期刊文献+
共找到65篇文章
< 1 2 4 >
每页显示 20 50 100
并联式泥水/土压双模式盾构施工技术与冷冻刀盘开舱技术的创新与实践 被引量:33
1
作者 朱劲锋 廖鸿雁 +2 位作者 袁守谦 易觉 朱宝石 《隧道建设(中英文)》 北大核心 2019年第7期1187-1200,共14页
针对盾构施工过程中经常遇到的2大问题:1)盾构在复杂地层中掘进遇到的盾构选型难问题,如盾构区间一段适合土压盾构掘进,另一段适合泥水盾构掘进,而采用单一掘进模式的盾构都无法应对较大的地层变化;2)盾构在复杂地层、长距离掘进施工时... 针对盾构施工过程中经常遇到的2大问题:1)盾构在复杂地层中掘进遇到的盾构选型难问题,如盾构区间一段适合土压盾构掘进,另一段适合泥水盾构掘进,而采用单一掘进模式的盾构都无法应对较大的地层变化;2)盾构在复杂地层、长距离掘进施工时,开舱检查并更换刀具不可避免,盾构在上软下硬/软弱地层/含水砂性地层开舱存在极大的工程安全风险。在原有盾构的基础上,通过采取改造盾构内部结构、搭载冷冻设备、改进设备系统等手段,研制出并联式双模式盾构及搭载冷冻刀盘式盾构。通过广州地铁9号线、广州地铁21号线、220 kV石井-环西电力隧道(西湾路-石沙路段)工程案例,总结出双模式盾构施工技术与冷冻刀盘技术。并联式泥水/土压双模式盾构兼具土压平衡盾构和泥水平衡盾构的功能及施工优势,可根据隧道沿线地表环境条件和隧道穿越地层条件,合理划分采用泥水或土压模式施工的地段,且盾构施工环境适应性强,可在不拆装任何部件的情况下安全、快速地实现掘进模式的切换。将冷冻法与盾构刀盘结合在一起,使盾构刀盘具备冻结地层的功能,通过冷冻刀盘在隧道内对土舱外土层冻结加固,使其达到常压开舱的要求,与双模式盾构相结合,兼容性好,不存在功能上的冲突。 展开更多
关键词 并联式双模式盾构 冷冻刀盘 泥水平衡模式 土压平衡模式 冷冻管路 冷冻试验
下载PDF
黏土中盾构开挖面变形与破坏数值模拟研究 被引量:23
2
作者 秦建设 虞兴福 +1 位作者 钟小春 朱伟 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第S1期511-515,共5页
开挖面支护应力的控制是土压平衡式盾构施工成功的关键。利用能够考虑大变形破坏的拉格朗日有限差分计算程序,对土压平衡式盾构在黏土地层施工中,因开挖面支护压力控制不当引起的开挖面的变形及破坏问题进行计算分析,探讨了开挖面变形... 开挖面支护应力的控制是土压平衡式盾构施工成功的关键。利用能够考虑大变形破坏的拉格朗日有限差分计算程序,对土压平衡式盾构在黏土地层施工中,因开挖面支护压力控制不当引起的开挖面的变形及破坏问题进行计算分析,探讨了开挖面变形及破坏模式,分析了开挖引起的周围土体应力释放问题,为黏土地层中盾构开挖面控制压力的确定提供参考。 展开更多
关键词 土压盾构 黏土地层 开挖面稳定 支护应力 应力释放
下载PDF
成都地铁盾构4标段泥水与土压两种盾构机的适应性分析 被引量:19
3
作者 郭家庆 《现代隧道技术》 EI 北大核心 2010年第6期57-61,共5页
成都地铁盾构4标段是成都地铁一号线盾构施工试验段,为便于以后盾构机能更准确地选型,本试验段分别采用一台泥水盾构机与一台土压盾构机进行左右线的掘进。通过对两台掘进机的适应性分析可以看出:泥水盾构的缺点是容易堵塞、出碴效率低... 成都地铁盾构4标段是成都地铁一号线盾构施工试验段,为便于以后盾构机能更准确地选型,本试验段分别采用一台泥水盾构机与一台土压盾构机进行左右线的掘进。通过对两台掘进机的适应性分析可以看出:泥水盾构的缺点是容易堵塞、出碴效率低、对地层完整性要求高、在含泥地层中容易封住开口、对进出洞密封要求高、施工中需要较大场地、施工成本高;优点是对地层扰动小、便于带压进舱。土压平衡盾构的缺点是刀盘磨损严重、地表沉降控制难度高,带压进舱困难;优点是不受出碴限制、掘进速度快、便于维护、成本低。施工实践证明:在地表要求不太严格的情况下适于用土压平衡盾构;在地表要求高、场地较大情况下,适合用泥水盾构。 展开更多
