水下连发射弹的超空泡流动特性研究 被引量：8

1

作者 施红辉 周东辉 +2 位作者 孙亚亚 贾会霞 侯健 《兵工学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第11期2228-2235,共8页

基于Fluent流体仿真软件,采用用户自定义函数控制的动网格技术,对水下连发射弹的超空泡流场进行了数值模拟。通过与1组实验工况的比较,证实了所采用的数值模拟计算方法的可靠性。分析了两连发和3连发射弹情况下,超空泡流场的相互作用及... 基于Fluent流体仿真软件,采用用户自定义函数控制的动网格技术,对水下连发射弹的超空泡流场进行了数值模拟。通过与1组实验工况的比较,证实了所采用的数值模拟计算方法的可靠性。分析了两连发和3连发射弹情况下,超空泡流场的相互作用及其变化机理;得出了射弹超空泡无量纲长度在超空泡流场作用下的变化特点,计算出了流场的速度变化曲线和速度矢量等。研究结果表明:两射弹间的超空泡融合后,会在超空泡尾部区产生高速回射流并产生大量旋涡。这些旋涡引起的扰动能致使后续超空泡快速溃灭,表明了超空泡的极其不稳定性。后面的射弹进入前面射弹的空泡内后,其阻力系数达到最小值。当两连发超空泡射弹通过扰动区域时,前后超空泡都受到干扰,从而造成了它们的阻力系数增减。 展开更多

关键词 超空泡 水下连发射弹 动网格技术 回射流 阻力系数

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边界层和压力滞后对翼型动态失速性能的影响

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作者 李治国 陈猛 +2 位作者 张雅静 高志鹰 汪建文 《工程力学》 EI CSCD 北大核心 2024年第2期236-243,共8页

为优化动态失速模型经验常数,提升动态失速发生时翼型气动性能预测精度,该文基于B-L动态失速模型,结合内蒙古工业大学风能太阳能利用技术教育部重点实验室风洞实验数据,探究压力滞后及边界层滞后时间常数对翼型动态失速性能的影响。主... 为优化动态失速模型经验常数,提升动态失速发生时翼型气动性能预测精度,该文基于B-L动态失速模型,结合内蒙古工业大学风能太阳能利用技术教育部重点实验室风洞实验数据,探究压力滞后及边界层滞后时间常数对翼型动态失速性能的影响。主要结论如下:压力滞后与边界层滞后时间常数对动态升力系数的影响较大且与平均攻角有关。当平均攻角相对较小且气流处于附着流动与分离流动之间时,适当减小时间常数可使动态失速模型计算结果更接近实验值;当平均攻角相对较大,气流处于分离流动与完全分离流动时,可适当增大时间常数值。压力滞后与边界层滞后时间常数对动态阻力系数的影响不显著。动态升力系数仅在攻角逐渐减小的完全分离流动过程中,随着边界层滞后时间常数的增大而减小。 展开更多

关键词 B-L简化模型 风洞试验 动态失速 动态升力系数 动态阻力系数 时间常数

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立轴风力机空气动力学性能流管模型研究 被引量：7

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作者 廖康平 盛其虎 张亮 《太阳能学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第9期1292-1296,共5页

为提高流管模型在立轴风力机空气动力学性能预报中的准确性,根据不同速比范围内立轴风力机空气动力学特性,研究分析了双盘面多流管模型的有效性和局限性,并引入动态失速模型和附加阻力系数对流管模型进行修正。算例结果表明:修正后的流... 为提高流管模型在立轴风力机空气动力学性能预报中的准确性,根据不同速比范围内立轴风力机空气动力学特性,研究分析了双盘面多流管模型的有效性和局限性,并引入动态失速模型和附加阻力系数对流管模型进行修正。算例结果表明:修正后的流管模型可以较准确地预报低速比区域内的动态失速效应和高速比区域内的第二效应,理论计算结果与实验值符合较好,能准确反映立轴风力机空气动力学性能变化规律,适用于立轴风力机气动性能设计分析。 展开更多

关键词 立轴风力机 气动性能 流管模型 动态失速 附加阻力系数

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三吊舱船舶尾部附体对性能影响与螺旋桨功率不平衡分析 被引量：2

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作者 邹康 桂满海 赖明雁 《船海工程》 北大核心 2023年第6期54-59,共6页

