高速转向架弹性架悬电机动力吸振特性分析

1

作者 衣美玲 杜伟 《机械设计》 CSCD 北大核心 2023年第8期121-126,共6页

为提高转向架蛇行运动稳定性,文中进行了弹性架悬电机悬挂参数的合理设置,以发挥动力吸振作用。建立了动力吸振器简化模型,提出了电机横摆动力吸振吸能频带概念,以ICE3转向架为例讨论了电机悬挂刚度和质量对吸能频带的影响,对比了原参... 为提高转向架蛇行运动稳定性,文中进行了弹性架悬电机悬挂参数的合理设置,以发挥动力吸振作用。建立了动力吸振器简化模型,提出了电机横摆动力吸振吸能频带概念,以ICE3转向架为例讨论了电机悬挂刚度和质量对吸能频带的影响,对比了原参数方案和优化方案的电机动力吸振作用并通过整车稳定性态分析图验证了分析结论。发现吸能频带宽度与蛇行振荡频率范围的匹配是架悬电机发挥动力吸振作用的前提,提高电机悬挂横向刚度能显著拓宽吸能频带,但减小电机质量的效果有限;ICE3转向架原型仅能在车辆初始运用阶段发挥电机横摆动力吸振作用,采用优化方案后车轮磨耗的中、后期(等效锥度λ_(e)=0.20~0.35),临界速度平均提升约110 km/h,显著增大了转向架的蛇行运动稳定性裕度,延长服役寿命。 展开更多

关键词 高速转向架 牵引电机 悬挂参数 动力吸振 蛇行稳定性

下载PDF 职称材料

基于ADAMS的动力减振镗杆径向跳动频域分析及参数优化 被引量：11

2

作者 秦柏 邵俊鹏 《系统仿真学报》 CAS CSCD 北大核心 2008年第8期2177-2181,共5页

采用内置式动力减振的结构来增加镗杆的动刚度,并根据内置式动力减振镗杆的结构及振动特点,利用ADAMS和ANSYS软件联合建立了减振系统的多柔体动力学模型。在此基础上,分析了模型中的弹簧刚度系数和粘性阻尼系数对刀刃径向跳动量的影响... 采用内置式动力减振的结构来增加镗杆的动刚度,并根据内置式动力减振镗杆的结构及振动特点,利用ADAMS和ANSYS软件联合建立了减振系统的多柔体动力学模型。在此基础上,分析了模型中的弹簧刚度系数和粘性阻尼系数对刀刃径向跳动量的影响。虚拟仿真结果验证了初始设计的可行性,确立了在物理样机设计中需要考虑的要点。同时以减小刀刃径向跳动量在整个频域内响应的最大值为目标对动力减振镗杆虚拟样机进行仿真优化分析,得出了减振系统的最优参数。仿真试验表明:系统的频域响应得到了改善。为进一步的减振系统结构优化设计提供了设计依据。 展开更多

关键词 镗杆 动刚度 减振 动力学仿真

下载PDF 职称材料

基于ADAMS的动力减振镗杆仿真分析 被引量：10

3

作者 邵俊鹏 秦柏 《机械设计与研究》 CSCD 北大核心 2008年第1期84-88,共5页

建立了基于ADAMS的内置式动力减振镗杆动力学仿真模型,以减小刀刃径向跳动在整个频域内响应的最大值为目标对样机模型进行了优化分析,得出了减振系统的最优参数。仿真试验表明优化后系统的频域响应得到了改善。在此基础上分析了模型中... 建立了基于ADAMS的内置式动力减振镗杆动力学仿真模型,以减小刀刃径向跳动在整个频域内响应的最大值为目标对样机模型进行了优化分析,得出了减振系统的最优参数。仿真试验表明优化后系统的频域响应得到了改善。在此基础上分析了模型中的弹簧刚度系数、粘性阻尼系数、调谐块质量、减振腔尺寸以及调谐块质心位置对系统减振效果的影响,为减振系统进一步的优化设计提供了设计依据。 展开更多

