电动汽车空调涡旋压缩机油气分离性能的研究 被引量：14

1

作者 刘兴旺 庞成武 《流体机械》 CSCD 北大核心 2018年第1期34-39,共6页

为探寻电动汽车空调涡旋压缩机中油气分离规律,利用FLUENT软件对不同进口方式和不同进口速度下的油气分离器进行了数值模拟,先用RNGκ-ε模型计算连续相的压缩气体,得到分离器内旋转流场的流线、压力及速度分布规律,再用DPM模型加入离... 为探寻电动汽车空调涡旋压缩机中油气分离规律,利用FLUENT软件对不同进口方式和不同进口速度下的油气分离器进行了数值模拟,先用RNGκ-ε模型计算连续相的压缩气体,得到分离器内旋转流场的流线、压力及速度分布规律,再用DPM模型加入离散相的液态油滴进行计算,得到了油气分离效率。对比分析两相流场的模拟结果,得到入口方向和进口速度对分离效率的影响规律,为油气分离器的优化设计提供了理论依据。 展开更多

关键词 电动汽车涡旋压缩机 油气分离 分离效率

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电动汽车涡旋压缩机变工况背压平衡系统研究 被引量：11

2

作者 刘兴旺 王博 +1 位作者 曾强 周天祥 《流体机械》 CSCD 北大核心 2019年第8期16-22,共7页

电动涡旋压缩机始终在频繁变化的工况条件下运行,变工况背压平衡性能的优劣对电动涡旋压缩机的安全运行至关重要,而现有电动涡旋压缩机的背压平衡性能普遍欠佳。首先,以某样机的单回路供油系统为研究对象,分别利用数值计算和模拟计算计... 电动涡旋压缩机始终在频繁变化的工况条件下运行,变工况背压平衡性能的优劣对电动涡旋压缩机的安全运行至关重要,而现有电动涡旋压缩机的背压平衡性能普遍欠佳。首先,以某样机的单回路供油系统为研究对象,分别利用数值计算和模拟计算计算了其背压力,发现2种算法所得结果吻合良好,同时发现其背压平衡性能欠佳;然后,选取背压油路中对背压力影响最大的局部结构进行了优化,得到了满足3000,8000r/min转速工况下的背压油路;接着,提出了转速分区循环供油模式,同时设计了将转速分为2个区间的油路结构、切换供油通道的电磁阀结构、驱动模块及驱动软件;最后,利用Matlab编程计算了不同转速工况下,润滑油经过不同油路后所得的背压力,依据最佳背压力值确定出了转速分区值及各分区油路适用的转速范围。研究所得数据及结论为设计电动涡旋压缩机提供了可靠依据。 展开更多

关键词 电动涡旋压缩机 变工况 背压平衡 优化

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电动涡旋压缩机动涡盘的轴向平衡问题研究 被引量：10

3

作者 刘兴旺 万春焕 康小兵 《流体机械》 CSCD 北大核心 2019年第11期19-25,共7页

现有电动涡旋压缩机的动涡盘沿主轴轴线方向受到轴向气体力和轴向平衡力作用,而轴向平衡力由于电动涡旋压缩机经常在变转速工况条件下运行而频繁变化,导致动涡旋盘轴向受力的不稳定性,进而影响压缩机性能。针对这一问题,利用FLUENT滑移... 现有电动涡旋压缩机的动涡盘沿主轴轴线方向受到轴向气体力和轴向平衡力作用,而轴向平衡力由于电动涡旋压缩机经常在变转速工况条件下运行而频繁变化,导致动涡旋盘轴向受力的不稳定性,进而影响压缩机性能。针对这一问题,利用FLUENT滑移网格技术,模拟了平衡块在不同转速下对背压腔内润滑油搅动的瞬态过程,得到了润滑油的速度云图和流线图,并发现平衡块搅动会引起轴向平衡力周期性波动,且随转速的增大,轴向平衡力幅度增大,而平均轴向平衡力减小。最后结合轴向平衡力与轴向气体力随主轴转角的变化规律,提出了变相位协调叠加轴向力的优化设计方法,计算发现该方法可使轴向平衡力振幅减小,动涡盘运行更加平稳,可为电动涡旋压缩机设计提供依据。 展开更多

关键词 电动涡旋压缩机 动涡盘 平衡块 轴向平衡力 优化

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通用型线电动涡旋压缩机的结构设计及动态仿真 被引量：7

4

作者 王立存 董光辉 +1 位作者 王旭东 敖文刚 《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第6期728-733,共6页

