计及碳减排的电动汽车充换储一体站与主动配电网协调规划 被引量：31

1

作者 何晨可 朱继忠 +2 位作者 刘云 蓝静 吴皖莉 《电工技术学报》 EI CSCD 北大核心 2022年第1期92-111,共20页

提出一种计及碳减排的电动汽车充换储一体站(一体站)与主动配电网(ADN)协调规划模型。根据设备资产归属权划分ADN碳排放责任,并提出ADN碳减排机理。基于一体站结构、服务和运行特点,构建运行和配置模型。提出计及碳减排的ADN规划方法:提... 提出一种计及碳减排的电动汽车充换储一体站(一体站)与主动配电网(ADN)协调规划模型。根据设备资产归属权划分ADN碳排放责任,并提出ADN碳减排机理。基于一体站结构、服务和运行特点,构建运行和配置模型。提出计及碳减排的ADN规划方法:提出ADN网架规划方法和分布式电源(DG)配置方法,结合ADN设备的能量损耗和出力,构建ADN碳净增量模型及其碳交易机制,实现对计及碳减排的ADN运行模型的描述。计及碳交易费用,以规划年综合成本为目标建立一体站和ADN协调规划模型,提出混沌模拟退火狮群算法进行求解。算例结果表明,考虑碳减排的ADN规划的购电成本、规划年综合成本、节约年环境碳排量、阶梯单位碳价分别约为不考虑碳减排ADN规划的10%、35%、460%和4倍,从而验证了所提模型与方法的可行性和有效性。 展开更多

关键词 碳减排 电动汽车 充换储一体站 主动配电网 协调规划 混沌模拟退火狮群算法

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交直流配电网中电动汽车充换储一体站规划 被引量：18

2

作者 曾梦隆 韦钢 +3 位作者 朱兰 袁洪涛 何晨可 马钰 《电力系统自动化》 EI CSCD 北大核心 2021年第18期52-60,共9页

首先,以马尔可夫和速度-流量模型对快充车辆和电动公交进行时空负荷预测,结合快充站、换电站和梯级储能站的充放电功率构建充换储一体站(CSSIS)模型。然后,建立含CSSIS的交直流潮流模型,构建计及电动汽车到站行驶时间、排队等待时间和... 首先,以马尔可夫和速度-流量模型对快充车辆和电动公交进行时空负荷预测,结合快充站、换电站和梯级储能站的充放电功率构建充换储一体站(CSSIS)模型。然后,建立含CSSIS的交直流潮流模型,构建计及电动汽车到站行驶时间、排队等待时间和交直流配电网电压偏差的多目标选址模型,采用动态权重结合二进制遗传算法进行求解。其次,采用Voronoi图划分CSSIS服务范围,以综合投资成本最小为目标建立优化模型来确定最终站址,通过排队论优化充电机数量,以系统节点电压和CSSIS功率平衡为约束来确定站内设备容量。最后,通过算例验证了所提模型和方法的有效性。 展开更多

关键词 交直流配电网 电动汽车 充换储一体站 多目标规划

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基于全生命周期分析的电动汽车充换电站成本收益评估 被引量：15

3

作者 陈广开 曲大鹏 +3 位作者 胡晓静 张洪财 胡泽春 王科 《电力建设》 北大核心 2016年第1期30-37,共8页

针对电动汽车充换电站的运营,考虑充换电设施建设、充电站运营、换电站运营、监控与智能调度运营等多个环节,对充换电站的成本收益结构进行系统建模,提出了基于全生命周期分析的电动汽车充换电站成本收益评估方法。以广州市充换电设施... 针对电动汽车充换电站的运营,考虑充换电设施建设、充电站运营、换电站运营、监控与智能调度运营等多个环节,对充换电站的成本收益结构进行系统建模,提出了基于全生命周期分析的电动汽车充换电站成本收益评估方法。以广州市充换电设施规划数据为例,对电动汽车充电站、换电站进行了成本效益对比分析,并进一步分析了充换电服务费、政府补贴和充电机造价等因素对于电动汽车充换电站盈亏水平的影响。 展开更多