关键词 镗杆 动刚度 减振 动力学仿真

下载PDF 职称材料

连续悬臂梁动力吸振器的模型研究 被引量：9

4

作者 李晓勇 浣石 +1 位作者 蒋国平 陶为俊 《水电能源科学》 北大核心 2011年第2期129-132,共4页

针对吸振器动力参数固定不可变或仅能产生离散变化的局限性问题,在连续悬臂梁的基础上通过增加滑动质量块的方式,设计了一种新型的参数可连续变化的悬臂梁吸振装置,并对其进行了共振频率、效果试验分析。为提高主体振动控制的效果又对... 针对吸振器动力参数固定不可变或仅能产生离散变化的局限性问题,在连续悬臂梁的基础上通过增加滑动质量块的方式,设计了一种新型的参数可连续变化的悬臂梁吸振装置,并对其进行了共振频率、效果试验分析。为提高主体振动控制的效果又对参数进行了优化分析。结果表明,该装置对受固定频率简谐激励的主体结构进行动力吸振可行有效,动力参数连续可调。 展开更多

关键词 动力吸振 悬臂梁吸振器 连续可调参数 频率特性 参数优化

下载PDF 职称材料

海洋平台分布式动力吸振 被引量：6

5

作者 王禹 缪旭弘 +2 位作者 王娜 李海超 庞福振 《中国海洋平台》 2021年第5期28-33,共6页

针对螺旋桨激励引起的海洋平台上层建筑低频线谱振动问题,基于动力吸振理论,开展海洋平台分布式动力吸振研究。建立四自由度主从耦合动力吸振模型,分析动力吸振器吸振性能随布放位置的变化规律;研究分布式动力吸振器数量和布放方案对板... 针对螺旋桨激励引起的海洋平台上层建筑低频线谱振动问题,基于动力吸振理论,开展海洋平台分布式动力吸振研究。建立四自由度主从耦合动力吸振模型,分析动力吸振器吸振性能随布放位置的变化规律;研究分布式动力吸振器数量和布放方案对板架结构减振效果的影响;以某海洋平台为例,开展分布式动力吸振的应用研究,降低海洋平台上层建筑区域的振动响应。研究表明:当动力吸振器总质量不变时,吸振器布放位置对减振效果影响较大;当分布式动力吸振器质量分配合理时,其减振效果优于单点动力吸振器。 展开更多

关键词 海洋平台 动力吸振 参数优化 布放方案

下载PDF 职称材料

悬臂梁动力吸振器的理论分析与试验 被引量：5

6

作者 赵存生 李海峰 朱石坚 《噪声与振动控制》 CSCD 2015年第4期175-178,共4页

针对经典质量-弹簧系统吸振器动力参数固定不可变的局限性,设计一种由连续梁及质量块组成的新型悬臂梁式动力吸振器,建立吸振系统理论模型,确定质量块在悬臂梁不同位置时的吸振频率,并且基于ADAMS动力学仿真软件得到系统的频率响应特性... 针对经典质量-弹簧系统吸振器动力参数固定不可变的局限性,设计一种由连续梁及质量块组成的新型悬臂梁式动力吸振器,建立吸振系统理论模型,确定质量块在悬臂梁不同位置时的吸振频率,并且基于ADAMS动力学仿真软件得到系统的频率响应特性,分析吸振器的吸振性能,最后实验验证悬臂梁式吸振器良好的吸振效果。结果表明,悬臂梁式吸振器动力吸振可行有效,吸振参数连续可调。 展开更多

关键词 振动与波 动力吸振 悬臂梁吸振器 频率响应 ADAMS

下载PDF 职称材料

用于高温管道的二重动力吸振器设计及力学性能试验

7

作者 白鸿柏 陈毅鹏 +2 位作者 任志英 李振 何明圆 《郑州大学学报（工学版）》 CAS 北大核心 2024年第5期37-44,共8页

针对传统减振支撑难以解决核电机组中小支管的无规则振动问题,设计了一种基于金属橡胶材料的环形二重三向动力吸振器,其中质量块总质量为0.084 kg,矩形弹簧和金属橡胶固定在质量块与工装夹具之间。首先,构建二重动力吸振器动力学模型。... 针对传统减振支撑难以解决核电机组中小支管的无规则振动问题,设计了一种基于金属橡胶材料的环形二重三向动力吸振器,其中质量块总质量为0.084 kg,矩形弹簧和金属橡胶固定在质量块与工装夹具之间。首先,构建二重动力吸振器动力学模型。其次,利用质量感应法确定小支管的等效质量,并结合定点理论优化吸振器刚度、阻尼比。最后,对小支管二重动力吸振器系统进行谐响应仿真分析。仿真结果表明:二重动力吸振器对X、Y、Z 3个方向的吸振效果均大于95%。分别对有无安装二重动力吸振器的小支管进行激振试验,正弦激励幅值为5 N,频率为0~150 Hz。数据表明,二重动力吸振器对于小支管主要振动方向Y、Z吸振效果达到95%以上,X方向的吸振效率达到75%以上。 展开更多

