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柴油机分配泵电控系统的标定 被引量:12
1
作者 于秀敏 李学民 +1 位作者 张建锐 高跃 《吉林大学学报(工学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第3期342-347,共6页
针对柴油机不同的运行工况提出了不同的标定目标:起动工况起动顺畅、污染小;怠速工况运行平稳、排放低;排放法规考察工况严格限制排放;其他工况有好的经济性等。试验在装有VP37电控分配泵的柴油机上进行。经过大量台架试验优化,较详细... 针对柴油机不同的运行工况提出了不同的标定目标:起动工况起动顺畅、污染小;怠速工况运行平稳、排放低;排放法规考察工况严格限制排放;其他工况有好的经济性等。试验在装有VP37电控分配泵的柴油机上进行。经过大量台架试验优化,较详细地分析了管理系统内部控制参数对柴油机性能的影响,并根据不同的优化目标确定了VP37的基本控制MAP。标定优化后的柴油机各项性能得到了整体提高,并且通过了严格的欧ⅢESC稳态循环测试。 展开更多
关键词 内燃机工程 电控柴油机 分配泵 管理系统 标定
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高压共轨电控喷油器结构参数的仿真研究 被引量:7
2
作者 綦化乐 陈廷明 邓军 《舰船科学技术》 北大核心 2005年第5期38-41,46,共5页
高压共轨电控喷油系统是提高柴油机整体性能、降低排放、污染的有效手段之一。本文对该系统核心部件———高压共轨电控喷油器进行模块化,采用数值模拟方法对该喷油器进行仿真研究,探讨了该喷油器主要结构参数对喷射过程的影响,确定了... 高压共轨电控喷油系统是提高柴油机整体性能、降低排放、污染的有效手段之一。本文对该系统核心部件———高压共轨电控喷油器进行模块化,采用数值模拟方法对该喷油器进行仿真研究,探讨了该喷油器主要结构参数对喷射过程的影响,确定了保证系统稳定性的结构参数选取原则,通过研究对高压共轨电控喷油器的确定和优化具有一定的参考价值。 展开更多
关键词 电控喷油器 针阀升程 喷油率 仿真研究
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电控喷油器喷射量特性小喷油脉宽非线性段研究 被引量:10
3
作者 何付斌 杨铁皂 +2 位作者 徐宙斌 裴毅强 宋崇林 《河南科技大学学报(自然科学版)》 CAS 北大核心 2010年第5期29-31,39,共4页
分析了电控喷油器喷射量特性小喷油脉宽非线性段的特性形态,设计了高精度测量小喷油脉宽非线性段的实验装置,以高阻型喷油器为例,精确测量了该喷油器小喷油脉宽非线性段的喷射特性,并研究了驱动电压和供油油压对其特性的影响,最后对小... 分析了电控喷油器喷射量特性小喷油脉宽非线性段的特性形态,设计了高精度测量小喷油脉宽非线性段的实验装置,以高阻型喷油器为例,精确测量了该喷油器小喷油脉宽非线性段的喷射特性,并研究了驱动电压和供油油压对其特性的影响,最后对小喷油脉宽非线性段进行了数值拟合,为汽油机电控喷油系统的设计打下了良好基础。 展开更多
关键词 电控喷油器 喷射量特性 非线性 喷油脉宽
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YH465Q-1E改为天然气发动机的电控系统的研制 被引量:5
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作者 吴本成 孙仁云 陈林林 《西华大学学报(自然科学版)》 CAS 2006年第1期17-19,26,共4页
以原YH465Q-1E汽油机为研究对象,改进了其进气系统和点火系统,采用无分电器高能点火,替换了一套发动机电控系统。阐述了该电控系统的组成及工作原理,实现了一种控制各缸点火时刻及点火线圈导通时刻的方法,该电控系统可精确控制点火时刻... 以原YH465Q-1E汽油机为研究对象,改进了其进气系统和点火系统,采用无分电器高能点火,替换了一套发动机电控系统。阐述了该电控系统的组成及工作原理,实现了一种控制各缸点火时刻及点火线圈导通时刻的方法,该电控系统可精确控制点火时刻和喷气量。 展开更多
