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非道路移动装备高能效电驱液传技术新进展
被引量：
2
1
作者
权龙
闫志鑫
+3 位作者
章硕峰
杨雨鑫
葛磊
李泽鹏
《机械工程学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2023年第20期385-400,共16页
双碳背景下,电驱动方式成为有效解决非道路移动装备碳排放与能源浪费问题的重要途径。然而,目前的电驱方式仅仅是用电池和电动机取代了内燃机,液压系统仍沿用集中式动力源供能、多路阀分配动力的阀控方式,存在系统能量转换、传递效率低...
双碳背景下,电驱动方式成为有效解决非道路移动装备碳排放与能源浪费问题的重要途径。然而,目前的电驱方式仅仅是用电池和电动机取代了内燃机,液压系统仍沿用集中式动力源供能、多路阀分配动力的阀控方式,存在系统能量转换、传递效率低的不足,需要大容量的电池组满足工作时长的需求,导致成本高,制约其推广应用。因此,提升液压系统的能效成为破解非道路移动装备电动化技术瓶颈的关键所在。对数字变排量泵技术、离散数字液压阀技术、浮杯泵技术,国际上三种显著提升液压系统能效的方法、研究进展、应用效果进行了分析和论述。进一步对团队所提出的电气液压双动力驱动重载直线执行器的工作原理、能效特性和应用效果进行介绍,所介绍的四种新型传动方式和现有技术对比,普遍可提高能效50%以上,为电动化非道路移动装备的推广应用奠定了基础。
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关键词
数字变排量泵
离散数字液压阀
浮杯泵
电气液压双动力驱动
原文传递
电-液双源混驱装载机举升系统特性研究
被引量：
3
2
作者
王翔宇
郝云晓
+2 位作者
权龙
葛磊
刘华坤
《机械工程学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2023年第7期41-51,共11页
装载机广泛应用于工程建设、抢险救灾等关乎国计民生的领域。普遍采用液压系统驱动与传递动力,但系统能量效率较低,且在装卸货物的过程中存在大量势能浪费,增加了整机燃油消耗和碳排放量。针对上述问题,提出电-液双源混合驱动系统,将电...
装载机广泛应用于工程建设、抢险救灾等关乎国计民生的领域。普遍采用液压系统驱动与传递动力,但系统能量效率较低,且在装卸货物的过程中存在大量势能浪费,增加了整机燃油消耗和碳排放量。针对上述问题,提出电-液双源混合驱动系统,将电机械执行器的高能效与液压缸-蓄能器高势能回收效率的优势相融合,采用高能效电机械执行器控制系统运动,液压缸-蓄能器平衡系统外负载力并回收利用系统重力势能。文中根据所提电-液混驱系统工作原理,对系统进行了理论分析,进一步搭建了所提系统试验测试平台,对系统的电液功率配比进行了优选,明确了系统的工作与能耗特性。试验结果表明,与原有阀控系统相比,相同工况下所提系统可降低能耗51.7%,峰值功率59.6%。研究成果对工程机械领域“双碳”战略愿景目标的实现具有积极促进作用。
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关键词
电-液双源混驱
电动缸
能量回收
装载机举升系统
原文传递
题名
非道路移动装备高能效电驱液传技术新进展
被引量：
2
1
作者
权龙
闫志鑫
章硕峰
杨雨鑫
葛磊
李泽鹏
机构
太原理工大学新型传感器与智能控制教育部和山西省重点实验室
出处
《机械工程学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2023年第20期385-400,共16页
基金
国家自然科学基金资助项目(51875385,51805349)。
文摘
双碳背景下,电驱动方式成为有效解决非道路移动装备碳排放与能源浪费问题的重要途径。然而,目前的电驱方式仅仅是用电池和电动机取代了内燃机,液压系统仍沿用集中式动力源供能、多路阀分配动力的阀控方式,存在系统能量转换、传递效率低的不足,需要大容量的电池组满足工作时长的需求,导致成本高,制约其推广应用。因此,提升液压系统的能效成为破解非道路移动装备电动化技术瓶颈的关键所在。对数字变排量泵技术、离散数字液压阀技术、浮杯泵技术,国际上三种显著提升液压系统能效的方法、研究进展、应用效果进行了分析和论述。进一步对团队所提出的电气液压双动力驱动重载直线执行器的工作原理、能效特性和应用效果进行介绍,所介绍的四种新型传动方式和现有技术对比,普遍可提高能效50%以上,为电动化非道路移动装备的推广应用奠定了基础。
关键词
数字变排量泵
离散数字液压阀
浮杯泵
电气液压双动力驱动
Keywords
digital
variable
displacement
pump
discrete
digital
hydraulic
valve
floating
cup
pump
electric
-
hydraulic
dual
-
drive
分类号
TH137 [机械工程—机械制造及自动化]
原文传递
题名
电-液双源混驱装载机举升系统特性研究
被引量：
3
2
作者
王翔宇
郝云晓
权龙
葛磊
刘华坤
机构
太原理工大学新型传感器及智能控制教育部实验室
出处
《机械工程学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2023年第7期41-51,共11页
基金
国家自然科学基金(51875385)
NSFC-山西煤基低碳联合基金(u1910211)资助项目。
文摘
装载机广泛应用于工程建设、抢险救灾等关乎国计民生的领域。普遍采用液压系统驱动与传递动力,但系统能量效率较低,且在装卸货物的过程中存在大量势能浪费,增加了整机燃油消耗和碳排放量。针对上述问题,提出电-液双源混合驱动系统,将电机械执行器的高能效与液压缸-蓄能器高势能回收效率的优势相融合,采用高能效电机械执行器控制系统运动,液压缸-蓄能器平衡系统外负载力并回收利用系统重力势能。文中根据所提电-液混驱系统工作原理,对系统进行了理论分析,进一步搭建了所提系统试验测试平台,对系统的电液功率配比进行了优选,明确了系统的工作与能耗特性。试验结果表明,与原有阀控系统相比,相同工况下所提系统可降低能耗51.7%,峰值功率59.6%。研究成果对工程机械领域“双碳”战略愿景目标的实现具有积极促进作用。
关键词
电-液双源混驱
电动缸
能量回收
装载机举升系统
Keywords
electric
hydraulic
dual
-source
hybrid
drive
electric
cylinder
energy
recovery
wheel
loader
lifting
device
分类号
TH137 [机械工程—机械制造及自动化]
原文传递
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
非道路移动装备高能效电驱液传技术新进展
权龙
闫志鑫
章硕峰
杨雨鑫
葛磊
李泽鹏
《机械工程学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2023
2
原文传递
2
电-液双源混驱装载机举升系统特性研究
王翔宇
郝云晓
权龙
葛磊
刘华坤
《机械工程学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2023
3
原文传递
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引证文献
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