考虑到3吊舱推进船舶不同尾部附体形式对船舶水动力性能的影响不同,同时3桨吸收功率具有不平衡特性,以某3吊舱推进船舶为例,从快速性、操纵性和动力定位等方面分析3吊舱推进器船舶不同尾部附体形式的影响和特点,确定适合所研究船型特点... 考虑到3吊舱推进船舶不同尾部附体形式对船舶水动力性能的影响不同,同时3桨吸收功率具有不平衡特性,以某3吊舱推进船舶为例,从快速性、操纵性和动力定位等方面分析3吊舱推进器船舶不同尾部附体形式的影响和特点,确定适合所研究船型特点的尾部附体方案,采用计算流体动力学(CFD)方法计算附体安装角度对船舶流场和阻力性能的影响,对系柱和航行状态下3吊舱推进器的螺旋桨功率不平衡进行计算和分析,结果显示,相同转速下中间桨吸收功率更大,航行状态的功率不平衡百分数明显高于系柱状态。 展开更多

关键词 三吊舱推进 尾部附体 动压分布 剩余阻力系数 功率不平衡

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基于风洞试验的帆翼空气动力性能研究 被引量：4

5

作者 柏开祥 郑伟涛 +1 位作者 王德恂 韩久瑞 《首都体育学院学报》 2007年第4期28-31,共4页

利用风洞试验进行帆板的空气动力参数是研究风帆性能的重要手段,本文概述了帆翼的空气动力性能的几个特征指标、帆翼模型、试验的方法、风洞试验的控制条件等;并对拱度试验、风向角0°～360°帆翼空气动力性能的试验、帆的前倾... 利用风洞试验进行帆板的空气动力参数是研究风帆性能的重要手段,本文概述了帆翼的空气动力性能的几个特征指标、帆翼模型、试验的方法、风洞试验的控制条件等;并对拱度试验、风向角0°～360°帆翼空气动力性能的试验、帆的前倾、后倾、正扣、反扣七种组合的对比试验结果进行了分析、对帆设计、操作以及航速预测均具有较大的指导作用。 展开更多

关键词 空气动力性能 风洞试验 升力系数 阻力系数

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青藏铁路沿线地表和路基表面热力学模式(Ⅲ):参数化方案 被引量：5

6

作者 江灏 吴青柏 +2 位作者 王可丽 张立杰 冯文 《冰川冻土》 CSCD 北大核心 2005年第5期680-685,共6页

以物理过程分析为基础,根据野外实测资料设计了青藏铁路沿线地表和路基表面热力学模式中的大气辐射参数化方案,对直接太阳辐射、大气散射辐射、大气向下长波辐射参数进行处理,得到了较好的结果.在无云大气条件下,对直接太阳辐射透过率... 以物理过程分析为基础,根据野外实测资料设计了青藏铁路沿线地表和路基表面热力学模式中的大气辐射参数化方案,对直接太阳辐射、大气散射辐射、大气向下长波辐射参数进行处理,得到了较好的结果.在无云大气条件下,对直接太阳辐射透过率和大气散射辐射以太阳天顶角进行参数化;对大气向下长波辐射以大气等效辐射率及气温进行参数化;在云天条件下,基于晴阴比的云量参数化和基于气候资料的云天系数参数化都各有较好的效果.对土壤热通量的参数化方法和拖曳系数的取值问题进行了讨论,更完善的方法还有待于与实验测量工作相结合. 展开更多

关键词 青藏铁路 热力学模式 参数化 大气辐射 土壤热通量 拖曳系数

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气体-颗粒两相流动力学及其在气溶胶采样中的应用 被引量：4

7

作者 杨书申 彭竹琴 《中原工学院学报》 CAS 2004年第2期59-62,65,共5页

大气颗粒物切割器的工作原理主要是重力沉降、离心分离和冲击分离 ,是气体 -颗粒物两相流的动力学分离过程 .气固两相流动力学方程可以较方便地用来分析大气颗粒物在切割器中的运动轨迹 ,具体计算过程中阻力系数CD和边界条件应根据具体... 大气颗粒物切割器的工作原理主要是重力沉降、离心分离和冲击分离 ,是气体 -颗粒物两相流的动力学分离过程 .气固两相流动力学方程可以较方便地用来分析大气颗粒物在切割器中的运动轨迹 ,具体计算过程中阻力系数CD和边界条件应根据具体情况分析选定 .本文给出了两个利用数值计算模拟切割器工作的例子 ,对采样仪的采样效率、切割粒径及切割器结构尺寸等设计参数对切割粒径的影响进行计算 ,表明两相流动力学是对采样切割器中颗粒物的运动进行数值模拟的有效工具 ,能对采样仪、切割器的设计。 展开更多

