浅水爆炸冲击荷载下高拱坝抗爆性能分析 被引量：16

1

作者 张社荣 王高辉 《天津大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第4期315-321,共7页

水下爆炸冲击荷载作用下大坝动力响应较之静态荷载和地震荷载作用下要复杂得多.通过构建高拱坝水下爆炸大型数值全耦合模型,考虑混凝土材料的高应变率效应,采用三维非线性有限元法对近水面水下爆炸冲击荷载作用下的大坝动态响应进行了... 水下爆炸冲击荷载作用下大坝动力响应较之静态荷载和地震荷载作用下要复杂得多.通过构建高拱坝水下爆炸大型数值全耦合模型,考虑混凝土材料的高应变率效应,采用三维非线性有限元法对近水面水下爆炸冲击荷载作用下的大坝动态响应进行了全性能数值仿真,探讨了高拱坝在浅水爆炸冲击荷载作用下的动力响应、潜在破坏模式及失事机理,研究了爆心距及炸药量对大坝抗爆性能的影响.研究结果表明:拱坝由于其拱形受力特点,具有较高的承压能力;在常规小当量炸药爆炸冲击荷载作用下,坝体仅产生局部开裂破坏;当大当量高能炸药在库区浅水近场爆炸时,上游面坝顶中部发生严重压碎和剪切破坏并形成上下游贯穿的裂缝,且裂缝向坝体下部扩展至1/2坝高处,导致坝体产生严重破坏. 展开更多

关键词 拱坝 抗爆性能 水下爆炸 破坏模式 冲击荷载 动力响应

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基于激光扫描法的铁路道砟级配对道床动力特性影响的离散元研究 被引量：12

2

作者 徐旸 高亮 +2 位作者 蔡小培 侯博文 赵云哲 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2017年第5期127-133,156,共8页

铁路碎石道床的道砟级配对道床的力学性能具有显著的影响,采用三维激光扫描技术对道砟颗粒的形状特征进行了获取及分析,并提出了基于道砟外形重建结果的离散元颗粒数值模型构造方法;在此基础上建立了循环荷载道砟箱数值模型。以此研究... 铁路碎石道床的道砟级配对道床的力学性能具有显著的影响,采用三维激光扫描技术对道砟颗粒的形状特征进行了获取及分析,并提出了基于道砟外形重建结果的离散元颗粒数值模型构造方法;在此基础上建立了循环荷载道砟箱数值模型。以此研究在高速及重载线路条件下,道砟级配对散体道床动力沉降特性的影响规律,并从细观角度分析了道床的沉降机理。研究结果表明:不同运营条件下铁路碎石道床的沉降机理有所不同。道砟颗粒间的相互错动是引发重载铁路道床沉降主要原因。而对于高速铁路,道床沉降还会受到高频荷载作用下颗粒自身转动的影响。因此,建议在规范中针对不同的线路条件提出不同的道砟级配曲线要求。 展开更多

关键词 铁路有砟道床 道砟级配 离散元法 道床沉降 动力响应

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地震作用下高速铁路列车—无砟轨道—桥梁系统动力响应及列车走行安全研究 被引量：7

3

作者 陈令坤 蒋丽忠 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第1期131-133,共3页

在总结和吸收既有研究成果的基础上，以铺设CRTSⅡ板式无砟轨道的高速铁路简支梁桥为工程背景，对地震作用下高速铁路列车一无砟轨道一桥梁的动力响应及列车走行安全性进行系统研究，提出地震时不同条件下高速列车在桥上安全运行限速的... 在总结和吸收既有研究成果的基础上，以铺设CRTSⅡ板式无砟轨道的高速铁路简支梁桥为工程背景，对地震作用下高速铁路列车一无砟轨道一桥梁的动力响应及列车走行安全性进行系统研究，提出地震时不同条件下高速列车在桥上安全运行限速的建议值。本文的主要研究内容如下。 展开更多

