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基于逆向滤波器的动态载荷时域识别方法 被引量:16
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作者 蔡元奇 朱以文 《振动工程学报》 EI CSCD 北大核心 2006年第2期200-205,共6页
动态载荷的时域识别方法由于涉及到载荷与响应的复杂卷积关系,是难度较高的复杂的反分析问题。目前针对离散系统的方法都是建立递推连锁计算格式来进行的,递推连锁计算格式的缺点是对初值敏感和误差累积。本文建立了基于结构动力问题的... 动态载荷的时域识别方法由于涉及到载荷与响应的复杂卷积关系,是难度较高的复杂的反分析问题。目前针对离散系统的方法都是建立递推连锁计算格式来进行的,递推连锁计算格式的缺点是对初值敏感和误差累积。本文建立了基于结构动力问题的逆向滤波器的计算格式,从根本上解决了初值敏感和误差累积问题,从而提高了数值计算稳定性和动态载荷识别精度。由于使反分析过程转化为类似正分析过程,使文中提出的方法有应用方便、计算效率高的特点,并为动态载荷的实时识别技术建立了理论基础。 展开更多
关键词 动态载荷识别 时域分析 滤波器 反分析 不适定性
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动态载荷识别中的模态确定方法研究 被引量:16
2
作者 蔡元奇 朱以文 刘礼华 《振动工程学报》 EI CSCD 北大核心 2006年第4期543-547,共5页
提出了模态选取概念,这一概念比目前所采用的模态截断概念合理;在此基础上提出了反分析中模态选取的准则,并给出了相应的公式。大量算例表明,采用本文提出的准则和公式可以防止因模态选取不当而产生的伪解,避免计算中的数值病态,明显提... 提出了模态选取概念,这一概念比目前所采用的模态截断概念合理;在此基础上提出了反分析中模态选取的准则,并给出了相应的公式。大量算例表明,采用本文提出的准则和公式可以防止因模态选取不当而产生的伪解,避免计算中的数值病态,明显提高了动态载荷识别的成功率和精度。 展开更多
关键词 动态载荷识别 模态选取 模态截取 数值病态
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动载荷识别的广义域模态模型及其精度分析研究 被引量:11
3
作者 许锋 陈怀海 鲍明 《计算力学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第2期218-222,共5页
基于广义域模态模型提出了一种仅用系统响应输出识别动态载荷的方法。以系统中的其它点作激励点来代替常常为不可达的实际载荷作用点,通过辨识得到系统模态参数并在模态和物理两种坐标下对动态载荷作出估算,从而避免通常对系统修改结构... 基于广义域模态模型提出了一种仅用系统响应输出识别动态载荷的方法。以系统中的其它点作激励点来代替常常为不可达的实际载荷作用点,通过辨识得到系统模态参数并在模态和物理两种坐标下对动态载荷作出估算,从而避免通常对系统修改结构或改变边界条件而导致的识别误差。对该模型的误差传播特性与识别精度分析结果表明该方法能适用于工程实际动载荷测量。 展开更多
关键词 载荷识别 模态分析 频率域 误差传播 精度
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桥梁时变移动车载的间接识别 被引量:8
4
作者 余岭 Chan T H T 《振动工程学报》 EI CSCD 北大核心 2005年第1期99-102,共4页
针对桥梁上时变移动车载 ,提出了两种桥梁模型、四种移动车载间接识别方法和两种不同解决方案 ,并通过模型实验对上述不同桥梁移动车载解决方案进行验证。仿真和试验结果表明 :虽然各种车桥参数对识别结果都有不同程度的影响 ,但每种解... 针对桥梁上时变移动车载 ,提出了两种桥梁模型、四种移动车载间接识别方法和两种不同解决方案 ,并通过模型实验对上述不同桥梁移动车载解决方案进行验证。仿真和试验结果表明 :虽然各种车桥参数对识别结果都有不同程度的影响 ,但每种解决方案都能有效识别桥梁移动车载且以“时域法”和“频时域法”识别精度较高、实用性较强 ,可推荐用于现场桥梁移动车载识别。 展开更多
关键词 动车 桥梁 车桥 车载 时变 时域法 模型实验 移动 解决方案 识别
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负荷动态模型集结 被引量:4
