遥感动态监测中的相对辐射校正方法研究 被引量：20

1

作者 邓书斌 武红敢 江涛 《遥感信息》 CSCD 2008年第4期71-75,共5页

本文从遥感动态监测实际出发,提出利用图像差值与质量控制相结合的方法选取不变特征点(PIF),较好地克服了样本选择的主观性,得到样本的相关系数达到98%以上,采用最小二乘法求解线性关系式,对待校正图像的灰度值进行线性变换,使两幅图像... 本文从遥感动态监测实际出发,提出利用图像差值与质量控制相结合的方法选取不变特征点(PIF),较好地克服了样本选择的主观性,得到样本的相关系数达到98%以上,采用最小二乘法求解线性关系式,对待校正图像的灰度值进行线性变换,使两幅图像上同名地物具有相同辐射值,实现遥感动态监测中多时相遥感图像的辐射归一化。 展开更多

关键词 动态监测 光谱归一化 伪不变特征点 线性变换 均方根误差

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改进提升小波阈值法在MEMS陀螺仪误差分析中的应用 被引量：7

2

作者 景冰洁 韩跃平 +1 位作者 张鹏 徐文武 《仪表技术与传感器》 CSCD 北大核心 2020年第12期95-100,共6页

由于微小型三轴稳定平台陀螺仪输出信号存在随机误差,会影响三轴姿态角的解算,为有效滤除其中的随机误差,在已有传统小波软、硬阈值的基础上,结合提升小波变换构造出改进小波阈值函数。通过MATLAB对三轴陀螺仪输出静、动态数据进行处理... 由于微小型三轴稳定平台陀螺仪输出信号存在随机误差,会影响三轴姿态角的解算,为有效滤除其中的随机误差,在已有传统小波软、硬阈值的基础上,结合提升小波变换构造出改进小波阈值函数。通过MATLAB对三轴陀螺仪输出静、动态数据进行处理分析,对比处理前后陀螺仪输出信号的信噪比(SNR)和均方根误差(RMSE)、平滑度(r),数据表明改进小波阈值法提高了稳定平台陀螺仪输出精度。 展开更多

关键词 微小型三轴稳定平台 小波阈值去噪 静、动态测试 信噪比 均方根误差 平滑度

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改进多尺度结构化融合的红外与可见光图像融合

3

作者 龙志亮 邓月明 +1 位作者 谢竞 王润民 《光学精密工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第7期1101-1110,共10页

为解决弱光环境下的红外与可见光图像的融合结果存在对比度低、细节纹理不足、融合耗时长的问题,提出了一种改进多尺度结构化融合的方法。在图像融合前,采用动态范围压缩算法对弱光下的可见光图像进行增强,再通过多尺度结构化分解将增... 为解决弱光环境下的红外与可见光图像的融合结果存在对比度低、细节纹理不足、融合耗时长的问题,提出了一种改进多尺度结构化融合的方法。在图像融合前,采用动态范围压缩算法对弱光下的可见光图像进行增强,再通过多尺度结构化分解将增强后的可见光图像和红外图像分解成低频和高频信息;在融合过程中,提出一种基于均方根误差系数的方法对低频信息进行融合,提出一种基于信息熵自适应调整权重的策略对初步融合的高频信息进行二次优化融合,再通过多尺度结构化分解的逆变换重构出融合图像;最后,提出一种基于灰度分类的区域像素增强算法来提高融合后图像的对比度。将提出方法与9种常用的融合方法进行了定性和定量的分析比较,在TNO和CVC-14数据集上的实验结果表明,该方法在平均梯度、交叉熵、边缘强度、标准差和空间频率指标上取得了更好的客观评价结果,整体视觉效果也要优于对比方法。本方法的融合结果具有丰富的细节纹理、较高的清晰度和对比度,且融合耗时短。 展开更多

关键词 图像处理 多尺度结构化融合 动态范围压缩 均方根误差 信息熵 对比度

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履带车辆行驶速度对负重轮动位移的影响 被引量：4

4

作者 朱兴高 顾亮 《东北大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第4期548-553,共6页

针对地面-履带-负重轮耦合系统激励特性的复杂问题,在不考虑履带影响的基础上,建立了履带车辆悬挂系统动力学模型,利用动力学方程实现了负重轮动位移的理论计算.建立了履带车辆的多体动力学仿真模型,对多种工况下的负重轮动位移进行模拟... 针对地面-履带-负重轮耦合系统激励特性的复杂问题,在不考虑履带影响的基础上,建立了履带车辆悬挂系统动力学模型,利用动力学方程实现了负重轮动位移的理论计算.建立了履带车辆的多体动力学仿真模型,对多种工况下的负重轮动位移进行模拟,并与理论计算结果作对比,分析负重轮动位移随车辆行驶速度的变化规律.研究成果为履带车辆的设计开发提供了理论参考依据,为整车道路模拟系统直接对负重轮进行位移激励加载控制提供了技术支持. 展开更多