关键词 核电小支管 二重动力吸振器 频率可调 三向吸振 宽频吸振

下载PDF 职称材料

多转子二倍频双质体动力减振系统同步机理研究

8

作者 方潘 孙何超 +2 位作者 蔡科涛 侯勇俊 康维堂 《机械工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第21期156-167,共12页

针对同频激励单质体振动系统筛分效率低和隔振性能较差的问题,提出了一种多转子二倍频双质体动力减振系统模型。为探明系统的动力学特性,研究了隔振性能和电机同步机理。首先利用拉格朗日法,建立了系统多自由度动力学模型。并应用传递... 针对同频激励单质体振动系统筛分效率低和隔振性能较差的问题,提出了一种多转子二倍频双质体动力减振系统模型。为探明系统的动力学特性,研究了隔振性能和电机同步机理。首先利用拉格朗日法,建立了系统多自由度动力学模型。并应用传递函数法计算了各质体的稳态解。再运用改进小参数法和李雅普诺夫判据,确定了系统实现二倍频同步的必要条件和同步稳定性准则。然后采用数值分析法,确立了激振频率、转子质量比和电机位置等系统参数与隔振能力、同步状态和同步稳定性的关系。最后设计了实验样机,验证了理论模型、数值分析方法和振动系统仿真结果的正确性。研究发现,偏心转子质量和电机安装位置显著影响激振电机的同步性,电机之间安装距离越远,系统的同步性越强;同时,当低频电机激振频率越接近振动质体的固有频率时,振动隔离效果越好。 展开更多

关键词 二倍频 振动同步 动力减振 双质体 稳定性

原文传递

基于综合优化方法的电力设备动力吸振技术研究

9

作者 耿明昕 马建刚 +3 位作者 白晓春 孙强 申晨 魏新渝 《科技导报》 CAS CSCD 北大核心 2024年第20期48-54,共7页

电力设备噪声具有明显的低频线谱噪声特性,动力吸振器可控制设备表面振动,但存在耦合致作用频率偏移、降噪性能降低问题。研究了基于综合优化方法的电力设备动力吸振技术,以实现低频噪声高效控制,使设备噪声辐射最小。以设备目标频率声... 电力设备噪声具有明显的低频线谱噪声特性,动力吸振器可控制设备表面振动,但存在耦合致作用频率偏移、降噪性能降低问题。研究了基于综合优化方法的电力设备动力吸振技术,以实现低频噪声高效控制,使设备噪声辐射最小。以设备目标频率声辐射最小为目标,对动力吸振器的固有频率与安装位置进行综合优化。通过实例验证发现,综合优化后系统降噪效果显著,具有可行性与优越性。 展开更多

关键词 电力设备 动力吸振 综合优化 降噪

原文传递

直升机桅杆上装设备动力吸振研究

10

作者 翁俊 任可欣 +1 位作者 于浚峰 刘潇潇 《电子机械工程》 2024年第4期42-46,51,共6页

文中基于动力吸振(Dynamic Vibration Absorption,DVA)技术对直升机桅杆上装设备的低频振动进行振动控制研究。采用有限元方法对悬臂梁式吸振器进行优化设计,并对其吸振性能进行仿真验证。在此基础上生产吸振试件安装在天伺馈(天线、伺... 文中基于动力吸振(Dynamic Vibration Absorption,DVA)技术对直升机桅杆上装设备的低频振动进行振动控制研究。采用有限元方法对悬臂梁式吸振器进行优化设计,并对其吸振性能进行仿真验证。在此基础上生产吸振试件安装在天伺馈(天线、伺服、馈线)上进行试验验证。试验结果表明,天伺馈在螺旋桨主频下的振动量级明显降低,吸振设计有效。该研究为桅杆上装设备的振动控制提供了一种新的途径。 展开更多

