偏曲轴少齿差行星减速器箱体的模态分析 被引量：7

1

作者 戴红娟 周红良 《机械设计与制造》 北大核心 2010年第12期28-29,共2页

介绍了偏曲轴少齿差行星减速器的结构组成。将箱体模型导入到ANSYS软件中进行了有限元模态分析,得到固有频率及振型。振型分析的结果表明,箱底座的结构设计较合理,在轴承孔处增加的肋板使箱体在轴承座孔的局部区域的振幅减小。箱盖在轴... 介绍了偏曲轴少齿差行星减速器的结构组成。将箱体模型导入到ANSYS软件中进行了有限元模态分析,得到固有频率及振型。振型分析的结果表明,箱底座的结构设计较合理,在轴承孔处增加的肋板使箱体在轴承座孔的局部区域的振幅减小。箱盖在轴承孔处局部区域振幅较大,结构设计有缺陷。在箱盖每个轴承座上方加上肋板,达到降低三环减速器整机的振动和噪音的目的。该研究对减速器模态分析设计以及为后续振动问题研究提供了理论参考。 展开更多

关键词 偏曲轴 少齿差行星减速器 减速器箱体 有限元模态分析 finite element method difference 结构设计 轴承座孔 轴承孔 三环减速器 ANSYS软件 振型分析 振幅 振动 箱盖 问题研究 区域 模型导入 肋板 局部

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偏心异径管下游管道流动加速腐蚀数值模拟研究

2

作者 马建平 程俊杰 +2 位作者 陶鑫 司晓东 董云山 《绿色矿冶》 2024年第3期99-104,共6页

偏心异径管是电力、石油、化工等工业管道系统中常见的构件之一,其内部流动受到管径变化的影响,容易出现流动加速腐蚀问题。本文基于计算流体力学模拟,研究了偏心异径管在不同孔径比(ε=0.4~0.7)和不同速率(1~7 m/s)下的流体动力学特征... 偏心异径管是电力、石油、化工等工业管道系统中常见的构件之一,其内部流动受到管径变化的影响,容易出现流动加速腐蚀问题。本文基于计算流体力学模拟,研究了偏心异径管在不同孔径比(ε=0.4~0.7)和不同速率(1~7 m/s)下的流体动力学特征,并结合Sanche z-Caldera模型分析了偏心异径管下游管道流动加速腐蚀速率分布特征。结果表明,偏心异径管下游易失效位置位于小孔径侧;在入口流速3 m/s条件下,随着孔径比增大,偏心异径管下游管道流动加速腐蚀敏感位置上移;在孔径比为0.6条件下,随着入口流速增大,流动加速腐蚀速率显著增大,流速变化对下游管道流动加速腐蚀敏感位置无影响。 展开更多

关键词 偏心异径管 传质系数 流动加速腐蚀 数值模拟

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一种偏心异径管渐进折弯成形的方法 被引量：2

3

作者 刘玉龙 吴建军 +3 位作者 邱超斌 白颖 彭永前 张深 《工具技术》 2013年第12期37-40,共4页

异径管作为连接不同尺寸直管的管件,在国内外先进飞机上应用广泛。本文介绍了一种新的偏心异径管的成形工艺方法:凸模抬高角度法。研究了偏心异径管多道次渐进折弯成形技术,给出了凸模抬高角度和凸模行程的确定方法。通过有限元模拟分... 异径管作为连接不同尺寸直管的管件,在国内外先进飞机上应用广泛。本文介绍了一种新的偏心异径管的成形工艺方法:凸模抬高角度法。研究了偏心异径管多道次渐进折弯成形技术,给出了凸模抬高角度和凸模行程的确定方法。通过有限元模拟分析了成形误差,结果表明抬高凸模角度的方法是可行的。 展开更多

关键词 偏心异径管 渐进折弯 数值模拟

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集合管大小头偏心比对加热炉管系介质流率分布影响研究 被引量：2