关键词 履带车辆 力学模型 动位移 均方根值 仿真分析

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基于动张力均方根反应谱的大跨越输电线路设计风荷载计算方法 被引量：4

5

作者 汪大海 李杰 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2012年第9期82-89,共8页

作为一种典型的风致敏感结构,大跨越输电线路在强风作用下产生的随机振动张力,往往是线路结构设计中的控制荷载。基于导线的连续悬索动力方程和变形几何条件,建立风振动态张力的广义自由度计算理论模型。依据随机振动理论,获得动张力响... 作为一种典型的风致敏感结构,大跨越输电线路在强风作用下产生的随机振动张力,往往是线路结构设计中的控制荷载。基于导线的连续悬索动力方程和变形几何条件,建立风振动态张力的广义自由度计算理论模型。依据随机振动理论,获得动张力响应的功率谱。引入常用的工程设计参数为变量,推导了动张力的均方根反应谱表达式。将其整理和简化,给出实用设计风荷载的计算公式。以某大跨越输电线路为例,与我国规范、国际电气协会规范取值比较。结果表明该公式考虑因素全面,力学意义清晰,结果更为安全合理,可作为规范修订的参考。 展开更多

关键词 输电线 风致响应 动张力 计算模型 均方根 反应谱

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动态光散射颗粒测量中相关函数最优截断点的确定 被引量：3

6

作者 齐甜甜 刘伟 +4 位作者 THOMAS J C 贾宏燕 魏芹芹 王雅静 申晋 《光子学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第3期357-366,共10页

从动态光散射信号中反演纳米颗粒粒度分布,结果准确性和重复性受测量的自相关函数数据点影响,数据点长度不同会导致不同的反演结果。为了解决该问题,提出了一种根据拟合自相关函数的均方根误差来截断自相函数的方法,该方法通过设置拟合... 从动态光散射信号中反演纳米颗粒粒度分布,结果准确性和重复性受测量的自相关函数数据点影响,数据点长度不同会导致不同的反演结果。为了解决该问题,提出了一种根据拟合自相关函数的均方根误差来截断自相函数的方法,该方法通过设置拟合误差阈值来自适应地选择最佳自相关函数数据点数。实验结果表明,使用均方根误差阈值方法获得的颗粒粒度分布比其他方法获得的结果具有更高的准确性和更好的重复性。 展开更多

关键词 动态光散射 光子相关光谱 最佳数据点 自相关函数 均方根误差 颗粒粒度分布 纳米颗粒测量

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高g值传感器动态校准系统的不确定度估算

7

作者 高建丽 范锦彪 +1 位作者 王燕 祖静 《中国测试》 CAS 北大核心 2016年第12期34-37,共4页

针对动态测量不确定度评定的复杂问题,提出一种在频率域对测试系统进行动态不确定度估算的新方法。该方法以动态均方根误差为基础,根据帕塞瓦尔定理,将系统频率特性与被测信号动态特性结合起来求出误差功率,并通过分析误差功率与动态不... 针对动态测量不确定度评定的复杂问题,提出一种在频率域对测试系统进行动态不确定度估算的新方法。该方法以动态均方根误差为基础,根据帕塞瓦尔定理,将系统频率特性与被测信号动态特性结合起来求出误差功率,并通过分析误差功率与动态不确定度的关系求出该测试系统的动态不确定度的最终结果。该方法旨在对测试系统求整体误差,着重研究过程测量,尤其适用于在一定范围内针对各种不同信号的测试系统的不确定度估计。最后以高g值加速度传感器动态校准系统为例,详细介绍其不确定度评定过程,并通过与仿真实验的计算结果相比,验证该方法的可行性。 展开更多

关键词 动态均方根 不确定度估算 帕塞瓦尔定理 动态校准 频率域

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基础隔震体系加速度反应的频率特征分析及动态参数的选取 被引量：4

8

作者 李向真 周福霖 《世界地震工程》 CSCD 1997年第1期32-38,共7页

本文在文献［１］，［２］建立的基础隔震体系实用计算模型的基础上，提出了几种上部结构加速度反应的计算量，并获得了这几种加速度计算量的传递函数及频率特征曲线。由此，提出了基础隔震垫动态多数的选取方法。本文方法合理、实用、... 本文在文献［１］，［２］建立的基础隔震体系实用计算模型的基础上，提出了几种上部结构加速度反应的计算量，并获得了这几种加速度计算量的传递函数及频率特征曲线。由此，提出了基础隔震垫动态多数的选取方法。本文方法合理、实用、可靠，对建立基础隔震体系实用设计计算方法具有一定的意义。 展开更多

