柱式钢筋混凝土桥墩的弹塑性抗震简化计算 被引量：10

1

作者 郑越 陈兴冲 +1 位作者 戴利民 杨士金 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2006年第4期76-79,共4页

在强震作用下柱式钢筋混凝土桥墩会进入塑性状态,采用考虑有刚度退化的武田三线型模型(弯矩-曲率关系),对一典型的双柱式桥墩进行了弹塑性有限元抗震分析,通过引入等效塑性铰长度的概念将其简化为两自由度结构模型,采用考虑有刚度退化... 在强震作用下柱式钢筋混凝土桥墩会进入塑性状态,采用考虑有刚度退化的武田三线型模型(弯矩-曲率关系),对一典型的双柱式桥墩进行了弹塑性有限元抗震分析,通过引入等效塑性铰长度的概念将其简化为两自由度结构模型,采用考虑有刚度退化的武田三线型模型(力-位移关系)进行计算。研究结果表明,墩顶位移结果及滞回曲线形状均吻合较好,为柱式桥墩的弹塑性抗震计算提供了一种简单可靠的计算途径。 展开更多

关键词 桥梁工程 弹塑性 双柱式桥墩 简化计算 地震反应分析

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两端任意约束的弹性支撑梁在移动荷载下的动力响应 被引量：8

2

作者 项贻强 高超奇 杨云深 《哈尔滨工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第3期12-19,共8页

为研究任意边界条件连续梁的动力响应问题,建立了两端任意约束中间弹性支撑梁的力学模型,给出了求解其振动频率的方法,并采用振型叠加法推导了其在移动荷载作用下的动力响应的理论解。通过编写相应的MATLAB计算程序进行求解,结合算例用... 为研究任意边界条件连续梁的动力响应问题,建立了两端任意约束中间弹性支撑梁的力学模型,给出了求解其振动频率的方法,并采用振型叠加法推导了其在移动荷载作用下的动力响应的理论解。通过编写相应的MATLAB计算程序进行求解,结合算例用所提出的理论方法得到的结果与有限元方法进行对比,验证了方法的正确性与精度以及适用范围。分析了边界条件对结构振动响应的影响,结果表明:两端任意约束中间弹性支撑连续梁的高阶模态与两端简支或固定支撑的连续梁明显不同,由于边界条件为弹性,其高阶模态曲线边界处的幅值反而更大;在移动荷载作用下,梁体向下动位移的最大值出现在跨中,而向上动位移的最大值出现在梁端,同时梁体在各个截面处均交替出现了正弯矩和负弯矩,跨中位置处的正弯矩和端点处的负弯矩最为显著;当荷载的移动速度增大时,跨中位移的波动周期也越长;对比不同的边界条件,两端弹性支撑的跨中挠度变化幅值介于两端固支和两端简支之间,两端线弹簧刚度主要影响结构的振动幅度,而转动弹簧刚度则对结构的最大振动位移影响更为明显。 展开更多

关键词 弹性支撑 连续梁 动力响应分析 振型叠加法 移动荷载

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基于连续弹性地基梁的轨枕静力响应研究 被引量：7

3

作者 白海峰 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2007年第5期22-27,共6页

研究目的:针对轨枕结构形式与刚度的差异,采用轨枕静力响应的分析方法,分析轨枕弹性模量对轨道响应的影响。研究方法:基于Winkler假定,采用连续弹性基础梁法,建立轨枕静态响应的计算方法,以轨枕刚度为影响变量,考察轨枕刚度变化时,对轨... 研究目的:针对轨枕结构形式与刚度的差异,采用轨枕静力响应的分析方法,分析轨枕弹性模量对轨道响应的影响。研究方法:基于Winkler假定,采用连续弹性基础梁法,建立轨枕静态响应的计算方法,以轨枕刚度为影响变量,考察轨枕刚度变化时,对轨枕静态响应量,如位移,转角、弯矩和剪力等的影响。研究结果:建立了轨枕结构静态响应分析的方法,得出了轨枕响应量的分布曲线及不同轨枕刚度对轨枕响应的影响。研究结论:建立的轨枕静态相应分析方法能够有效地分析弹性基础上的轨枕静力响应。在弹性基础上,随着轨枕弹性模量的增加,轨枕的静态响应变化有所增强。 展开更多