关键词 高速铁路 地震 列车-无砟轨道-桥梁系统 动力响应 列车走行安全

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泥石流巨石冲击下的钢构格栅坝动力响应分析 被引量：6

4

作者 王秀丽 胡志明 崔晓燕 《中国地质灾害与防治学报》 CSCD 2014年第4期30-36,共7页

泥石流中的巨石冲击是造成拦挡结构破坏的最直接因素,因此设置钢构格栅坝拦截大石块,对减小泥石流冲击破坏有十分重要的作用。本文就钢构格栅坝结构模型,利用国际通用计算动力荷载的非线性有限元软件ANSYS/LSDYNA进行数值模拟。用钢球... 泥石流中的巨石冲击是造成拦挡结构破坏的最直接因素,因此设置钢构格栅坝拦截大石块,对减小泥石流冲击破坏有十分重要的作用。本文就钢构格栅坝结构模型,利用国际通用计算动力荷载的非线性有限元软件ANSYS/LSDYNA进行数值模拟。用钢球模拟巨石,分别在格栅坝中间榀顶层梁柱节点和中间榀顶层柱中部施加冲击荷载,分析在冲击荷载作用下结构的动力响应。结果表明:作用在结构上的冲击力大小与被冲击构件刚度大小密切相关,被冲击构件刚度越大,结构受到的冲击力越大,反之,冲击力越小;钢构格栅坝在冲击作用下,冲击作用部位、结构支座部位及梁柱节点部位响应较大,设计时应予以加强;且钢构格栅坝不同位置遭受冲击作用时结构响应完全不同,与冲击力作用在梁柱节点时相比较,冲击力作用在构件中部时结构整体响应明显较小。该结果为泥石流拦挡工程中钢构格栅坝的设计提供了参考。 展开更多

关键词 泥石流巨石 冲击作用 钢构格栅坝 LS-DYNA 数值模拟 动力响应

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随机风浪荷载作用下近海风机塔架动力响应分析 被引量：5

5

作者 陈小波 《人民长江》 北大核心 2013年第9期75-78,99,共5页

近海风机在随机波浪荷载作用下的动力反应是近海风机结构设计中的关键问题之一。用谐波叠加法研究了随机风、浪荷载时程的模拟方法,并探讨了考虑波浪波面高程变化时的波浪力计算方法。分两种荷载工况,采用动力有限元法计算了海上风机在... 近海风机在随机波浪荷载作用下的动力反应是近海风机结构设计中的关键问题之一。用谐波叠加法研究了随机风、浪荷载时程的模拟方法,并探讨了考虑波浪波面高程变化时的波浪力计算方法。分两种荷载工况,采用动力有限元法计算了海上风机在随机波浪荷载作用下的动力反应,探讨了波面高程变化对于海上风机动力响应计算的影响。计算结果表明,当不计波面高程变化时,波浪力在波峰位置被低估,在波谷位置被高估,波面高程变化对风机塔架动力响应计算结果将产生影响,在实际工程中应予以适当考虑。 展开更多

关键词 随机波浪荷载 功率谱 谐波叠加法 近海风机 动力响应

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小剪跨比RC柱及钢管增强RC柱多次冲击的响应行为 被引量：1

6

作者 陈林 周戴江 +1 位作者 李乐平 刘涛 《防灾减灾工程学报》 CSCD 北大核心 2023年第3期463-473,共11页

近年来钢筋混凝土(RC)墩柱遭受车船撞击的风险日益增加,且车船撞击一般发生在RC柱靠近地面或底部承台的位置,导致柱体出现小剪跨比条件下的脆性剪切破坏。而随着力学性能良好的钢管混凝土在工程中越来越广泛地应用,其在小剪跨比下的抗... 近年来钢筋混凝土(RC)墩柱遭受车船撞击的风险日益增加,且车船撞击一般发生在RC柱靠近地面或底部承台的位置,导致柱体出现小剪跨比条件下的脆性剪切破坏。而随着力学性能良好的钢管混凝土在工程中越来越广泛地应用,其在小剪跨比下的抗冲击性能也需要更加深入的研究。为进一步研究小剪跨比RC柱的剪切损伤机理以及钢管对RC柱抗剪性能的增强效果,使用大型刚性摆锤装置分别对1根RC柱、内置钢管增强RC柱和外置钢管增强RC柱进行了侧向冲击试验,考察了试件的损伤特征、冲击力和位移等试验结果。结果表明:RC柱在承受两次冲击后发生剪切破坏,而两个钢管增强RC柱在经历额外两次大能量冲击后仍保持较好的整体形态,即钢管可有效提升RC柱的抗冲击性能;在相同截面配钢率下,外置钢管增强RC柱相比内置钢管增强RC柱整体上具有更强的抗冲击性能,但内置钢管可更有效地降低核心混凝土的剪切损伤;由于外置钢管RC柱具有三者中最高的整体刚度和表面刚度,其对相邻构件承载力和刚度的要求也更高。 展开更多

