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考虑电动汽车集群的互联电网负荷频率分散预测控制 被引量:8
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作者 卢姬 常俊晓 +1 位作者 刘瑞 张军达 《电测与仪表》 北大核心 2021年第9期96-102,共7页
随着大量电动汽车接入互联电网,其移动的充电模式会给电网带来一定的冲击,反过来,电动汽车作为一种移动式储能单元可参与互联电网调频,但目前的研究都是集中式或分散式的V2G控制上。在电动汽车储能电池动态模型的基础上,构建含电动汽车... 随着大量电动汽车接入互联电网,其移动的充电模式会给电网带来一定的冲击,反过来,电动汽车作为一种移动式储能单元可参与互联电网调频,但目前的研究都是集中式或分散式的V2G控制上。在电动汽车储能电池动态模型的基础上,构建含电动汽车集群的多区域互联电网负荷频率控制模型,基于广域监测系统,结合模型预测控制实现了多区域电网负荷频率广域分散预测控制。在MATLAB/Simulink中搭建三区域互联电网模型,并进行仿真分析。算例结果表明,电动汽车作为移动式储能单元参与互联电网调频,可以在短时间内平抑电网频率波动;而文中提出的广域分散预测控制方法较经典的PI控制方法,能将三区域电网的频率偏差限制在更小的范围内波动,又能较快地恢复至稳态值。 展开更多
关键词 多区域互联电网 负荷频率 电动汽车集群 WAMS 分散模型预测控制
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考虑电动汽车集群时空能量可调控特性的交直流混合配电网紧急优化调度 被引量:3
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作者 金国彬 李双 +5 位作者 李国庆 辛业春 刘玉龙 周海龙 谢飞 马煜凯 《电力自动化设备》 EI CSCD 北大核心 2023年第7期102-109,共8页
针对交直流混合配电网存在强随机性分布式电源接入、电力电子变流器的过载能力受限的特点,提出了考虑电动汽车(EV)集群时空能量可调控特性的交直流混合配电网紧急优化调度方法。基于负荷在紧急状态下的响应特性差异建立紧急响应负荷模型... 针对交直流混合配电网存在强随机性分布式电源接入、电力电子变流器的过载能力受限的特点,提出了考虑电动汽车(EV)集群时空能量可调控特性的交直流混合配电网紧急优化调度方法。基于负荷在紧急状态下的响应特性差异建立紧急响应负荷模型,基于紧急优化调度的实际需要和EV集群中各单元的荷电状态、并离网状态差异性特点建立EV聚合商紧急调控模型;综合考虑调度单元的经济性与系统可靠性,建立紧急优化调度模型;基于改进的IEEE 33节点交直流混合配电网构建2种故障场景,基于最差净负荷功率曲线进行优化求解,并将EV集群与容量相当的传统储能的紧急优化调度结果进行对比,结果验证了所提方法的灵活性、有效性及经济优越性。 展开更多
关键词 交直流混合配电网 紧急优化调度 电动汽车集群 电动汽车聚合商 时空能量调控
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面向大规模电动汽车集群的建模与控制方法 被引量:5
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作者 安海云 王明深 +3 位作者 王伟亮 董晓红 孟健 黄成 《电力自动化设备》 EI CSCD 北大核心 2022年第2期56-62,84,共8页