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作者 李力 朱守真 +3 位作者 沈善德 艾芊 曲祖义 蒋蕾 《电力自动化设备》 EI CSCD 1999年第4期6-10,共5页
对电力系统动态负荷模型的集结进行了探讨和总结。考虑到噪声的未知特性,用辅助变量法(IV)对实测的负荷数据进行参数估计。并提出了用于三种情况下的基于参数辨识的模型集结方法:同一母线负荷模型集结、考虑线路(或变压器)阻抗... 对电力系统动态负荷模型的集结进行了探讨和总结。考虑到噪声的未知特性,用辅助变量法(IV)对实测的负荷数据进行参数估计。并提出了用于三种情况下的基于参数辨识的模型集结方法:同一母线负荷模型集结、考虑线路(或变压器)阻抗的负荷模型集结和利用典型负荷模型参数集结。对现场试验和国家动态模拟试验室的数据处理和计算分析表明,该方法是正确和有效的。 展开更多
关键词 动态负荷 负荷建模 集结 负荷分析 电力系统
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动态载荷识别的计权加速度法 被引量:4
6
作者 陈莲 周海亭 《噪声与振动控制》 CSCD 2002年第3期14-16,共3页
对一种动态载荷识别的计权加速度方法进行了数值仿真研究。设计了一悬臂梁的有限元分析与数值模拟算例 ,结果表明 ,对只作用在一个节点上的三角脉冲载荷而言 ,此方法都具有较高的识别精度。无论是离散或是连续系统 ,在模态缺省的情况下 ... 对一种动态载荷识别的计权加速度方法进行了数值仿真研究。设计了一悬臂梁的有限元分析与数值模拟算例 ,结果表明 ,对只作用在一个节点上的三角脉冲载荷而言 ,此方法都具有较高的识别精度。无论是离散或是连续系统 ,在模态缺省的情况下 ,结果还较令人满意的。 展开更多
关键词 动态载荷识别 计权加速度 数值仿真 悬臂梁 有限元分析
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基于矩量法的桥梁移动车载识别试验研究 被引量:8
7
作者 余岭 朱军华 +1 位作者 陈敏中 Chan T H T 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2007年第1期16-20,共5页
基于矩量法和移动荷载识别理论,采用整域基函数———正交勒让德多项式表达桥面移动车载,从车致桥梁弯矩响应识别桥面移动车载,提出了一种时域移动荷载识别改进方法(ITDM)。利用试验测量的车致桥梁弯矩响应时程数据重点研究了几个主要... 基于矩量法和移动荷载识别理论,采用整域基函数———正交勒让德多项式表达桥面移动车载,从车致桥梁弯矩响应识别桥面移动车载,提出了一种时域移动荷载识别改进方法(ITDM)。利用试验测量的车致桥梁弯矩响应时程数据重点研究了几个主要参数对ITDM的影响,这些参数包括:基函数数量、模态数、测点数及测点位置和运行时间等,同时与时域法(TDM)进行了对比研究。试验研究结果表明:ITDM性能与TDM相若,但ITDM更以适应性强和省时而优于TDM,这对于桥梁移动荷载的现场在线准确识别非常有利。 展开更多
关键词 桥梁 动荷载 移动荷载识别 矩量法 时域法
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压电智能结构冲击荷载谱的反演方法 被引量:5
8
作者 周晚林 王鑫伟 胡自力 《振动工程学报》 EI CSCD 北大核心 2004年第3期291-295,共5页
基于对智能层合板结构的模态分析 ,提出由结构的压电模态响应反演瞬态荷载时间历程的有限元方法。介绍了压电模态传感器的实现原理 ,并给出了由实测压电单元输出得到结构模态响应的计算公式。采用无条件稳定的精细逐步积分法求解结构的... 基于对智能层合板结构的模态分析 ,提出由结构的压电模态响应反演瞬态荷载时间历程的有限元方法。介绍了压电模态传感器的实现原理 ,并给出了由实测压电单元输出得到结构模态响应的计算公式。采用无条件稳定的精细逐步积分法求解结构的模态动力学微分方程 ,构造了通过结构的模态响应直接反求荷载列阵的迭代算法。该方法迭代过程简单可靠、计算速度快、识别精度高 ,适用于任意形状和边界条件的复杂智能结构。实例表明了该方法的可行性。 展开更多
关键词 智能层合板 载荷识别 压电模态分析 逐步积分法 反演 分层损伤
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切比雪夫多项式在动态载荷识别中的应用 被引量:4
9
作者 王万金 玄志武 张志国 《强度与环境》 2013年第6期39-44,共6页
