在运电动汽车充电设施关键问题研究 被引量：7

1

作者 刘曼佳 甘依依 +1 位作者 游力 邓桂平 《湖北电力》 2017年第11期44-47,共4页

电动汽车充电设施作为直接面向普通用户的电网终端电气设备,其运行状态直接对用户体验、电网安全稳定运行和运营商运营成本造成影响。介绍了国内主流电动汽车充电桩基本概况,从互操作性、安全性、可靠性、计量和能效问题等方面,对电动... 电动汽车充电设施作为直接面向普通用户的电网终端电气设备,其运行状态直接对用户体验、电网安全稳定运行和运营商运营成本造成影响。介绍了国内主流电动汽车充电桩基本概况,从互操作性、安全性、可靠性、计量和能效问题等方面,对电动汽车充电设施在运行过程中存在的关键问题展开分析,有利于提高电动汽车充电设施的综合性能。 展开更多

关键词 电动汽车充电设施 互操作性 安全性 可靠性 计量问题 能效问题

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电动汽车充电机性能评价指标体系研究 被引量：6

2

作者 叶健诚 董晨 +4 位作者 马彦华 李旭玲 李昱凌 朱湘婧 王宝华 《电测与仪表》 北大核心 2015年第21期91-96,共6页

电动汽车充电机的性能评价是维持充电机良好的工作状态的重要环节。通过对充电机电气性能、安全性能、经济性能、环境性能及电磁兼容性能进行分析,对其相应的指标进行筛选处理,建立了一种基于层次分析法和模糊综合评判法的集成的电动汽... 电动汽车充电机的性能评价是维持充电机良好的工作状态的重要环节。通过对充电机电气性能、安全性能、经济性能、环境性能及电磁兼容性能进行分析,对其相应的指标进行筛选处理,建立了一种基于层次分析法和模糊综合评判法的集成的电动汽车充电机性能评价体系。利用该体系对充电机进行性能评价,并量化评价结果,为判别充电机的性能状态提供依据。实例分析表明,提出的方法简洁,易操作,可以有效地评估充电机的性能状态。 展开更多

关键词 充电机 性能评价 层次分析法 模糊综合评判法

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电动汽车充电机电能集成监测系统的设计 被引量：9

3

作者 罗志坤 罗安 +3 位作者 徐先勇 万全 张允 申丽曼 《高电压技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第2期338-346,共9页

针对电动汽车充电机传统电能测试系统为手工方式,存在功能不全、效率低等缺点,提出了一种充电机电能集成监测系统,主要由三相交流程控模块、交流测量分析模块、直流测量分析模块、直流模拟负载和工控机组成,具有智能、高效的特点。由于... 针对电动汽车充电机传统电能测试系统为手工方式,存在功能不全、效率低等缺点,提出了一种充电机电能集成监测系统,主要由三相交流程控模块、交流测量分析模块、直流测量分析模块、直流模拟负载和工控机组成,具有智能、高效的特点。由于充电机三相交流侧供电电源存在电压不平衡和畸变,使无功电流及谐波电流难以精确检测。对此问题,提出了一种复合电能检测算法。该算法主要由改进ip-iq算法和自适应谐波电流分频检测算法组成,前者主要用来检测不平衡电压下的无功电流,后者主要用来分频检测谐波电流。所提出的复合检测算法由于减少了低通滤波器的数量,所以提高了检测算法的响应速度;而自适应谐波电流分频检测算法提高了整个算法精度。仿真结果表明所提出的检测算法能够在0.04 s之内准确的检测出无功电流,在0.02 s内检测出各次谐波电流且误差接近0。实验结果表明所研制的监测系统对交流量的测量准确度可达0.1%、谐波量的测量精度为0.5%、直流量的测量精度为0.1%。从以上研究结果可得知所提出的集成监测系统可提高电动汽车充电机的测试水平及工作效率。 展开更多

关键词 电动汽车充电机 电能监测 集成系统 复合检测方法 改进ip-iq算法 谐波电流自适应分频检测 绿色能源

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电动车充电存在的缺陷及解决办法 被引量：6

4

作者 陶钢 《现代电子技术》 2013年第19期164-166,共3页

为了解决电动车充电器不能自动断电的缺陷和弥补国家知识产权局所公开的几种断电保护器的不足,研发一个适合电动车辅助充电的电子装置——控制信号源无引线式电动车充电适时断电保护器,并对多台电动车电瓶充电进行了一年半时间的试用。... 为了解决电动车充电器不能自动断电的缺陷和弥补国家知识产权局所公开的几种断电保护器的不足,研发一个适合电动车辅助充电的电子装置——控制信号源无引线式电动车充电适时断电保护器,并对多台电动车电瓶充电进行了一年半时间的试用。通过测试和对比,结果表明,用该装置配合充电器充电,可以有效防止电瓶的欠充电或过充电情况的发生,延长电瓶的使用寿命。 展开更多