关键词 小剪跨比 钢管增强RC柱 侧向冲击 动态响应 抗剪性能

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钢筋混凝土柱在汽车撞击作用下的性能研究 被引量：5

7

作者 田力 杜彬 《沈阳建筑大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2015年第1期1-10,共10页

目的对汽车撞击钢筋混凝土柱出现的冲击荷载及受力性能各种影响因素进行分析,提出耐撞性措施.方法运用显式动力分析软件LS-DYNA建立了汽车-钢筋混凝土柱的有限元模型,采用参数化分析方法研究汽车撞击速度、撞击角度、混凝土轴心抗压强... 目的对汽车撞击钢筋混凝土柱出现的冲击荷载及受力性能各种影响因素进行分析,提出耐撞性措施.方法运用显式动力分析软件LS-DYNA建立了汽车-钢筋混凝土柱的有限元模型,采用参数化分析方法研究汽车撞击速度、撞击角度、混凝土轴心抗压强度、柱截面惯性矩及配筋率等参数对钢筋混凝土柱在汽车撞击下动力响应的影响,进而研究不同参数对汽车碰撞力的影响.结果柱子的位移响应随着撞击角度的增大而增大;提高柱截面惯性矩和混凝土抗压强度能显著降低柱子位移响应,而改变配箍率的效果不明显;汽车碰撞力受车速、撞击角度、汽车吨位及柱截面惯性矩的影响.结论采用数值模拟的方法对钢筋混凝土柱在车辆撞击作用下的研究结果符合能量守恒定律,结果具有可靠性. 展开更多

关键词 钢筋混凝土柱 汽车撞击 有限元 碰撞力 动力响应

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重载铁路路基斜向注浆挤密桩加强效果研究 被引量：5

8

作者 李晓建 牛建东 +2 位作者 王连俊 薛继连 邱亮 《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2013年第4期30-34,共5页

在重载铁路既有线扩能改造及重载铁路路基加强的背景下,以重载铁路路基为研究对象,针对路基经斜向注浆挤密桩加强前后的静动力效果变化,运用有限元模拟软件Plaxis中的塑性分析计算模块和动力分析模块对其进行数值分析研究。研究结果表... 在重载铁路既有线扩能改造及重载铁路路基加强的背景下,以重载铁路路基为研究对象,针对路基经斜向注浆挤密桩加强前后的静动力效果变化,运用有限元模拟软件Plaxis中的塑性分析计算模块和动力分析模块对其进行数值分析研究。研究结果表明经斜向注浆挤密桩加强后的重载铁路路基静力变形减少20%,动力响应值降低30%,表明斜向注浆挤密桩对重载铁路路基的加强效果明显,具有可行性。 展开更多

关键词 重载铁路 路基 斜向注浆挤密桩 变形特性 动力响应

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移动电磁载荷作用下曲面轨道/电枢动力特性 被引量：5

9

作者 杨琳 聂建新 +2 位作者 任明 张垒垒 金兆鑫 《高电压技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第4期1091-1096,共6页

