电动汽车储能系统热失控多路控制与测量系统

1

作者 谢修波 《电子质量》 2020年第2期25-28,共4页

新能源汽车的储能系统是目前电动汽车动力输出的主要单元,其运行的安全性及可靠性是当下各大电池厂商及整车制造厂商考虑的主要问题。储能系统即为电池组,电池组在运行过程中温度过高是导致电池产生重大安全隐患的主要根源。所以,对车... 新能源汽车的储能系统是目前电动汽车动力输出的主要单元,其运行的安全性及可靠性是当下各大电池厂商及整车制造厂商考虑的主要问题。储能系统即为电池组,电池组在运行过程中温度过高是导致电池产生重大安全隐患的主要根源。所以,对车载可充电储能系统做热失控测试,判定车辆蓄电池在发生热失控时是否能够保证车内乘客的人身安全。 展开更多

关键词 电动汽车 储能系统 安全 热失控

下载PDF 职称材料

解析GB/T 37130-2018 被引量：5

2

作者 张旭 蒋莉 +2 位作者 刘欣 冯巨龙 蔡淑蓉 《安全与电磁兼容》 2019年第2期27-32,共6页

介绍GB/T 37130-2018标准制定的背景和意义,解读标准主要技术内容,并通过与IEC、JASO等国际标准技术内容上的比较,总结了GB/T 37130-2018标准制定的依据和理由,以期帮助读者更好的理解和运用此项标准。

关键词 车辆电磁辐射 限值标准 测评方法

下载PDF 职称材料

磁悬浮列车系统轨道动力学分析与试验研究 被引量：5

3

作者 谢云德 常文森 尹力明 《国防科技大学学报》 EI CAS CSCD 1997年第5期58-63,共6页

本文建立了磁悬浮列车系统轨道动力学方程组，讨论了轨道结构参数对弹性轨变形、极限速度及模态的影响，并结合KDⅢ车的试验结果作出分析。

关键词 磁悬浮列车 轨道动力学 结构分析

下载PDF 职称材料

改进的单神经元自适应PID控制算法在智能车速度控制系统中的研究与应用 被引量：6

4

作者 郑怡 王能才 《自动化与仪器仪表》 2015年第3期98-99,共2页

针对单神经元控制算法在电磁导航智能车速度控制中存在加权系数修正时间长、自适应能力差、系统不稳定的缺点,提出了将改进的单神经元自适应PID控制算法应用到智能车的调速系统中。改进的单神经元自适应PID控制算法优化了单神经元自适应... 针对单神经元控制算法在电磁导航智能车速度控制中存在加权系数修正时间长、自适应能力差、系统不稳定的缺点,提出了将改进的单神经元自适应PID控制算法应用到智能车的调速系统中。改进的单神经元自适应PID控制算法优化了单神经元自适应PID控制算法中的加权系数学习修正部分,使得权系数在线修正不完全根据神经网络的学习原理,而是参考实际经验制定的,最终自适应地整定PID三个参数来实现智能车的速度控制。Matlab仿真测试表明,与单神经元自适应PID控制算法相比,改进的单神经元自适应PID控制算法在智能车速度控制中具有响应快,超调量小、自适应能力强的优点,大大提高了智能车控制系统的性能。 展开更多

关键词 单神经元自适应PID控制 电磁导航智能车 速度控制 MATLAB仿真

下载PDF 职称材料

基于PID神经网络的智能车舵机控制系统研究 被引量：5

5

作者 刘石红 党超亮 王能才 《工业仪表与自动化装置》 2014年第6期97-101,共5页

针对传统PID控制算法在电磁导航智能车舵机偏差处理中存在比例、积分、微分参数一经确定,不能在线调整,不具有自适应能力的缺点,提出了将PID神经元网络(PIDNN)控制器及其算法应用到智能车的舵机控制系统中来对传统PID控制进行改进。PIDN... 针对传统PID控制算法在电磁导航智能车舵机偏差处理中存在比例、积分、微分参数一经确定,不能在线调整,不具有自适应能力的缺点,提出了将PID神经元网络(PIDNN)控制器及其算法应用到智能车的舵机控制系统中来对传统PID控制进行改进。PIDNN控制系统不依赖智能车舵机的数学模型,能够根据控制效果在线训练和学习,调整网络连接权重值,最终使系统的目标函数达到最小来实现智能车的舵机控制。仿真测试表明,PIDNN控制系统的响应快,无超调,无静差,与传统PID控制算法相比,大大提高了智能车舵机控制系统的性能。 展开更多

