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考虑电网支撑能力的储换一体站容量优化配置 被引量:1
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作者 郭爱 叶涵昌 +3 位作者 戴朝华 王永强 叶圣永 陈维荣 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2023年第6期1257-1266,共10页
电动汽车换电站同时作为储能电站,既可实现经济获利,又兼顾电网支撑,但目前缺乏这种储换一体站的容量配置研究.为此,本文首先分析储换一体站工作模式及电价时段,构建一体站的运行模型;然后,基于用户出行模拟,建立电动汽车换电需求预测模... 电动汽车换电站同时作为储能电站,既可实现经济获利,又兼顾电网支撑,但目前缺乏这种储换一体站的容量配置研究.为此,本文首先分析储换一体站工作模式及电价时段,构建一体站的运行模型;然后,基于用户出行模拟,建立电动汽车换电需求预测模型;接着,建立考虑全寿命周期收益和电网支撑能力的储换一体站容量双层规划模型,外层规划以全寿命周期总收益为目标,实现储换一体站的容量规划,内层规划以对电网支撑能力为目标,实现电池组充放电行为优化,内层获得最优充放电功率并返回外层,实现储换一体站容量最优配置;最后,在IEEE33节点系统上验证规划模型的有效性,为储换一体站建设提供理论支撑.研究结果表明:与其他储换一体站模式相比,储换一体站投资收益率提高1.51%~2.26%;基于双层规划的容量优化配置方法,在保证一体站经济性的同时,能够对支撑电网电压,使电压日方差降低20%;随着参与换电的电动汽车数量增加,一体站的经济性进一步提高. 展开更多
关键词 电动汽车换电站 储换一体站 全寿命周期收益 电网支撑能力 双层规划
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考虑EV换电站调度和区块链数据存储的电网分布式优化 被引量:28
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作者 王冠男 杨镜非 +3 位作者 王硕 端凌立 张嘉 武雅桐 《电力系统自动化》 EI CSCD 北大核心 2019年第8期110-127,182,共19页
随着电动汽车规模的迅速增长和主动配电网的发展,对包含电动汽车的电力系统进行调度优化变得越来越重要。文中提出一种包含电动汽车换电站优化调度的三层分布式算法,相比于传统的中心化算法,该算法对于趋于分散布局的现代电力系统更加... 随着电动汽车规模的迅速增长和主动配电网的发展,对包含电动汽车的电力系统进行调度优化变得越来越重要。文中提出一种包含电动汽车换电站优化调度的三层分布式算法,相比于传统的中心化算法,该算法对于趋于分散布局的现代电力系统更加适用。在此基础上,构建了针对该模型的区块链数据存储与共识体系,保证所有历史数据不被篡改和可追溯。此外,提出了适用于该算法的电动汽车换电站车辆入网(V2G)的电价引导模型,能够准确地引导电动汽车换电站的V2G行为。针对优化运行中可能存在的线路阻塞问题,采用动态约束集法对优化结果进行了校正。最后,通过对15节点测试系统进行仿真,验证了该模型对于分布式电网布局的适用性。 展开更多
关键词 分布式优化 电动汽车换电站 区块链数据存储 电价引导 动态约束集 车辆入网
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基于电池租赁模式的电动汽车换电站电池容量优化 被引量:11
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作者 张立静 娄素华 +2 位作者 陈艳霞 吴耀武 黄旭锐 《电网技术》 EI CSCD 北大核心 2016年第6期1730-1735,共6页
深入分析了电动汽车换电站运行特性,建立了换电站电池状态转移模型;针对电动汽车日耗量特性,建立了电动汽车换电需求模型,并采用基于Kantorovich距离的场景削减技术对换电需求场景进行有效削减。在此基础上,以换电站电池投资等年值、电... 深入分析了电动汽车换电站运行特性,建立了换电站电池状态转移模型;针对电动汽车日耗量特性,建立了电动汽车换电需求模型,并采用基于Kantorovich距离的场景削减技术对换电需求场景进行有效削减。在此基础上,以换电站电池投资等年值、电池年运行维护成本及换电站充放电费用最小化为目标,综合考虑换电站充放电能力、电动汽车换电需求等约束,建立了基于分时电价机制的换电站电池容量优化模型。利用某换电站进行算例仿真,并分析了电池投资价格、电价峰谷差对容量优化配置的影响。结果表明,降低电池价格或增大电价峰谷差,均使得换电站电池最优配置容量增加。 展开更多
关键词 租赁模式 电动汽车换电站 分时电价 容量优化
