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砂土动力学若干基本理论探究 被引量:60
1
作者 张建民 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第1期1-50,共50页
简要综述了笔者近30年在砂土动力学5个基本理论方面的主要研究成果:①支配砂土动有效抗剪强度变化的6个基本效应与瞬态有效动强度理论及其细观物理基础;②砂土可逆性与不可逆性剪胀等动本构规律及循环本构理论模型;③砂土震动液化大变... 简要综述了笔者近30年在砂土动力学5个基本理论方面的主要研究成果:①支配砂土动有效抗剪强度变化的6个基本效应与瞬态有效动强度理论及其细观物理基础;②砂土可逆性与不可逆性剪胀等动本构规律及循环本构理论模型;③砂土震动液化大变形的基本规律、物理机制、本构模型和零应力点算法等本构理论及预测方法;④粗粒土与结构接触面的三维静动力学规律及本构理论模型;⑤考虑刚性挡土结构与地下浅埋结构侧向位移的地震土压力计算理论及实用算法。这些成果是在一系列测试技术研发以及较为深入细致的现象观察、试验模拟、数值仿真、机理探究和理论思考的基础上获得的比较系统的认知与进展。这些研究着眼于理解和描述地震荷载作用等引起的"循环效应",着力于探究和揭示不同条件下砂土的动力学行为及其内在规律,着重于发展和完善"物理概念正确、数学模型简单、参数便于确定、分析简便实用"的计算模型及方法,以期对丰富土动力学基本理论内涵和解决实际土工抗震边值问题能有所裨益。 展开更多
关键词 砂土 循环加载 动强度:本构关系 液化 接触面 大变形 地震土压力
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动载作用下土工格栅加筋土计算模型的研究 被引量:21
2
作者 张兴强 邓卫东 +1 位作者 陈文金 闫澍旺 《水利学报》 EI CSCD 北大核心 2001年第7期91-96,F003,共7页
本文在前人工作的基础上提出了在动力荷载作用下土工格栅与土相互作用的有限元分析模型 ,该模型采用非线性弹簧 阻尼延迟器 质量块系统模拟土工格栅纵肋、横肋与土动力相互作用 ,采用集中刚度法形成总刚 ,可用来研究加筋土在动载作用... 本文在前人工作的基础上提出了在动力荷载作用下土工格栅与土相互作用的有限元分析模型 ,该模型采用非线性弹簧 阻尼延迟器 质量块系统模拟土工格栅纵肋、横肋与土动力相互作用 ,采用集中刚度法形成总刚 ,可用来研究加筋土在动载作用下的变形特性 .非线性弹簧的刚度、阻尼延迟器的阻尼比可以通过振动台试验获得 .基于该模型编制了加筋土的动力有限元分析程序 ,有限元分析结果与实测值一致 ,表明了计算模型和分析程序的正确性 . 展开更多
关键词 加筋土 土工格栅 土动力 相互作用
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车桥耦合动力学系统模态综合分析 被引量:14
3
作者 张军 江克斌 胡业平 《解放军理工大学学报(自然科学版)》 EI 2003年第1期67-70,共4页
由于桥梁上的车辆荷载是一个带有质量的振动系统 ,从而使得桥梁在该荷载作用下的动力响应问题比一般结构动力系统的响应问题更复杂。车辆和桥梁可看成一个整体耦合动力学系统的两个分支 ,并引入模态综合法来分析其动力响应。结果表明利... 由于桥梁上的车辆荷载是一个带有质量的振动系统 ,从而使得桥梁在该荷载作用下的动力响应问题比一般结构动力系统的响应问题更复杂。车辆和桥梁可看成一个整体耦合动力学系统的两个分支 ,并引入模态综合法来分析其动力响应。结果表明利用模态综合法可以将车辆与桥梁之间的边界作为系统的内部耦合条件 。 展开更多
关键词 车桥耦合动力学系统 模态综合法 动力响应 边界条件 桥梁 车辆 荷载位置 耦合条件
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三元组分对弱碱三元复合驱模拟乳状液乳化稳定性的影响 被引量:19
4