关键词 土压盾构机 泥水盾构机 成都地铁 试验段 适应性
下载PDF
北京地区典型地层土压平衡盾构渣土改良技术 被引量:17
4
作者 杨志勇 乐贵平 +2 位作者 江玉生 张阳玉 殷明伦 《施工技术》 CAS 北大核心 2017年第1期58-60,79,共4页
北京地区地层条件复杂,土压平衡盾构施工过程中渣土改良困难,易发生刀具磨损严重、地表塌陷等风险事故。在分析北京地区典型地层工程特点的基础上,结合主要渣土改良材料的特性及作用原理,对典型地层渣土改良技术进行了研究,得出了北京地... 北京地区地层条件复杂,土压平衡盾构施工过程中渣土改良困难,易发生刀具磨损严重、地表塌陷等风险事故。在分析北京地区典型地层工程特点的基础上,结合主要渣土改良材料的特性及作用原理,对典型地层渣土改良技术进行了研究,得出了北京地区3种典型地层在不同水文地质条件下的土压平衡盾构渣土改良技术。 展开更多
关键词 地下工程 盾构 土压平衡盾构 渣土改良 施工技术
下载PDF
软弱富水砂层地质条件下土压平衡盾构接收施工技术 被引量:13
5
作者 温良涛 《探矿工程(岩土钻掘工程)》 2019年第6期88-93,共6页
在软弱富水砂层地质条件下,盾构接收施工是盾构法施工过程中主要的重大风险之一,也是整个盾构施工过程中的重大难题之一。本文结合福州地铁2号线桔园洲站—洪湾站区间在软弱富水砂层中盾构接收施工,对盾构接收端头加固、降水施工、盾构... 在软弱富水砂层地质条件下,盾构接收施工是盾构法施工过程中主要的重大风险之一,也是整个盾构施工过程中的重大难题之一。本文结合福州地铁2号线桔园洲站—洪湾站区间在软弱富水砂层中盾构接收施工,对盾构接收端头加固、降水施工、盾构接收姿态控制、二次注浆等施工工艺进行阐述,为后续类似地质盾构区间施工提供参考。 展开更多
关键词 软弱富水砂层 土压平衡盾构机 盾构接收 端头加固 二次注浆
下载PDF
软土地区盾构施工沉降界限 被引量:13
6
作者 梁荣柱 潘金龙 +2 位作者 林存刚 单华峰 孙廉威 《浙江大学学报(工学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第7期1148-1154,1201,共8页
结合杭州地铁二号线实测沉降,采用“vi速度法”及“拟合直线法”分析不排水瞬时沉降与排水固结沉降的时间界限.分析发现,在地表无隆起的情况下,可以将地表变形分成3个阶段,其中瞬时沉降及固结沉降可以分别拟合为斜率不同的直线,前者斜... 结合杭州地铁二号线实测沉降,采用“vi速度法”及“拟合直线法”分析不排水瞬时沉降与排水固结沉降的时间界限.分析发现,在地表无隆起的情况下,可以将地表变形分成3个阶段,其中瞬时沉降及固结沉降可以分别拟合为斜率不同的直线,前者斜率大于后者.在盾构脱开管片8.5~9d后,地层进入排水固结阶段.在同步注浆导致地表隆起的情况下,地层受到二次扰动,可以将地表变形分为5个阶段,在盾尾脱开管片10.5~12d后,地层进入排水固结阶段. 展开更多
关键词 土压平衡盾构 土体损失率 瞬时沉降 固结沉降 同步注浆
下载PDF
土压平衡盾构施工地面塌陷的原因及对策 被引量:13
7
作者 马云新 《建筑技术》 北大核心 2017年第6期587-591,共5页