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电动汽车充换电站火灾燃烧模拟试验研究 被引量:11
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作者 汪书苹 高飞 +1 位作者 武海澄 范明豪 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2015年第6期68-73,共6页
为研究电动汽车充换电站火灾发生时火灾发展、烟气蔓延、温度变化及CO分布情况,设计具有自动控制、实时监测、数据采集、显示、探测报警、数据存储等功能的充换电站火灾模拟燃烧试验平台,并进行燃烧试验。通过燃烧不同材料,分别模拟站... 为研究电动汽车充换电站火灾发生时火灾发展、烟气蔓延、温度变化及CO分布情况,设计具有自动控制、实时监测、数据采集、显示、探测报警、数据存储等功能的充换电站火灾模拟燃烧试验平台,并进行燃烧试验。通过燃烧不同材料,分别模拟站内监控室、充换电室及配电室等3种典型火灾场景的燃烧。根据现场实时监测、记录的燃烧过程数据,分析电动汽车充换电站火灾蔓延规律及其危险性。结果表明:配电室的烟气蔓延速度、CO体积分数上升速度及其最高值均高于监控室及充换电室的相应值。因此,配电室火灾危险性最大;监控室材料易被引燃,危险性居中;充换电室内的电池燃烧释放烟气少,危险性最小。 展开更多
关键词 电动汽车充换电站 火灾燃烧试验 试验平台 火灾危险性 烟气蔓延
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计及服务可用性的电动汽车换电站容量优化配置 被引量:9
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作者 路欣怡 刘念 +1 位作者 汤庆峰 张建华 《电力系统自动化》 EI CSCD 北大核心 2014年第14期77-83,125,共8页
动力电池换电模式由于其换电过程所需时长远小于充电过程、动力电池充电便于统一管理等优点,成为电动汽车能量补充的重要方式,推进换电站的建设有利于电动汽车的普及。针对可就地向动力电池组充电的换电站容量优化配置展开研究。首先介... 动力电池换电模式由于其换电过程所需时长远小于充电过程、动力电池充电便于统一管理等优点,成为电动汽车能量补充的重要方式,推进换电站的建设有利于电动汽车的普及。针对可就地向动力电池组充电的换电站容量优化配置展开研究。首先介绍换电站的系统结构和"即换即充"的运行策略,提出服务可用性的评价指标;然后分析换电站运行状态的时序仿真模型,根据模型的输出量计算服务可用性指标;构建以设备年成本为目标函数、以换电站规模和服务可用性要求为约束的数学模型;采用微分进化(DE)算法对数学模型进行求解;最后对算例进行优化配置,随机抽取两日换电需求,计算换电站的可用性指标并分析各时段运行状态,对配置结果敏感性进行分析。 展开更多
关键词 电动汽车换电站 充电机 动力电池 优化配置
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基于数值模拟方法的电动汽车充换电站火灾危险分析研究 被引量:6
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作者 汪书苹 李伟 +1 位作者 范明豪 武海澄 《华东电力》 北大核心 2014年第1期137-142,共6页
采用危险源辨识方法,通过对各种危险源及其发生火灾的可能性分析,对电动汽车充换电站功能区域进行了划分,并列出了各个区域内的主要危险源,为火灾场景辨识提供依据。基于电动汽车充换电站内电缆、装饰材料及电池燃烧特性和FDS大涡模拟方... 采用危险源辨识方法,通过对各种危险源及其发生火灾的可能性分析,对电动汽车充换电站功能区域进行了划分,并列出了各个区域内的主要危险源,为火灾场景辨识提供依据。基于电动汽车充换电站内电缆、装饰材料及电池燃烧特性和FDS大涡模拟方法,建立了典型火灾场景,研究了不同火灾场景烟气运动情况、温度变化情况及能见度和CO分布情况,据此分析了电动汽车充换电站发生火灾时的火势蔓延情况及危险性,为电动汽车充换电站内有效进行火灾预防及指导人员疏散提供重要的技术支持。 展开更多
关键词 电动汽车充换电站 火灾 数值模拟方法 危险源辨识方法
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预制舱变电站-电动汽车充/换电站综合服务模式下的优化运行策略 被引量:5
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作者 王彦峰 王兴华 雷翔胜 《南方电网技术》 CSCD 北大核心 2022年第5期61-70,共10页