关键词 天然气发动机 电控喷射 高能点火
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电控LPG发动机首循环冷起动特性 被引量:6
5
作者 宫长明 邓宝清 +2 位作者 张永平 刘志敏 苏岩 《吉林大学学报(工学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第3期272-276,共5页
研究了喷射脉宽、点火提前角、环境温度、起动电压对LPG发动机首循环冷起动性能的影响。试验结果表明:喷射脉宽对电控喷射LPG发动机首循环冷起动特性有极其重要的影响。合理控制喷射时刻和喷射脉宽,并有合适的点火提前角,可达到“即喷... 研究了喷射脉宽、点火提前角、环境温度、起动电压对LPG发动机首循环冷起动性能的影响。试验结果表明:喷射脉宽对电控喷射LPG发动机首循环冷起动特性有极其重要的影响。合理控制喷射时刻和喷射脉宽,并有合适的点火提前角,可达到“即喷即着”的冷起动效果,显著降低HC的排放。 展开更多
关键词 动力机械工程 电控喷射 LPG发动机 冷起动 循环控制
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适用于天然气发动机的高能点火系统 被引量:1
6
作者 刘建华 李莉 《工业控制计算机》 2003年第2期41-43,共3页
针对增压天然气发动机所需点火能量的要求,研制成功无分电器的高能顺序直接点火电控系统,本文提出了一种控制各缸点火时刻和点火线圈导通时刻的方法,有效的防止了脉冲的丢失,满足了天然气稀燃所需的点火能量。
关键词 天然气发动机 高能点火系统 断电器 分电器
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电子控制汽油喷射系统
7
作者 龙永生 《广西工学院学报》 CAS 1996年第1期35-40,共6页
本文主要针对现代汽车上的先进系统──电子控制汽油喷射系统,经分析归纳,将其划分为两类典型的汽油喷射系统,并简述该两种类型的汽油喷射系统在使用及维修过程中的有关注意事项及故障诊断方法。
关键词 电子控制 汽车发动机 汽油喷射系统
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电控汽油机基本喷油标定方法研究 被引量:2
8
作者 李岩 《内燃机》 2011年第1期24-27,共4页
介绍了电控汽油机基本喷油标定中各部分标定内容及相关参数的标定原理及标定过程,探讨了各部分标定参数的作用及数据选择判断方法,并提出了一种更为迅速准确的喷油器特性标定试验方法。
关键词 汽油机 电子控制 基本喷油 标定
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基于电控喷射方式的柴油—LNG双燃料改装发动机的性能分析 被引量:2
9
作者 林少芳 《长春师范大学学报》 2016年第8期16-20,共5页
柴油—LNG双燃料发动机主要是在柴油机的基础上加装液化天然气供给系统改装而成,因其排放物污染小、改装结构简单、降低燃料成本等优点正受到人们的关注。本文基于CA4113Z车用柴油发动机进行柴油—LNG双燃料改装技术的研究和系统研发,... 柴油—LNG双燃料发动机主要是在柴油机的基础上加装液化天然气供给系统改装而成,因其排放物污染小、改装结构简单、降低燃料成本等优点正受到人们的关注。本文基于CA4113Z车用柴油发动机进行柴油—LNG双燃料改装技术的研究和系统研发,在不降低发动机动力性的条件下,提高发动机的经济性和排放性,同时避免排气温度过高、发动机爆震等损害发动机的情况发生。 展开更多
关键词 LNG 双燃料发动机 电控喷射
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利用虚拟仪器技术实现双燃料发动机电控乙醇喷射系统的优化控制 被引量:1
10
作者 刘建霞 姚美红 +1 位作者 何士龙 杨玲玲 《鲁东大学学报(自然科学版)》 2007年第2期184-187,共4页
利用虚拟仪器技术,设计出了一套电控乙醇喷射系统.通过虚拟仪器软件—LabVIEW编程,完成传感器信号采集和乙醇喷射控制信号的输出,实现了乙醇喷射量和喷射时间的优化控制.