关键词 电动汽车 充换电站 全生命周期 运营模式

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电动汽车充换电站火灾燃烧模拟试验研究 被引量：11

4

作者 汪书苹 高飞 +1 位作者 武海澄 范明豪 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2015年第6期68-73,共6页

为研究电动汽车充换电站火灾发生时火灾发展、烟气蔓延、温度变化及CO分布情况,设计具有自动控制、实时监测、数据采集、显示、探测报警、数据存储等功能的充换电站火灾模拟燃烧试验平台,并进行燃烧试验。通过燃烧不同材料,分别模拟站... 为研究电动汽车充换电站火灾发生时火灾发展、烟气蔓延、温度变化及CO分布情况,设计具有自动控制、实时监测、数据采集、显示、探测报警、数据存储等功能的充换电站火灾模拟燃烧试验平台,并进行燃烧试验。通过燃烧不同材料,分别模拟站内监控室、充换电室及配电室等3种典型火灾场景的燃烧。根据现场实时监测、记录的燃烧过程数据,分析电动汽车充换电站火灾蔓延规律及其危险性。结果表明:配电室的烟气蔓延速度、CO体积分数上升速度及其最高值均高于监控室及充换电室的相应值。因此,配电室火灾危险性最大;监控室材料易被引燃,危险性居中;充换电室内的电池燃烧释放烟气少,危险性最小。 展开更多

关键词 电动汽车充换电站 火灾燃烧试验 试验平台 火灾危险性 烟气蔓延

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电动汽车充换电示范站中的有序充放电措施 被引量：7

5

作者 李红梅 《中国电力》 CSCD 北大核心 2013年第1期30-35,共6页

未来,随着电动汽车在数量上的增加,电动汽车的充电将对电网产生很大的影响。从车辆并网系统和有序充放电运营管理系统2个方面介绍了省级电动汽车充换电示范站中的有序充放电措施:在车辆并网系统方面,设计了双向智能充放电装置,探讨了基... 未来,随着电动汽车在数量上的增加,电动汽车的充电将对电网产生很大的影响。从车辆并网系统和有序充放电运营管理系统2个方面介绍了省级电动汽车充换电示范站中的有序充放电措施:在车辆并网系统方面,设计了双向智能充放电装置,探讨了基于峰谷电价的充放电控制系统和充换电监控系统;在运营管理方面,提出了电池梯次利用和全寿命周期管理方法,并阐述了有利于有序充放电的计量计费管理系统和电池快速更换系统的结构、原理和实现手段。 展开更多

关键词 电网 电动汽车 运营管理 有序充放电 充换电站

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预制舱变电站-电动汽车充/换电站综合服务模式下的优化运行策略 被引量：5

6

作者 王彦峰 王兴华 雷翔胜 《南方电网技术》 CSCD 北大核心 2022年第5期61-70,共10页

电力需求和电动汽车产业的迅速发展,将加速城市变电站和充/换电站的建设,但也受到现有土地资源紧张等问题的制约。以具有集约资源利用优势的预制舱变电站为基础,考虑变电站与电动汽车充/换电站的融合,提出了多站综合服务模式下的优化运... 电力需求和电动汽车产业的迅速发展,将加速城市变电站和充/换电站的建设,但也受到现有土地资源紧张等问题的制约。以具有集约资源利用优势的预制舱变电站为基础,考虑变电站与电动汽车充/换电站的融合,提出了多站综合服务模式下的优化运行策略。首先建立了“预制舱变电站-充/换电站”综合服务框架,分析其融合运行的可行性。在此框架范围内,对电动私家车虚拟储能容量及电动出租车换电需求进行分析,并提出了换电站考虑放电行为(vehicle-to-grid,V2G)的电池时序仿真模型。最后针对充/换电站内电动汽车出行、充放电特性,以及电池储能情况对电池充放电行为进行合理调控,结果表明,通过合理评估虚拟储能及换电需求大小,所提方法能够起到平抑负荷波动、削峰填谷的作用。 展开更多