电力需求和电动汽车产业的迅速发展,将加速城市变电站和充/换电站的建设,但也受到现有土地资源紧张等问题的制约。以具有集约资源利用优势的预制舱变电站为基础,考虑变电站与电动汽车充/换电站的融合,提出了多站综合服务模式下的优化运... 电力需求和电动汽车产业的迅速发展,将加速城市变电站和充/换电站的建设,但也受到现有土地资源紧张等问题的制约。以具有集约资源利用优势的预制舱变电站为基础,考虑变电站与电动汽车充/换电站的融合,提出了多站综合服务模式下的优化运行策略。首先建立了“预制舱变电站-充/换电站”综合服务框架,分析其融合运行的可行性。在此框架范围内,对电动私家车虚拟储能容量及电动出租车换电需求进行分析,并提出了换电站考虑放电行为(vehicle-to-grid,V2G)的电池时序仿真模型。最后针对充/换电站内电动汽车出行、充放电特性,以及电池储能情况对电池充放电行为进行合理调控,结果表明,通过合理评估虚拟储能及换电需求大小,所提方法能够起到平抑负荷波动、削峰填谷的作用。 展开更多
关键词 预制舱式变电站 电动汽车充/换电站 虚拟储能 换电需求 负荷优化
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城市综合交通供电系统的协调控制策略 被引量:5
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作者 孟明 陈世超 +3 位作者 张立娜 卢玉舟 李振伟 赵树军 《高电压技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第6期2069-2079,共11页
电气化轨道交通车辆和电动汽车将是未来城市电网负荷的重要组成部分,其供电系统安全运行的意义重大。根据牵引供电系统和电动汽车充电的特点,同时考虑可再生能源的有效利用,提出了基于直流微电网的城市综合交通供电系统,描述了系统的基... 电气化轨道交通车辆和电动汽车将是未来城市电网负荷的重要组成部分,其供电系统安全运行的意义重大。根据牵引供电系统和电动汽车充电的特点,同时考虑可再生能源的有效利用,提出了基于直流微电网的城市综合交通供电系统,描述了系统的基本组成和拓扑结构。为了保证系统各单元的稳定运行,提出了基于DBS和低带宽通信的协调控制策略,将系统运行划分为4种工作模式,并通过电压信号同步预处理环节对各模式间的切换信号进行了优化;同时利用各单元的信息交换能力,提出了基于自适应虚拟阻抗的改进下垂控制,实现了分布式电源间的功率均分。仿真结果表明,该控制策略可以维持直流母线电压的稳定,实现系统的功率平衡,为城市综合交通供电系统的运行提供支撑。 展开更多
关键词 直流微电网 牵引供电系统 电动汽车换电站 协调控制 改进下垂控制 功率均分
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基于能耗费用的“风电-换电站”协同调度研究 被引量:1
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作者 高扬 张超 +2 位作者 张菁 张琳琳 李丰男 《黑龙江电力》 CAS 2019年第1期25-29,34,共6页
电动汽车换电站具有集中控制电动汽车动力电池充放电,便于调度等优点,可将其作为储能站引入电网调度,跟踪风电出力,提高风能利用率。以全系统能耗费用最低为目标,在满足电动汽车用户换电需求的前提下,构建计及换电站为含风电的系统提供... 电动汽车换电站具有集中控制电动汽车动力电池充放电,便于调度等优点,可将其作为储能站引入电网调度,跟踪风电出力,提高风能利用率。以全系统能耗费用最低为目标,在满足电动汽车用户换电需求的前提下,构建计及换电站为含风电的系统提供旋转备用的"风电-换电站"协同调度模型。利用遗传算法求解模型,在10机组电力系统模型上进行仿真,验证所提模型和算法的有效性和正确性。 展开更多
关键词 协同调度 电动汽车换电站 弃风量 能耗费用 遗传算法
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具有填谷功能的太阳能发电站–公交车换电站的研究 被引量:1
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作者 金杰 金艳 《智能电网》 2016年第1期50-53,共4页
随着电动公交车换电站的建设,大量新增加负荷将对电网造成不良的影响,在分析计算电动公交车运行规律的基础上,提出新的换电站建设模式;通过合理配置电池数量,避开高峰用电时间进行充电;加入新能源发电,提高能源利用率,减少换电站对电网... 随着电动公交车换电站的建设,大量新增加负荷将对电网造成不良的影响,在分析计算电动公交车运行规律的基础上,提出新的换电站建设模式;通过合理配置电池数量,避开高峰用电时间进行充电;加入新能源发电,提高能源利用率,减少换电站对电网的影响,并降低日峰谷差率。 展开更多