依据广义正交域理论,应用一维切比雪夫广义多项式的正交性解决单自由度系统动态载荷时域识别问题,获得了基本计算模型。通过假定数据条件下定频模拟激励动态载荷,根据满足普遍意义的单自由度系统动力学方程计算出系统的加速度响应,结合... 依据广义正交域理论,应用一维切比雪夫广义多项式的正交性解决单自由度系统动态载荷时域识别问题,获得了基本计算模型。通过假定数据条件下定频模拟激励动态载荷,根据满足普遍意义的单自由度系统动力学方程计算出系统的加速度响应,结合应用广义正交多项式进行载荷识别的基本计算模型进行动态载荷仿真识别,并将仿真识别结果和激励动态载荷进行比对,对比识别结果,确定一维切比雪夫广义加权正交多项式应用于时域动态载荷识别在理论上具有可行性。在理想条件下,飞行器单处测点满足单自由度系统,应用试验记录的其加速度响应,通过载荷识别计算模型对其动态载荷进行了识别,给出了时域内的载荷识别结果,由于对计算模型及识别对象做了简化处理,在一定程度上降低了动态载荷识别的复杂度,因此,在将结果应用到工程实际中时还需进一步拓展。 展开更多
关键词 动态载荷 时域识别 正交多项式 结构动力学
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动载荷时域半解析识别方法 被引量:4
10
作者 陈帅 杨智春 +1 位作者 李斌 党会学 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2012年第13期99-104,118,共7页
基于模态空间转换、离散数据最小二乘拟合与模态叠加原理,提出一种动载荷时域半解析识别方法。通过模态空间转化将动载荷识别问题转化为模态坐标函数识别问题,以结构特性参数与已知自由度上的动响应为输入,利用最小二乘拟合得到模态坐... 基于模态空间转换、离散数据最小二乘拟合与模态叠加原理,提出一种动载荷时域半解析识别方法。通过模态空间转化将动载荷识别问题转化为模态坐标函数识别问题,以结构特性参数与已知自由度上的动响应为输入,利用最小二乘拟合得到模态坐标的拟合函数,根据叠加原理与结构动力学控制方程,识别出结构时域动载荷。分别用计算仿真与试验测试得到的时域加速度响应作为输入,实现时域动载荷的识别。识别结果与真实动载荷对比表明,本文的识别方法能较准确地识别结构动载荷值及载荷作用部位。 展开更多
关键词 动载荷 载荷识别 时域 最小二乘拟合 模态变换
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动荷载反分析的模态选择方法 被引量:2
11
作者 朱以文 蔡元奇 +1 位作者 韩芳 许凯 《固体力学学报》 CAS CSCD 北大核心 2006年第S1期78-81,共4页
提出了动态载荷识别中新的确定模态的准则与实施方法.提出了模态选取概念,在此基础上提出了反分析中模态选取的准则,并给出了相应的公式.大量算例表明,采用该文准则和公式可以防止因模态选取不当而产生的伪解,避免计算中的数值病态,明... 提出了动态载荷识别中新的确定模态的准则与实施方法.提出了模态选取概念,在此基础上提出了反分析中模态选取的准则,并给出了相应的公式.大量算例表明,采用该文准则和公式可以防止因模态选取不当而产生的伪解,避免计算中的数值病态,明显提高了动态载荷识别的成功率和精度. 展开更多
关键词 动态载荷识别 模态选取 模态截取 不恰当模态
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EXPERIMENT RESEARCH ON DYNAMIC LOAD IDENTIFICATION TECHNOLOGY BASED ON GENERALIZED ORTHOGONAL POLYNOMIAL THEORY (GOPT)
12
作者 Zhang Fang Zhu Demao(Vibration Engineering Research Institute, Nanjing University ofAeronautics and Astronautics, Nanjing, China, 210016) 《Chinese Journal of Aeronautics》 SCIE EI CAS CSCD 1997年第2期104-109,共6页