为进一步提高电磁轨道发射器性能，应用LS-DYNA建立电磁轨道发射有限元模型，研究了在C形电枢电磁轨道发射过程中电枢与轨道的接触问题。设计了3种曲率半径的内凹C形电枢与同一曲率半径的轨道，研究了各组合的动态力学响应。数值模拟结... 为进一步提高电磁轨道发射器性能，应用LS-DYNA建立电磁轨道发射有限元模型，研究了在C形电枢电磁轨道发射过程中电枢与轨道的接触问题。设计了3种曲率半径的内凹C形电枢与同一曲率半径的轨道，研究了各组合的动态力学响应。数值模拟结果显示：3种曲率半径的内凹C形电枢与轨道的接触力在0～0．1ms期间快速上升；从0．1ms到大约0．74ms期间，接触力一直在振荡，且幅度趋于变小；在0．74ms的时候，电枢达到临界速度，接触力发生较大的振荡；0．755ms时均发生了明显的波动，到达局部极小值。3种电枢接触面压力分布大致相同；轨道挠度曲线非常相似，且在电枢运动过后等值线图几乎没区别。以接触压力的突然大幅波动为标志电枢达到临界速度，且此后电枢与轨道的接触变得不稳定。内凹型曲面电枢与轨道的曲率配合情况对电枢与轨道的动态结构响应影响不大。 展开更多

关键词 电磁轨道发射器 C形电枢 接触力 临界速度 轨道挠度 动态响应

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地裂缝场地铁路客运专线路堤动力响应分析 被引量：4

10

作者 吴明 彭建兵 +2 位作者 邓亚虹 臧明东 孟舒然 《铁道标准设计》 北大核心 2014年第8期18-22,共5页

大西铁路客运专线途径太原盆地、临汾盆地和运城盆地，该3块盆地孕育有若干地裂缝。为了分析列车动荷载作用下，地裂缝场地铁路客运专线运营的安全性和舒适性，利用有限差分方法计算了动车荷载作用下地裂缝场地和无地裂缝场地路堤的动... 大西铁路客运专线途径太原盆地、临汾盆地和运城盆地，该3块盆地孕育有若干地裂缝。为了分析列车动荷载作用下，地裂缝场地铁路客运专线运营的安全性和舒适性，利用有限差分方法计算了动车荷载作用下地裂缝场地和无地裂缝场地路堤的动力响应问题。计算结果表明：地裂缝场地路堤的动位移和速度较无地裂缝场地大；地裂缝场地动应力在埋深7~11m处发生了突变；上、下盘的主要影响范围内分别为6m和3m。 展开更多

关键词 地裂缝 铁路客运专线 路基 动荷载 动力响应

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非岩性地基条件下核岛厂房拟三维地震分析 被引量：4

11

作者 尹训强 薛志强 王桂萱 《华中科技大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第9期111-116,共6页

以AP1000核岛厂房结构为研究对象,提出了等刚度-质量简化原则,并基于ANSYS平台实现了复杂核岛结构的等效简化以及核岛振动特性的合理性验证;进而以SuperFLUSH程序为计算平台,通过引入黏性人工边界模拟无限地基辐射阻尼效应,采用等效线... 以AP1000核岛厂房结构为研究对象,提出了等刚度-质量简化原则,并基于ANSYS平台实现了复杂核岛结构的等效简化以及核岛振动特性的合理性验证;进而以SuperFLUSH程序为计算平台,通过引入黏性人工边界模拟无限地基辐射阻尼效应,采用等效线性法描述近场地基非线性特征,建立了非岩性地基条件下的核岛厂房结构拟三维地震响应分析模型;最后通过与SASSI程序真三维进行对比研究,验证了所建立拟三维计算模型具有较好的有效性及实用性. 展开更多

关键词 非岩性地基 核岛厂房 拟三维 地震响应 SuperFLUSH 黏弹性边界 无限地基阻尼效应

原文传递

潜射导弹出水过程响应分析 被引量：3

12

作者 陶昉敏 孙雁 刘正兴 《上海力学》 CSCD 1998年第2期99-108,共10页

水下点火发射的导弹出水运行过程中与反馈的流体形成相互作用的流固耦合问题,利用工程方法计算导弹的附连水质量,从而得到了考虑流固耦合影响以后的导弹出水过程的自振特性及动力响应结果。

关键词 出水过程 附连水质量 动力响应 潜射导弹

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不同参数对土石坝地震动力响应影响 被引量：2

13

作者 李荣彬 王刚 《云南水力发电》 2012年第2期23-27,共5页

采用有限元法研究土石坝边坡动力响应,通过大量有限元计算,研究弹性模量、阻尼比、坝高、覆盖层厚度以及地震动参数对土石坝坝体动力响应的影响规律,为拟静力法高土石坝边坡稳定分析奠定基础。