关键词 电磁导航智能车 舵机控制 PID神经元网

下载PDF 职称材料

基于RBF神经网络的智能车速度控制系统研究 被引量：4

6

作者 尤晓玲 王能才 《电气自动化》 2015年第1期102-104,110,共4页

针对传统PID控制算法在电磁导航智能车速度偏差处理中存在比例、积分、微分参数一经确定,不能在线调整、不具有自适应能力的缺点,提出了将RBF神经元网络控制器及其算法应用到智能车的调速系统中,对传统PID参数整定进行改进。RBF神经网... 针对传统PID控制算法在电磁导航智能车速度偏差处理中存在比例、积分、微分参数一经确定,不能在线调整、不具有自适应能力的缺点,提出了将RBF神经元网络控制器及其算法应用到智能车的调速系统中,对传统PID参数整定进行改进。RBF神经网络能够辨识智能车电机的数学模型,可以根据控制效果在线训练和学习,调整网络连接权重值,最终自适应地整定PID三个参数来实现智能车的速度控制。MATLAB仿真测试表明,与传统PID控制算法相比,RBF神经网络PID整定算法在智能车速度控制中具有响应快,超调量小、鲁棒性和适应性强的优点,大大提高了智能车电机控制系统的性能。 展开更多

关键词 PID控制 RBF神经网络 电磁导航智能车 速度控制 MATLAB仿真

下载PDF 职称材料

超短波天线激励下车辆电磁环境仿真分析 被引量：2

7

作者 孙晓颖 王汉青 +1 位作者 杨锦鹏 赵昱 《系统仿真学报》 CAS CSCD 北大核心 2019年第5期946-954,共9页

针对车载大功率超短波天线激励下的驾驶室场强分布规律问题,提出数值仿真结合极值理论预测场强极大值的方法,以降低场强样本获取难度并提高拟合精度。利用CST软件仿真驾驶室场强样本,通过GEV (Generalized Extreme Value)分布拟合场强... 针对车载大功率超短波天线激励下的驾驶室场强分布规律问题,提出数值仿真结合极值理论预测场强极大值的方法,以降低场强样本获取难度并提高拟合精度。利用CST软件仿真驾驶室场强样本,通过GEV (Generalized Extreme Value)分布拟合场强整体分布,应用基于GP (Generalized Pareto)分布的POT(Peak Over Threshold)模型研究场强高值部分统计特性。结果表明,频率92.5 MHz的超短波天线在不同安装位置激励时驾驶室内场强均服从GEV分布,GP分布拟合场强高值部分偏差更小,通过POT模型可计算出一定分位数下驾驶室场强极大值。 展开更多

关键词 车辆电磁兼容 车载超短波天线 车辆驾驶室电磁环境 GEV分布 POT模型

下载PDF 职称材料

电动拖拉机车内电磁辐射环境仿真

8

作者 贾世奇 刘孟楠 徐立友 《江苏大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2022年第2期184-190,共7页

针对电动拖拉机车内电磁辐射干扰源多、电磁环境复杂的问题,提出一种多软件联合仿真的方法.首先在Hypermesh中对三维模型进行几何处理,建立有限元模型,然后基于电磁辐射基本理论在HFSS和FEKO中建立主要干扰源的等效电磁模型,最后在软件F... 针对电动拖拉机车内电磁辐射干扰源多、电磁环境复杂的问题,提出一种多软件联合仿真的方法.首先在Hypermesh中对三维模型进行几何处理,建立有限元模型,然后基于电磁辐射基本理论在HFSS和FEKO中建立主要干扰源的等效电磁模型,最后在软件FEKO中对某款电动拖拉机车内电磁辐射性能做了仿真分析,得到了100~550 MHz电动拖拉机车身的表面电流分布规律和驾驶舱内驾驶人员头部、胸部和脚部的电场强度分布情况.结果表明:拖拉机车身的表面电流具有局部突出的特性,在250 MHz左右车身前部表面电流最大,其值为0.50 A·m^(-1);在450 MHz左右驾驶舱后部表面电流最大,其值为0.42 A·m^(-1);拖拉机车内在脚部附近的电场强度最大,其值为1.79 V·m^(-1),对应频率为122 MHz. 展开更多