目前城市地铁隧道施工中已广泛应用土压平衡盾构机,虽然施工时有利于控制地层位移,但受工程地质、水文条件影响和周边环境制约,仍存在大量施工风险,地面下沉和塌陷事故屡有发生。分析土压平衡盾构施工引起地面塌陷的原因,找出土压力管... 目前城市地铁隧道施工中已广泛应用土压平衡盾构机,虽然施工时有利于控制地层位移,但受工程地质、水文条件影响和周边环境制约,仍存在大量施工风险,地面下沉和塌陷事故屡有发生。分析土压平衡盾构施工引起地面塌陷的原因,找出土压力管理的方法,通过分析典型土压平衡盾构机施工地面塌陷事故,提出减少和避免事故的对策。 展开更多
关键词 地铁施工 土压平衡盾构 地面塌陷
下载PDF
盾构地铁隧道近接施工及旁穿全装配高层壁板居民楼施工技术 被引量:8
8
作者 蔡永立 冯晓科 +1 位作者 曾德光 陈英盈 《隧道建设》 2008年第3期314-317,共4页
介绍了北京地铁10号线麦子店一三元桥站一亮马河站区间(左右线净距离仅为1.7~3m,平行穿越长度为235m)及旁穿12层全装配壁板居民楼(与其基础水平净距离3.7~5m左右,垂直距离为11.7m)的施工总体思路和具体做法。其中首次提出了... 介绍了北京地铁10号线麦子店一三元桥站一亮马河站区间(左右线净距离仅为1.7~3m,平行穿越长度为235m)及旁穿12层全装配壁板居民楼(与其基础水平净距离3.7~5m左右,垂直距离为11.7m)的施工总体思路和具体做法。其中首次提出了综合松散系数K的理论计算公式并给出了K的实测方法。在合理使用铰接装置和超挖刀、控制盾构推力、及时复拧管片螺栓等常规措施的基础上提出了盾构曲线段施工的两个新措施:一是考虑到盾构机的惯性,曲线段提前3—5m开始转弯,并提前3~5m结束转弯;二是考虑到曲线段盾构在管片脱出盾尾后产生扭转而非平移,对盾构进行预偏转。 展开更多
关键词 土压平衡盾构 近接施工 曲线段施工 旁穿全装配壁板居民楼 十字钢支撑 沉降控制
下载PDF
土压平衡盾构土仓压力的计算方法研究 被引量:7
9
作者 高鹏兴 陈行 +2 位作者 吴政隆 陈文宇 晏启祥 《铁道标准设计》 北大核心 2020年第8期75-79,共5页
在土压平衡盾构施工时,如何确定土仓压力的合理保持范围是减小地层扰动的关键。使用太沙基理论计算土仓压力时,存在深浅埋界限不明确、透水地层与不透水地层界限模糊等问题。根据成都地铁18号线所处地层、隧道尺寸以及埋深情况,基于土... 在土压平衡盾构施工时,如何确定土仓压力的合理保持范围是减小地层扰动的关键。使用太沙基理论计算土仓压力时,存在深浅埋界限不明确、透水地层与不透水地层界限模糊等问题。根据成都地铁18号线所处地层、隧道尺寸以及埋深情况,基于土力学理论和DIN模型,提出适用于盾构隧道穿越弱透水地层的土仓压力计算模型,分析水压力在弱透水层中对土体有效应力的影响,得出弱透水层中横向土压力的表达式,并针对成都地区砂卵石+下伏泥岩的地层状况,通过数据统计拟合给出水头折减系数推荐取值。 展开更多
关键词 地铁 盾构法 土压平衡盾构 计算模型 理论分析 土仓压力 透水地层
下载PDF
岩溶地区土压平衡盾构机主要掘进参数研究
10
作者 李鹏飞 《现代交通技术》 2024年第4期13-17,共5页
为研究岩溶地区土压平衡盾构机主要掘进参数的控制问题,依托贵阳轨道交通3号线一期工程中具有代表性的四皂区间(四方河站—皂角井站)盾构施工项目,统计分析盾构机的总推力、刀盘扭矩、掘进速度、土仓压力4个主要掘进参数,并采用数理统... 为研究岩溶地区土压平衡盾构机主要掘进参数的控制问题,依托贵阳轨道交通3号线一期工程中具有代表性的四皂区间(四方河站—皂角井站)盾构施工项目,统计分析盾构机的总推力、刀盘扭矩、掘进速度、土仓压力4个主要掘进参数,并采用数理统计方法研究参数的相关性及影响因素。结果表明:在岩溶地区,土压平衡盾构机主要掘进参数的实际控制值符合正态分布规律;受特殊地质条件影响,各参数的相关性较弱。研究成果可为类似隧道工程提供参考。 展开更多
