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不同防排水方式下富水隧道受列车振动荷载动力影响分析 被引量：7
1
作者 樊祥喜 阳军生 +2 位作者 麻彦娜 苗德海 马涛 《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2018年第11期2901-2908,共8页
为研究富水隧道在列车循环动载下承受的动水压问题,针对石马寨隧道在国内首次应用的仰拱下设排水沟防排水方式,对比传统的仰拱填充内设排水沟方式,基于结构动力学理论,建立动力—流体耦合模型,分析在列车动载作用下结构的动力学响应和... 为研究富水隧道在列车循环动载下承受的动水压问题,针对石马寨隧道在国内首次应用的仰拱下设排水沟防排水方式,对比传统的仰拱填充内设排水沟方式,基于结构动力学理论,建立动力—流体耦合模型,分析在列车动载作用下结构的动力学响应和地层渗流场变化,评价列车运营时2种防排水方式的防排水效果及适应性。研究结果表明:仰拱下设防排水方式能保证仰拱底部较小水压力,且有效削弱列车动载对地下水压力的影响。研究结果可为富水隧道防排水提供参考。 展开更多
关键词 列车动载 富水隧道 防排水方式 动力-流体耦合 动力响应
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