关键词 动力吸振 直升机 桅杆

下载PDF 职称材料

分布式动力吸能复合结构声纳透声窗设计研究

11

作者 沈琪 耿佳傲 时尚 《船舶力学》 EI CSCD 北大核心 2024年第7期1124-1132,共9页

本文针对潜艇声纳透声窗低频水动力噪声控制需求,基于平板与声腔的耦合振动方程,利用声振传递矩阵、模态展开法以及湍流边界层脉动压力频率波数谱等,建立多层复合平板的水动力自噪声计算模型。根据动力吸振特性分析,形成分布式吸能单元... 本文针对潜艇声纳透声窗低频水动力噪声控制需求,基于平板与声腔的耦合振动方程,利用声振传递矩阵、模态展开法以及湍流边界层脉动压力频率波数谱等,建立多层复合平板的水动力自噪声计算模型。根据动力吸振特性分析,形成分布式吸能单元控制下的平板振动噪声方程,评估分布式吸能复合结构透声窗水动力自噪声,通过循环水槽试验验证其水动力自噪声降噪效果,为新型低噪声透声窗设计提供技术支撑。 展开更多

关键词 水动力自噪声 声纳透声窗 动力吸振

下载PDF 职称材料

橡胶动力吸振器在艉轴上的应用 被引量：1

12

作者 胡小刚 郑永 +2 位作者 谢绍祥 郭晓军 张亚新 《计算机辅助工程》 2023年第4期34-39,75,共7页

针对艉轴的振动噪声控制要求,利用动力吸振技术降低设备系统在特定频率处的振动,降低设备振动向壳体的传递,减小水下辐射噪声。采用理论设计、仿真分析与测试相结合的方法,对所设计的圆盘式橡胶动力吸振器进行仿真分析,获取动力吸振器... 针对艉轴的振动噪声控制要求,利用动力吸振技术降低设备系统在特定频率处的振动,降低设备振动向壳体的传递,减小水下辐射噪声。采用理论设计、仿真分析与测试相结合的方法,对所设计的圆盘式橡胶动力吸振器进行仿真分析,获取动力吸振器的设计参数及预期吸振效果。通过分析动力吸振器的基本性能,并结合实际应用,进行动力吸振器的吸振效果测试。结果表明:设计的橡胶动力吸振器具有较好的吸振效果。 展开更多

关键词 振动 艉轴 动力吸振器 动力学仿真 吸振

下载PDF 职称材料

自动制孔系统振动控制器的设计与建模 被引量：2

13

作者 吴明亮 彭军 张来喜 《高技术通讯》 EI CAS 北大核心 2020年第2期196-202,共7页

由于固有刚度不足,机器人自动制孔系统在外界激励的作用下,会导致振动甚至颤振,严重影响制孔精度以及刀具使用寿命,因此对机器人自动制孔过程中的振动进行隔离至关重要。本文主要采用隔振加动力吸振的方法抑制从钻头传递到机器人末端执... 由于固有刚度不足,机器人自动制孔系统在外界激励的作用下,会导致振动甚至颤振,严重影响制孔精度以及刀具使用寿命,因此对机器人自动制孔过程中的振动进行隔离至关重要。本文主要采用隔振加动力吸振的方法抑制从钻头传递到机器人末端执行器的轴向振动。在电主轴与末端执行器之间进行隔振器结构设计并为其建立模型;采用ADAMS对所设计结构进行运动学仿真,仿真结果显示所建模型准确。揭示出隔振器参数变化对机器人末端执行器绝对位移传递率的影响规律;仿真分析表明所设计振动控制器具有良好的隔振效果。 展开更多

关键词 振动控制 动力吸振 绝对位移传递率 自动制孔 振动控制机构

下载PDF 职称材料

基于动力吸振原理的高墩桥梁抗震特性研究 被引量：3

14

作者 杨吉忠 翟婉明 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2019年第10期59-65,共7页

研究目的:为提高高墩桥梁的抗震性能,利用梁体具有大质量的属性,提出一种动力吸振型高墩桥梁结构,基于扩展定点理论、有限单元法和列车-轨道-桥梁动力相互作用理论,对3种墩高的高墩桥梁在4条实测汶川地震波作用下的抗震特性及列车过桥... 研究目的:为提高高墩桥梁的抗震性能,利用梁体具有大质量的属性,提出一种动力吸振型高墩桥梁结构,基于扩展定点理论、有限单元法和列车-轨道-桥梁动力相互作用理论,对3种墩高的高墩桥梁在4条实测汶川地震波作用下的抗震特性及列车过桥安全性进行分析。研究结论:(1)相对于常规型桥梁,动力吸振型桥梁不仅可以有效抑制地震作用下不同高度桥梁在设计固有频率处的墩顶横向位移和加速度,对梁体的横向振动也有一定程度的抑制作用;(2)动力吸振型桥梁墩体应力最大值较常规型桥梁有很大幅度的降低,即便是计算工况中最小的减震率,也达到了43.57%;(3)由于抑制了作为列车运行基础的梁体横向振动,列车通过动力吸振型桥梁时的脱轨系数和轮重减载率均低于通过常规型桥梁时的指标,过桥安全性也得到提高;(4)本研究成果可为高墩简支梁桥抗震设计提供理论支撑。 展开更多