4

作者 陈志静 蓝文青 《化工设备与管道》 CAS 2017年第4期42-45,共4页

运用FLUENT软件,以甲烷为模拟介质,对集合管盲端结构为不同偏心比大小头的加热炉进行管系流率分布数值模拟研究,结果表明:偏心大小头盲端结构有稳定炉管管系流率和使流率分布均匀的作用;另外,大小头的偏心比值不同,炉管流率分布均匀程... 运用FLUENT软件,以甲烷为模拟介质,对集合管盲端结构为不同偏心比大小头的加热炉进行管系流率分布数值模拟研究,结果表明:偏心大小头盲端结构有稳定炉管管系流率和使流率分布均匀的作用;另外,大小头的偏心比值不同,炉管流率分布均匀程度也不同;其中大小头偏心比为0.78、0.16的集合管加热炉炉管流率分布最均匀。 展开更多

关键词 偏心大小头 数值模拟 流率分布 FLUENT

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结构参数对气/固两相流偏心异径管冲蚀影响分析 被引量：1

5

作者 何鹏 梁裕如 +3 位作者 艾昕宇 胡耀强 张成斌 张铎 《西安石油大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2022年第3期113-119,126,共8页

为了探究结构参数对偏心异径管的冲蚀影响规律,采用均匀设计结合数值计算的方法研究了入口管径、管径比、过渡段倾角与偏心异径管最大冲蚀速率的关系,并根据数值计算结果对经验公式进行拟合。依据单因素数值计算对拟合公式进行检验,分... 为了探究结构参数对偏心异径管的冲蚀影响规律,采用均匀设计结合数值计算的方法研究了入口管径、管径比、过渡段倾角与偏心异径管最大冲蚀速率的关系,并根据数值计算结果对经验公式进行拟合。依据单因素数值计算对拟合公式进行检验,分析了结构参数对最大冲蚀速率的影响,并利用经验公式绘制二维等高线云图,分析了结构参数间的交互作用规律。结果表明:最大冲蚀速率与入口管径呈负相关,与管径比呈负相关,与过渡段倾角呈正相关,且冲蚀区域主要集中在过渡段管壁处,最大冲蚀速率出现在变径段入口附近区域,结构参数对最大冲蚀速率存在协同作用影响。 展开更多

关键词 偏心异径管 气/固两相流 冲蚀 均匀设计 结构参数

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偏曲轴少齿差行星减速器箱体的有限元分析 被引量：1

6

作者 戴红娟 周红良 刘松 《煤矿机械》 北大核心 2010年第2期84-86,共3页

以偏曲轴少齿差行星减速器为研究对象,介绍了它的结构和传动原理。采用Pro/E三维造型技术生成实体模型,完成了减速器的整机装配。将箱体模型导入到ANSYS软件中进行有限元静应力分析。结果表明:减速器箱体壁厚为20 mm时最大应力值为15.57... 以偏曲轴少齿差行星减速器为研究对象,介绍了它的结构和传动原理。采用Pro/E三维造型技术生成实体模型,完成了减速器的整机装配。将箱体模型导入到ANSYS软件中进行有限元静应力分析。结果表明:减速器箱体壁厚为20 mm时最大应力值为15.572 MPa,远小于材料的许用应力60 MPa,取厚度为10 mm仍然满足强度要求。对偏曲轴少齿差行星减速器结构的优化设计有指导作用。 展开更多

关键词 偏曲轴 少齿差 行星齿轮 减速器箱体 静力分析

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基于Pro/E的偏心异径管建模方法

7

作者 席晓杨 陶春达 《石油化工设备》 CAS 2016年第3期39-42,共4页

传统的偏心异径管建模方法建模步骤多、耗时长、过程复杂,而且偏心异径管壁厚在周向变化不等,会出现减薄现象,误差较大,特别是在ANSYS软件中建模的过程尤其复杂不便,导致根据此模型进行的后期分析计算结果和实际情况相差较大,不利于偏... 传统的偏心异径管建模方法建模步骤多、耗时长、过程复杂,而且偏心异径管壁厚在周向变化不等,会出现减薄现象,误差较大,特别是在ANSYS软件中建模的过程尤其复杂不便,导致根据此模型进行的后期分析计算结果和实际情况相差较大,不利于偏心异径管的设计、分析及制造。利用Pro/E的可变截面扫描工具,提出了一种新的偏心异径管建模方法。采用该方法有效避免了减薄现象,建模过程简便,误差小,后期数据处理快捷方便,能够兼容于ANSYS有限元分析软件,可为偏心异径管的设计、研究提供方便。 展开更多

