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制动条件下高速列车轮轨动态响应特性分析
被引量：
3
1
作者
MICHEALE YIHDEGO GEBREYOHANES
莫继良
+2 位作者
楚明
张亮
王志伟
《重庆理工大学学报（自然科学）》
CAS
北大核心
2022年第12期289-296,共8页
为探究制动条件下高速列车轮轨动态响应,利用Abaqus和Simpack建立了考虑钢轨柔性变形的车辆-轨道空间耦合动力学模型。基于多体动力学理论,该模型考虑了车体、构架、轮对、轴箱等车辆系统关键部件的6个自由度,并通过轮轨垂向与切向作用...
为探究制动条件下高速列车轮轨动态响应,利用Abaqus和Simpack建立了考虑钢轨柔性变形的车辆-轨道空间耦合动力学模型。基于多体动力学理论,该模型考虑了车体、构架、轮对、轴箱等车辆系统关键部件的6个自由度,并通过轮轨垂向与切向作用关系,实现车辆与轨道系统的动态耦合。通过与试验结果对比,验证了模型的有效性。基于此,分析了柔性轨道和制动工况对轮轨作用及轴箱振动的影响。结果表明,相比于刚性轨道,柔性轨道上的轮轨垂向接触力和纵向蠕滑力均明显更大,且轴箱振动更为剧烈。随着制动力矩的增加,第一轮对的垂向接触力增大而第二轮对的垂向接触力减小。随着车辆速度等级的增加,轮轨垂向接触力、纵向蠕滑力和车轮磨耗系数均增大;此外,相比垂向接触力,制动力矩对轮轨纵向蠕滑力和车轮磨耗系数的影响更为显著。
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关键词
高速列车
柔性轨道
制动工况
轮轨动态响应
振动
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职称材料
地铁波磨下胶垫频变对轮轨高频振动的影响
被引量：
1
2
作者
韦凯
王绍华
+1 位作者
豆银玲
欧灵畅
《铁道工程学报》
EI
北大核心
2019年第3期84-90,共7页
研究目的:为研究地铁钢轨波磨条件下扣件胶垫频变特性对轮轨系统振动响应的影响规律,本文首先测试并表征地铁扣件橡胶垫板的频变力学特性,然后建立地铁车辆-轨道垂向耦合动力学频域分析模型,并以某地铁实测钢轨波磨数据作为激励输入,计...
研究目的:为研究地铁钢轨波磨条件下扣件胶垫频变特性对轮轨系统振动响应的影响规律,本文首先测试并表征地铁扣件橡胶垫板的频变力学特性,然后建立地铁车辆-轨道垂向耦合动力学频域分析模型,并以某地铁实测钢轨波磨数据作为激励输入,计算和分析地铁扣件胶垫频变特性对轮轨系统高频动力响应的影响。研究结论:(1)在双对数坐标系下,扣件胶垫刚度(阻尼系数)随激振频率呈近似线性正相关(负相关);(2)考虑胶垫频变特性后,除钢轨振动加速度外,轮轨系统在波磨诱发频率范围内的动力响应均显著减小,但钢轨振动响应主频仍然在波磨诱发频带;(3)胶垫频变特性会增大轮轨系统在35～90 Hz以及700 Hz以上频段的振动响应,因此在预测地铁环境振动和高频轮轨噪声等问题时应考虑扣件胶垫频变特性;(4)本研究结论可为地铁钢轨波磨条件下轮轨系统的准确动力评估提供理论与试验依据。
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关键词
扣件胶垫
频变特性
地铁波磨
轮轨系统
动力响应
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职称材料
轨枕空吊对桥上有砟轨道结构动力响应的影响
被引量：
2
3
作者
李浩
赵国堂
蔡理平
《北京交通大学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2018年第4期19-26,共8页
基于车辆-轨道耦合动力学理论,将轨枕下部的有砟轨道考虑为弹簧-阻尼系统,假设该弹簧-阻尼系统失效来模拟轨枕空吊状态,建立含轨枕空吊的有砟轨道-桥梁耦合模型.采用Newmark直接积分法求解车辆-轨道-桥梁耦合动力学方程,计算列车通过时...