关键词 土石坝 有限元法 材料参数 地震动参数 动力响应 规律

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随机激励下无人机起落架结构的动力响应分析 被引量：2

14

作者 王传奇 《计算机仿真》 CSCD 北大核心 2014年第2期69-72,460,共5页

研究无人机在复杂环境下起降的问题,由于在不平整跑道上进行起落,无人机起落架结构在随机激励下承受非平稳载荷动力响应。依据机场跑道功率谱密度,推导出无人机在不同等级跑道上滑行时起落架承受的非平稳随机激励。建立无人机起落架的... 研究无人机在复杂环境下起降的问题,由于在不平整跑道上进行起落,无人机起落架结构在随机激励下承受非平稳载荷动力响应。依据机场跑道功率谱密度,推导出无人机在不同等级跑道上滑行时起落架承受的非平稳随机激励。建立无人机起落架的数学模型,给出起落架结构的动力方程。结合推导出的非平稳随机激励,并采用虚拟激励法,计算起落架结构的动力响应。仿真结果表明,在不同速度、不同等级跑道的情况下,计算得出起落架结构位移响应的功率谱密度和标准差,可为无人机起落架结构优化设计提供依据。 展开更多

关键词 无人机 起落架 随机激励 虚拟激励法 动力响应

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基于移动有限元法的裂纹梁振动分析 被引量：2

15

作者 梁岗 曹沛 +2 位作者 唐炯 沈晴 李心爽 《动力学与控制学报》 2017年第2期136-141,共6页

采用移动有限元法和局部柔度法对移动质量作用下含裂纹简支梁进行了振动计算分析.计算考虑了裂纹和移动质量的相对位置对梁固有频率的影响,以及移动质量在不同位置、速度情况下对裂纹梁的动力响应的影响.结果分析表明,裂纹与移动质量的... 采用移动有限元法和局部柔度法对移动质量作用下含裂纹简支梁进行了振动计算分析.计算考虑了裂纹和移动质量的相对位置对梁固有频率的影响,以及移动质量在不同位置、速度情况下对裂纹梁的动力响应的影响.结果分析表明,裂纹与移动质量的存在会使得梁的动态位移有不同程度的增大,且随着移动质量位置和裂纹位置的改变会使得梁的固有频率变小. 展开更多

关键词 移动有限元 简支梁 张开裂纹 固有频率 动力响应

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爆破动载作用下玻璃钢锚杆动态响应数值分析 被引量：1

16

作者 龚韩林 王文杰 +3 位作者 潘春艳 李贤 秦建军 田栋 《化工矿物与加工》 CAS 北大核心 2016年第9期54-57,共4页

针对金山店铁矿中深孔爆破回采时产生的爆破应力波的幅度较大,频率较高,不利于玻璃钢锚杆巷道支护稳定性的问题,采用FLAC3D动力分析模块与结构单元的可选模块Cable相耦合,分别研究了单次和多次爆破荷载作用下玻璃钢锚杆的动态响应特征,... 针对金山店铁矿中深孔爆破回采时产生的爆破应力波的幅度较大,频率较高,不利于玻璃钢锚杆巷道支护稳定性的问题,采用FLAC3D动力分析模块与结构单元的可选模块Cable相耦合,分别研究了单次和多次爆破荷载作用下玻璃钢锚杆的动态响应特征,结果表明:安装角越大,锚杆轴向应力越大,安装角越小,锚杆轴向应力越小;玻璃钢锚杆的轴向应力主要集中在锚杆锚固段的前端,随着锚固深度的增大,轴向应力迅速衰减并趋于零;在多次爆破荷载作用下玻璃钢锚杆会产生一定的累积损伤,随着爆破荷载次数的增加锚杆轴力缓慢叠加增大。 展开更多

关键词 玻璃钢锚杆 爆破动载 动态响应 数值分析

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波流耦合作用下海洋柔性立管防弯器动力响应数值分析 被引量：1