根据通用涡旋型线的特性建立了切向角系数参数化模型;针对电动汽车涡旋压缩机防自转结构的动力特性问题,建立了圆柱销防自转机构的机构模型;基于圆柱销防自转结构的工作原理,从机构学和运动学的角度分析了圆柱销的受力。利用UG软件平台... 根据通用涡旋型线的特性建立了切向角系数参数化模型;针对电动汽车涡旋压缩机防自转结构的动力特性问题,建立了圆柱销防自转机构的机构模型;基于圆柱销防自转结构的工作原理,从机构学和运动学的角度分析了圆柱销的受力。利用UG软件平台,实现动涡旋盘及电动涡旋压缩机其他零件的三维实体建模,构建虚拟样机模型。通过运动仿真,获得准确的运动学参数曲线,确保圆柱销防自转结构设计的准确性和可靠性。 展开更多

关键词 电动涡旋压缩机 通用涡旋型线 圆柱销防自转结构 动态仿真

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电动涡旋压缩机在汽车空调系统中的应用 被引量：7

5

作者 曹兰宝 徐秀娟 +3 位作者 刘忠刚 崔亚 邓龙生 雷霖 《制冷与空调（四川）》 2019年第5期521-523,共3页

电动涡旋压缩机在电动汽车热泵空调系统的应用发展迅速,作为系统工作的核心部件,系统的设计应充分考虑压缩机的使用需求,压缩机的润滑与系统回油对压缩机自身与系统性能都有重要意义。就压缩机的润滑与回油做简要的分析,以便提高压缩机... 电动涡旋压缩机在电动汽车热泵空调系统的应用发展迅速,作为系统工作的核心部件,系统的设计应充分考虑压缩机的使用需求,压缩机的润滑与系统回油对压缩机自身与系统性能都有重要意义。就压缩机的润滑与回油做简要的分析,以便提高压缩机的可靠性与系统的性能。 展开更多

关键词 电动涡旋压缩机 热泵系统 润滑 回油

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新能源汽车空调电动涡旋压缩机技术的应用研究 被引量：6

6

作者 方金湘 《内燃机与配件》 2021年第19期196-197,共2页

电动涡旋压缩机可靠性好、效率高,具有无极调速的优势,是新能源汽车产业的核心部件。目前,电动涡旋压缩机技术在新能源汽车热泵空调系统的应用发展迅速,系统设计要充分考虑电动涡旋压缩机的使用需求,润滑与回油对电动涡旋压缩机系统有... 电动涡旋压缩机可靠性好、效率高,具有无极调速的优势,是新能源汽车产业的核心部件。目前,电动涡旋压缩机技术在新能源汽车热泵空调系统的应用发展迅速,系统设计要充分考虑电动涡旋压缩机的使用需求,润滑与回油对电动涡旋压缩机系统有着作用。针对电动涡旋压缩机的润滑与回油问题进行研究,从而提高电动涡旋压缩机技术的可靠性与稳定性。 展开更多