可再生能源的广泛接入对系统源荷平衡产生了深刻的影响,大规模接入电网的电动汽车(EV)集群具有快速可观的可调节潜力,能够为系统源荷平衡提供功率调节支撑。已有的大规模EV集群建模和控制方法需要模拟各独立EV的响应特性以及开发独立的... 可再生能源的广泛接入对系统源荷平衡产生了深刻的影响,大规模接入电网的电动汽车(EV)集群具有快速可观的可调节潜力,能够为系统源荷平衡提供功率调节支撑。已有的大规模EV集群建模和控制方法需要模拟各独立EV的响应特性以及开发独立的控制信号,模型复杂度高且计算量大;同时大量的控制信号会加大实时通信压力,对通信设施要求高。为了解决上述问题,提出了一种面向大规模EV集群的简化建模和控制方法。首先,充分分析了单辆EV的响应特性,提出了3种接入状态和4种响应方式;然后,利用有限状态子区间描述大规模EV集群的状态分布,评估EV集群的输出功率和可调节容量,通过改变EV在子区间内的状态分布,实现4种响应方式;最后,设计了由2个概率值构成的控制信号,降低了控制方法的复杂度,且控制所有EV接收相同的概率信号降低了对通信的要求。算例仿真结果验证了所提建模和控制方法的有效性。 展开更多
关键词 电动汽车集群 建模 控制方法 概率控制 响应特性
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考虑电动汽车集群及碳捕集厂的经济调度研究 被引量:1
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作者 周鹏华 赖伟鹏 +1 位作者 张昌鸿 陈璟华 《科技创新与应用》 2023年第4期29-35,共7页
低碳化是未来我国电力系统发展的主要方向,而提升风电等可再生能源的利用率及火电机组低碳化改造是推动碳达峰、实现碳中和的重要手段。该文考虑将大规模电动汽车与风电协调互补运行以改善弃风现象,提升风电利用率,引入碳捕集技术以降... 低碳化是未来我国电力系统发展的主要方向,而提升风电等可再生能源的利用率及火电机组低碳化改造是推动碳达峰、实现碳中和的重要手段。该文考虑将大规模电动汽车与风电协调互补运行以改善弃风现象,提升风电利用率,引入碳捕集技术以降低火电厂碳排放强度。此外考虑大规模电动汽车并网调度存在的优化难问题,提出分群优化的电动汽车集群充放电优化调度模型,其次考虑电动汽车与风电存在的不确定性,引入模糊理论,采用模糊参数对风电及电动汽车的预测值进行描述。接着以系统综合运行成本最低为目标构建考虑大规模电动汽车及碳捕集电厂的含风电电力系统低碳经济调度模型。采用改进的IEEE-39节点系统进行算例分析。结果表明,本方法能有效改善风电弃风现象,降低系统碳排放量与综合运行成本,实现电力低碳化及经济性发展。 展开更多
关键词 电动汽车集群 碳捕集 风电 低碳经济调度 模糊机会约束
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考虑用户参与度的电动汽车集群优化调度策略 被引量:3
5
作者 韩妍 丁惜瀛 +1 位作者 程锟 李晓东 《控制与信息技术》 2021年第6期51-56,共6页
针对大规模电动汽车参与电网调峰的调度问题,文章提出一种考虑用户参与度的电动汽车集群优化调度策略。其采用多层感知器神经网络预测电力负荷并获取负荷峰谷差;利用大量车辆信息并考虑车主意愿训练基于卷积神经网络的电动汽车集群,对... 针对大规模电动汽车参与电网调峰的调度问题,文章提出一种考虑用户参与度的电动汽车集群优化调度策略。其采用多层感知器神经网络预测电力负荷并获取负荷峰谷差;利用大量车辆信息并考虑车主意愿训练基于卷积神经网络的电动汽车集群,对车辆调峰参与情况进行集群分类,并快速确定参与调峰的总电量;构建同时考虑调峰效果和用户经济收益的优化目标,采用改进粒子群算法优化集群参与调峰的功率。最后,以县级地区为例,在Matlab平台对所提出的方法进行验证,各类电动汽车集群分类结果准确率均高于90%,同时通过电动汽车集群充放电降低了负荷峰谷差,证明了电动汽车集群方法及削峰填谷调度方案的有效性。 展开更多
关键词 电动汽车集群 负荷预测 卷积神经网络 削峰填谷 优化调度 多层感知器神经网络
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集群电动汽车配合风电调峰的滚动优化调度方法 被引量:1
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作者 孙杰 吴洲洋 +2 位作者 刘顺桂 艾欣 谢俊文 《华北电力大学学报(自然科学版)》 CAS 北大核心 2019年第5期36-42,53,共8页