关键词 电动汽车换电站 太阳能发电 填谷 日峰谷差率
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基于GA-PSO的电动汽车换电站时空双层充电优化策略 被引量:9
11
作者 顾博 李凤婷 +2 位作者 张增强 辛超山 余中平 《电力系统保护与控制》 EI CSCD 北大核心 2019年第14期116-124,共9页
针对电动汽车(Electric Vehicle, EV)用户换电体验不佳、换电站备用电池组空闲、充电成本过高及配电网负荷特性恶化的问题,建立了兼顾EV用户、换电站和电网公司三方利益的时空双层充电优化模型。该模型采用双层时空解耦结构,上层模型以... 针对电动汽车(Electric Vehicle, EV)用户换电体验不佳、换电站备用电池组空闲、充电成本过高及配电网负荷特性恶化的问题,建立了兼顾EV用户、换电站和电网公司三方利益的时空双层充电优化模型。该模型采用双层时空解耦结构,上层模型以满足EV用户个性化需求为目标,重点解决空间尺度上换电站的选择问题。下层模型在时间尺度上采用一种两阶段优化策略,第一阶段以充电成本最小为目标重点关注电池组充电方案的制定问题,第二阶段虑及电网激励以配电网负荷波动最小和峰谷差最小为目标重点关注充电方案的优化问题。最后,采用Monte Carlo法模拟EV用户的换电需求,采用GA-PSO(遗传-粒子群算法)对提出的时空双层优化模型进行迭代求解。以某典型城区为例,仿真验证了所提模型与方法的正确性。 展开更多
关键词 电动汽车换电站 双层优化 两阶段优化 MONTE Carlo GA-PSO 电网激励
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电动汽车充换储一体站的建模 被引量:5
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作者 胡珏 韦钢 +1 位作者 袁洪涛 罗志刚 《电力建设》 北大核心 2020年第6期44-51,共8页
电动汽车充换储一体站是集充电站、换电站和梯级储能电站于一体的电动汽车(electric vehicle,EV)集中型综合供储能电站,可以发挥充电站和换电站的可调度潜力,并能够减小功率波动。提出了一种新型电动汽车充换储一体站模型,该模型综合考... 电动汽车充换储一体站是集充电站、换电站和梯级储能电站于一体的电动汽车(electric vehicle,EV)集中型综合供储能电站,可以发挥充电站和换电站的可调度潜力,并能够减小功率波动。提出了一种新型电动汽车充换储一体站模型,该模型综合考虑了电动汽车快充站、换电站和梯级储能电站。首先,基于快充用户的行驶行为特点,建立了电动汽车快充站模型;其次,根据城市道路速度-流量实用模型,建立了电动汽车换电站模型;最后,结合梯级储能模型,构建了集成的电动汽车充换储一体站模型。以某地区公交线路实际道路情况为仿真算例,验证了提出的一体站模型能够满足电动汽车充电负荷的需求,且具有降低运维成本和抑制功率波动的优势。 展开更多
关键词 电动汽车充换储一体站 快充用户 道路速度-流量实用模型 实际道路情况
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Operation Strategy of EV Battery Charging and Swapping Station
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作者 Zhuo Peng Li Zhang +2 位作者 Ku-An Lu Jun-Peng Hu Si Liu 《Journal of Electronic Science and Technology》 CAS 2014年第1期26-32,共7页
An operation strategy of the electric vehicle (EV) battery charging and swapping station is proposed in the paper. The strategy is established based on comprehensively consideration of the EV charging behaviors and ... An operation strategy of the electric vehicle (EV) battery charging and swapping station is proposed in the paper. The strategy is established based on comprehensively consideration of the EV charging behaviors and the possible