关键词 电动车充电器 辅助充电 断电保护器 欠充电或过充电

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改进型无源滤波器在电动汽车充电机谐波治理上的应用研究 被引量：5

5

作者 吴凯 程启明 +2 位作者 王鹤霖 白园飞 赵晋斌 《电测与仪表》 北大核心 2014年第7期94-100,共7页

电动汽车充电机是非线性很强的负载,接入系统会给电网带来较大的谐波污染,研究充电机的谐波治理装置对今后大规模充电站的建设具有重要意义。针对6脉波不控整流充电机的谐波分析模型,提出一种基于基波谐振原理、基波磁通补偿原理和传统... 电动汽车充电机是非线性很强的负载,接入系统会给电网带来较大的谐波污染,研究充电机的谐波治理装置对今后大规模充电站的建设具有重要意义。针对6脉波不控整流充电机的谐波分析模型,提出一种基于基波谐振原理、基波磁通补偿原理和传统无源滤波器相结合的滤波改进方法,该方法将基波谐振电路和基波单绕组变压器串联在电源与无源滤波器之间。MATLAB/Simulink仿真结果表明,改进的滤波方法在充电站负荷较大的情况下也能使电网电流和电压波形正弦化,大大提高了传统滤波器的滤波效果。 展开更多

关键词 电动汽车充电机 基波谐振 基波磁通补偿 无源滤波

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复合重复控制在电动汽车充电机谐波抑制中的应用 被引量：4

6

作者 梁芬 赵强松 《电子测量技术》 2018年第6期1-5,共5页

针对PWM整流充电机网侧电流谐波抑制方法控制效果不理想的问题,提出复合重复控制（PIRC）策略。在建立PWM整流充电机数学模型和分析谐波特性的基础上,分析了传统PI控制存在的问题,根据模型,设计了PIRC复合重复控制器,并在MATLAB/Simulin... 针对PWM整流充电机网侧电流谐波抑制方法控制效果不理想的问题,提出复合重复控制（PIRC）策略。在建立PWM整流充电机数学模型和分析谐波特性的基础上,分析了传统PI控制存在的问题,根据模型,设计了PIRC复合重复控制器,并在MATLAB/Simulink环境下搭建单相PWM整流充电机仿真模型,分别对PIRC控制和PI控制进行了仿真分析,然后采用TMS320F2812作为控制器,在样机上对该两种控制方案进行了实验验证。仿真和实验结果表明采用PIRC方案当重复控制增益Krc=0.3时,充电机网侧电流THD从传统PI控制的7.43%下降到2.79%,验证了PIRC控制策略抑制充电机网侧电流中奇次谐波的有效性。 展开更多

关键词 电动汽车充电机 PI控制 PIRC控制器 谐波抑制

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通讯技术在电动汽车充电站中的应用设计 被引量：2

7

作者 孙君光 张兴旺 赖前程 《自动化与信息工程》 2014年第2期6-11,共6页

针对智能充电站的应用要求,提出通讯技术在电动汽车充电站中的设计方案。论述充电站的监控系统三层通讯整体结构;提出充电机监控系统双CAN通讯网络;对充电站主要设备充电机、充电桩的内部多种通讯方式和功能进行描述和方案设计;对通讯... 针对智能充电站的应用要求,提出通讯技术在电动汽车充电站中的设计方案。论述充电站的监控系统三层通讯整体结构;提出充电机监控系统双CAN通讯网络;对充电站主要设备充电机、充电桩的内部多种通讯方式和功能进行描述和方案设计;对通讯过程中采用的CAN通讯、以太网和串行通讯接口进行设计并对其通讯协议进行讨论和说明。 展开更多

关键词 充电站 充电机 通讯技术 以太网 CAN

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数字化交错并联BOOST PFC在车载充电机中的研究 被引量：2