关键词 偏心异径管 PRO/E 建模 有限元分析

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空气管线失效原因分析及对策

8

作者 王华明 佘小燕 +1 位作者 杨生泉 陈世家 《石油化工设备》 CAS 2012年第3期97-101,共5页

对空气管线失效部位及相邻管线的同型号管件取样,进行了宏观、渗透、测厚、硬度、铁素体含量、射线、光谱检测以及显微组织分析,分析对比了原管系与加支撑后管系的应力及变形,并对失效偏心异径管进行了有限元分析。综合技术分析得出了... 对空气管线失效部位及相邻管线的同型号管件取样,进行了宏观、渗透、测厚、硬度、铁素体含量、射线、光谱检测以及显微组织分析,分析对比了原管系与加支撑后管系的应力及变形,并对失效偏心异径管进行了有限元分析。综合技术分析得出了空气管线失效的原因,并提出了杜绝类似事故发生的建议和改进措施。 展开更多

关键词 空气管线 偏心异径管 失效分析 对策

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内压作用下异径管的应力分析及验证 被引量：8

9

作者 陈孙艺 柳曾典 陈进 《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第3期365-369,共5页

利用有限元方法分析了内压作用下异径管的应力分布,结果表明:同心异径管大端向外的弯曲应力与薄膜应力叠加后使外壁组合应力下降、内壁组合应力上升,小端连接处直管内外壁均为轴向压应力;内压在非轴对称结构的偏心异径管的偏心侧大端和... 利用有限元方法分析了内压作用下异径管的应力分布,结果表明:同心异径管大端向外的弯曲应力与薄膜应力叠加后使外壁组合应力下降、内壁组合应力上升,小端连接处直管内外壁均为轴向压应力;内压在非轴对称结构的偏心异径管的偏心侧大端和中部引起的环向应力最大,且偏心侧外壁的环向应力较内壁的环向应力大。实验结果与有限元分析结果一致,但存在一定误差,主要是与工程管件不均匀的力学性能及壁厚有关,因此,将直管的应力理论直接套用到异径管是不恰当的。 展开更多

关键词 同心异径管 偏心异径管 压力 应力分析 有限元

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空冷管道制作技术 被引量：1

10

作者 王军 付英杰 +1 位作者 彭俊喜 张世军 《钢结构》 2012年第3期58-63,共6页

介绍在施工现场制作直接空冷发电机组中不封口异厚管道及异径偏心管技术。针对不封口异厚管道及异径偏心管的制作特点和难点,阐述关键制作工艺和质量控制措施,通过采用工装胎具和埋弧自动焊的焊接方法,取得了良好的制作质量及较高的工效... 介绍在施工现场制作直接空冷发电机组中不封口异厚管道及异径偏心管技术。针对不封口异厚管道及异径偏心管的制作特点和难点,阐述关键制作工艺和质量控制措施,通过采用工装胎具和埋弧自动焊的焊接方法,取得了良好的制作质量及较高的工效,为同类型直接空冷发电机组管道的加工制作积累经验。 展开更多

关键词 空冷管道 不封口异厚管道 异径偏心管 加工制作

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支撑轴偏心套自由回转的三环减速器弹性动力学分析 被引量：1

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作者 张俊 张策 宋轶民 《机械传动》 CSCD 北大核心 2007年第4期1-5,共5页

在考虑高速轴变形、行星轴承变形、输出轴支承轴承变形、齿轮副变形及偏心套误差等因素的基础上,又计入了环板的变形,推导了各变形间的协调条件,建立了支撑轴偏心套自由回转的三环减速器传动系统的弹性动力学方程,求解了系统各环节的受... 在考虑高速轴变形、行星轴承变形、输出轴支承轴承变形、齿轮副变形及偏心套误差等因素的基础上,又计入了环板的变形,推导了各变形间的协调条件,建立了支撑轴偏心套自由回转的三环减速器传动系统的弹性动力学方程,求解了系统各环节的受力和固有频率,并与原结构的系统动力学性能作了比较。仿真结果表明,取消支撑轴上的键联接,可以消除该轴上偏心套的微动磨损现象,且一般不会导致系统受力性能的恶化,但是此举会大大降低系统第一阶固有频率。 展开更多

关键词 偏心套 三环减速器 变形协调条件 弹性动力学 固有频率

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