作者 王俊 宋程 +2 位作者 李翠勤 王鹏祥 施伟光 《中国石油大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第1期146-154,共9页
考察弱碱三元组分对大庆油田石油磺酸盐三元复合驱模拟乳状液的乳化稳定动力学参数、界面黏弹性、扩散双电层Zeta电位等稳定参数的影响,研究三元组分对弱碱石油磺酸盐三元复合驱模拟乳状液乳化稳定性的影响规律。结果表明:表面活性剂的... 考察弱碱三元组分对大庆油田石油磺酸盐三元复合驱模拟乳状液的乳化稳定动力学参数、界面黏弹性、扩散双电层Zeta电位等稳定参数的影响,研究三元组分对弱碱石油磺酸盐三元复合驱模拟乳状液乳化稳定性的影响规律。结果表明:表面活性剂的两亲性使其吸附于油水界面,质量分数的增加使其形成的油水界面膜稳定性增强,当表面活性剂质量分数高于0.1%时,形成的模拟原油采出液稳定较高,破乳较难;弱碱碳酸钠在三元复合体系起着双重作用,当碳酸钠质量分数小于0.8%时,碳酸钠主要与原油中的酸性物质生成表面活性物质,增加油水界面膜的强度,提高模拟乳状液乳化的稳定性,当碳酸钠质量分数大于0.8%时,碳酸钠的主要作用是中和表面活性剂分子在油水界面膜上的表面电荷,压缩油水界面扩散双电层,降低模拟乳状液的稳定性;聚合物主要是改善油水界面膜的黏弹性,其质量浓度的增加可使吸附在油水界面的有效分子数增多,油水界面的黏弹性增大,从而增强模拟乳状液的稳定性。 展开更多
关键词 三元复合驱 稳定性 动力学特性 界面黏弹性 ZETA电位
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基于裂隙动水注浆的水泥–水玻璃浆液相界面特征研究 被引量:18
5
作者 李术才 孙子正 +4 位作者 刘人太 张庆松 韩伟伟 张伟杰 王德明 《岩石力学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第8期1640-1646,共7页
在地下工程注浆治理中,不同类型的浆液与水具有不同的相界面特征,浆–水相界面特征对揭示注浆堵水机制及建立浆–水混合区数值模型具有重要意义。通过分析不同浆液的浆–水相界面形态,得到注浆材料相界面表征方法和适用类型;通过注浆模... 在地下工程注浆治理中,不同类型的浆液与水具有不同的相界面特征,浆–水相界面特征对揭示注浆堵水机制及建立浆–水混合区数值模型具有重要意义。通过分析不同浆液的浆–水相界面形态,得到注浆材料相界面表征方法和适用类型;通过注浆模拟试验,开展水泥水玻璃浆–水相界面测定试验,得到动水条件下水泥水玻璃浆–水相界面特征;对试验数据进行回归分析,将相函数拆分为高度函数和宽度函数对相界面几何特征进行描述,并分析浆–水相界面特征的影响因素。研究成果对注浆堵水机制的发展和浆–水界面数值模型的建立具有一定的参考价值。 展开更多
关键词 地下工程 动水注浆 水泥–水玻璃(C-S)浆液 相界面 相函数
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启动时态界面中动效的交互设计研究 被引量:18
6
作者 周睿 《包装工程》 CAS CSCD 北大核心 2015年第8期83-86,共4页
目的研究启动时态界面中动效的用户体验影响。方法通过分析设计案例和对比实例,探讨动效在当前移动终端应用软件交互设计的应用情况,提出启动时态的动效设计应该遵循最重要的设计原则,并得出采用动效来提升用户体验的几种具体的交互应... 目的研究启动时态界面中动效的用户体验影响。方法通过分析设计案例和对比实例,探讨动效在当前移动终端应用软件交互设计的应用情况,提出启动时态的动效设计应该遵循最重要的设计原则,并得出采用动效来提升用户体验的几种具体的交互应用方式。结论动效可以通过在启动时态界面中的视觉元素、反馈形式、运动形式和场景这4个方面的交互设计来提升用户满意度。 展开更多
关键词 动效 交互设计 用户体验 界面设计
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外显知识与内隐知识的动态接口及其实现模式 被引量:12
