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考虑有序充电策略的多车型电动公交调度优化 被引量：1
1
作者 张明业 杨敏 +2 位作者 黎彧 黄世玉 李清韵 《吉林大学学报（工学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第5期1293-1301,共9页
为解决时空客流不均衡带来的供需失衡问题,提出一种基于客流变化特征的多车型电动公交车调度优化方法。针对不同类型电动公交车辆的运营特性差异,考虑分时电价和有序充电策略,建立多车型电动公交车调度模型,协同优化车辆行车计划、充电... 为解决时空客流不均衡带来的供需失衡问题,提出一种基于客流变化特征的多车型电动公交车调度优化方法。针对不同类型电动公交车辆的运营特性差异,考虑分时电价和有序充电策略,建立多车型电动公交车调度模型,协同优化车辆行车计划、充电方案及车队配置。设计遗传算法求解模型,并以南京市部分线路为例验证模型效果。案例表明:与仅采用小型车和大型车的调度方案相比,多车型调度方案的系统总成本分别降低8.26%和11.25%,证明本文方法不仅能提高公交服务水平,而且可有效降低公交系统运营成本,其中充电成本下降25.63%,表明有序充电策略能够充分利用低电价区间。灵敏度分析表明,单位时间成本和折旧成本系数是影响多车型车队构成的重要因素。 展开更多
关键词 交通运输系统工程 电动公交调度 多类型车辆 充电策略 分时电价
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计及电动公交车-电池联合调度的公交换电站有序充电策略 被引量：4
2
作者 李笑蓉 陶冀 +1 位作者 丁健民 程瑜 《电力需求侧管理》 2018年第2期5-10,共6页
伴随电动公交的规模化发展,换电模式下公交车更换下的电池充电计划的有序调控,可以作为用户侧的需求响应资源,减少大规模电动公交充电负荷接入对配电网供电能力的压力。建立公交车状态转换时序分析模型,以日为仿真周期,模拟分析电动公... 伴随电动公交的规模化发展,换电模式下公交车更换下的电池充电计划的有序调控,可以作为用户侧的需求响应资源,减少大规模电动公交充电负荷接入对配电网供电能力的压力。建立公交车状态转换时序分析模型,以日为仿真周期,模拟分析电动公交线路每辆车在行驶状态、等待发车状态及换电状态间的多场景转换流程,生成全天换电需求产生的次数和对应的时间分布;以满足电动公交车的调度计划为约束,以减小系统峰谷差为控制目标,建立电动公交有序充电优化调控模型,并采用蒙特卡洛模拟法求解模型。最后以某公交线路电气化为例,仿真分析采用有序充电模型下公交线路充电负荷的优化调控效果,并分析发车间隔时间和电池配置规模对公交线路充电负荷有序调控潜力的影响。 展开更多
关键词 电动公交 公交车调度计划 电池充电计划 有序充电 公交车-电池联合调度
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基于文化基因算法的电动公交车辆调度方法 被引量：3
3
作者 王春露 聂少康 +1 位作者 左兴权 于芷琦 《华中科技大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第1期7-12,共6页
针对电动公交车辆调度问题,提出一种基于文化基因算法的车辆调度方法.首先,设计了初始个体生成算法用来构造初始种群;然后,设计了一种针对公交车辆调度问题的交叉操作用于全局搜索,改进了3种邻域搜索算子,并将其与已有的邻域搜索算子结... 针对电动公交车辆调度问题,提出一种基于文化基因算法的车辆调度方法.首先,设计了初始个体生成算法用来构造初始种群;然后,设计了一种针对公交车辆调度问题的交叉操作用于全局搜索,改进了3种邻域搜索算子,并将其与已有的邻域搜索算子结合用于局部搜索.最后,设计了一种基于车辆块的评价函数,用于引导邻域搜索算子进行搜索.将该方法用于某市的实际三条公交线路,结果表明:与人工调度方案相比,该方法可减少1~7辆车,提高平均车辆利用率,运行时间小于15 s. 展开更多
关键词 电动公交车 车辆调度 文化基因算法 邻域搜索 评价函数
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全生命周期成本分析框架下的电动公交充电器部署和车队管理
4
作者 曾子凌 王帅安 曲小波 《Engineering》 SCIE EI CAS CSCD 2023年第2期45-60,M0004,共17页