关键词 虚拟仪器 柴油/乙醇 双燃料 电控喷射
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电控LPG摩托车发动机的研究
11
作者 徐远望 何文华 +3 位作者 邵千钧 熊树生 卫忠星 邹志君 《机床与液压》 北大核心 2004年第11期93-94,共2页
为改善摩托车发动机的排放 ,采用了LPG作为摩托车发动机的代用燃料 ,并运用电控技术实现发动机空燃比的精确控制。重点介绍了LPG喷射方式的选择和喷射系统的实现 ,并对摩托车发动机燃用汽油和LPG的怠速排放进行了比较。
关键词 摩托车发动机 LPG 电控喷射 排放
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电控分配泵喷油正时对柴油机振动噪声影响
12
作者 冯铃 温培和 赵平 《内燃机与配件》 2022年第22期45-47,共3页
在通过喷油正时改善柴油机怠速噪声时发现,所测得的声功率级、燃烧噪声以及人耳的主观感受随着喷油正时的变化规律并不一致,分析了在各喷油正时下噪声和表面振动与缸内压力信号的变化规律,确定了怠速工况下与人耳主观感受一致的参数。... 在通过喷油正时改善柴油机怠速噪声时发现,所测得的声功率级、燃烧噪声以及人耳的主观感受随着喷油正时的变化规律并不一致,分析了在各喷油正时下噪声和表面振动与缸内压力信号的变化规律,确定了怠速工况下与人耳主观感受一致的参数。研究结果表明:怠速工况下喷油正时在-13°ATDC前时,表面声压级随喷油正时的提前而减小。在-13°ATDC后,表面声压级随着喷油正时的延后而减小;喷油正时对噪声与振动的影响主要集中于1200 Hz-2000 Hz以及2500 Hz-4000 Hz频率范围内,缸内压力升高率不能很有效地反映出喷油正时对整机噪声的影响情况;但缸内压力高频振荡与响度能有效的体现出怠速工况喷油正时对整机噪声影响规律。 展开更多
关键词 轻型柴油机 电控VE泵 喷油正时 振动噪声 响度
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高压共轨电控柴油机喷射系统的优化设计
13
作者 张应和 《机电一体化》 2014年第A03期59-62,共4页
介绍一款以高压共轨电控装置为基础,对其电控喷油器结构进行优化和改进的燃料喷射系统,阐述了该系统的工作原理和结构组成。介绍了喷油器的工作过程,并对电控喷油器的电气参数进行了分析。改进之后该系统喷油器的电磁阀具有体积小、耐... 介绍一款以高压共轨电控装置为基础,对其电控喷油器结构进行优化和改进的燃料喷射系统,阐述了该系统的工作原理和结构组成。介绍了喷油器的工作过程,并对电控喷油器的电气参数进行了分析。改进之后该系统喷油器的电磁阀具有体积小、耐高压、耐高温、耐震动和响应速度快等特点,实现喷射压力和喷油量的控制,从而优化喷油特性形状,降低柴油机噪声和大大减少废气的排放量。 展开更多
关键词 高压共轨 电控装置 电控喷油器 喷油量
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高压共轨式电控柴油机喷射系统的结构优化设计
14
作者 张应和 《西安铁路职业技术学院学报》 2014年第2期56-59,共4页
针对目前普通柴油机喷射系统很难满足柴油机动力性能、经济性能和排放性能的要求,本论文主要目的是介绍一款以高压共轨电控装置为基础,对其电控喷油器结构进行优化和改进的燃料喷射系统,阐述了该系统的工作原理和结构组成。主要介绍... 针对目前普通柴油机喷射系统很难满足柴油机动力性能、经济性能和排放性能的要求,本论文主要目的是介绍一款以高压共轨电控装置为基础,对其电控喷油器结构进行优化和改进的燃料喷射系统,阐述了该系统的工作原理和结构组成。主要介绍了喷油器的工作过程,同时对电控喷油器的电气参数进行了分析;通过改进之后使该系统喷油器的电磁阀具有体积小、耐高压、耐高温、耐震动和响应速度快等特点。优化之后的喷射系统在工作时候不仅能达到较高的喷射压力、实现喷射压力和喷油量的控制,而且能实现预喷射和后喷,从而优化喷油特性形状。降低柴油机噪声和大大减少废气的排放量。 展开更多