7
作者 杨烈祥 《中国外语》 CSSCI 2008年第3期37-41,共5页
外显知识和内隐知识是相互独立却又有接口关系的两种知识类型。强接口假说和弱接口假说主要针对学习者某一时段的接口验证,忽略了知识的过程性特征。动态接口假说认为外显和内隐知识之间存在多元互动关系,人类知识结构是并动综合体。神... 外显知识和内隐知识是相互独立却又有接口关系的两种知识类型。强接口假说和弱接口假说主要针对学习者某一时段的接口验证,忽略了知识的过程性特征。动态接口假说认为外显和内隐知识之间存在多元互动关系,人类知识结构是并动综合体。神经网络CLARION模型不但设立了外显和内隐知识独立的表征形式,而且概括了获得知识的动态过程,从而解释了两种知识的接口实现形式。 展开更多
关键词 外显知识 内隐知识 动态接口 CLARION模型
原文传递
用TSP预报数据划分铁路隧道围岩级别 被引量:12
8
作者 韩永琦 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2017年第2期71-75,共5页
研究目的:在铁路隧道施工过程中,当隧道围岩地质情况与设计不符时,经常会对隧道围岩分级进行变更。实践中,应用地震纵波速度对隧道围岩进行分级存在许多问题。目前隧道围岩分级仍然以定性为主。由于隧道围岩分级涉及隧道施工参建各方的... 研究目的:在铁路隧道施工过程中,当隧道围岩地质情况与设计不符时,经常会对隧道围岩分级进行变更。实践中,应用地震纵波速度对隧道围岩进行分级存在许多问题。目前隧道围岩分级仍然以定性为主。由于隧道围岩分级涉及隧道施工参建各方的切身经济利益,以及隧道施工进度和安全,因此参建各方都高度关注隧道围岩分级变更。当前,使用地震波反射法进行隧道超前地质预报(TSP)已是标配方法,TSP预报数据包含隧道围岩的各项物理力学参数及其空间变化。通过分析总结,本文据此对隧道围岩进行定量分级,可以解决由定性围岩分级造成的矛盾。研究结论:(1)使用TSP预报数据,以岩性、动态杨氏模量为隧道围岩基本分级指标,以泊松比及其变化为隧道围岩分级修正指标,结合反射界面密集程度,通过本文的表1及其使用说明,可以定量划分铁路隧道围岩分级;(2)理论上,这一分级与铁路隧道围岩分级体系是一致的;(3)本文提出的铁路隧道围岩分级定量指标还需在实践中不断统计修正。 展开更多
关键词 动态杨氏模量 泊松比 反射界面 铁路隧道围岩定量分级
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界面滑移、竖向掀起及剪切变形对钢-混凝土组合连续梁动力性能的影响 被引量:11
9
作者 戚菁菁 蒋丽忠 +1 位作者 张传增 余志武 《中南大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第6期2334-2343,共10页
利用力的平衡原理及变形协调条件,在Euler梁和Timoshenko梁理论基础上,分别建立3种钢-混凝土组合梁动力学模型,通过推导相应动力学方程,编制计算分析程序,计算组合梁模型的弯曲振动频率、振型以及在各种动力荷载工况下的动力响应,并与AN... 利用力的平衡原理及变形协调条件,在Euler梁和Timoshenko梁理论基础上,分别建立3种钢-混凝土组合梁动力学模型,通过推导相应动力学方程,编制计算分析程序,计算组合梁模型的弯曲振动频率、振型以及在各种动力荷载工况下的动力响应,并与ANSYS模拟结果进行比较分析,验证各种计算模型的合理性,讨论界面滑移、竖向掀起及剪切变形对组合连续梁振动特性和动力响应的影响程度。研究结果表明:考虑界面滑移和剪切变形影响时,组合梁自振频率明显降低,动力响应显著增大,而是否考虑竖向掀起对组合梁自振频率和动力响应均无明显影响;综合考虑3种因素影响的组合连续梁模型所得结果与ANSYS分析结果最符合,并能较好地模拟钢-混凝土组合连续梁的动力性能。 展开更多
关键词 组合连续梁 动力性能 界面滑移 竖向掀起 剪切变形
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高品质钢炼钢—连铸过程的精益制造 被引量:10
