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桥梁橡胶支座减、隔震性能研究 被引量：56
1
作者 范立础 袁万城 《同济大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 1989年第4期447-455,共9页
本文在桥梁板式橡胶支座、聚四氟乙稀滑板橡胶支座的动力剪切性能以及弧形钢板条的滞回性能试验的基础上,建立了相应的力学分析模式。通过简支梁桥模型的地震模拟振动台试验和计算分析,验证了计算模式的正确性,并表明弧形钢板条耗能器... 本文在桥梁板式橡胶支座、聚四氟乙稀滑板橡胶支座的动力剪切性能以及弧形钢板条的滞回性能试验的基础上,建立了相应的力学分析模式。通过简支梁桥模型的地震模拟振动台试验和计算分析,验证了计算模式的正确性,并表明弧形钢板条耗能器与滑板橡胶支座组合是一简易而理想的减震、耗能体系。 展开更多
关键词 桥 橡胶 支座 减震 隔震
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板式橡胶支座梁桥横向抗震加固研究 被引量：8
2
作者 汤虎 李建中 邵长宇 《地震工程与工程振动》 CSCD 北大核心 2016年第4期33-41,共9页
针对汶川地震中板式橡胶支座梁桥梁体横向移位严重的震害现象,提出了在原约束体系基础上增设X形板弹塑性挡块的抗震加固设计方法。以一座典型板式橡胶支座简支梁桥为研究对象,建立了可合理模拟支座滑动效应、挡块力学性能和墩柱滞回性... 针对汶川地震中板式橡胶支座梁桥梁体横向移位严重的震害现象,提出了在原约束体系基础上增设X形板弹塑性挡块的抗震加固设计方法。以一座典型板式橡胶支座简支梁桥为研究对象,建立了可合理模拟支座滑动效应、挡块力学性能和墩柱滞回性能的全桥精细化有限元数值模型。选择国内外实际地震动进行横桥向非线性地震反应分析,研究了梁体与钢筋混凝土挡块横向间隙、X形板弹塑性挡块力学性能等两大参数对抗震加固效果的影响。研究表明:钢筋混凝土挡块与梁体间可预留一定横向间隙,X形板弹塑性挡块屈服强度可控制为上部结构恒载反力的5%;与抗震加固前相比,抗震加固设计能有效控制墩梁相对位移,同时减小桥墩结构地震反应,显著提高桥梁结构抗震性能。 展开更多
关键词 桥梁抗震加固 板式橡胶支座 X形板弹塑性挡块 钢筋混凝土挡块 非线性分析
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近断层区桥梁组合使用板式橡胶支座和黏滞阻尼器方法探讨 被引量：3
3
作者 汤虎 张洁 李建中 《结构工程师》 北大核心 2012年第5期89-95,共7页
选择具有脉冲性质的近断层区地震动记录和无脉冲地震动记录作为地震输入,考察了近场脉冲型地震动对我国常见的板式橡胶支座类型桥梁地震反应的影响。针对国内外抗震规范及学者提出的橡胶支座与黏滞阻尼器组合使用方法,研究了近场脉冲型... 选择具有脉冲性质的近断层区地震动记录和无脉冲地震动记录作为地震输入,考察了近场脉冲型地震动对我国常见的板式橡胶支座类型桥梁地震反应的影响。针对国内外抗震规范及学者提出的橡胶支座与黏滞阻尼器组合使用方法,研究了近场脉冲型地震动作用下板式橡胶支座桥梁组合使用黏滞阻尼器的减震效果,探讨了橡胶支座与黏滞阻尼器组合使用时可能存在的问题。结果表明,近场脉冲型地震动对桥梁结构地震反应影响明显,显著增大了板式橡胶支座桥梁的墩柱地震力、梁体地震位移及梁体残余位移;组合使用黏滞阻尼器方法虽能一定程度上控制梁体地震位移及残余位移,但同时以增大墩柱地震反应为代价;近场脉冲型地震动作用下,板式橡胶支座桥梁支座滑动后整桥体系缺乏自恢复力、震后存在梁体残余位移,组合使用黏滞阻尼器无法根本解决,可在支座与墩、梁间设置连接措施加以改善。 展开更多
关键词 近断层地震动 板式橡胶支座 支座滑动 黏滞阻尼器 非线性时程分析