基于车辆-轨道耦合动力学理论,将轨枕下部的有砟轨道考虑为弹簧-阻尼系统,假设该弹簧-阻尼系统失效来模拟轨枕空吊状态,建立含轨枕空吊的有砟轨道-桥梁耦合模型.采用Newmark直接积分法求解车辆-轨道-桥梁耦合动力学方程,计算列车通过时轨枕正常状态和空吊状态下轨道结构的位移和加速度,同时对空吊轨枕出现的数量及纵向分布位置对轨道结构动力特性的影响进行分析.对轨枕无空吊状态、单根空吊状态、连续2根空吊和间隔2根轨枕空吊4种工况下轨道结构的动力响应进行分析.研究结果表明:连续2根轨枕空吊影响下轨道响应显著大于其他3种工况,间隔2根轨枕空吊的影响略大于单根轨枕空吊的影响,但差别较小;轨枕空吊对有砟轨道结构动力影响范围沿轨道纵向不超过2跨轨枕间距;随着列车运行速度的增加,轨枕空吊影响下轨道结构位移变化较小,加速度则明显加大,基本呈线性增长.
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关键词
有砟轨道
轨枕空吊
车辆-轨道-桥梁耦合动力学模型
轮轨接触力
动力响应
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职称材料
题名
制动条件下高速列车轮轨动态响应特性分析
被引量：
3
1
作者
MICHEALE YIHDEGO GEBREYOHANES
莫继良
楚明
张亮
王志伟
机构
西南交通大学机械工程学院
出处
《重庆理工大学学报（自然科学）》
CAS
北大核心
2022年第12期289-296,共8页
基金
国家自然科学基金(区域创新发展联合基金)项目(U22A20181)
牵引动力国家重点实验室自主研究课题(2020TPL-T06)
+1 种基金
四川省科技计划项目(2020JDTD0012)
中央高校基本科研业务费项目(2682021CX025)。
文摘
为探究制动条件下高速列车轮轨动态响应,利用Abaqus和Simpack建立了考虑钢轨柔性变形的车辆-轨道空间耦合动力学模型。基于多体动力学理论,该模型考虑了车体、构架、轮对、轴箱等车辆系统关键部件的6个自由度,并通过轮轨垂向与切向作用关系,实现车辆与轨道系统的动态耦合。通过与试验结果对比,验证了模型的有效性。基于此,分析了柔性轨道和制动工况对轮轨作用及轴箱振动的影响。结果表明,相比于刚性轨道,柔性轨道上的轮轨垂向接触力和纵向蠕滑力均明显更大,且轴箱振动更为剧烈。随着制动力矩的增加,第一轮对的垂向接触力增大而第二轮对的垂向接触力减小。随着车辆速度等级的增加,轮轨垂向接触力、纵向蠕滑力和车轮磨耗系数均增大;此外,相比垂向接触力,制动力矩对轮轨纵向蠕滑力和车轮磨耗系数的影响更为显著。
关键词
高速列车
柔性轨道
制动工况
轮轨动态响应
振动
Keywords
high-speed
train
flexible
rail
way
braking
conditions
dynamic
wheel
-
rail
response
vibration
分类号
TH133.3 [机械工程—机械制造及自动化]
下载PDF
职称材料
题名
地铁波磨下胶垫频变对轮轨高频振动的影响
被引量：
1
2
作者
韦凯
王绍华
豆银玲
欧灵畅
机构
西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室
出处
《铁道工程学报》
EI
北大核心
2019年第3期84-90,共7页
基金
国家自然科学基金青年项目(51608460)
国家自然科学基金面上项目(51578468)
国家杰出青年科学基金项目(51425804)
文摘