关键词 新能源汽车空调 电动涡旋压缩机 技术应用

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新能源汽车电动空调压缩机变径型线涡旋盘设计 被引量：4

7

作者 谭清豹 《低温与超导》 CAS 北大核心 2014年第8期90-92,共3页

提出了一种变径型线涡旋盘设计方法和加工检测方法,在新能源汽车特别是电动汽车空调压缩机中可以使得体积更小、效率更高,生产的产品满足了设计要求。

关键词 电动涡旋压缩机 变径型线涡旋盘

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背压扰动平衡盘对涡旋压缩机黏性内流压力影响研究

8

作者 刘兴旺 李庚泽 +2 位作者 刘晓明 刘国君 王龙 《机电工程》 CAS 北大核心 2024年第10期1844-1852,1884,共10页

在变转速工况下,电动涡旋压缩机背压腔中润滑油产生的背压力无法准确平衡轴向气体力。针对这一问题,提出了一种带有扰动片的背压扰动平衡盘,研究了背压扰动平衡盘对涡旋压缩机黏性内流压力的影响。首先,对背压扰动平衡盘作用原理进行了... 在变转速工况下,电动涡旋压缩机背压腔中润滑油产生的背压力无法准确平衡轴向气体力。针对这一问题,提出了一种带有扰动片的背压扰动平衡盘,研究了背压扰动平衡盘对涡旋压缩机黏性内流压力的影响。首先,对背压扰动平衡盘作用原理进行了分析,使用贝塞尔曲线构建了扰动片型线,对润滑油被扰动后的静压增量进行了公式推导,计算了扰动片出口安装角和扰动片数对润滑油静压的影响;然后,建立了含背压扰动平衡盘的背压腔模型,将流体域分为旋转域和静止域,采用旋转坐标系的方法进行了数值模拟,研究了背压腔内润滑油的压力场;最后,根据理论计算,模拟了润滑油在不同出口安装角和扰动片数下的润滑油静压,对润滑油静压与压缩机所需最佳背压进行了对比分析。研究结果表明:采用背压扰动平衡盘可以使润滑油静压增加21%,且静压增量随主轴转速的增加而增大,适当增大扰动片出口安装角可使润滑油静压增加0.032 MPa;对比最佳背压可知,扰动前润滑油静压与最佳背压相差26%,而合理设计扰动片后的润滑油静压与最佳背压相差仅为9%,极大改善了电动涡旋压缩机在变转速下的轴向平衡。 展开更多

关键词 电动涡旋压缩机 扰动片模型 出口安装角 扰动片数 变转速工况 轴向平衡 润滑油静压增量 最佳背压

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电动涡旋压缩机背压油路的分析与优化 被引量：2

9

作者 刘兴旺 王博 +1 位作者 曾强 周天祥 《化工机械》 CAS 2019年第3期281-287,共7页

针对某型号电动涡旋压缩机在转速3 000r/min以上运行时排气量小于额定排气量的问题,分析得出动涡盘所受背压力不足是引起排气量不足的原因;利用哈根-伯肃叶定律导出背压腔之前油路各段的沿程摩擦损失和局部阻力损失的计算式,利用Matlab... 针对某型号电动涡旋压缩机在转速3 000r/min以上运行时排气量小于额定排气量的问题,分析得出动涡盘所受背压力不足是引起排气量不足的原因;利用哈根-伯肃叶定律导出背压腔之前油路各段的沿程摩擦损失和局部阻力损失的计算式,利用Matlab编程计算了背压力,验证了引起排气量不足的原因;选取油路中对背压力影响最大的局部结构进行结构优化,分别利用数值计算和Fluent模拟计算方法计算了不同结构下的背压力,两种算法所得结果吻合良好,均可得到合理的背压力,说明这种优化方法可行;最后计算了不同转速下背压力的变化规律曲线。 展开更多

关键词 电动涡旋压缩机 背压油路 结构优化 阻力损失 背压力

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电动涡旋压缩机在汽车空调系统中的应用 被引量：1

10

作者 曹兰宝 徐秀娟 +2 位作者 刘忠刚 崔亚 陈琳 《汽车工程师》 2019年第2期53-55,共3页

电动涡旋压缩机在电动汽车热泵空调系统中的应用发展迅速,作为系统工作的核心部件,电动涡旋压缩机的设计应充分考虑其使用需求。针对压缩机的润滑与回油问题,热泵空调系统与普通的制冷空调系统中又存在着差别。文章从系统内各零部件出发... 电动涡旋压缩机在电动汽车热泵空调系统中的应用发展迅速,作为系统工作的核心部件,电动涡旋压缩机的设计应充分考虑其使用需求。针对压缩机的润滑与回油问题,热泵空调系统与普通的制冷空调系统中又存在着差别。文章从系统内各零部件出发,探讨充分考虑润滑与回油时,热泵系统各部件的设计方法。在流程隔板中应设置适当的回油孔,并合理设计回油孔位置与尺寸,以保证充分润滑与回油,提高压缩机的可靠性与系统的性能。 展开更多

关键词 电动涡旋压缩机 热泵系统 润滑 回油

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新能源汽车电动涡旋压缩机泵体径向泄漏密封技术 被引量：1

11

作者 丁洪亮 刘明 《装备机械》 2013年第1期14-20,共7页

新能源汽车电动涡旋压缩机具有效率高、可靠性好、无极调速等特点,是新能源汽车产业的关键零部件。对压缩机运行时,泵体轴向间隙的径向泄漏进行了分析,并根据泵体不同压缩腔之间存在压差的特点,提出了密封方案,在压缩机上应用并验证了... 新能源汽车电动涡旋压缩机具有效率高、可靠性好、无极调速等特点,是新能源汽车产业的关键零部件。对压缩机运行时,泵体轴向间隙的径向泄漏进行了分析,并根据泵体不同压缩腔之间存在压差的特点,提出了密封方案,在压缩机上应用并验证了整机性能与摩擦磨损改善效果。 展开更多