关键词 高压共轨 电控装置 电控喷油器 喷油量
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慢开快关电控喷油器仿真研究
15
作者 张睿 平涛 +2 位作者 浦卫华 方文超 徐建新 《现代车用动力》 2012年第3期5-9,60,共6页
介绍一种新型电控喷油器结构,在不采用多次喷射条件下,可以实现先缓后急的喷油规律,以改善NOx排放和燃烧噪声,采用Amesim软件对这种电控喷油器建立模型并进行标定,运用经过标定的模型进行多方案计算,分析进出油量孔直径、量孔板斜侧孔... 介绍一种新型电控喷油器结构,在不采用多次喷射条件下,可以实现先缓后急的喷油规律,以改善NOx排放和燃烧噪声,采用Amesim软件对这种电控喷油器建立模型并进行标定,运用经过标定的模型进行多方案计算,分析进出油量孔直径、量孔板斜侧孔直径、中间阀块节流孔直径、控制柱塞直径及针阀直径等关键结构参数对喷油规律的影响,研究结论可用于指导电控喷油器的结构设计及参数优化。 展开更多
关键词 电控喷油器 AMESIM 喷油规律
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非接触式测量电控喷油器针阀响应特性的研究
16
作者 姚春德 银增辉 +1 位作者 陈志方 韩国鹏 《工程热物理学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第3期654-659,共6页
为了精确测量电控喷油器针阀的运动规律,以汽油机低压电磁阀喷油器为研究对象,采用了霍尔传感器测量电控喷油器针阀响应时的电磁阀电流信号,并引入高速摄像对整个喷雾过程进行同步观察的方法。通过对比分析针阀运动时的喷油器电路中电... 为了精确测量电控喷油器针阀的运动规律,以汽油机低压电磁阀喷油器为研究对象,采用了霍尔传感器测量电控喷油器针阀响应时的电磁阀电流信号,并引入高速摄像对整个喷雾过程进行同步观察的方法。通过对比分析针阀运动时的喷油器电路中电流信号变化规律和高速摄像系统观察到的实时喷雾图像之间的对应关系,表明针阀的运动响应和霍尔元件传感器的输出电压存在确定的关系,并对针阀运动引起的磁路变化、电流变化进行了理论分析验证。在无需对喷油器进行任何改造的前提下,设计了一套电控喷油器针阀开启及落座滞后时间的测量系统,实现了对电磁喷油器喷油时针阀运动的实时、精准测量。 展开更多
关键词 电控喷油器 燃油喷射 针阀 动态响应
原文传递
电控单体泵电磁阀动态响应特性数值仿真 被引量:23
17
作者 郝守刚 周明 +1 位作者 夏胜枝 欧阳明高 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第2期10-13,共4页
为了定量了解电磁阀参数对电磁阀动态响应特性的影响 ,用ANSYS对应用在电控单体泵上的电磁阀进行有限元建模 ,模拟了电磁阀在恒电压驱动下的动态响应过程。在计算方法得到实验验证的基础上 ,研究了驱动电压、初始气隙和弹簧预紧力三个... 为了定量了解电磁阀参数对电磁阀动态响应特性的影响 ,用ANSYS对应用在电控单体泵上的电磁阀进行有限元建模 ,模拟了电磁阀在恒电压驱动下的动态响应过程。在计算方法得到实验验证的基础上 ,研究了驱动电压、初始气隙和弹簧预紧力三个参数对电磁阀整个关闭过程的影响 ,给出电磁阀在不同参数下线圈电流、阀杆位移和电磁力变化曲线 ,为电磁阀的参数匹配提供了依据。以此为依据 。 展开更多