10
作者 刘青 王彬 +3 位作者 汪宙 窦坤 谢飞鸣 卢新春 《连铸》 2016年第3期1-8,共8页
阐述了高品质钢炼钢—连铸过程的精益制造系统技术架构与内容,将冶炼高品质钢转炉终点的精准控制技术、连铸凝固冷却过程的精益控制技术、炼钢—连铸过程工序运行的协调与控制技术、精细生产计划与调度技术和生产调度模型与工序工艺模... 阐述了高品质钢炼钢—连铸过程的精益制造系统技术架构与内容,将冶炼高品质钢转炉终点的精准控制技术、连铸凝固冷却过程的精益控制技术、炼钢—连铸过程工序运行的协调与控制技术、精细生产计划与调度技术和生产调度模型与工序工艺模型的协同、以及诸项技术与MES的接口技术进行综合集成,形成以生产工序工艺控制、流程运行协调控制及生产计划与调度协同优化为支撑的系统技术体系与集成解决方案,并在方大特钢进行实施,取得良好的经济效益与社会效益。 展开更多
关键词 高品质钢 精益制造 炼钢 连铸 生产计划与调度 工序匹配 动态协同 接口技术
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基于系统表的通用动态查询系统设计与实现 被引量:8
11
作者 孙仁鹏 《计算机工程与设计》 CSCD 北大核心 2007年第23期5819-5821,共3页
介绍了开发C/S模式下的基于系统表的数据库信息通用动态查询系统的设计思路和实现。在深入研究系统表和SQL语法的基础上,将查询需求与查询软件相分离,使软件相对通用,与具体应用无关,与库结构变更无关。软件使用方便,查询需求变化无需... 介绍了开发C/S模式下的基于系统表的数据库信息通用动态查询系统的设计思路和实现。在深入研究系统表和SQL语法的基础上,将查询需求与查询软件相分离,使软件相对通用,与具体应用无关,与库结构变更无关。软件使用方便,查询需求变化无需修改软件,只需在数据库服务器端编写相关视图,节省了大部分情况下查询需求的开发成本和后续的维护成本。 展开更多
关键词 通用动态查询 系统表 用户数据字典 动态SQL 数据库对象 动态界面
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1000MW超超临界机组汽轮机轴瓦振动原因分析及处理方法 被引量:9
12
作者 陈建县 《华东电力》 北大核心 2010年第3期421-424,共4页
介绍了浙江北仑第三发电有限公司超超临界1 000 MW机组7号机4号瓦振超标的故障及其特征,发现引起振动的根本原因是轴瓦支承垫块的球面与轴承支架圆柱面接触不良,给此类机组异常振动的诊断及处理提供了可靠的依据。
关键词 1000MW 超超临界 振动 动平衡 接触面
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示功图技术在长庆油田的应用 被引量:9
13
作者 李明江 李珍 +1 位作者 邱亮 邱奇 《石油化工自动化》 CAS 2015年第1期43-45,共3页
为改变传统油井计量、巡检、系统效率测试及动液面测试方式,合理高效开发油井,提高油田生产管理水平,以油井示功图为出发点开展了一系列技术研究,取得了油井液量自动计量、动液面在线监测、含水率实时计算、油井结蜡及智能加药周期判定... 为改变传统油井计量、巡检、系统效率测试及动液面测试方式,合理高效开发油井,提高油田生产管理水平,以油井示功图为出发点开展了一系列技术研究,取得了油井液量自动计量、动液面在线监测、含水率实时计算、油井结蜡及智能加药周期判定等系列成果。示功图技术的全面推广应用,在地面流程简化、劳动组织架构优化等方面,为油田数字化管理提供了强有力的技术支撑。 展开更多
关键词 示功图 动液面 低渗透 数据采集 油井计量
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船舶动力定位仿真系统设计 被引量:8
14
作者 吴楠 陈红卫 《舰船科学技术》 北大核心 2013年第5期103-106,110,共5页