随着风电场建设和接入的规模不断扩大,电网的安全稳定也受到了风力不确定性的挑战。从解决风电不确定性的角度出发,在日前调度优化的基础上引入区域电网内的电动汽车集群形成虚拟储能系统,参与电网调度。为能实时处理预测误差,计及电动... 随着风电场建设和接入的规模不断扩大,电网的安全稳定也受到了风力不确定性的挑战。从解决风电不确定性的角度出发,在日前调度优化的基础上引入区域电网内的电动汽车集群形成虚拟储能系统,参与电网调度。为能实时处理预测误差,计及电动汽车用户的容量约束进行功率分配,通过日前优化与实时更新相结合的方法,建立了基于多维决策空间的多时间尺度滚动更新的调度方法,用于解决实时优化中火电机组备用和储能系统/备用响应预测误差的功率分配问题并基于算例验证了该方法在经济效益、风电消纳、运算效率上的可行性,为未来高比例风电的就地消纳提供参考。 展开更多
关键词 风电消纳 风电不确定性 虚拟储能 集群电动汽车 滚动更新
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含EV集群的VPP参与主辅联合市场综合优化调度 被引量:4
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作者 邓振立 冯心雨 +2 位作者 王世谦 李虎军 刘军会 《电力系统及其自动化学报》 CSCD 北大核心 2023年第2期83-93,共11页
通过研究电动汽车集群成为广义储能设备的可调度域,提出包含电动汽车集群的虚拟电厂参与主辅联合市场的优化调度模型。首先,利用电动汽车充放电模型与累计能量边界模型界定电动汽车个体可调度域,随后采用闵可夫斯基加法将电动汽车集群... 通过研究电动汽车集群成为广义储能设备的可调度域,提出包含电动汽车集群的虚拟电厂参与主辅联合市场的优化调度模型。首先,利用电动汽车充放电模型与累计能量边界模型界定电动汽车个体可调度域,随后采用闵可夫斯基加法将电动汽车集群聚合为广义储能设备。同时,以收益最优为目标,提出虚拟电厂参与能量市场与辅助服务的三阶段综合优化调度模型。最后通过仿真分析,验证主辅联合市场下考虑电动汽车集群可调度域的优化调度模型的准确性与经济性。 展开更多
关键词 需求侧资源灵活性 电动汽车集群可调度域 累计能量边界模型 主辅联合市场 虚拟电厂
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提升分布式光伏承载力的灵活资源协同规划 被引量:3
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作者 王勇 王婷 +3 位作者 岳园园 王辉 陈晨 李更丰 《电网与清洁能源》 CSCD 北大核心 2023年第8期116-126,共11页
分布式光伏渗透率的日益提高对配电网的安全可靠运行提出了挑战,如何提升配电网对分布式光伏的承载力具有重要意义。配电网中的各类灵活资源为调整配电网运行以应对光伏出力的不确定性,从而为分布式光伏的规模入网提供了可能。考虑了远... 分布式光伏渗透率的日益提高对配电网的安全可靠运行提出了挑战,如何提升配电网对分布式光伏的承载力具有重要意义。配电网中的各类灵活资源为调整配电网运行以应对光伏出力的不确定性,从而为分布式光伏的规模入网提供了可能。考虑了远动开关、电动汽车和移动储能等灵活资源,建立了灵活资源协同规划部署的两阶段随机优化模型。第一阶段以灵活资源的投资费用最小为目标,对充电站及远动开关的位置进行规划;第二阶段以配电网运行成本最小为目标,并将弃光惩罚引入目标函数,对配电网的运行层进行优化。通过求解优化模型得到移动储能投入容量、充电站位置及远动开关位置的决策方案。最后,选取IEEE-37节点馈线测试系统进行算例分析,得到灵活资源的部署策略。结果表明,通过对灵活资源的合理规划部署,可以提升分布式光伏的承载力,提高配电网规划运行的经济性。 展开更多
关键词 配电网 分布式光伏 动态重构 电动汽车集群 移动储能 灵活资源
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考虑风-车不确定性接入的节能减排动态调度研究 被引量:6