关键词 新能源汽车 电动涡旋压缩机 径向泄漏密封

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电动涡旋压缩机转子的模态分析及试验研究 被引量：1

12

作者 范子喆 唐景春 韩凯 《合肥工业大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2020年第3期303-306,315,共5页

对制冷压缩机的曲轴结构进行模态分析,可以使压缩机的额定工作频率避开共振频率区域,从而降低压缩机的振动与噪声。为了确定几何排量为28 mL的电动汽车空调涡旋压缩机的额定转速,文章通过UG软件建立了压缩机转子的实体模型,并将该模型... 对制冷压缩机的曲轴结构进行模态分析,可以使压缩机的额定工作频率避开共振频率区域,从而降低压缩机的振动与噪声。为了确定几何排量为28 mL的电动汽车空调涡旋压缩机的额定转速,文章通过UG软件建立了压缩机转子的实体模型,并将该模型导入到有限元分析软件ANSYS Workbench中对压缩机转子的模态进行有限元分析,得到了前4阶固有频率和相应振型图,其中一阶固有频率为87 Hz;利用激振器法对28 mL电动汽车空调涡旋压缩机的转子零件进行了模态测试,试验测得的转子实际固有频率及其振型等数据与有限元方法的计算结果吻合度较高。 展开更多

关键词 电动涡旋压缩机转子 共振 模态分析 激振器法模态测试

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电动汽车涡旋压缩机内油气分离器的研究 被引量：5

13

作者 刘兴旺 康小兵 《流体机械》 CSCD 北大核心 2021年第2期23-29,共7页

通过数值模拟的方法研究了电动汽车涡旋压缩机在不同转速工况下,进口结构对油气分离器的流场和性能的影响。采用RSM模型对油气分离器内的气相流场进行模拟计算,同时利用DPM模型对4种分离器的油滴轨迹进行追踪。研究结果表明:进口结构变... 通过数值模拟的方法研究了电动汽车涡旋压缩机在不同转速工况下,进口结构对油气分离器的流场和性能的影响。采用RSM模型对油气分离器内的气相流场进行模拟计算,同时利用DPM模型对4种分离器的油滴轨迹进行追踪。研究结果表明:进口结构变窄将促使油气分离器内部流场具有良好的对称性,并随着转速的提高,不同进口结构分离器的压降都呈抛物状上升,分离效率也有所提升。在满足压降经验模型计算的状况下,矩形-1进口分离器相比另外3种不同进口分离器的速度场对称性良好,且在3000 r/min时对小粒径油滴分离效率达到了74.97%,比圆形进口分离器的分离效率提升了19.30%,保证了低功耗下提升小粒径油滴的分离效率。 展开更多

关键词 数值模拟 电动汽车涡旋压缩机 油气分离器 压降 分离效率

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电动汽车涡旋压缩机补气特性的数值研究

14

作者 夏阳 姜子琪 +2 位作者 张斌 田雅芬 李康 《制冷学报》 CAS CSCD 北大核心 2024年第4期131-138,149,共9页

为研究短型线的汽车空调涡旋压缩机的补气特性,以一款排量为38 cm^(3)/r的电动汽车补气式涡旋压缩机为例,建立了三维非稳态数值计算模型,并通过实验数据验证了模型的准确性,误差在9.5%以内。通过模型分别研究补气压力和补气温度对涡旋... 为研究短型线的汽车空调涡旋压缩机的补气特性,以一款排量为38 cm^(3)/r的电动汽车补气式涡旋压缩机为例,建立了三维非稳态数值计算模型,并通过实验数据验证了模型的准确性,误差在9.5%以内。通过模型分别研究补气压力和补气温度对涡旋压缩机性能的影响,结果表明:在补气过热度不变的情况下,随着补气压力的升高,压缩机排气温度先减小后逐渐增加,制热量呈增加趋势,当转速为5000 r/min和6000 r/min时,制热量最大增幅分别为20.5%和17.1%,制热COP先上升后下降,2种转速下有补气时制热COP的最大值较无补气时分别增加3.9%和2.3%,压缩机效率均先增大后减小,容积效率逐渐降低;在补气压力不变的情况下,随着补气温度的增加,排气温度略有增加,压缩机功耗、制热量及制热COP几乎保持不变;相较于补气温度,补气压力对压缩机性能的影响更大。 展开更多

关键词 电动汽车涡旋压缩机 补气增焓 补气压力 补气温度

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