关键词 弹性基础 轨枕 弹性模量 静态响应分析

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弹性轨枕轨道振动特性研究 被引量：6

4

作者 徐涆文 韩健 +2 位作者 刘晓龙 陈秉智 肖新标 《噪声与振动控制》 CSCD 2019年第2期156-161,共6页

弹性轨枕轨道是目前城市轨道交通中运用较为广泛的轨道类型,钢轨是弹性轨枕轨道主要的振动和声辐射结构,通过研究钢轨的振动特性能够为控制振动和辐射噪声提供相关参考数据。在频域角度研究弹性长轨枕和弹性短轨枕轨道钢轨的垂向振动特... 弹性轨枕轨道是目前城市轨道交通中运用较为广泛的轨道类型,钢轨是弹性轨枕轨道主要的振动和声辐射结构,通过研究钢轨的振动特性能够为控制振动和辐射噪声提供相关参考数据。在频域角度研究弹性长轨枕和弹性短轨枕轨道钢轨的垂向振动特性,分析不同轨枕结构及结构参数对钢轨垂向振动的影响,包括轨枕支撑刚度、轨枕质量以及轨枕尺寸对钢轨垂向振动的影响。结果表明:弹性轨枕轨道轨枕结构及结构参数的改变只会影响钢轨在0～400 Hz范围内的垂向振动特性。 展开更多

关键词 振动与波 弹性轨枕轨道 谐响应分析 有限元法 加速度导纳

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大跨度桥上无砟轨道铺设弹性隔离缓冲垫层的研究与应用 被引量：5

5

作者 张政 《铁道标准设计》 北大核心 2021年第1期40-45,共6页

为探明大跨度桥上无砟轨道铺设弹性隔离缓冲垫层对系统动力特性的影响,基于铺设CRTS双块式无砟轨道的某高速铁路大跨度双塔斜拉桥工点,建立车辆-轨道-桥梁动力耦合精细化分析模型,研究不同弹性隔离缓冲垫层刚度对系统力学性能的影响规律... 为探明大跨度桥上无砟轨道铺设弹性隔离缓冲垫层对系统动力特性的影响,基于铺设CRTS双块式无砟轨道的某高速铁路大跨度双塔斜拉桥工点,建立车辆-轨道-桥梁动力耦合精细化分析模型,研究不同弹性隔离缓冲垫层刚度对系统力学性能的影响规律,并在此基础上提出垫层刚度的合理取值。研究表明:垫层刚度的选取对轨道频响具有较为显著的影响;刚度在0.02~0.2 N/mm^3的轨道结构频响的第一主频均在20~100 Hz;垫层刚度为0.1 N/mm^3时,钢轨、道床板的位移频响要小于范围内的其他刚度频响,从轨道结构的振动传递特性考虑,0.1 N/mm^3为较合理的垫层刚度取值;对不同垫层刚度影响较显著的动力学指标进行"归一化"处理,建议垫层刚度的取值为0.07~0.11 N/mm^3。结合谐响应分析结果,建议将垫层刚度取为0.1 N/mm^3。 展开更多

关键词 大跨度桥梁 无砟轨道 弹性隔离缓冲垫层 车线桥耦合动力分析模型 谐响应分析 刚度 铁路桥

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巨型钢框架-双钢板组合剪力墙住宅体系力学性能探究

6

作者 周志轩 刘健 《建筑钢结构进展》 CSCD 北大核心 2024年第2期90-103,共14页

在巨型结构体系的基础上提出巨型钢框架-双钢板组合剪力墙住宅体系。基于实际超高层混凝土住宅工程背景建立高度为156 m的计算模型,对其进行弹性反应分析及弹塑性时程分析以评估结构力学性能。通过对比主次结构不同的连接假定,探究主次... 在巨型结构体系的基础上提出巨型钢框架-双钢板组合剪力墙住宅体系。基于实际超高层混凝土住宅工程背景建立高度为156 m的计算模型,对其进行弹性反应分析及弹塑性时程分析以评估结构力学性能。通过对比主次结构不同的连接假定,探究主次结构连接方式对于结构整体性能及关键结构构件的影响。基于ABAQUS软件分析了次结构与双钢板组合剪力墙之间采用不同连接方式对剪力墙各部件的影响。最后对该结构体系进行经济性分析。研究结果表明:该结构体系能满足建筑户型无柱大空间设计要求且具有优良的力学性能和经济性指标,在设计中主、次结构连接推荐采用铰接连接。研究结果可为巨型钢框架-双钢板组合剪力墙结构的设计提供参考。 展开更多

