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题名面向相位动态优化的交叉口智能控制方法
被引量：1
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作者
魏丽英
丁粲容
艾子妍
管姝雯
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机构
北京交通大学交通运输学院
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出处
《北京交通大学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2023年第5期136-147,共12页
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基金
国家自然科学基金(52072025)
城市公共交通智能化交通运输行业重点实验室开放课题(2023-APTS-02)。
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文摘
针对国内十字交叉口大多采用固定相位和配时方案的信号控制现状,对动态可变相位方案以及交叉口信号配时优化进行研究.首先,根据可穿越间隙理论计算左转车流通行能力,对比实际左转车流量,在相位库中选择合适的相位控制方案.其次,以机动车车均延误、行人人均延误和停车率为优化目标,构建了多目标信号配时优化模型,模型中设计两组权重体系,采用带精英策略的快速非支配排序遗传算法求取多目标模型的Pareto最优解集,使用变异系数法得到第1组权重,采用指标系数法得到第2组权重.然后,利用遗传算法求解多目标模型在两组权重下转化的单目标模型,得到优化方案,对比优化结果.最后,使用软件Vissim进行仿真,验证模型的有效性.研究结果表明:对信号控制方案进行优化后,案例交叉口若在平峰时段采用二相位控制方案,可以将机动车车均延误以及行人人均延误降低50%以上,将停车率降低20%以上,证明动态相位控制方案和信号配时优化方法的可行性.
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关键词
动态可变相位方案
多目标优化信号配时
遗传算法
VISSIM仿真
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Keywords
dynamic variable phase scheme
multi-objective optimization of signal timing
genetic al-gorithm
Vissim simulation
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分类号
U491
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
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