关键词 基础 隔震体系 频率特征 动态参数 加速度反应

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垂直安装文丘里管湿气测量模型研究 被引量：3

9

作者 周婉露 徐立军 《仪器仪表学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第5期1120-1125,共6页

文丘里管在湿气测量领域的应用越来越广泛,研究文丘里管中湿气的流动特性是准确地对湿气进行测量的前提。本文从林宗虎模型出发,将其简化为关于干度的简单表达形式,建立了一种文丘里管湿气测量静态模型。在本研究的实验条件(实验压力0.3... 文丘里管在湿气测量领域的应用越来越广泛,研究文丘里管中湿气的流动特性是准确地对湿气进行测量的前提。本文从林宗虎模型出发,将其简化为关于干度的简单表达形式,建立了一种文丘里管湿气测量静态模型。在本研究的实验条件(实验压力0.3～0.8MPa,气相的体积流量为80～120m3/h,液相的体积流量为0.3～4.5m3/h,干度为0.07～0.36)下,利用该模型求得差压的均方根相对误差为5.27%。本文还研究了文丘里管差压信号的波动特性与干度之间的关系,建立了一种文丘里管湿气测量的差压波动模型,利用该模型求得干度的均方根相对误差为6.86%。 展开更多

关键词 湿气测量 文丘里管 湿气模型 差压波动特性 均方根相对误差

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竖向环境振动对人车路系统耦合振动的影响 被引量：5

10

作者 张丙强 《动力学与控制学报》 2012年第2期186-191,共6页

为分析竖向环境振动对人车路系统耦合振动的影响,人体采用并联动力模型,车辆采用7自由度全车模型,路面采用Kelvin地基上梁单元进行模拟,通过车路之间的动态轮胎力建立起考虑竖向环境振动作用的人车路耦合振动方程;运用New-mark积分法对... 为分析竖向环境振动对人车路系统耦合振动的影响,人体采用并联动力模型,车辆采用7自由度全车模型,路面采用Kelvin地基上梁单元进行模拟,通过车路之间的动态轮胎力建立起考虑竖向环境振动作用的人车路耦合振动方程;运用New-mark积分法对方程组进行求解,采用人体竖向振动加速度均方根值对车辆乘坐舒适度进行评价;对地震波频率和地震波幅值对系统振动的影响进行讨论,以及车辆乘坐舒适度和乘坐者人体生理反应进行分析.数值分析结果表明:竖向环境振动加剧了人车路系统的振动,显著增大了车辆乘坐舒适度指标;地震波频率和地震波幅值对车辆乘坐舒适度的影响都很大. 展开更多

关键词 人-车-路系统 耦合振动 竖向环境振动 均方根值 乘坐舒适度

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基于首超准则的随机车流下悬索桥加劲梁动力可靠度评估 被引量：1

11

作者 肖新辉 鲁乃唯 +1 位作者 刘扬 郭鑫 《中南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第10期3491-3497,共7页

为了研究考虑车辆运行状态的大跨度悬索桥加劲梁动位移概率特征及桥梁运营期的安全水平,基于实测车流数据和动力可靠度理论分析悬索桥加劲梁在运营期内车致响应的动力可靠度。建立考虑车辆占有率的桥梁动力可靠度数学模型,分析主跨为82... 为了研究考虑车辆运行状态的大跨度悬索桥加劲梁动位移概率特征及桥梁运营期的安全水平,基于实测车流数据和动力可靠度理论分析悬索桥加劲梁在运营期内车致响应的动力可靠度。建立考虑车辆占有率的桥梁动力可靠度数学模型,分析主跨为820 m的悬索桥在运营期内稀疏运行车辆和密集运行车辆作用下的加劲梁位移动力可靠度。研究结果表明:在随机车流作用下,悬索桥加劲梁在1/4跨节点的位移动力响应均方根最大,且加劲梁位移的界限跨越率随车辆样本数量的增大趋于稳定;在100 a内,实际运行状态下的动力可靠指标由5.92降至5.11,介于密集运行状态与稀疏运行状态之间;在不考虑桥梁抗力退化的情况下,随机车流作用下悬索桥加劲梁位移超限失效事件主要由密集运行车辆引起,但随着密集运行车辆的增大,可靠指标下降趋势减缓。 展开更多

关键词 桥梁工程 悬索桥 动力可靠度 随机车流 响应均方根

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