关键词 巨型钢框架结构 主次结构连接 双钢板组合剪力墙 弹性反应分析 弹塑性时程分析

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基于薄层单元模型的弹体与引信系统螺纹连接参数确定方法 被引量：3

7

作者 鄢阿敏 皮爱国 +2 位作者 王健 黄风雷 王晓锋 《兵工学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第4期743-754,共12页

螺纹连接是侵彻弹体与引信体连接的主要形式之一,直接影响着弹体与引信系统振动响应特性。针对现有数值仿真手段难以准确表征螺纹连接的问题,提出用薄层单元模拟螺纹连接的有效方案,结合理论与试验研究建立薄层单元材料参数的确定方法... 螺纹连接是侵彻弹体与引信体连接的主要形式之一,直接影响着弹体与引信系统振动响应特性。针对现有数值仿真手段难以准确表征螺纹连接的问题,提出用薄层单元模拟螺纹连接的有效方案,结合理论与试验研究建立薄层单元材料参数的确定方法。基于螺纹连接弹性模型与薄层单元理论推导出薄层单元的材料参数;将薄层单元材料参数传递到有限元模型中进行建模,通过螺纹管以及弹体与引信系统模态试验对薄层单元模型的计算结果进行验证。结果表明:与不同螺距及不同旋合长度螺纹管模态试验结果比较,薄层单元模型计算误差最大为5.11%;与节点融合建模方式比较,弹体与引信系统采用薄层单元建模方式进行计算后,前3阶模态频率最大误差从17.72%下降到2.54%. 展开更多

关键词 弹体与引信系统 螺纹连接 模态试验 薄层单元 弹性模型 动态响应分析

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新概念超大型浮式海基规划与设计 被引量：2

8

作者 廖又明 叶永林 田超 《舰船科学技术》 北大核心 2015年第S1期154-160,共7页

阐述基于载荷设定、弹性响应分析、结构建模、安全性/功能性评估及维护管理等关键构建要素的——新概念超大型浮式海基规划与设计流程。

关键词 新概念超大型浮式海基 载荷设定 弹性响应分析 结构建模

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单层厂房排架弹塑性地震反应分析 被引量：1

9

作者 吴敏哲 赵桂萍 《西安冶金建筑学院学报》 CSCD 1990年第1期31-38,共8页

本文通过对地震作用下典型排架的弹塑性分析,探讨了排架变阶柱的弹性及弹塑性变形规律、变形集中现象,P-△效应在动力反应中的影响和不同强度储备对整体侧移的影响。

关键词 厂房 排架 变阶柱 地震反应 弹塑性

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汽车拨叉加工变形超声振动矫形机构设计 被引量：1

10

作者 孔宪玉 《中国工程机械学报》 北大核心 2019年第2期107-111,共5页

针对拨叉在加工过程中所产生的弹塑性变形问题,结合超声振动理论设计了拨叉弹塑性变形超声振动矫形机构.首先,利用弹塑性理论结合有限元分析得出了拨叉不同方向的变形规律曲线,建立了拨叉横向、纵向变形矫正的数学模型;然后,结合超声振... 针对拨叉在加工过程中所产生的弹塑性变形问题,结合超声振动理论设计了拨叉弹塑性变形超声振动矫形机构.首先,利用弹塑性理论结合有限元分析得出了拨叉不同方向的变形规律曲线,建立了拨叉横向、纵向变形矫正的数学模型;然后,结合超声振动理论,提出了利用超声振动对变形拨叉进行矫形,对超声振动机构进行了设计;最后,利用ANSYS Workbench对超声振动机构的变幅杆进行了谐响应分析,得出系统谐振频率的大小,并对矫形效果进行了实验验证.结果表明,矫正率达到了90.4%,同时验证了超声振动矫形方法的有效性. 展开更多

关键词 超声振动 弹塑性变形 变幅杆 谐响应分析

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薄板动力学相空间非传统Hamilton变分原理与辛算法 被引量：1

11

作者 刘淼 罗恩 仲政 《固体力学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第2期207-211,共5页