关键词 土压平衡盾构 总推力 刀盘扭矩 掘进速度 土仓压力
下载PDF
泡沫剂对土压平衡盾构主要掘进参数的影响研究 被引量:6
11
作者 张迅 贺雄飞 《现代隧道技术》 CSCD 北大核心 2021年第3期176-181,共6页
为实现土压平衡盾构快速高效掘进,文章依托厦门地铁2号线3标湿地公园站—五缘湾站区间盾构施工,进行盾构主要掘进参数的影响因素研究,分析了泡沫剂参数与盾构掘进参数的内在关系。通过4种泡沫剂的室内配比试验,并结合现场试验,研究泡沫... 为实现土压平衡盾构快速高效掘进,文章依托厦门地铁2号线3标湿地公园站—五缘湾站区间盾构施工,进行盾构主要掘进参数的影响因素研究,分析了泡沫剂参数与盾构掘进参数的内在关系。通过4种泡沫剂的室内配比试验,并结合现场试验,研究泡沫剂浓度、气液比和泡沫注入比对改良土体的内摩擦角和容重的影响。结果表明,泡沫剂浓度增大1%,渣土内摩擦角减小约2.43°;泡沫剂各参数对刀盘扭矩影响程度是泡沫浓度>泡沫流量>膨胀率,对盾构推力影响程度是泡沫浓度>膨胀率>泡沫流量,泡沫浓度对两个掘进参数的影响都最大。当采用改变泡沫系统参数来改善掘进状况时,优先选择改变与掘进参数具有显著线性关系的泡沫浓度,来控制盾构推力和刀盘扭矩达到合理的数值范围,保证盾构安全、顺利掘进。在该工程施工中,泡沫浓度每提高1%,盾构推力平均减小约1710 kN,刀盘扭矩平均减小约316 kN·m。 展开更多
关键词 盾构施工 泡沫剂浓度 刀盘扭矩 盾构推力 土压平衡盾构
下载PDF
压力舱土体改良对盾构开挖面稳定影响研究 被引量:6
12
作者 韩月旺 钟小春 +1 位作者 朱伟 虞兴福 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第S1期516-520,共5页
在渗透性大且富含地下水的砂砾地层中进行土压平衡式盾构施工,切削下来的土体具有渗透系数大、流动性差的特点,由于地下水的渗透使压力舱内支护土压力不能有效地施加到开挖面。通过压力舱土体改良技术,降低土体渗透性和提高土体的流动... 在渗透性大且富含地下水的砂砾地层中进行土压平衡式盾构施工,切削下来的土体具有渗透系数大、流动性差的特点,由于地下水的渗透使压力舱内支护土压力不能有效地施加到开挖面。通过压力舱土体改良技术,降低土体渗透性和提高土体的流动性是改善压力舱土体状态和提高支护土压力的重要措施。利用能够考虑大变形破坏的快速拉格朗日有限差分计算程序研究了压力舱土体改良效果对开挖面稳定性的影响,分析了压力舱土体渗透系数的降低对开挖面支护压力的影响关系,为土压平衡式盾构施工开挖面支护压力的确定提供参考。 展开更多
关键词 土体改良 开挖面稳定 支护压力 土压平衡式盾构 渗透系数
下载PDF
基于人工神经网络的砂卵石地层盾构地表沉降预测 被引量:5
13
作者 荣雪宁 刘旭东 +2 位作者 文祝 卢浩 戎晓力 《地下空间与工程学报》 CSCD 北大核心 2022年第S02期958-966,共9页
成都地铁隧道主要穿越地层为砂卵石地层,采用土压平衡盾构施工。砂卵石地层具有明显的不均匀性和非连续性,工后沉降波动大且不易预测。根据成都地铁盾构1403个测点的监测数据和施工数据,研究了多维掘进参数与地表沉降之间的关系。建立... 成都地铁隧道主要穿越地层为砂卵石地层,采用土压平衡盾构施工。砂卵石地层具有明显的不均匀性和非连续性,工后沉降波动大且不易预测。根据成都地铁盾构1403个测点的监测数据和施工数据,研究了多维掘进参数与地表沉降之间的关系。建立了砂卵石地层沉降预测的人工神经网络(ANN)模型,并对模型的节点参数进行优化。最终得到的ANN模型包括9个输入节点,19个隐含层节点和1个输出节点。训练数据充足时,该模型有效反映了检验数据集的沉降变化趋势。在50组检验数据集上,沉降预测值与真实值的相关系数为0.645。针对某区间掘进工况的模拟检验表明,ANN模型有效预测了该区间纵断面沉降分布,且区间下半段的预测误差明显小于区间上半段,表明模型预测效果随着区间盾构的推进逐步改善。与Peck经验公式的对比表明,经验公式法的预测值波动很小,适合在施工开始前预估隧道整体的平均沉降,难以判断区间内部的沉降波动;ANN模型则适合在隧道掘进期间对特定位置的工后沉降做出预判。 展开更多