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高烈度区高速公路连续梁桥易损性研究
4
作者 张宇 李先重 +1 位作者 田利 荆月飞 《交通节能与环保》 2023年第S01期151-159,共9页
本文依托山东省临临高速公路工程某连续梁桥,考虑全联板式橡胶支座和联端四氟滑板支座+联内板式橡胶支座两种支座布置方案,建立非线性有限元模型,采用IDA法分析桥墩和支座易损性。结果表明,对于全联板式橡胶支座的布置方案,桥梁结构的... 本文依托山东省临临高速公路工程某连续梁桥,考虑全联板式橡胶支座和联端四氟滑板支座+联内板式橡胶支座两种支座布置方案,建立非线性有限元模型,采用IDA法分析桥墩和支座易损性。结果表明,对于全联板式橡胶支座的布置方案,桥梁结构的易损性由墩柱控制,其中边墩比中墩更容易发生损伤;联端采用四氟滑板支座后,可以有效降低边墩的损伤概率,桥梁结构易损性转由支座控制,特别是联端四氟滑板式支座,应根据实际位移需求选择合适型号且辅以限位措施。 展开更多
关键词 高速公路连续梁桥 地震易损性 板式橡胶支座 四氟滑板支座
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中小跨径板式橡胶支座梁桥横向抗震性能 被引量：44
5
作者 汤虎 李建中 邵长宇 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第3期55-65,共11页
为了明确板式橡胶支座梁桥在强震作用下的横向抗震性能,在总结国内外学者有关板式橡胶支座滑动效应、钢筋混凝土挡块力学性能的基础上,建立了板式橡胶支座梁桥全桥精细化有限元数值模型;以支座位移、挡块变形和桥墩位移延性系数为损伤... 为了明确板式橡胶支座梁桥在强震作用下的横向抗震性能,在总结国内外学者有关板式橡胶支座滑动效应、钢筋混凝土挡块力学性能的基础上,建立了板式橡胶支座梁桥全桥精细化有限元数值模型;以支座位移、挡块变形和桥墩位移延性系数为损伤指标分别制定了板式橡胶支座、钢筋混凝土挡块和桥墩的损伤状态判断准则;选择汶川地震及国内外其他地震事件的近断层地震动记录作为输入,考察典型板式橡胶支座简支梁桥在近断层地震动输入下的抗震性能。结果表明:基于精细化模型的数值模拟结果真实再现了汶川震区板式橡胶支座梁桥的典型震害现象;上、下部结构连接部位是板式橡胶支座梁桥横桥向抗震薄弱环节;抗震设计时,应加强和重视该类型桥梁钢筋混凝土挡块的合理力学性能参数研究以及新型横向限位装置设计等方面的研究。 展开更多
关键词 桥梁工程 板式橡胶支座 有限元模拟 抗震性能 钢筋混凝土挡块 损伤指标 精细化模型
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板式橡胶支座性能有限元模拟与试验研究 被引量：32
6
作者 李枝军 葛飞 +1 位作者 徐秀丽 王凯睿 《东南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第6期1299-1304,共6页
为了研究板式橡胶支座的滑动特性,实测了板式橡胶支座与混凝土间的摩擦系数及其侧向剪切刚度,研究了竖向荷载和加载速率对摩擦系数的影响.试验结果表明:支座的摩擦系数随竖向荷载和加载速率的增大而减小,且实测值大于《公路桥梁抗震设... 为了研究板式橡胶支座的滑动特性,实测了板式橡胶支座与混凝土间的摩擦系数及其侧向剪切刚度,研究了竖向荷载和加载速率对摩擦系数的影响.试验结果表明:支座的摩擦系数随竖向荷载和加载速率的增大而减小,且实测值大于《公路桥梁抗震设计细则》中的规定值;板式橡胶支座开始滑动时的剪切变形一般相当于橡胶层的厚度,因此可将此指标作为判断板式橡胶支座是否滑动的参考标准.其次,通过建立支座的精细化有限元模型,较好地模拟了支座上下表面的摩擦作用以及由于墩柱大变形产生的支座不均匀受压甚至卡压现象,为准确分析板式橡胶支座桥梁的抗滑性能提供了保证. 展开更多