将弹性薄板动力分析从Lagrange体系改换为Hamilton体系.通过罗恩提出的一条简单而统一的途径,建立了弹性薄板动力学的相空间非传统Hamilton变分原理,并从该原理推导出相应的Hamilton正则方程、边界条件与初始条件.然后基于这种相空间非... 将弹性薄板动力分析从Lagrange体系改换为Hamilton体系.通过罗恩提出的一条简单而统一的途径,建立了弹性薄板动力学的相空间非传统Hamilton变分原理,并从该原理推导出相应的Hamilton正则方程、边界条件与初始条件.然后基于这种相空间非传统Hamilton变分原理,提出弹性薄板动力响应分析的辛空间有限元-时间子域法,文中数值结果表明,这种方法的计算精度与效率都明显高于常用的Wilson-θ法和Newmark-β法. 展开更多

关键词 弹性薄板 HAMILTON体系 相空间非传统Hamilton变分原理 动力响应分析 辛空间有限元-时间子域法

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非规则公路桥梁弹塑性地震响应分析 被引量：1

12

作者 王菲 田山坡 禚一 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2012年第12期78-84,共7页

研究目的:桥梁工程作为震区交通线的重要枢纽工程,其抗震性能关系到抗震救灾工作的大局。多次破坏性地震一再显示了桥梁工程遭到破坏的严重后果,也一再显示了对桥梁工程进行正确抗震设计的重要性。因此,有必要对桥梁结构的抗震问题进行... 研究目的:桥梁工程作为震区交通线的重要枢纽工程,其抗震性能关系到抗震救灾工作的大局。多次破坏性地震一再显示了桥梁工程遭到破坏的严重后果,也一再显示了对桥梁工程进行正确抗震设计的重要性。因此,有必要对桥梁结构的抗震问题进行详尽的分析和论述。研究结论:以京良路改建工程上跨京广铁路立交桥为工程背景,对该桥进行了模态分析并验算了E1地震作用下的结构强度以及E2地震作用下的结构变形。经过验算与分析,本项目结构在E1地震作用下,结构满足强度要求;在E2作用下,塑性角区域的最大转角验算均满足规范要求;墩顶最大位移为2.59 cm,发生在人工波3激励下的5号墩墩顶并小于位移容许值;各桥墩的剪力设计值也远远小于容许剪力值。本项目结构满足设计的安全性和可靠性,为实际工程中桥梁结构的抗震验算提供了一定的参考依据。 展开更多

关键词 非规则桥梁 弹塑性 地震响应分析 纤维模型 MIDAS CIVIL 减隔振支座 人工波

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压裂车高弹联轴器的选型与匹配分析

13

作者 彭海岩 庞强宏 刘琼 《机械》 2021年第2期24-31,共8页

为了研究高弹联轴器在压裂车作业过程中对车台上柴油发动机型号是否匹配、以避免两者发生共振,本文在指定柴油发动机的情况下对高弹联轴器的选型及匹配进行研究分析。首先对高弹联轴器进行理论选型计算,然后对选出来的高弹联轴器建立三... 为了研究高弹联轴器在压裂车作业过程中对车台上柴油发动机型号是否匹配、以避免两者发生共振,本文在指定柴油发动机的情况下对高弹联轴器的选型及匹配进行研究分析。首先对高弹联轴器进行理论选型计算,然后对选出来的高弹联轴器建立三维模型,并导入ANSYS中对其进行静力学分析模态分析,得到其前10阶固有频率与主振型。然后在模态分析基础上,再对其进行谐响应分析,得到其加速度、位移变形及应力响应曲线,根据其谐响应曲线结果分析可知,该高弹联轴器对应的危险激振频率段为0~110 Hz、危险频率点为21 Hz和39 Hz。通过对高弹联轴器的静态及动态分析,使得所选择的高弹联轴器变得更加可靠和安全,也为今后对用于压裂车的高弹联轴器提供了结构设计思路和优化理论依据。 展开更多