关键词 土压平衡盾构 砂卵石 地表沉降 掘进参数 人工神经网络
下载PDF
大直径土压平衡盾构隧道下穿既有高速公路施工影响分析
14
作者 蒋红 《安徽水利水电职业技术学院学报》 2024年第1期47-51,共5页
通过对大直径土压平衡盾构隧道下穿既有高速公路的施工影响进行分析,研究了当前阶段高速公路变形沉降控制标准和采用不同加固措施情况下既有高速公路施工影响变化。研究结果表明,在未加固工况中路基变形的最大值为28.6mm,加固工况中路... 通过对大直径土压平衡盾构隧道下穿既有高速公路的施工影响进行分析,研究了当前阶段高速公路变形沉降控制标准和采用不同加固措施情况下既有高速公路施工影响变化。研究结果表明,在未加固工况中路基变形的最大值为28.6mm,加固工况中路基的沉降变形最大值为17.3mm。对比分析表明,洞内的注浆加固对于地表的沉降变形控制效果是极为显著的,所以在盾构隧道开挖过程中对于盾构隧道洞内进行注浆加固十分必要。 展开更多
关键词 土压平衡盾构 近接施工 沉降分析
下载PDF
基于符号回归算法的地铁盾构刀盘扭矩预测研究 被引量:5
15
作者 尹志清 翟维骏 +4 位作者 韩爱民 陈冬 郝保安 李彤 陈冲 《城市轨道交通研究》 北大核心 2021年第1期127-131,共5页
为了提高盾构机工作效率、降低施工成本,依托深圳地铁8号线某盾构区间段工程,基于符号回归(Symbolic Regression)算法,对不同掌子面的刀盘扭矩进行了预测。分析了推力、土仓压力以及贯入度变化及换刀对扭矩的影响。结果表明,贯入度增大... 为了提高盾构机工作效率、降低施工成本,依托深圳地铁8号线某盾构区间段工程,基于符号回归(Symbolic Regression)算法,对不同掌子面的刀盘扭矩进行了预测。分析了推力、土仓压力以及贯入度变化及换刀对扭矩的影响。结果表明,贯入度增大会导致扭矩增加,但是土仓压力的增加可能会降低扭矩。扭矩模拟数学模型具有较高精度,模型中自变量变动引起因变量变化的趋势与现实情况一致。 展开更多
关键词 地铁 土压平衡盾构 刀盘扭矩 符号回归算法
下载PDF
小半径曲线盾构隧道下穿城市主干道施工技术 被引量:4
16
作者 吴发展 张歌谣 《建筑技术》 2020年第2期185-188,共4页
盾构隧道下穿既有道路过程中,不可避免地对地层产生扰动,施工前对下穿段范围内城市道路现状进行详细调查,掌握路面情况,选择符合施工情况的掘进模式。小半径曲线条件下盾构隧道施工,盾构司机需了解掘进线路的变化情况,根据地层变形的监... 盾构隧道下穿既有道路过程中,不可避免地对地层产生扰动,施工前对下穿段范围内城市道路现状进行详细调查,掌握路面情况,选择符合施工情况的掘进模式。小半径曲线条件下盾构隧道施工,盾构司机需了解掘进线路的变化情况,根据地层变形的监测数据,控制盾构掘进参数,保证盾构掘进时的施工质量和管片拼装的施工质量。合理的推力和掘进速度是施工安全的重要保证。通过施工监测数据,分析地表沉降,及时反馈施工,优化掘进施工参数,可有效控制施工风险。 展开更多
关键词 盾构隧道 土压平衡盾构 小半径曲线 下穿城市主干道 地表沉降
下载PDF
基于激光雷达的土压平衡盾构出渣量动态测量系统 被引量:3
17