关键词 预制舱式变电站 电动汽车充/换电站 虚拟储能 换电需求 负荷优化

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电动汽车充换电站集中监控系统设计 被引量：6

7

作者 叶剑斌 金秋 《华东电力》 北大核心 2011年第7期1082-1084,共3页

介绍了电动汽车充换电站的定义、组成以及通信网络,借鉴了电力变电站集中监控系统的经验,通过对电动汽车充换电站的组成和通信网络进行分析,从系统结构、通信方式和设备模型方面设计了一套适用于电动汽车充换电站集中监控的系统。

关键词 电动汽车 充换电站 集中监控系统 无线虚拟专用拨号网络(VPDN)

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基于数值模拟方法的电动汽车充换电站火灾危险分析研究 被引量：6

8

作者 汪书苹 李伟 +1 位作者 范明豪 武海澄 《华东电力》 北大核心 2014年第1期137-142,共6页

采用危险源辨识方法,通过对各种危险源及其发生火灾的可能性分析,对电动汽车充换电站功能区域进行了划分,并列出了各个区域内的主要危险源,为火灾场景辨识提供依据。基于电动汽车充换电站内电缆、装饰材料及电池燃烧特性和FDS大涡模拟方... 采用危险源辨识方法,通过对各种危险源及其发生火灾的可能性分析,对电动汽车充换电站功能区域进行了划分,并列出了各个区域内的主要危险源,为火灾场景辨识提供依据。基于电动汽车充换电站内电缆、装饰材料及电池燃烧特性和FDS大涡模拟方法,建立了典型火灾场景,研究了不同火灾场景烟气运动情况、温度变化情况及能见度和CO分布情况,据此分析了电动汽车充换电站发生火灾时的火势蔓延情况及危险性,为电动汽车充换电站内有效进行火灾预防及指导人员疏散提供重要的技术支持。 展开更多

关键词 电动汽车充换电站 火灾 数值模拟方法 危险源辨识方法

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电动汽车充(换)电站选址评价体系的构建 被引量：5

9

作者 袁加妍 潘莹 张娥 《电力与能源》 2014年第3期390-393,共4页

电动汽车充(换)电站的选址问题,是推进电动汽车产业化发展的一个重要问题。介绍了电动汽车充(换)电站选址的六大原则和影响选址的社会、数据、经济、环境及其他可能影响的关键因素,并且选取覆盖程度、经济成本、资源配置、服务能力作为... 电动汽车充(换)电站的选址问题,是推进电动汽车产业化发展的一个重要问题。介绍了电动汽车充(换)电站选址的六大原则和影响选址的社会、数据、经济、环境及其他可能影响的关键因素,并且选取覆盖程度、经济成本、资源配置、服务能力作为一级指标,利用层次分析法和模糊综合评价法进行评价和分析。通过建立电动汽车充(换)电站选址评价体系,可以了解充(换)电站选址的关键因素,从而破解制约电动汽车产业化发展的瓶颈问题,并对现有及规划充(换)电站的站址布局,进行深入分析和科学评价,同时也为电动汽车大规模产业化发展下的充(换)电站的选址,进行技术指导和借鉴。 展开更多

关键词 电动汽车 充(换)电站选址 评价体系

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充换电站模式下电动汽车参与物流配送的电能补给方式规划 被引量：4