关键词 高墩 桥梁 抗震 动力吸振原理 共振 质量比

下载PDF 职称材料

二重动力吸振的车床镗削系统减振装置的设计 被引量：2

15

作者 侯学元 韩淑华 +2 位作者 张超 郭如飞 宁青林 《机械科学与技术》 CSCD 北大核心 2020年第4期561-566,共6页

针对内蒙古某特大型机加企业结构件中大长径比镗杆的刚性差,达不到图纸加工精度要求,设计了二重动力吸振镗削系统,建立了二重动力吸振的动力学模型,基于优化准则分析了吸振器质量比对最优频率比和最佳阻尼比以及对减振性能的影响。进行... 针对内蒙古某特大型机加企业结构件中大长径比镗杆的刚性差,达不到图纸加工精度要求,设计了二重动力吸振镗削系统,建立了二重动力吸振的动力学模型,基于优化准则分析了吸振器质量比对最优频率比和最佳阻尼比以及对减振性能的影响。进行了普通数控车床改造,设计了二重动力吸振的镗削减振结构,通过最优减振参数的确定,设计加工出镗削减振装置。通过ADAMS仿真实验验证其减振效果,结果表明,安装有二重动力吸振器减振装置的减振效果明显,是未安装吸振器的4倍以上。切削实验表明镗削吸振装置能显著提高零件加工表面质量。 展开更多

关键词 镗削系统 二重动力吸振 减振装置 ADAMS仿真

下载PDF 职称材料

基于动力吸振原理的船舶管路吸振装置设计及性能分析 被引量：2

16

作者 张存 郭建廷 +2 位作者 卞向前 杜易洋 赵帅 《舰船科学技术》 北大核心 2022年第21期41-46,共6页

本文针对船舶机舱管系的振动问题,提出一种基于动力吸振原理的吸振装置。该装置结合悬臂梁吸振器的特点,通过调谐吸振装置固有频率,降低管路振动传递强度,改变管路振动特性,使管系振动处于安全范围,从而实现振动的吸收。本文将吸振装置... 本文针对船舶机舱管系的振动问题,提出一种基于动力吸振原理的吸振装置。该装置结合悬臂梁吸振器的特点,通过调谐吸振装置固有频率,降低管路振动传递强度,改变管路振动特性,使管系振动处于安全范围,从而实现振动的吸收。本文将吸振装置引入到某船机舱滑油管系的振动区域,并基于正交法思想对装置的结构参数和质量配置进行优化,分析装置的有效范围和布置方式。在此基础上,通过有限元数值仿真分析吸振装置的减振性能。数值结果显示,本文吸振装置可有效降低管系振动的强度,加速度插入损失可达23.5 dB左右。 展开更多

关键词 机舱振动 正交法 动力吸振 实尺管系

下载PDF 职称材料

动力吸振型非线性ISD悬架载荷适应性分析 被引量：2

17

作者 李恒 张孝良 耿灿 《机械设计与制造工程》 2022年第11期71-76,共6页

为解决悬架隔振性能受载荷影响的问题,提出一种旨在能适应载荷变化的动力吸振型非线性惯容器-弹簧-阻尼(ISD)悬架。对悬架关键部件非线性液力惯容器进行建模,在此基础上搭建了1/4车辆悬架模型,并使用遗传算法优化了悬架参数。开展装置... 为解决悬架隔振性能受载荷影响的问题,提出一种旨在能适应载荷变化的动力吸振型非线性惯容器-弹簧-阻尼(ISD)悬架。对悬架关键部件非线性液力惯容器进行建模,在此基础上搭建了1/4车辆悬架模型,并使用遗传算法优化了悬架参数。开展装置样机的台架试验验证了非线性液力惯容器数学模型的合理性,并通过MATLAB/Simulink仿真对比分析了动力吸振型非线性ISD悬架、定惯质ISD悬架在不同载荷下的隔振性能。结果表明:动力吸振型非线性ISD悬架具有载荷被动自适应性,能在不同载荷下改善悬架低频隔振性能,提升乘坐舒适性。 展开更多