8

作者 王爽 汪琴芳 支忠山 《安徽理工大学学报（自然科学版）》 CAS 2017年第4期66-70,共5页

为了减少电动汽车充电时对电网的谐波污染,必须对充电设备进行功率因数较正。针对3k W的电动汽车车载充电机,前级PFC电路采用了交错并联Boost PFC拓扑和数字平均电流法的双闭环控制设计方案。着重分析了主电路拓扑结构、器件设计以及数... 为了减少电动汽车充电时对电网的谐波污染,必须对充电设备进行功率因数较正。针对3k W的电动汽车车载充电机,前级PFC电路采用了交错并联Boost PFC拓扑和数字平均电流法的双闭环控制设计方案。着重分析了主电路拓扑结构、器件设计以及数字化的控制策略。最后,通过MATLAB仿真与3.2k W样机验证,数字控制的交错并联Boost PFC电路实现功率因数为1,输出电压纹波与输入电流纹波均低于5%,满足车载充电的同时减少电网的谐波污染。 展开更多

关键词 数字控制 交错并联Boost PFC 车载充电器

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电压不平衡条件下电动汽车充电机电流分析模型 被引量：2

9

作者 王金浩 李胜文 +2 位作者 常潇 杨超颖 徐少博 《电工技术学报》 EI CSCD 北大核心 2021年第S02期582-590,共9页

电网运行过程中,三相负载不平衡、线路参数不对称及不对称故障等因素均可能引起三相电压不平衡。不平衡电压作用下,电动汽车充电机输入电流将存在完全断续、完全连续及混合状态等不同续流状态。为精确且全面地描述电动汽车充电机在电压... 电网运行过程中,三相负载不平衡、线路参数不对称及不对称故障等因素均可能引起三相电压不平衡。不平衡电压作用下,电动汽车充电机输入电流将存在完全断续、完全连续及混合状态等不同续流状态。为精确且全面地描述电动汽车充电机在电压不平衡条件下的输入电流特性,以三相电流续流状态为依据,提出不平衡条件下涵盖全部运行范围的充电机运行状态划分方法;以此为基础,充分考虑网侧电压不平衡分量与谐波分量影响,建立包含无源功率因数校正环节、线路等效阻抗及交流侧滤波电感的充电机不同运行状态对应电流分析模型。理论计算与实验结果证明了所提模态划分方法的有效性和所提建模方法的精确性。 展开更多

关键词 电动汽车充电机 电压不平衡 运行状态划分方法 电流分析模型

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电动汽车直流充电机谐波发射特性现场测试与分析 被引量：1

10

作者 钟庆 陈付强 +1 位作者 王钢 汪隆君 《电力电容器与无功补偿》 2022年第5期118-122,131,共6页

以直流充电机为主的电动汽车快速充电将成为电动汽车充电的主要形式,其对电网带来的谐波影响不容忽视。电动汽车充电环境复杂,开展现场测试有利于准确反映其谐波发射特性。为此,本文对4个快充站点中的5种类型直流充电机开展了现场测试... 以直流充电机为主的电动汽车快速充电将成为电动汽车充电的主要形式,其对电网带来的谐波影响不容忽视。电动汽车充电环境复杂,开展现场测试有利于准确反映其谐波发射特性。为此,本文对4个快充站点中的5种类型直流充电机开展了现场测试。首先介绍了测试对象和测试方法。然后,基于现场测试结果,分析了谐波发射水平与负载率的关系、不同类型充电机的谐波频谱特性以及谐波电流抵消效应;之后,围绕超高次谐波问题,分析了不同类型充电机的超高次谐波发射特性,并发现了充电站内存在的超高次谐波次生发射现象。通过现场测试,全面掌握了直流充电机的谐波发射特性,并对谐波的评估指标及限值的制定给出了建议。 展开更多

关键词 直流充电机 现场测试 谐波 超高次谐波

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基于μC/OS-Ⅱ系统的直流充电桩整流模块老化测试系统的设计 被引量：1

