控系统硬件,并匹配编制了对应软件。分析了ECU的具体功能,阐述了设计使用的微处理器模块、电源模块、传感器信号处理模块、驱动模块以及通信模块的基本设计方法。试验结果表明:... 利用MC9S12DP512针对性地设计了适合自由活塞式内燃机的电控系统硬件,并匹配编制了对应软件。分析了ECU的具体功能,阐述了设计使用的微处理器模块、电源模块、传感器信号处理模块、驱动模块以及通信模块的基本设计方法。试验结果表明:电控系统采用模块化设计,功能性强,能够精确地完成对自由活塞式内燃机的监测和控制,实现目标控制功能。 展开更多
关键词 内燃机 自由活塞式发动机 电控系统 硬件设计
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地铁车辆客室车门监控功能的优化设计 被引量：5
20
作者 侯文军 《电力机车与城轨车辆》 2008年第5期23-25,共3页
阐述了深圳地铁一期工程列车客室车门监控的实现原理,并结合车门系统在实际应用中所出现的问题,分析了该车门系统故障诊断存在的设计缺陷,并提出相应的完善技术方案。
关键词 车辆环线 列车环线 门监控继电器 数字式输入输出单元 列车自动防护 车门控制单元
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