关键词 电动拖拉机 车内电磁辐射 等效模型 电磁兼容 电磁仿真

下载PDF 职称材料

水下电磁探测车控制系统设计 被引量：1

9

作者 刘少军 谢雅 +2 位作者 黄中华 张峰炜 潘化若 《湖南工程学院学报（自然科学版）》 2018年第4期49-52,共4页

结合水下电磁探测的作业要求,分析了水下电磁探测车控制系统的技术要求.采用上下位机结构构建了控制系统,上位机和下位机之间采用电缆进行控制信号和视频信号传输,上位机负责发送运动控制指令、完成视频信号存储,下位机负责运动驱动、... 结合水下电磁探测的作业要求,分析了水下电磁探测车控制系统的技术要求.采用上下位机结构构建了控制系统,上位机和下位机之间采用电缆进行控制信号和视频信号传输,上位机负责发送运动控制指令、完成视频信号存储,下位机负责运动驱动、水下照明、水下摄像、信号上传.采用模块化设计提高了控制系统的工作可靠性和维护性.开展了水下电磁探测车控制系统性能试验,试验内容包括水下电磁探测车最大行走速度试验、最大爬坡能力试验、定向行走能力试验、全方位观测系统工作能力、视频信号传输和存储能力,试验结果表明,所设计的控制系统满足设计要求. 展开更多

关键词 水下电磁探测车 控制系统 深海采矿

下载PDF 职称材料

基于蓝牙传输的智能车信号检测系统研究 被引量：1

10

作者 缑新科 王能才 李冬冬 《微型机与应用》 2014年第1期63-66,70,共5页

设计了基于蓝牙传输的电磁导航智能车磁场信号检测系统。采用工字型电感线圈作为传感器,通过MATLAB对电感线圈在磁场中的特性进行了仿真分析,优化了传感器的排布方案。系统下位机以MC9S12XS128单片机作为信号采集的核心控制器,选用蓝牙... 设计了基于蓝牙传输的电磁导航智能车磁场信号检测系统。采用工字型电感线圈作为传感器,通过MATLAB对电感线圈在磁场中的特性进行了仿真分析,优化了传感器的排布方案。系统下位机以MC9S12XS128单片机作为信号采集的核心控制器,选用蓝牙模块作为无线发送与接收设备,利用LabVIEW 2012图形化编程集成开发环境编写上位机程序,最终实现了单片机与PC的无线数据互传。实验结果表明,该系统能够实时检测出智能车与导航线的相对位置,并可方便快捷地进行导航路况判断与速度给定。 展开更多

关键词 电磁导航智能车 蓝牙传输 LABVIEW 信号检测

下载PDF 职称材料

一种与整车联动的残疾人踏板设计与研究

11

作者 赵理想 《运输经理世界》 2014年第1期102-103,共2页

提供一种与整车联动的残疾人踏板,该踏板工作可靠,不受行驶中的外界因素影响,能很好的与整车联动。通过电磁式开关来感知残疾人踏板的开度,并将信号传递给整车控制器,从而判断整车是否可以启动行驶,由于电磁式开关可以不受踏板关闭后的... 提供一种与整车联动的残疾人踏板,该踏板工作可靠,不受行驶中的外界因素影响,能很好的与整车联动。通过电磁式开关来感知残疾人踏板的开度,并将信号传递给整车控制器,从而判断整车是否可以启动行驶,由于电磁式开关可以不受踏板关闭后的间隙影响,也不受车辆行驶中的震动影响,可以实时将准确的信号发送给整车控制单元,具有可靠性高、抗干扰能力强的特点,提高整车安全性和可靠性。 展开更多

关键词 残疾人踏板 电磁式开关 整车控制单元

原文传递