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题名电动汽车永磁同步电机分布参数提取研究
被引量：4
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作者
何逢春
贾晓宇
陈敏
徐德鸿
何茂军
柳绪丹
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机构
浙江大学电气工程学院
博世(中国)投资有限公司亚太科技研究中心CR/RTC
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出处
《电源学报》
CSCD
北大核心
2019年第5期177-185,共9页
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文摘
电动汽车驱动系统通常由电池组、逆变器以及永磁同步电机构成。由于逆变器中功率半导体器件高频地开关,驱动系统会产生电磁干扰EMI(electromagnetic interference)。永磁同步电机为共模电磁干扰和差模电磁干扰提供了传播路径,其寄生参数增强了电磁干扰,因此它是电动汽车驱动系统EMI模型的重要组成部分。在分析电机物理结构的基础上,基于永磁同步电机的集总参数模型,将模型中的电路元件与电机寄生参数联系起来;然后通过理论计算和有限元仿真分析相结合的方法,提出了绕组电感、相间互感、寄生电容、铜耗电阻和铁损电阻的获取方法,并通过实验测量验证了理论计算方法的正确性。基于所提参数提取方法,得到了集总参数模型参数,通过仿真和网络分析仪实验测量进行了所提方法的验证。
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关键词
永磁同步电机
电磁干扰(emi)模型
电动汽车(EV)
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Keywords
permanent magnet synchronous motor(PMSM)
electromagnetic interference(emi)model
electric vehicle(EV)
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分类号
TM341
[电气工程—电机]
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