mutual actions between battery charging and swapping. Three energy management strategies can be used in the station: charging period shifting, energy exchange between EVs, and energy supporting from surplus swapping batteries. Then an optimization model which minimizes the total energy management costs of the station is built. The Monte Carlo simulation is applied to analyze the characteristics of the EV battery charging load, and a heuristic algorithm is used to solve the strategy providing the relevant information of EVs and the battery charging and swapping station. The operation strategy can efficiently reduce battery charging during the high electricity price periods and make more reasonable use of the resources. Simulations prove the feasibility and rationality of the strategy. 展开更多
关键词 electric vehicles energy exchange energy management electric vehicle battery chargingand swapping station operation strategy.
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基于模糊聚类-马尔可夫链的换电站负荷预测模型 被引量:5
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作者 范明康 张怡 +1 位作者 康健 余洋 《电力建设》 CSCD 北大核心 2023年第10期63-71,共9页
换电站减少了电动汽车的补能时间,具有可观的调控潜力,准确的负荷预测模型是其参与电网辅助服务的关键。针对用户换电需求的随机性,建立基于模糊聚类马尔可夫链的换电站负荷预测模型。首先,利用泊松分布预测各时刻电动汽车换电需求数量... 换电站减少了电动汽车的补能时间,具有可观的调控潜力,准确的负荷预测模型是其参与电网辅助服务的关键。针对用户换电需求的随机性,建立基于模糊聚类马尔可夫链的换电站负荷预测模型。首先,利用泊松分布预测各时刻电动汽车换电需求数量,并建立换电需求约束;其次,利用自适应模糊C均值聚类算法依据荷电状态对换电站中电池集群进行自适应分区,避免人为分区的主观性;最后,采用马尔可夫链建立充电、放电、等待多状态下换电站电池集群模型。对需求预测方法与负荷预测模型进行了仿真验证,并与蒙特卡洛模拟法进行对比,结果表明,泊松分布准确预测了电动汽车需求数量,提出的负荷预测模型获取了充放电状态下换电站的功率,同时减小了负荷预测的波动性。 展开更多
关键词 电动汽车换电站 泊松分布 模糊聚类 马尔可夫链 负荷预测
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加油站设置电动汽车换电站的消防设计探讨 被引量:2
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作者 袁焱华 《智能建筑与智慧城市》 2022年第2期156-158,共3页
随着国家大力发展和推广新能源汽车,新能源汽车的市场保有量越来越多,急需建设大量电动汽车换电站来满足日益增加的电动汽车换电需求。基于现有消防技术规范,探讨对加油站设置换电站的消防设计,规范换电站的设计、施工和维护管理,保障... 随着国家大力发展和推广新能源汽车,新能源汽车的市场保有量越来越多,急需建设大量电动汽车换电站来满足日益增加的电动汽车换电需求。基于现有消防技术规范,探讨对加油站设置换电站的消防设计,规范换电站的设计、施工和维护管理,保障加油站和换电站的安全运行。同时,通过已有试点的加油站设置的换电站经验,完善换电站的建设相关消防规范标准。 展开更多
关键词 电动汽车换电站 消防设计
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