关键词 压裂车 高弹联轴器 模态分析 谐响应分析

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地震作用下上部结构刚度改变对基桩受力的影响

14

作者 蒋晓东 李建光 杨小卫 《世界地震工程》 CSCD 北大核心 2007年第3期108-112,共5页

结合典型工程实例,采用在土体侧向边界节点处用弹簧并联阻尼器来进行模拟,在平面应变单元和桩体梁单元连接处用约束方程的方法进行节点耦合、满足连续条件,选择桩、土、荷载参数,用整体有限元方法进行桩-土-结构相互作用体系的地震反应... 结合典型工程实例,采用在土体侧向边界节点处用弹簧并联阻尼器来进行模拟,在平面应变单元和桩体梁单元连接处用约束方程的方法进行节点耦合、满足连续条件,选择桩、土、荷载参数,用整体有限元方法进行桩-土-结构相互作用体系的地震反应分析。重点讨论了三种不同的上部结构刚度对桩基地震内力的影响,得到了在水平地震荷载作用下上部结构刚度的增大将增大桩基的内力及水平位移,且桩顶及桩身处于第一个软硬土层交界面处的截面的内力尤为突出等结论。 展开更多

关键词 上部结构刚度改变 桩-土-结构相互作用 弹性-阻尼边界 地震反应分析

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呼和浩特抽水蓄能电站结构弹塑性统计地震响应分析

15

作者 韩佳彤 《内蒙古大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2014年第6期670-672,共3页

对呼和浩特抽水蓄能电站结构弹塑性统计地震响应进行分析所应用的数学处理方法进行了讨论.

关键词 抽水蓄能电站 弹塑性 响应分析

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考虑弹性变形的推力轴承抗冲击特性分析

16

作者 周鑫 戚社苗 刘恒 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2021年第15期73-78,89,共7页

针对滚动轴承试验机的陪试轴承——推力滑动轴承承受瞬时冲击载荷这一问题,建立了推力轴承-转子系统的动力学模型和简化的轴承座结构变形模型,运用有限元法求解雷诺方程,欧拉积分法求解转轴的轴向动力学方程,ANSYS仿真获得轴承座的结构... 针对滚动轴承试验机的陪试轴承——推力滑动轴承承受瞬时冲击载荷这一问题,建立了推力轴承-转子系统的动力学模型和简化的轴承座结构变形模型,运用有限元法求解雷诺方程,欧拉积分法求解转轴的轴向动力学方程,ANSYS仿真获得轴承座的结构变形量,通过联合求解,得到了冲击过程中推力轴承油膜合力、最小油膜厚度和流量随时间的变化情况,对比了考虑和不考虑轴承座结构变形时推力轴承的冲击响应。结果发现:轴承座弹性变形对油膜合力和最小油膜厚度的影响不可忽略。不考虑结构变形时,油膜合力和最小油膜厚度的响应速度快得多,响应时间大约快了22%。弹性变形延缓了响应过程,起到了缓冲作用,并且缩短了达到稳态时所需的时间。考虑和不考虑弹性变形时,油膜合力的最大值和最小油膜厚度的最小值基本相同。分析表明,合适的轴承座结构刚度可以提高推力轴承的抗冲击能力。结构刚度不能小于某个临界值,太小可能造成某一瓦块的最小油膜厚度非常小,难以承受大的瞬时冲击载荷;同时也不能太大,不仅结构复杂,而且起不到缓冲的效果,可能会造成某些连接件过早失效。 展开更多

关键词 推力轴承 抗冲击 结构弹性变形 响应分析

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基于土-结构相互作用的高层建筑三维地震反应分析 被引量：11

17

作者 荣峰 刘建伟 +2 位作者 王奎 李彦峰 李金艳 《工程抗震与加固改造》 北大核心 2011年第3期1-6,共6页

基于刚性地基假定的工程结构抗震计算方法未充分考虑场地土对结构地震反应的影响。为验证土-结构相互作用对高层建筑三维地震反应的影响,本文针对某双塔高层建筑,分别建立了单塔上部结构、双塔整体结构以及土-结构相互作用共同工作三维... 基于刚性地基假定的工程结构抗震计算方法未充分考虑场地土对结构地震反应的影响。为验证土-结构相互作用对高层建筑三维地震反应的影响,本文针对某双塔高层建筑,分别建立了单塔上部结构、双塔整体结构以及土-结构相互作用共同工作三维有限元模型。研究对比了各结构体系的动力特性,并通过地震弹性时程反应分析法进行了结构体系三维地震反应分析与对比。结果表明,在考虑土-结构相互作用以后,结构体系频率、加速度反应峰值有所降低,结构位移增大,结构内力出现降低的趋势。因此,对于建立在深厚非基岩地基土上的较高或刚度较大的高层建筑,抗震分析时考虑土-结构相互作用的影响是必要的。 展开更多

