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题名制动电阻器多学科设计优化
被引量：5
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作者
谢常清
鄂加强
彭雨
龚金科
赵延明
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机构
湖南大学机械与汽车工程学院
湖南科技大学信息与电气工程学院
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出处
《铁道学报》
EI
CSCD
北大核心
2008年第5期119-124,共6页
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文摘
为了确保机车、动车制动电阻器整体性能提高,以某型号特种内燃动车制动电阻器传热性能、经济性能、质量以及抗热冲击性能为目标函数建立多学科设计优化模型,并充分考虑各学科之间的耦合效应,采用自适应混沌优化算法对多学科设计优化模型进行求解。多学科设计优化结果表明,该制动电阻器传热性能增加11.51%,设计成本下降7.05%,质量减少7.21%,抗热冲击性能增加15.50%,整体性能提高9.97%。优化前后特种内燃动车制动电阻器的安全温度对比实验表明,制动电阻片的安全温度由优化前的500℃提高到优化后的550℃。
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关键词
制动电阻器
热冲击
多学科设计优化
自适应混沌优化算法
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Keywords
electric braking resistor
thermal shock
multidisciplinary design optimization （MDO）
self-adaptive chaotic optimization algorithm
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分类号
U260.355
[机械工程—车辆工程]
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