关键词 板式橡胶支座 支座性能测试 支座滑动 剪切刚度 摩擦系数
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板式橡胶支座抗压弹性模量检测方法的研究 被引量：3
7
作者 胥明 黄跃平 周明华 《公路》 北大核心 2006年第2期5-11,共7页
交通部新修订的行业标准《公路桥梁板式橡胶支座》JT/T 4-2004代替JT/T 4-1993和JT 3132.3-90,已于2004年6月1日正式实施。新标准对比原标准有较大变化,在内容上做了重大修改调整和补充,使现行标准条文内容更趋于完善。其中对部分力学... 交通部新修订的行业标准《公路桥梁板式橡胶支座》JT/T 4-2004代替JT/T 4-1993和JT 3132.3-90,已于2004年6月1日正式实施。新标准对比原标准有较大变化,在内容上做了重大修改调整和补充,使现行标准条文内容更趋于完善。其中对部分力学性能项目的计算和检测方法及对测试结果的评价做出了规定。本文根据JJF 1059-1999《测量不确定度评定与表示》的要求,系统地对公路桥梁板式橡胶支座的抗压弹性模量检测结果的不确定度进行了研究。针对橡胶支座性能检测结果的不确定度特点,分析了测试过程中的方法、设备、量具和检测环境等因素对测试结果的影响程度。 展开更多
关键词 板式橡胶支座 抗压弹性模量 不确定度 检测方法 支座自动检测系统
原文传递
橡胶质量对板式橡胶支座性能的影响分析 被引量：5
8
作者 张勇 高岩 庄军生 《铁道建筑》 北大核心 2016年第8期43-45,共3页
板式橡胶支座病害已经成为高速公路桥梁的常见病害和多发病害,究其原因与橡胶质量不良有关。本文以正常支座和掺入再生胶的支座为研究对象,通过支座力学性能及橡胶物理机械性能的对比试验,分析了再生胶对支座及橡胶受力性能的影响。试... 板式橡胶支座病害已经成为高速公路桥梁的常见病害和多发病害,究其原因与橡胶质量不良有关。本文以正常支座和掺入再生胶的支座为研究对象,通过支座力学性能及橡胶物理机械性能的对比试验,分析了再生胶对支座及橡胶受力性能的影响。试验结果表明:再生胶将增大支座的抗压弹性模量和抗剪弹性模量,降低橡胶的拉伸强度和扯断伸长率,且这种影响将随着运营时间的增加而更加显著。 展开更多
关键词 板式橡胶支座 橡胶质量 再生胶 力学性能
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大吨位压剪盆式橡胶支座及其连接的原型试验研究 被引量：5
9
作者 王元清 陈慧婷 +4 位作者 李运生 李吉勤 石永久 刘长玉 张振学 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2009年第2期80-85,共6页
天津海河蚌埠桥的各个支座都具有独特的受力特点,其中2#、5#墩支座三是特殊设计的大吨位压剪盆式橡胶支座,不仅需要承担竖向荷载,还要承担巨大的水平荷载作用,不同于以往的普通支座。因此,必须对支座及其锚固构造进行试验研究,确保支座... 天津海河蚌埠桥的各个支座都具有独特的受力特点,其中2#、5#墩支座三是特殊设计的大吨位压剪盆式橡胶支座,不仅需要承担竖向荷载,还要承担巨大的水平荷载作用,不同于以往的普通支座。因此,必须对支座及其锚固构造进行试验研究,确保支座构造合理且能满足结构承载要求。设计了普通千斤顶和预应力方式组合加载的试验方案,对2#、5#墩支座三进行足尺模型试验研究,得到支座竖向压缩变形、支座盆环径向变形等随加载历程而变化的规律。试验结果表明,该支座在达到和超过设计荷载时没有损坏,锚固构造未出现异常现象,相关监测数据满足规范要求。最后利用ANSYS对支座进行有限元分析,分析比较试验值与理论计算值。研究表明该支座具有较好的受力性能。 展开更多
关键词 桥梁支座 大吨位压剪盆式橡胶支座 原型试验 有限元计算分析
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