10

作者 常巩 邓友均 +2 位作者 杨洪明 文福拴 赖明勇 《电力建设》 北大核心 2018年第6期7-14,共8页

考虑充换电站(battery charging and swapping station,BCSS)同时提供充、换电2种电能补给方式的运营模式,相比仅在充电站或换电站模式下,电动汽车(electric vehicle,EV)参与物流配送的电能补给方式规划可能获得更低的物流配送成本。在... 考虑充换电站(battery charging and swapping station,BCSS)同时提供充、换电2种电能补给方式的运营模式,相比仅在充电站或换电站模式下,电动汽车(electric vehicle,EV)参与物流配送的电能补给方式规划可能获得更低的物流配送成本。在满足EV配送途中的行驶约束和回到配送中心的慢速充放电约束的前提下,以EV配送路径、充换电模式选择以及慢速充放电策略为决策变量,以EV参与物流配送的快速充电成本、换电成本、车辆损耗成本和慢速充放电成本之和最小为优化目标,构建了确定EV在BCSS模式下的电能补给方式的最优规划模型。最后,以33节点的物流配送系统为例进行数值仿真,分析了电动汽车在配送途中的电能补给方式对运输成本和慢速充放电成本的影响,以及电动汽车回到配送中心的慢速充放电策略对物流配送总成本的影响。 展开更多

关键词 电动汽车(EV) 充换电站(BCSS) 物流配送 电能补给方式

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电动汽车充/换电装置的选址定容改建优化策略

11

作者 胡丹丹 寇竞泽 《重庆理工大学学报（自然科学）》 CAS 北大核心 2024年第5期30-37,共8页

针对电动汽车在快速发展中面临的问题,在改建现有设施的思路下,以现有的加油站和停车场作为候选地点,基于M/M/a排队系统,通过构建充/换电装置选址定容模型,将需求分配和充电站定容融入遗传算法进行仿真求解。优化的目标是最小化换电站... 针对电动汽车在快速发展中面临的问题,在改建现有设施的思路下,以现有的加油站和停车场作为候选地点,基于M/M/a排队系统,通过构建充/换电装置选址定容模型,将需求分配和充电站定容融入遗传算法进行仿真求解。优化的目标是最小化换电站建设总成本、充电站建设总成本、未覆盖需求的总惩罚成本以及用户排队时间总成本之和。在算例中对单位惩罚成本、充电桩功率、覆盖范围、单位换电站建设成本进行敏感性分析。结果表明:在公共充电站内安装的充电桩并不是功率越大越好,应同时兼顾经济性和适用性。同时,政府可以采用补贴等形式鼓励企业建设换电站。 展开更多

关键词 电动汽车 选址定容模型 遗传算法 改建 充/换电装置

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结合车主期望的充换电站辅助调频策略

12

作者 骆钊 聂灵峰 +3 位作者 田肖 李家浩 雷元庆 马瑞 《电力系统保护与控制》 EI CSCD 北大核心 2024年第13期90-101,共12页

随着可再生能源的高渗透与新型电力系统构架的不断完善,电动汽车既可作为可控负荷,也可作为分布式电源,具有优良的调频特性。为此,提出了一种结合车主期望的充换电站辅助调频策略。首先,基于入/离网时间、入网/期望荷电状态量、电动汽... 随着可再生能源的高渗透与新型电力系统构架的不断完善,电动汽车既可作为可控负荷,也可作为分布式电源,具有优良的调频特性。为此,提出了一种结合车主期望的充换电站辅助调频策略。首先,基于入/离网时间、入网/期望荷电状态量、电动汽车充放电限制等车主期望建立电动汽车充/放电能力评估模型。其次,结合电动汽车充/放电能力与有功-频率特性曲线建立电动汽车双层控制的调频模型。最后,考虑电网侧和车主侧的需求,提出充换电站参与电网调频策略。仿真结果表明,所提控制策略在满足车主期望及电动汽车自身限制的情况下可有效调节电网频率、提高电网安全稳定运行水平及灵活性。 展开更多