关键词 内燃机 电磁阀 有限元计算 电控柴油喷射系统
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汽车发动机喷油器的驱动控制电路设计 被引量:1
18
作者 欧阳烨 李凌川 +1 位作者 徐元森 甘俊仁 《汽车电器》 1999年第4期5-9,共5页
考察了汽车发动机电喷系统中喷油器的特性,分析了其常见驱动控制电路的优缺点。在对现有的电喷系统驱动电路进行研究的基础上,设计一种改进的电磁阀电流驱动集成电路,它具有动态响应好、控制电流小、集成度高、芯片易于制造等特点。
关键词 喷油器 驱动控制电路 汽车发动机
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柴油机电控燃油喷射系统工作过程仿真计算 被引量:4
19
作者 王桂华 陆家祥 +1 位作者 顾宏中 王钧效 《上海交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2000年第4期466-468,共3页
建立了顶阀增压、中压共轨蓄压式电控燃油喷射系统工作过程的欧拉法仿真计算模型 ,旨在通过一系列仿真计算为系统优化设计、性能改进提供理论指导 ,缩短设计周期并节约资金 .欧拉法通过选取控制体中有代表性的点 ,考虑各种影响因素 ,计... 建立了顶阀增压、中压共轨蓄压式电控燃油喷射系统工作过程的欧拉法仿真计算模型 ,旨在通过一系列仿真计算为系统优化设计、性能改进提供理论指导 ,缩短设计周期并节约资金 .欧拉法通过选取控制体中有代表性的点 ,考虑各种影响因素 ,计算这些点的参数随时间的变化 ,较容积法能进一步反映流体运动的真实性 ,同时保持了容积法计算简便、省时的特点 .计算中较为全面地考虑了泄漏的影响 ,计算了各控制腔压力变化规律及喷油特性等 ,并对系统进行了结构参数分析 .计算结果表明 ,压力损失与系统压力相比很小 ,泄漏对系统特性有重要影响 ,必须保证主要配合间隙小于 2μm. 展开更多
关键词 柴油机 电控燃油喷射系统 仿真计算 工作过程
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EGR对电喷LPG发动机燃烧过程及NO_x排放的影响 被引量:5
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作者 胡春明 刘娜 +1 位作者 李伟 宋玺娟 《农业机械学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第8期18-22,共5页
研究了EGR率的变化对LPG燃气在稀燃条件下的燃烧、排放以及循环变动率的影响。结果表明,基于高能双火花塞点火的快速燃烧系统可以加快LPG燃气的燃烧速率,有效地改善引入EGR的LPG发动机的快速燃烧过程。在整个有效废气再循环率(REGR)范围... 研究了EGR率的变化对LPG燃气在稀燃条件下的燃烧、排放以及循环变动率的影响。结果表明,基于高能双火花塞点火的快速燃烧系统可以加快LPG燃气的燃烧速率,有效地改善引入EGR的LPG发动机的快速燃烧过程。在整个有效废气再循环率(REGR)范围内LPG稀燃稀限得到较大幅度提高,同时抑制了发动机因高温而生成的NOx。同时,采用快速燃烧系统的最大REGR为8.11%,大于普通方式的5%;LPG燃烧过程的循环变动也得到有效控制。 展开更多
关键词 废气再循环 电喷LPG发动机 快速燃烧过程 双火花塞
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