A dynamic load identification model of structural system based on the gener-alized orthogonal polynomial theory is provided, and the least Square discrete algorithm foridentifying the dynamic load is supplied. The mai... A dynamic load identification model of structural system based on the gener-alized orthogonal polynomial theory is provided, and the least Square discrete algorithm foridentifying the dynamic load is supplied. The main key is that the convolution relationsbetween the input and output of the system in time domain are transformed into linear oP-erators in generalized orthogonal domain. The new theory is fully tested and verified bythe dynamic analysis l 'modal test and dynamic load identification teSt of a simulation speci-men- It is shown that the method has some advantages, such as the simple dynamic cali-bration test, the high identification accuracy, especially for the transient load with shortsampling. These are very useful in engineering applications. 展开更多
关键词 dynamic loads load identification dynamic structural analysis modal experiment VIBRATION
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岩巷掘进机动载荷识别系统软件设计
13
作者 刘西青 《山西煤炭》 2014年第11期17-19,共3页
针对岩巷掘进机截割时的负载多变,动载荷实时识别系统软件问题,根据系统功能要求,设计了截割岩石动载荷识别系统的软件结构。在Lab VIEW开发环境下,开发了应用软件的程序(包括多参量同步采集、小波包分析、数据存储管理、人机显示界面... 针对岩巷掘进机截割时的负载多变,动载荷实时识别系统软件问题,根据系统功能要求,设计了截割岩石动载荷识别系统的软件结构。在Lab VIEW开发环境下,开发了应用软件的程序(包括多参量同步采集、小波包分析、数据存储管理、人机显示界面、功能调试),并验证了应用软件的有效性。 展开更多
关键词 岩巷掘进机 动载荷识别 应用软件
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利用时延神经网络的动载荷倒序识别 被引量:6
14
作者 夏鹏 杨特 +2 位作者 徐江 王乐 杨智春 《航空学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第7期382-390,共9页
将时延神经网络引入动载荷识别研究中,结合时延神经网络的"记忆"特性、因果有限长冲激响应(FIR)系统理论与振动响应的求解原理,提出一种利用时延神经网络的时域动载荷倒序识别方法。对一个受两点随机动载荷作用的舵面模型结... 将时延神经网络引入动载荷识别研究中,结合时延神经网络的"记忆"特性、因果有限长冲激响应(FIR)系统理论与振动响应的求解原理,提出一种利用时延神经网络的时域动载荷倒序识别方法。对一个受两点随机动载荷作用的舵面模型结构进行载荷识别验证实验,结果表明,用本文方法识别的两个激励点上识别载荷样本的时间序列与真实载荷样本的时间序列之间的均方根误差分别为0.6354和2.5437,识别载荷样本时间序列与真实载荷样本时间序列的相关系数分别为0.9657和0.8262,功率谱密度曲线也能够较好吻合。本文提出的方法具有不需要结构动力学模型、识别精度高的优点。 展开更多
关键词 载荷识别 时延神经网络 随机动载荷 倒序识别 因果有限长冲激响应系统
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