关键词 高层建筑 土-结构相互作用 地震反应 动力特性 弹性时程反应分析

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三种介质耦联系统动力反应分析的显式有限元法及其应用 被引量：5

18

作者 赵成刚 李伟华 +1 位作者 王进廷 李亮 《地震学报》 CSCD 北大核心 2003年第3期262-271,共10页

在笔者已建立的流体饱和多孔介质动力分析的显式有限元法的基础上 ,提出了可分析任意形状的流体饱和多孔介质 单相弹性固体介质 理想流体介质耦联的复杂系统的动力响应的显式有限元方法 .该方法建立的有限元方程列式具有解耦特征 ,不... 在笔者已建立的流体饱和多孔介质动力分析的显式有限元法的基础上 ,提出了可分析任意形状的流体饱和多孔介质 单相弹性固体介质 理想流体介质耦联的复杂系统的动力响应的显式有限元方法 .该方法建立的有限元方程列式具有解耦特征 ,不需求解联立方程组 ,因而极大地提高了计算效率 .将这一方法用于分析了考虑库水、坝、淤泥层和基岩这一复杂系统动力相互作用问题的斜坝面的地震响应 ,并给出了一些计算结果 . 展开更多

关键词 三种介质耦联系统动力反应分析 显式有限元法 动力响应分析 场地动力响应 土-结构-流体动力相互作用

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钢框架-混凝土核心筒混合结构弹塑性地震反应分析方法 被引量：6

19

作者 杜修力 杨淑玲 +1 位作者 张令心 高艳春 《北京工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第11期1158-1163,共6页

为了进一步完善钢-混凝土混合结构体系的分析手段,参照框架-剪力墙协同工作模型的基本思路,在此平面二维分析模型和计算方法的基础上,考虑钢框架和混凝土核心筒之间的横向钢梁的竖向空间约束作用,建立了该混合结构的拟三维弹塑性地震反... 为了进一步完善钢-混凝土混合结构体系的分析手段,参照框架-剪力墙协同工作模型的基本思路,在此平面二维分析模型和计算方法的基础上,考虑钢框架和混凝土核心筒之间的横向钢梁的竖向空间约束作用,建立了该混合结构的拟三维弹塑性地震反应分析方法,其主要优点在于能以简单、可行的方式处理钢框架-混凝土核心筒间的地震空间相互约束作用这一复杂问题。最后,采用此方法对算例进行了分析。 展开更多

关键词 混合结构 拟三维 弹塑性地震反应分析 横向梁单元

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显式分析方法在高层建筑弹塑性地震反应分析中的适用性研究 被引量：5

20

作者 杜轲 孙景江 +1 位作者 丁宝荣 刘仲伟 《地震工程与工程振动》 CSCD 北大核心 2015年第4期85-93,共9页

目前隐式方法是动力弹塑性时程分析最常用的分析方法,然而隐式方法在强非线性分析中常常存在迭代不收敛的问题,并且刚度矩阵求解消耗的存储空间随结构自由度增加呈几何级数增长。因此,在求解高层建筑这种大规模问题中,极易遭遇计算瓶颈... 目前隐式方法是动力弹塑性时程分析最常用的分析方法,然而隐式方法在强非线性分析中常常存在迭代不收敛的问题,并且刚度矩阵求解消耗的存储空间随结构自由度增加呈几何级数增长。因此,在求解高层建筑这种大规模问题中,极易遭遇计算瓶颈。显式分析方法直接求解解耦的方程组,不需要迭代。本文对隐式方法和显式方法进行了对比分析,研究了显式分析方法在高层建筑弹塑性地震反应分析中适用性。实例分析表明,从计算精度来讲,隐式方法和显式方法在稳定条件下都能得到较好的精度。从计算效率来讲,对于自由度较少的结构,隐式方法计算效率较高;对于自由度庞大的结构,显式方法计算效率较高。建议在进行自由度多的高层建筑弹塑性地震反应分析时,采用显式分析方法。 展开更多

关键词 显式分析方法 高层建筑 弹塑性地震反应分析 计算精度 计算效率

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