为满足船舶动力定位系统研发、维护、操作培训等需要,在了解国内外动力定位仿真系统的基础上,设计动力定位仿真系统。研究动力定位系统的功能、组成、人机界面、仿真流程等问题。从模块模型函数标准、模型组件生成等方面设计仿真系统接... 为满足船舶动力定位系统研发、维护、操作培训等需要,在了解国内外动力定位仿真系统的基础上,设计动力定位仿真系统。研究动力定位系统的功能、组成、人机界面、仿真流程等问题。从模块模型函数标准、模型组件生成等方面设计仿真系统接口,并采用VB与Matlab混合编程实现接口功能,增强仿真系统的可扩展性和重用性。系统在预警处理、故障诊断方面等有待完善。 展开更多
关键词 动力定位 仿真系统 接口编程 人机界面
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人工智能时代下交互设计人才培养的创新研究——以浙江科技大学艺术设计与服装学院“动态界面设计”课程为例 被引量:2
15
作者 姚卜月 陶垠颖 陶奕轩 《纺织报告》 2024年第1期86-88,共3页
随着人工智能技术的飞速发展,越来越多的职业受到信息化的冲击,导致交互设计毕业生就业越来越有挑战性。在富媒体时代,动效设计已成为不可避免的趋势,互联网产品开始高度重视用户界面的动态效果。文章介绍了在“动态界面设计”课程中融... 随着人工智能技术的飞速发展,越来越多的职业受到信息化的冲击,导致交互设计毕业生就业越来越有挑战性。在富媒体时代,动效设计已成为不可避免的趋势,互联网产品开始高度重视用户界面的动态效果。文章介绍了在“动态界面设计”课程中融入动态设计元素,引导学生从创新和前沿的角度思考并设计界面的教学改革,希望能满足新兴的职业需求,提高学生的就业竞争力。 展开更多
关键词 动态设计 用户界面 交互设计 课程建设 设计学科
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多孔介质中浆液动界面扩散规律及工程应用研究 被引量:8
16
作者 刘人太 冯啸 +5 位作者 李术才 李庆跃 李卫 苗双平 郑卓 李夏 《应用基础与工程科学学报》 EI CSCD 北大核心 2018年第1期200-213,共14页
基于渗流连续性方程、Darcy定律、线性滤过定律及渗流压力降方程,建立了多孔介质中水泥浆三维动界面速度模型和压力模型,分析了渗滤效应下动界面的速度、压力降及压力变化规律;通过现场试验,研究了水泥浆三维动界面压力的特征规律,并将... 基于渗流连续性方程、Darcy定律、线性滤过定律及渗流压力降方程,建立了多孔介质中水泥浆三维动界面速度模型和压力模型,分析了渗滤效应下动界面的速度、压力降及压力变化规律;通过现场试验,研究了水泥浆三维动界面压力的特征规律,并将试验值与理论值进行了对比分析.结果表明,相同条件下,恒定压力的Darcy渗流速度是考虑渗滤效应浆液动界面速度的1.3~2.6倍;忽略和考虑渗滤效应时的浆液扩散距离相差约1倍;固定扩散距离处,水泥浆动界面速度随水泥浆区多孔介质渗透系数Kc的减小而降低;特定时间点时,浆液单位压力降ΔP'和动界面压力p均沿程减小;随着浆液由渗透扩散转变为滞留淤堵,动界面压力降p'呈先增后减、压力p呈先减后增趋势. 展开更多
关键词 多孔介质 渗滤效应 动界面 扩散规律 工程应用
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结构模型实验的计算机动态模拟实现构架 被引量:5
17
作者 钟珞 袁景凌 +1 位作者 楼梦麟 陈建勇 《武汉理工大学学报》 CAS CSCD 2002年第3期14-17,共4页
针对结构工程领域的特点 ,结合 Open GL编程技术、可扩展接口技术、4 D模型技术及体可视化技术 ,提出了振动台模型实验的计算机动态模拟实现构架。并以基于 Windows98的 Visual C+ + 6.0作为开发工具 ,利用 Open GL 与建模工具的图形接... 针对结构工程领域的特点 ,结合 Open GL编程技术、可扩展接口技术、4 D模型技术及体可视化技术 ,提出了振动台模型实验的计算机动态模拟实现构架。并以基于 Windows98的 Visual C+ + 6.0作为开发工具 ,利用 Open GL 与建模工具的图形接口 。 展开更多