关键词 惯容器 非线性 动力吸振原理 载荷适应性

下载PDF 职称材料

两种轮毂电机悬架系统构型比较研究 被引量：1

18

作者 张定军 曹青松 许力 《机床与液压》 北大核心 2022年第4期29-35,共7页

针对轮毂电机驱动的电动汽车非簧载质量增加,汽车垂向振动现象加剧的问题,设计多级隔振型和动力吸振型两种含电机悬架装置的悬架系统构型,并建立相应的车辆垂向振动数学模型。以电机悬架刚度与阻尼为优化变量,确定其位移约束与边界约束... 针对轮毂电机驱动的电动汽车非簧载质量增加,汽车垂向振动现象加剧的问题,设计多级隔振型和动力吸振型两种含电机悬架装置的悬架系统构型,并建立相应的车辆垂向振动数学模型。以电机悬架刚度与阻尼为优化变量,确定其位移约束与边界约束条件,建立多目标优化函数。利用MATLAB软件建立仿真模型,在分析电机悬架刚度与阻尼对悬架系统性能影响的基础上,以车身加速度、车身悬架动挠度、电机悬架动挠度以及轮胎动载荷均方根值为评价指标,比较多级隔振型和动力吸振型两种轮毂电机悬架系统构型的汽车行驶平顺性。结果表明:多级隔振型和动力吸振型的电机悬架刚度与阻尼优化结果分别为119880 N/m、200 N·s/m和9995 N/m、1296 N·s/m;动力吸振型相比多级隔振型轮毂电机悬架系统能够更好地改善汽车垂向振动负效应问题,提升汽车乘坐舒适性。 展开更多

关键词 轮毂电机 悬架 多级隔振型 动力吸振型 减振性能

下载PDF 职称材料

织机减振器的动态设计与仿真

19

作者 王益轩 宿月文 +3 位作者 万宏强 李金华 连力平 武友勤 《纺织高校基础科学学报》 CAS 2004年第4期375-379,共5页

针对传统的螺旋弹簧减振器阻尼小、易损伤等问题 ,参照发达国家新型高阻尼减振器的特点 ,分别设计了用于织机的四地脚及三轴的高阻尼橡胶和金属螺旋弹簧组合减振器 .给出了该减振器的结构设计要点及设计参数 .在 ANSYS及 ADAMS平台上实... 针对传统的螺旋弹簧减振器阻尼小、易损伤等问题 ,参照发达国家新型高阻尼减振器的特点 ,分别设计了用于织机的四地脚及三轴的高阻尼橡胶和金属螺旋弹簧组合减振器 .给出了该减振器的结构设计要点及设计参数 .在 ANSYS及 ADAMS平台上实现了减振器的动态仿真 ,对其结构刚度与阻尼参数进行了优化设计与评估 .结果表明其隔振及阻尼减振效果较好 . 展开更多

关键词 织机 减振器结构设计 动态仿真 减振实施方案

下载PDF 职称材料

双泵公共支承隔振及线谱控制技术研究

20

作者 魏博 李旸 +4 位作者 王禹 黎昭文 路彤 刘佳 赖建永 《科学技术创新》 2023年第12期79-82,共4页

泵类设备是工程中常用的一类设备,也是工程中常见的振动噪声源之一。以并联设置的2台泵为研究对象,结合该型泵一用一备的特点,设计了公共支承结构将两台泵集中布置,并加装动力吸振器进一步控制激励频率处的振动,形成了公共支承隔振与线... 泵类设备是工程中常用的一类设备,也是工程中常见的振动噪声源之一。以并联设置的2台泵为研究对象,结合该型泵一用一备的特点,设计了公共支承结构将两台泵集中布置,并加装动力吸振器进一步控制激励频率处的振动,形成了公共支承隔振与线谱控制技术方案。通过有限元分析计算了隔振系统的固有频率、隔振效果与吸振效果,在低频段与全频段隔振效果分别为33 dB与37 dB,在50 Hz线谱处吸振效果为4 dB,验证了设计方案的可行性与效果。本研究可为泵类设备的振动控制提供参考。 展开更多

关键词 泵 隔振 动力吸振

下载PDF 职称材料