11

作者 刘军 向玲 《数字通信世界》 2017年第7期5-6,共2页

整流模块的质量是直流充电桩的关键,本测试系统设计目的是为了通过长期测试来刷选出合格的产品,确保整机出厂的质量。

关键词 ΜC/OS-II 直流充电桩 整流模块 老化测试系统

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基于串联拓扑结构的电动汽车快速充电桩设计 被引量：1

12

作者 应鸿 於国芳 +5 位作者 姜涛 吴新刚 张孝杰 田阳 温旭日 宫雷杰 《陕西科技大学学报》 CAS 2020年第4期147-151,共5页

设计了一种新型50 kW电动汽车快速充电桩.提出的快速充电桩分为两个主要部分:执行功率因数校正(PFC)功能的AC-DC转换器和执行充电功能的DC-DC转换器.交直流转换器中采用了漏感变压器;在DC-DC转换器中,采用了一种串联拓扑结构,这种拓扑... 设计了一种新型50 kW电动汽车快速充电桩.提出的快速充电桩分为两个主要部分:执行功率因数校正(PFC)功能的AC-DC转换器和执行充电功能的DC-DC转换器.交直流转换器中采用了漏感变压器;在DC-DC转换器中,采用了一种串联拓扑结构,这种拓扑结构使得DC-DC转换器的功率转换效率高达95%.为了减少充电桩对交流电网的影响,提出的快速充电系统在两个主电源转换单元之间包含一个缓冲电池组.这将降低电力公司的电力安装成本,改善交流电网的电能质量.此外,通过试验验证了所提出的快速充电系统的性能. 展开更多

关键词 电动汽车充电桩 快速充电 电能质量 缓冲电池组

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分布式电动车充电器的设计与性能测试 被引量：1

13

作者 林龙森 郭农斐 《黎明职业大学学报》 2016年第4期71-76,共6页

设计的分布式电动车充电器为每个电池设有独立的监测与管理电路,改善串联充电的弊端和局限性。为测试分布式充电器的性能,设计一套测试系统以及电动车电池专用可编程电子负载,对充电器性能进行比较测试。结果表明:分布式充电器可适应于... 设计的分布式电动车充电器为每个电池设有独立的监测与管理电路,改善串联充电的弊端和局限性。为测试分布式充电器的性能,设计一套测试系统以及电动车电池专用可编程电子负载,对充电器性能进行比较测试。结果表明:分布式充电器可适应于所有电动车,解决不同电池充电参数的差异性问题,延长电池寿命、提高安全性,符合绿色环保的要求。 展开更多

关键词 电动车充电器 铅酸电池 分布式 电源 测试

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伸缩式电动车太阳能充电器设计 被引量：1

14

作者 李慧平 方超 《机械工程师》 2014年第8期77-78,共2页

通过分析市场上的太阳能充电器存在的问题,利用电脑桌键盘的推拉原理,设计了一种可伸缩的电动车太阳能充电器。采用两块电池板抽拉,增大了受热面积,并用液压动力的支撑杆和合页连接,适时调整充电器与太阳的夹角,提高太阳能的利用效率,... 通过分析市场上的太阳能充电器存在的问题,利用电脑桌键盘的推拉原理,设计了一种可伸缩的电动车太阳能充电器。采用两块电池板抽拉,增大了受热面积,并用液压动力的支撑杆和合页连接,适时调整充电器与太阳的夹角,提高太阳能的利用效率,具有较好的应用前景。 展开更多

关键词 电动车充电器 太阳能 伸缩 结构设计

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电动汽车充电机电气性能检测系统的研究

15

作者 李月 张晓冬 宋佳 《华东电力》 北大核心 2013年第7期1471-1476,共6页

针对目前电动汽车充电机电气性能测试系统存在的问题,提出了高度集成检测系统。提出了一种新的算法,该算法通过改进传统的ip-iq算法和αβ-dq坐标转换频率算法,能在电压不平衡和频率畸变同时发生时的对电流谐波、频率进行精确检测。通过... 针对目前电动汽车充电机电气性能测试系统存在的问题,提出了高度集成检测系统。提出了一种新的算法,该算法通过改进传统的ip-iq算法和αβ-dq坐标转换频率算法,能在电压不平衡和频率畸变同时发生时的对电流谐波、频率进行精确检测。通过matlab/simulink对该算法进行了仿真验证,介绍了仿真结果。 展开更多

关键词 电动汽车充电机 谐波检测 频率检测 电能检测 改进ip-iq算法

原文传递

基于 MATLAB 仿真的电动汽车

16

作者 戚叶龙 徐余法 《新一代信息技术》 2019年第11期1-5,共5页

电动汽车充电机中的充电机为满足电动汽车电池充电需求,在其工作时会产生大量的谐波,最终导致电网谐波污染。本文简要叙述了电动汽车充电机的系统组成及工作原理并采MATLAB中的Simulink模块以搭建充电机系统仿真模型,以三相不可控整流... 电动汽车充电机中的充电机为满足电动汽车电池充电需求,在其工作时会产生大量的谐波,最终导致电网谐波污染。本文简要叙述了电动汽车充电机的系统组成及工作原理并采MATLAB中的Simulink模块以搭建充电机系统仿真模型,以三相不可控整流充电机模型为基础进行仿真,对电动汽车充电站中充电机工作时产生的入网谐波进行潮流计算和分析。 展开更多