关键词 电动汽车 用户需求 V2G 辅助调频 充换电站

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国内首座光储式电动汽车充换电实验站的建设 被引量：3

13

作者 武国良 郭丹阳 +5 位作者 高兴国 徐冰亮 董尔佳 徐明宇 陈晓光 穆兴华 《黑龙江电力》 CAS 2012年第4期285-287,共3页

针对国家电网公司倡导的"换电为主,插充为辅"的电动汽车充电模式,黑龙江省电力科学研究院开展了将电动汽车充换电站与光伏发电系统结合的相关研究,并建成和投运了国内首座光储式电动汽车充换电实验站。同时,也介绍了构建实验... 针对国家电网公司倡导的"换电为主,插充为辅"的电动汽车充电模式,黑龙江省电力科学研究院开展了将电动汽车充换电站与光伏发电系统结合的相关研究,并建成和投运了国内首座光储式电动汽车充换电实验站。同时,也介绍了构建实验站各系统组成及工作原理,如光伏发电系统、蓄电池储能系统、电动汽车充换电站和站用负荷等。阐述了构建该实验站的意义。 展开更多

关键词 光储式 电动汽车 充换电站

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省级集中的电动汽车监控系统研究 被引量：3

14

作者 孔历波 郑正仙 +1 位作者 何春林 李燕 《浙江电力》 2016年第8期31-35,共5页

介绍了省级集中的电动汽车监控系统的技术架构和业务架构,重点阐述了充换电站监控、离散充电桩监控、电动汽车监控和综合查询等业务的监控需求,以适应浙江省日益增多的电动汽车、电池和充换电设施的运营管理需要。

关键词 电动汽车 充换电站 监控系统

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考虑路径偏差和里程焦虑下充/换电站联合布局定容优化 被引量：3

15

作者 黄柳 胡丹丹 《物流技术》 2021年第6期68-75,共8页

以充/换电联合服务商业模式为驱动力,提出了在考虑绕行和里程焦虑下的电池服务基础设施选址优化问题。该问题被表述为两阶段整数非线性规划模型,第一阶段通过优化选址和路径选择以最大化截得的车流量,第二阶段在预算约束下优化分配备用... 以充/换电联合服务商业模式为驱动力,提出了在考虑绕行和里程焦虑下的电池服务基础设施选址优化问题。该问题被表述为两阶段整数非线性规划模型,第一阶段通过优化选址和路径选择以最大化截得的车流量,第二阶段在预算约束下优化分配备用电池和快充桩,达到电动汽车在站内平均逗留时间最小化的目标。最后采用遗传算法和贪婪算法求解该问题,并通过算例证实了算法的有效性。 展开更多

关键词 电动汽车 充/换电联合站 选址优化 路径偏差 里程焦虑

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基于IEC61850标准的电动汽车充换电站服务平台接口设计与实现 被引量：1

16

作者 连湛伟 李洪峰 +2 位作者 朱意霞 刘华锋 徐鹏 《电网与清洁能源》 2014年第6期48-54,共7页

以电动汽车充换电站系统和充换电设备间的互操作研究为背景,首先介绍了IEC61850标准抽象通信服务接口ACSI(abstract communication service interface)和制造报文规范MMS在IEC61850中的应用,分析了电动汽车充换电站服务接口平台的架构... 以电动汽车充换电站系统和充换电设备间的互操作研究为背景,首先介绍了IEC61850标准抽象通信服务接口ACSI(abstract communication service interface)和制造报文规范MMS在IEC61850中的应用,分析了电动汽车充换电站服务接口平台的架构和充换电设备的抽象通信服务接口对象模型,并给出了服务平台的接口框架和接口定义,最终实现了电动汽车充换电站系统模块总体设计和服务模块接口设计。 展开更多