研究目的:为研究地铁钢轨波磨条件下扣件胶垫频变特性对轮轨系统振动响应的影响规律,本文首先测试并表征地铁扣件橡胶垫板的频变力学特性,然后建立地铁车辆-轨道垂向耦合动力学频域分析模型,并以某地铁实测钢轨波磨数据作为激励输入,计算和分析地铁扣件胶垫频变特性对轮轨系统高频动力响应的影响。研究结论:(1)在双对数坐标系下,扣件胶垫刚度(阻尼系数)随激振频率呈近似线性正相关(负相关);(2)考虑胶垫频变特性后,除钢轨振动加速度外,轮轨系统在波磨诱发频率范围内的动力响应均显著减小,但钢轨振动响应主频仍然在波磨诱发频带;(3)胶垫频变特性会增大轮轨系统在35～90 Hz以及700 Hz以上频段的振动响应,因此在预测地铁环境振动和高频轮轨噪声等问题时应考虑扣件胶垫频变特性;(4)本研究结论可为地铁钢轨波磨条件下轮轨系统的准确动力评估提供理论与试验依据。
关键词
扣件胶垫
频变特性
地铁波磨
轮轨系统
动力响应
Keywords
rail
pads
frequency-dependent
dynamic
properties
rail
corrugation
wheel
-
rail
system
dynamic
response
分类号
U211.3 [交通运输工程—道路与铁道工程]
下载PDF
职称材料
题名
轨枕空吊对桥上有砟轨道结构动力响应的影响
被引量：
2
3
作者
李浩
赵国堂
蔡理平
机构
北京交通大学土木建筑工程学院
中国铁路广州局集团有限公司
中国铁路总公司
出处
《北京交通大学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2018年第4期19-26,共8页
基金
中国铁路总公司科技研究开发计划重点课题(2016G002-D)~~
文摘
基于车辆-轨道耦合动力学理论,将轨枕下部的有砟轨道考虑为弹簧-阻尼系统,假设该弹簧-阻尼系统失效来模拟轨枕空吊状态,建立含轨枕空吊的有砟轨道-桥梁耦合模型.采用Newmark直接积分法求解车辆-轨道-桥梁耦合动力学方程,计算列车通过时轨枕正常状态和空吊状态下轨道结构的位移和加速度,同时对空吊轨枕出现的数量及纵向分布位置对轨道结构动力特性的影响进行分析.对轨枕无空吊状态、单根空吊状态、连续2根空吊和间隔2根轨枕空吊4种工况下轨道结构的动力响应进行分析.研究结果表明:连续2根轨枕空吊影响下轨道响应显著大于其他3种工况,间隔2根轨枕空吊的影响略大于单根轨枕空吊的影响,但差别较小;轨枕空吊对有砟轨道结构动力影响范围沿轨道纵向不超过2跨轨枕间距;随着列车运行速度的增加,轨枕空吊影响下轨道结构位移变化较小,加速度则明显加大,基本呈线性增长.
关键词
有砟轨道
轨枕空吊
车辆-轨道-桥梁耦合动力学模型
轮轨接触力
动力响应
Keywords
ballast
bed
unsupported
sleeper
vehicle-track-bridge
coupled
dynamic
model
wheel
rail
contact
force
dynamic
response
分类号
U211.2 [交通运输工程—道路与铁道工程]
下载PDF
职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
制动条件下高速列车轮轨动态响应特性分析
MICHEALE YIHDEGO GEBREYOHANES
莫继良
楚明
张亮
王志伟
《重庆理工大学学报（自然科学）》
CAS
北大核心
2022
3
下载PDF
职称材料
2
地铁波磨下胶垫频变对轮轨高频振动的影响
韦凯
王绍华
豆银玲
欧灵畅
《铁道工程学报》
EI
北大核心
2019
1
下载PDF
职称材料
3
轨枕空吊对桥上有砟轨道结构动力响应的影响
李浩
赵国堂
蔡理平
《北京交通大学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2018
2
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职称材料
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