关键词 动态模拟 OPENGL 可扩展接口 结构工程 振动台模型实验 结构模型实验 计算机模拟
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应力波界面效应试验 被引量:5
18
作者 陆渝生 张宏梅 连志颖 《解放军理工大学学报(自然科学版)》 EI 2005年第1期47-49,共3页
利用动光弹法模拟研究在冲击作用下界面上的应力波传播过程 ,利用应力波理论分析了界面上应力波的作用机理 ,证实了界面上存在着能量累积和阻滞能量传递的效应。
关键词 应力波 界面效应 动态光弹性 能量累积
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考虑轨道伤损的列车-无砟轨道-桥梁系统动力特性 被引量:7
19
作者 闫斌 谢浩然 +1 位作者 潘文彬 戴公连 《振动工程学报》 EI CSCD 北大核心 2020年第4期807-814,共8页
为探讨桥上无砟轨道损伤对列车-轨道-桥梁系统动力响应的影响规律,基于车辆-轨道-桥梁耦合动力学原理,基于ANSYS+SIMPACK联合仿真,建立了考虑墩台纵向支座刚度、轨道结构及层间接触特性的双线32 m简支箱梁桥CRTSⅢ型无砟轨道空间动力学... 为探讨桥上无砟轨道损伤对列车-轨道-桥梁系统动力响应的影响规律,基于车辆-轨道-桥梁耦合动力学原理,基于ANSYS+SIMPACK联合仿真,建立了考虑墩台纵向支座刚度、轨道结构及层间接触特性的双线32 m简支箱梁桥CRTSⅢ型无砟轨道空间动力学模型。研究了时速200 km列车通过条件下,扣件伤损及轨道板和底座板间离缝对车桥系统动力响应的影响规律。研究表明:单个扣件失效对轨道动力响应影响有限,0.07 m板缝处轮轨竖向力骤变显著,钢轨竖向位移和钢轨节点反力增大明显;扣件连续失效对系统整体影响更大,其中相邻且对侧扣件失效影响最大;自密实混凝土沿轨道板横向完全脱空后,纵向离缝长度越大,对系统动力响应的影响也越大;相邻轨道板端部自密实混凝土都沿横向完全脱空对系统动力响应影响最大,轨道结构与桥梁结构的垂向加速度、竖向位移均增幅最大,增势最快;离缝长度1.2 m,轮重减载率接近限值,继续增加至1.6 m时,列车将脱轨;轨道板和桥梁的竖向振动随着离缝长度的增大显著增大,振动骤增会对轨道以及桥梁的耐久性产生不利影响,建议离缝长度检修限值可设为1.2 m,并应重点关注轨道板端部自密实混凝土界面脱空情况。 展开更多
关键词 轨道工程 动力响应 简支桥梁 板边离缝 扣件损伤
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基于Adams的MW级风力发电机组动力学建模 被引量:6
20
作者 张锁怀 张文礼 张青雷 《华北电力大学学报(自然科学版)》 CAS 北大核心 2009年第4期51-57,共7页
为了实现MW级风电发电机组仿真,根据其结构特征和各个运动机构的传动链关系,实现了将Solid-works中的三维几何模型转换为Adams中的动力学模型。在该模型中,根据偏航系统、齿轮箱和变桨系统的运动传递关系,施加了运动约束条件,在桨叶或... 为了实现MW级风电发电机组仿真,根据其结构特征和各个运动机构的传动链关系,实现了将Solid-works中的三维几何模型转换为Adams中的动力学模型。在该模型中,根据偏航系统、齿轮箱和变桨系统的运动传递关系,施加了运动约束条件,在桨叶或轮毂上施加了风力产生的作用力矩,在转子制动器和偏航制动器上施加了制动力矩,在发电机上施加了负载。通过定义输入和输出参数,建立了Adams动力学模型与其他控制软件的接口,实现了风力发电机组由启动到稳定运行的全过程仿真,表明建立的仿真模型和方法是正确的、可行的。 展开更多
关键词 MW级风力发电机 动力学模型 控制参数 控制接口 仿真
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