关键词 电动汽车 充换电站 IEC61850 ACSI MMS

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电动汽车及其充换电站商业运营的探讨 被引量：1

17

作者 雷珽 韩伟福 +2 位作者 苏广宁 刘隽 袁加妍 《华东电力》 北大核心 2013年第9期1951-1955,共5页

分析了电动汽车及其充换电站的关键技术(储能技术、充换电技术及协调控制策略),详细阐述了商业运营平台典型设计的具体内容并就电动汽车产业的发展方向和路线提出了建议。

关键词 电动汽车 充换电站 储能电池 协调控制 电力系统

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基于物流SLP的大连城西电池充换电站布局设计

18

作者 朱金大 赵博 张卫国 《通信电源技术》 2015年第4期88-91 142,142,共5页

介绍了SLP的基本原理及其在物流中心平面布局规划中的应用,分析了大连城西电池充换电站概况和设计目标,通过建立电动汽车电池充换电站作业区域模型,将物流SLP应用于大连城西电池充换电站布置,根据作业单元面积调整与方案评价,得到了最... 介绍了SLP的基本原理及其在物流中心平面布局规划中的应用,分析了大连城西电池充换电站概况和设计目标,通过建立电动汽车电池充换电站作业区域模型,将物流SLP应用于大连城西电池充换电站布置,根据作业单元面积调整与方案评价,得到了最佳平面布局方案,结合电池充换电站的设计目标和布局原则,综合考虑充换电站的主体功能及合理分布各子功能区,给出了大连城西电池充换电站总平面设计方案。 展开更多

关键词 SLP 平面布局 电动汽车 充换电站 设计方案

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电动汽车充换储一体站的建模 被引量：5

19

作者 胡珏 韦钢 +1 位作者 袁洪涛 罗志刚 《电力建设》 北大核心 2020年第6期44-51,共8页

电动汽车充换储一体站是集充电站、换电站和梯级储能电站于一体的电动汽车(electric vehicle,EV)集中型综合供储能电站,可以发挥充电站和换电站的可调度潜力,并能够减小功率波动。提出了一种新型电动汽车充换储一体站模型,该模型综合考... 电动汽车充换储一体站是集充电站、换电站和梯级储能电站于一体的电动汽车(electric vehicle,EV)集中型综合供储能电站,可以发挥充电站和换电站的可调度潜力,并能够减小功率波动。提出了一种新型电动汽车充换储一体站模型,该模型综合考虑了电动汽车快充站、换电站和梯级储能电站。首先,基于快充用户的行驶行为特点,建立了电动汽车快充站模型;其次,根据城市道路速度-流量实用模型,建立了电动汽车换电站模型;最后,结合梯级储能模型,构建了集成的电动汽车充换储一体站模型。以某地区公交线路实际道路情况为仿真算例,验证了提出的一体站模型能够满足电动汽车充电负荷的需求,且具有降低运维成本和抑制功率波动的优势。 展开更多

关键词 电动汽车充换储一体站 快充用户 道路速度-流量实用模型 实际道路情况

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电动汽车充换电站的成本效益模型及敏感性分析 被引量：22

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作者 代倩 段善旭 +2 位作者 蔡涛 陈天锦 黄羚 《电力系统自动化》 EI CSCD 北大核心 2014年第24期41-47,共7页

电动汽车充换电站(battery charging and swapping station,BCSS)是中国电动汽车应用的重要基础设施之一,得到了广泛关注和示范推广。BCSS的成本收益模型对BCSS商业化推广是至关重要的,文中探讨了电动汽车BCSS的组成结构和运营模式,选... 电动汽车充换电站(battery charging and swapping station,BCSS)是中国电动汽车应用的重要基础设施之一,得到了广泛关注和示范推广。BCSS的成本收益模型对BCSS商业化推广是至关重要的,文中探讨了电动汽车BCSS的组成结构和运营模式,选择以电池租赁运营模式的BCSS为研究对象,考虑了其投资成本、运营和维护费用、人工薪酬等成本及充换电服务等收益,建立了基于净现值动态评价指标的电动汽车BCSS成本效益模型。最后以中国某大型电动汽车充换示范电站为实例,分析了该电站在全寿命周期内的成本收益模型,并进行了敏感性分析,得出了影响BCSS收益的关键因素依次为充换电服务价格、电池租赁费用、购电价格等。该模型及分析结果为电动汽车BCSS商业化运行提供了成本收益评估和决策依据。 展开更多

关键词 电动汽车 充换电站 运营模式 成本效益模型 敏感性分析

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