作者 王付利 王建鑫 朱国力 《隧道建设(中英文)》 CSCD 北大核心 2022年第S02期494-501,共8页
为解决土压平衡盾构掘进过程中出渣量测量精度低、实时性差的问题,开发一套基于激光雷达的非接触带式出渣量测量系统,测量系统由二维激光雷达、编码器和PC机组成。首先,通过雷达和编码器获取三维轮廓点云数据,其次,通过异常点去除、滤... 为解决土压平衡盾构掘进过程中出渣量测量精度低、实时性差的问题,开发一套基于激光雷达的非接触带式出渣量测量系统,测量系统由二维激光雷达、编码器和PC机组成。首先,通过雷达和编码器获取三维轮廓点云数据,其次,通过异常点去除、滤波与根据拉依达准则的传送带点云判断等方法对数据进行预处理,最后,构建扇形网格计算截面积并采用基于面元积分的建模方法计算出渣体积。通过试验结果可知,当雷达置于传送带正上方1 m的位置、传送带以1.0~2.0 m/s的速度运行时,系统的测量误差在5%以内,数据重复性可以达到97%。 展开更多
关键词 点云处理 传送带运输 体积测量 拉依达准则 激光雷达 盾构法 土压平衡盾构
下载PDF
地铁土压平衡式盾构隧道施工安全评价模式研究 被引量:4
18
作者 薛社社 《价值工程》 2015年第8期149-150,共2页
为了能够确保各地下铁道工程能够保质保量的完成施工任务,本文首先对土压平衡盾构法隧道施工系统进行介绍,并在介绍危险源辨别方法的基础上,对其施工安全评价模式的构建进行探讨,以此来为日后地下铁道工程的安全施工提供一定的参考依据。
关键词 隧道工程 土压平衡式盾构 安全评价
下载PDF
土压平衡盾构密封舱压力场模拟实验台设计 被引量:3
19
作者 刘畅 孙铁兵 +2 位作者 孟庆琳 于志远 屈福政 《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第1期19-22,27,共5页
根据实验研究要求,在分析现有盾构实验台设计的基础上,提出密封舱压力场模拟实验台的设计方案,以验证通过数值方法获得的土压平衡盾构密封舱压力分布的准确性以及压力控制方法的有效性。实验结果表明,该实验台设计方案是可行的,该实验... 根据实验研究要求,在分析现有盾构实验台设计的基础上,提出密封舱压力场模拟实验台的设计方案,以验证通过数值方法获得的土压平衡盾构密封舱压力分布的准确性以及压力控制方法的有效性。实验结果表明,该实验台设计方案是可行的,该实验台可用于密封舱压力分布准确性以及压力控制方法有效性的实验验证研究中,能够为土压平衡盾构的设计、施工控制提供依据。 展开更多
关键词 土压平衡盾构 密封舱 压力场 实验台
下载PDF
土压盾构施工引起的土层应力-变形分析 被引量:3
20
作者 郑晨 李莹 Akagi Hirokazu 《施工技术》 CAS 北大核心 2016年第17期109-113,共5页
为对土压盾构施工过程中土的应力-变形进行研究,利用大型有限元分析软件PLAXIS建立了关于土压盾构机在隧道开挖过程中对地表沉降的影响模型,并运用该模型对盾构过程中土层的应力状态和排水情况进行分析,并在此基础上通过考虑盾构机的推... 为对土压盾构施工过程中土的应力-变形进行研究,利用大型有限元分析软件PLAXIS建立了关于土压盾构机在隧道开挖过程中对地表沉降的影响模型,并运用该模型对盾构过程中土层的应力状态和排水情况进行分析,并在此基础上通过考虑盾构机的推进速度、土的固结系数、隧道的覆土厚度和隧道断面4个因素,通过参数试验得出关于判断隧道开挖过程中土层排水情况的方程,并根据具体的隧道工程和地质条件进行数值模拟对方程进行验证。结果表明,地表沉降预测值与实测值吻合较好。 展开更多
关键词 隧道工程 土压平衡盾构 固结沉降 数值模拟 应力 变形
下载PDF
上一页 1 2 4 下一页 到第
使用帮助 返回顶部