关键词 电动汽车充电机 MATLAB建模 谐波分析

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TC652在电动车风扇控制技术的应用

17

作者 肖青 《长江工程职业技术学院学报》 CAS 2018年第4期20-21,24,共3页

电动车充电过程中易发生火灾,可能造成重大的人员伤亡和财产损失。充电发生火灾的主要原因是充电器电子元件过热。因此,控制和检测散热风扇是必要的。通过分析对比现有风扇控制技术,选择数字式风扇控制器TC652芯片控制风扇,TC652芯片输... 电动车充电过程中易发生火灾,可能造成重大的人员伤亡和财产损失。充电发生火灾的主要原因是充电器电子元件过热。因此,控制和检测散热风扇是必要的。通过分析对比现有风扇控制技术,选择数字式风扇控制器TC652芯片控制风扇,TC652芯片输出的风扇故障信号和温度报警信号控制充电主回路中的继电器通电情况,确保电动车安全充电,最后搭建相关硬件电路验证其可行性。 展开更多

关键词 电动车充电器 风扇控制 TC652 安全充电

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电动汽车充电机谐波特性分析及抑制

18

作者 梁芬 赵强松 《机械工程与自动化》 2018年第2期18-19,23,共3页

针对电动汽车充电机网侧电流控制效果不理想的问题,建立了LCL结构PWM整流充电机数学模型,对其网侧电流谐波特性进行分析,在所搭建的仿真模型中,采用传统PI控制方法,利用仿真和实验验证了该方案能抑制充电机网侧电流谐波,改善网侧电能质量。

关键词 电动汽车充电机 PI控制 谐波抑制

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基于Boost PFC的电动汽车充电机的设计与实现 被引量：2

19

作者 张宁 袁博 全书海 《湖北工业大学学报》 2015年第4期33-38,共6页

针对日益发展的电动汽车行业,在Boost PFC电路的拓扑结构上进行改进,提出一种新型的AC/DC电动汽车充电机拓扑结构。通过对电路拓扑结构的工作原理的分析,采用交错并联技术,将平均电流控制策略应用在数字控制中,设计了一台数字型的电动... 针对日益发展的电动汽车行业,在Boost PFC电路的拓扑结构上进行改进,提出一种新型的AC/DC电动汽车充电机拓扑结构。通过对电路拓扑结构的工作原理的分析,采用交错并联技术,将平均电流控制策略应用在数字控制中,设计了一台数字型的电动汽车充电机,该充电机实现了对电动汽车有效的、合理的充电。最后,实验结果还表明,该充电器具有体积小、使用简单、高效节能等特点。 展开更多

关键词 BOOST PFC 电动汽车充电机 平均电流控制 数字控制

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一种电动汽车充电模块的微通道散热器特性研究 被引量：1

20

作者 张卫国 陈景茹 +1 位作者 徐石明 陈良亮 《机械设计与制造》 北大核心 2015年第12期77-79,83,共4页

根据电动汽车充电机中大功率模块IGBT板的产热特性,设计了一种具有辐射状流道的散热器,并通过fluent数值模拟,对其入流速度、出口宽度以及一级流道的个数等参数对散热器散热性能的影响进行分析。研究表明:(1)辐射状流道的散热器使得IGB... 根据电动汽车充电机中大功率模块IGBT板的产热特性,设计了一种具有辐射状流道的散热器,并通过fluent数值模拟,对其入流速度、出口宽度以及一级流道的个数等参数对散热器散热性能的影响进行分析。研究表明:(1)辐射状流道的散热器使得IGBT板表面温度分布较均匀,从中心向外,温度成逐渐递增趋势,越靠近中心部位,IGBT板的散热效果越好。(2)入口流速较大、出口较宽的散热器散热性能较好;一级流道的个数为8的散热器与一级流道为4的散热器相比,流道分布范围内的温升相对较小,散热性能较好。 展开更多

关键词 微通道 热仿真 电动汽车充电模块

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