尽管城市交通电气化快速发展,但电动公交车(EB)车队的系统规划和管理进展却很落后。本研究首先综述了影响新生EB系统的基本问题,包括充电站部署、电池尺寸、公交车调度和生命周期分析。目前,EB系统的规划和运行是按顺序进行的,公交车调... 尽管城市交通电气化快速发展,但电动公交车(EB)车队的系统规划和管理进展却很落后。本研究首先综述了影响新生EB系统的基本问题,包括充电站部署、电池尺寸、公交车调度和生命周期分析。目前,EB系统的规划和运行是按顺序进行的,公交车调度是在公交车队和基础设施部署完毕后进行的,这导致了资源利用率低和资源浪费。对此,本文提出了混合整数规划模型,以尽可能低的生命周期成本(LCC)整合充电站部署和公交车队管理,包括所有权、运营、维护和排放费用,从而缩小了最佳规划和运营之间的差距。进一步引入了分支定价算法,以减少寻找最佳解决方案所需的计算工作量。本研究还通过分析真实案例,与目前的公交运营策略和充电站布局相比,一条公交线路的LCC可显著降低30.4%。提出的研究不仅可以进行生命周期分析,还可以为交通当局和运营商提供可靠的充电站部署及单线和多线服务的公交时刻表,这两者都是未来具有高电气化普及率的交通系统中决策支持的关键要求,本研究也有助于推动可持续交通的发展。 展开更多
关键词 全生命周期成本 生命周期分析 混合整数规划模型 车队管理 充电站 可持续交通 基础设施 交通系统
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考虑驾驶员舒适度的纯电动公交柔性调度优化
5
作者 胡永仕 杨悠悠 张阳 《福建工程学院学报》 CAS 2021年第3期230-235,共6页
为克服公交调度优化模型中纯电动公交车受续航里程约束、未考虑驾驶员舒适度的不足,提出了人-车固定模式的纯电动公交车柔性调度优化方法。采用休憩时长为衡量驾驶员舒适度的指标,将保证驾驶员舒适度产生的负面边际效应量化为延误成本,... 为克服公交调度优化模型中纯电动公交车受续航里程约束、未考虑驾驶员舒适度的不足,提出了人-车固定模式的纯电动公交车柔性调度优化方法。采用休憩时长为衡量驾驶员舒适度的指标,将保证驾驶员舒适度产生的负面边际效应量化为延误成本,以公交企业总成本最小为目标构建优化调度模型,引入改进的粒子群算法求解。改进算法通过调整粒子群算法的位置和更新机制解决传统粒子群算法易陷入局部极值的问题,进一步提高算法精度。实验结果表明,柔性调度优化方法能有效降低公交企业的总运营成本,具有一定的实用性。 展开更多
关键词 纯电动公交车 驾驶员 公交调度 改进的粒子群算法
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基于列生成算法的电动公交车辆调度计划优化研究 被引量：23
6
作者 杨扬 关伟 马继辉 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2016年第5期198-204,共7页
在公交运营规划过程中,公交车辆计划问题是编制时刻表和调度驾驶员的连接纽带,是公交运营规划过程中的关键问题.相对于传统公交车,电动公交车具有绿色环保,运营里程短,充电资源少等特点.在运营规划方面,电动公交车车辆计划模型约束多,... 在公交运营规划过程中,公交车辆计划问题是编制时刻表和调度驾驶员的连接纽带,是公交运营规划过程中的关键问题.相对于传统公交车,电动公交车具有绿色环保,运营里程短,充电资源少等特点.在运营规划方面,电动公交车车辆计划模型约束多,计算难度大.本文应用整数规划,网络流等基本理论,将车次任务,公交场站,充电站作为节点,将车次间的空驶作为边,把电动公交车的车辆计划问题转化为网络模型.在网络模型的基础上应用列生成方法,对电动公交的车辆计划问题进行求解.在实验部分,将列生成算法分别应用于随机生成数据和实际数据.实验结果中,列生成算法结果相比现在使用方案最多节省了1辆电动车,成本优化最高为8.3%,表明列生成算法在求解电动公交车辆计划问题时效率高,优化结果较好. 展开更多
关键词 智能交通 电动公交车调度 列生成 整数规划 电动车充电
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含分布式光伏的公交充电站多阶段优化调度 被引量：3
7
作者 范春阳 张海波 +1 位作者 张贺 李云鹏 《电力需求侧管理》 2023年第3期87-92,共6页
在充电站中融合分布式光伏,有助于降低充电站运营成本,促进城市低碳化发展。充电站的充电负荷冲击和分布式光伏出力不确定性,使得充电站总负荷功率存在较大的波动性。针对存在光伏发电系统的电动公交车集中充电站,构建多阶段优化调度模... 在充电站中融合分布式光伏,有助于降低充电站运营成本,促进城市低碳化发展。充电站的充电负荷冲击和分布式光伏出力不确定性,使得充电站总负荷功率存在较大的波动性。针对存在光伏发电系统的电动公交车集中充电站,构建多阶段优化调度模型。第一阶段,根据公交出行计划,建立以充电裕度最大化为目标的有序充电模型,计算公交车间歇充电时段。第二阶段,建立以降低充电成本和电网波动为目标的多层次优化模型,在保证公交充电站运营成本最低的基础上,提高充电站整体用能质量。仿真结果表明:优化策略能够合理安排电动公交车充电行为和充电功率,使得公交站充电成本最低,且整体功率曲线在不同电价时段保持稳定。 展开更多
关键词 电动汽车 公交充电调度 有序充电 光伏发电 分时电价
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