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题名车辆提前掉头几何参数设置及阈值流量研究
被引量：1
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作者
张小龙
赵界
李冰
杨鸿宇
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机构
通号智慧城市研究设计院有限公司
昆明理工大学交通工程学院
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出处
《公路交通技术》
2022年第1期135-141,148,共8页
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基金
国家自然科学基金项目(71771062)。
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文摘
为提高城市道路车辆掉头安全与通行效率,以传统四相位信号控制交叉口为研究对象,提出路段提前掉头设置条件与方法。同时以车辆通行安全和效率为目标,构建了车辆提前掉头开口位置与上下游交叉口距离的判别模型、掉头车流排队长度以及掉头开口大小等关键几何参数设置模型,提出了路段提前掉头车均延误计算方法,并和交叉口掉头方案相比较,得出设置路段提前掉头时掉头车道左转及掉头车流量的阈值条件。选取昆明市典型十字交叉口为例进行VISSIM仿真计算,验证了本文模型与方法的准确度和可靠性。结论是:以车均延误为优化目标,当交叉口掉头车道左转和掉头车流量分别小于550 pcu/h和350 pcu/h时,路段提前掉头比交叉口掉头更具优势。
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关键词
交通工程
阈值流量
车均延误
提前掉头
交通仿真
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Keywords
traffic engineering
threshold flow
delay
early u-turn
traffic simulation
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分类号
U491
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
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