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作者 朱永胜 杨俊林 +3 位作者 董燕 瞿博阳 廖伍代 陈斌 《太阳能学报》 CSCD 北大核心 2021年第8期316-324,共9页
以节能减排调度为研究框架,针对风电出力的随机性,采用自回归滑动平均模型(auto-regressive and moving average,ARMA)生成大量风速场景,并基于场景削减技术得到具有代表性的典型风速;针对电动汽车入网的不确定性,采用随机概率抽样的电... 以节能减排调度为研究框架,针对风电出力的随机性,采用自回归滑动平均模型(auto-regressive and moving average,ARMA)生成大量风速场景,并基于场景削减技术得到具有代表性的典型风速;针对电动汽车入网的不确定性,采用随机概率抽样的电动汽车集群模型,最终建立风-车互动接入的多目标电力调度动态模型。以CPLEX作为求解工具,采用模糊两阶段规划方法求解折衷规划结果。通过不同场景、不同电动汽车规模等算例,分析风电及电动汽车接入电网的调度策略及优化结果,验证所提模型及相关调度策略在改善电网运行经济性、降低污染气体排放方面的优势。 展开更多
关键词 节能减排 ARMA模型 场景削减 电动汽车集群 风-车互动 模糊两阶段规划
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基于固态变压器的电动汽车集群柔性并网控制方法 被引量:1
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作者 吕志鹏 周珊 +4 位作者 刘海涛 宋振浩 张开宇 苏运 花磊 《应用科技》 CAS 2023年第2期122-127,共6页
级联型固态变压器(SST)为实现电动汽车充放电集群高效稳定并网提供了一种可行的解决方案,但其体积较大、效率低、结构中存在的多直流侧电压不平衡等问题制约了工程应用。为此,本文提出了一种级联型固态变压器柔性并网优化控制方法,在建... 级联型固态变压器(SST)为实现电动汽车充放电集群高效稳定并网提供了一种可行的解决方案,但其体积较大、效率低、结构中存在的多直流侧电压不平衡等问题制约了工程应用。为此,本文提出了一种级联型固态变压器柔性并网优化控制方法,在建立数学模型的基础上分析了其直流侧电压的纹波特性,通过引入两级协调控制和比例积分谐振(PIR)控制器,在实现多直流电压平衡的同时,大大减少了直流侧电压的纹波。实验结果表明,与传统方法相比,该方法可以将直流侧电容值减少至原来的1/4左右,有效地减小了装置的体积和质量,提升了系统的效率。 展开更多
关键词 级联型固态变压器 电动汽车集群 并网 纹波抑制 电压平衡 PIR控制器 协调控制 电容体积
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考虑分布式电源和电动汽车集群调度的配电网络重构 被引量:3
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作者 谢学渊 刘潇潇 +3 位作者 李超 胡资鹏 刘铠 陈涛 《中国电力》 CSCD 北大核心 2023年第1期119-125,共7页
随着分布式电源和电动汽车等灵活性电力资源大量接入配电网,对系统安全可靠性提出了更高要求。提出一种考虑分布式电源和电动汽车集群调度的配电网络重构方法,以提高系统可靠性和经济性。在考虑电压偏差的基础上,以故障停电损失成本作... 随着分布式电源和电动汽车等灵活性电力资源大量接入配电网,对系统安全可靠性提出了更高要求。提出一种考虑分布式电源和电动汽车集群调度的配电网络重构方法,以提高系统可靠性和经济性。在考虑电压偏差的基础上,以故障停电损失成本作为衡量电网可靠性的经济性指标,对网络拓扑结构进行重新构建。首先以线路的开关状态、电动汽车充、放电状态及功率为决策变量,建立以综合成本最小为目标的配电网络重构模型;然后针对配电网络重构模型,采用共生生物搜索算法进行模型求解;最后,通过仿真算例验证了所提方法的有效性。 展开更多
关键词 配电网络重构 分布式电源 电动汽车集群调度 共生生物搜索算法
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