17

作者 揭晓侠 李家旺 朱克强 《水道港口》 2016年第6期630-634,共5页

基于三维动态时域分析软件OrcaFlex建立防弯器与立管耦合响应模型,对柔性立管防弯器在波流耦合作用下的动力响应进行了参数敏感性分析,结合分析结果对柔性立管防弯器系统进行优化布局,并分析了流向变化和浪向变化对弯矩的影响。结果表明... 基于三维动态时域分析软件OrcaFlex建立防弯器与立管耦合响应模型,对柔性立管防弯器在波流耦合作用下的动力响应进行了参数敏感性分析,结合分析结果对柔性立管防弯器系统进行优化布局,并分析了流向变化和浪向变化对弯矩的影响。结果表明,靠近立管与浮体或水下设备固结点的曲率和弯矩大,随着远离固结点,曲率和弯矩呈递减趋势。海流方向变化对立管和防弯器曲率和弯矩的影响较浪向变化更大。底部立管和防弯器弯矩高于顶部,需格外注意。防弯器曲率与立管曲率基本一致,但弯矩高出很多,达到了防弯器保护立管承载过度屈曲的目的。 展开更多

关键词 柔性立管 防弯器 OrcaFlex 波流耦合作用 动力响应 曲率 弯矩

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大后掠机翼翼尖导弹动力响应空测与数据分析 被引量：1

18

作者 黄泽民 《航空学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1990年第11期A565-A569,共5页

大后掠机翼翼尖挂导弹对外界干扰的动力响应很灵敏,这种干扰主要来自随机不稳定气流或各种突加载荷。为保证安全和防止导弹失控,摸清其响应值非常必要;除理论计算外,对可能遇到的不平稳气流和突加载荷在翼尖导弹上的动力响应进行了空测... 大后掠机翼翼尖挂导弹对外界干扰的动力响应很灵敏,这种干扰主要来自随机不稳定气流或各种突加载荷。为保证安全和防止导弹失控,摸清其响应值非常必要;除理论计算外,对可能遇到的不平稳气流和突加载荷在翼尖导弹上的动力响应进行了空测,并用频谱分析和功率谱密度分析处理了空测数据,制订了翼尖导弹振动与冲击试验谱,进行了地面试验与空中打靶试验,获得了满意结果。 展开更多

关键词 导弹 动力响应 空测 数据分析

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耦合电感在交错并联断续Buck变换器中的应用研究 被引量：1

19

作者 卢迪 姚国顺 +1 位作者 李陆军 陈辉 《通信电源技术》 2012年第6期7-9,12,共4页

文中将耦合电感应用于断续Buck变换器,分析了耦合系数对电流纹波和动态性能的影响,给出了参数设计方法,并进行了仿真实验研究。结果表明,通过合理的设计,耦合电感能够改善电路的稳态和动态性能,同时降低了损耗,提高了电路的效率。

关键词 耦合电感 交错并联Buck变换器 耦合系数 电流纹波 动态响应

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均匀内压作用下曲边柱壳的非线性动态响应 被引量：1

20

作者 刘桂祥 何锃 +1 位作者 黄正 张栋梁 《华中科技大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第1期62-66,共5页

为了研究曲边柱壳受动态内压载荷作用下的变形规律,建立了精确考虑壳体几何构型的非线性动态控制方程,提出了一种基于静力变形模式的动态响应计算方法,然后通过能量方程建立了均匀内压作用下曲边柱壳动态解的增量求解算法,求解结果与有... 为了研究曲边柱壳受动态内压载荷作用下的变形规律,建立了精确考虑壳体几何构型的非线性动态控制方程,提出了一种基于静力变形模式的动态响应计算方法,然后通过能量方程建立了均匀内压作用下曲边柱壳动态解的增量求解算法,求解结果与有限元方法LS-DYNA计算结果十分一致.分析了加载速率和载荷形式对曲边柱壳动态响应的影响,发现加载速率和载荷形式可以较大程度地改变曲边柱壳的动力学行为,因此可以通过改变动态加载速率和载荷形式来控制曲边柱壳不同的动态特性. 展开更多

关键词 曲边柱壳 几何非线性大变形 动态响应 数值解 均匀内压

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