关键词 气体-颗粒两相流 动力学 气溶胶采样 切割器 采样仪 数值模拟 阻力系数 边界条件 大气颗粒物

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基于动网格技术的汽车气动阻力系数数值模拟 被引量：2

8

作者 包海涛 《拖拉机与农用运输车》 北大核心 2008年第6期88-90,共3页

以CFD软件为平台,以客车为研究对象,采用Ahm ed车体模型、RNGk-ε方程和动网格方法求解气动阻力系数,求解时控制方程使用有限体积法离散,对流项采用二阶迎风差分格式,扩散项采用中心差分格式,采用全隐式时间积分方案进行时间域离散,PIS... 以CFD软件为平台,以客车为研究对象,采用Ahm ed车体模型、RNGk-ε方程和动网格方法求解气动阻力系数,求解时控制方程使用有限体积法离散,对流项采用二阶迎风差分格式,扩散项采用中心差分格式,采用全隐式时间积分方案进行时间域离散,PISO算法进行瞬态数值模拟。模拟结果与试验结果取得了较好的一致,表明采用CFD软件中动网格进行气动阻力系数的数值模拟是可行的,为客车车型的气动减阻和开发汽车产品提供参考。 展开更多

关键词 数值模拟 动网格 气动阻力系数 客车

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基于广义回归神经网络的积冰后三维机翼阻力增量预测方法

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作者 田牧垠 苏媛 《科技创新导报》 2016年第22期14-18,共5页

针对现有的积冰后阻力系数预测模型与实验数据误差较大,而且无法满足三维机翼的预测需求的问题,提出了一种基于广义回归神经网络的改进预测方法。基于现有的积冰理论和实验结果,分析了可能影响积冰外形的环境参数,并针对三维机翼的特点... 针对现有的积冰后阻力系数预测模型与实验数据误差较大,而且无法满足三维机翼的预测需求的问题,提出了一种基于广义回归神经网络的改进预测方法。基于现有的积冰理论和实验结果,分析了可能影响积冰外形的环境参数,并针对三维机翼的特点对上述参数进行修正,从中抽取了影响最大的一组影响因素作为网络的输入。为了达到最优的结果,采用交叉验证的方法预估平滑参数。仿真结果表明,该方法对于无后掠机翼的预测结果的精确度显著高于现有的Bragg,Gray,HPC模型,同时对于有后掠的机翼依旧能保持较高的精度。 展开更多

关键词 飞机积冰 飞行力学 广义回归神经网路 阻力预测

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动力学模态分解和本征正交分解对圆柱绕流稳定性的分析 被引量：19

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作者 叶坤 武洁 +1 位作者 叶正寅 屈展 《西北工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第4期599-607,共9页

对雷诺数Re=100下的圆柱绕流非定常流场进行数值模拟,分别采用DMD方法和POD方法对圆柱绕流卡门涡街发展过程中的不稳定平衡阶段、过渡阶段以及稳定极限环阶段进行稳定性分析。分析结果表明:DMD方法准确地提取了不稳定平衡阶段和过渡阶... 对雷诺数Re=100下的圆柱绕流非定常流场进行数值模拟,分别采用DMD方法和POD方法对圆柱绕流卡门涡街发展过程中的不稳定平衡阶段、过渡阶段以及稳定极限环阶段进行稳定性分析。分析结果表明:DMD方法准确地提取了不稳定平衡阶段和过渡阶段中的不稳定模态以及频率,在稳定极限环阶段准确提取了脱落涡模态及其高阶谐波模态和频率。DMD方法不仅可以高效提取主要流场结构模态和频率,且可分析相应模态的稳定性,从而得到动力学系统在时间和空间上的主要特征。POD方法中较少的模态包含流场绝大部分的能量,通过对模态系数进行FFT分析,可得到模态频率,但有时会存在多个频率耦合的模态,且POD方法无法判断所提取模态的稳定性,因此,POD方法主要得到的是动力学系统在空间上的主要特征。另外,DMD方法对流动类型范围的适用性更广。因此,在对复杂动力学系统进行稳定性分析时,DMD方法更具有优势。 展开更多

关键词 动力学模态分解 本征正交分解 圆柱绕流 卡门涡街 稳定性分析

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波浪滑翔器纵向阻力系数的数值模拟

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作者 桑宏强 孙晨宇 +1 位作者 孙秀军 刘芬 《船舶力学》 EI CSCD 北大核心 2023年第7期1019-1027,共9页

为了更好地对波浪滑翔器航行性能进行预报,本文采用ICEM网格生成工具生成不同水翼俯仰角下的水下牵引机混合网格,并基于RANS法的CFD商业软件ANSYSFLUENT对垂直面斜航运动进行模拟,以计算在不同攻角和水翼俯仰角下的水下牵引机平移阻力系... 为了更好地对波浪滑翔器航行性能进行预报,本文采用ICEM网格生成工具生成不同水翼俯仰角下的水下牵引机混合网格,并基于RANS法的CFD商业软件ANSYSFLUENT对垂直面斜航运动进行模拟,以计算在不同攻角和水翼俯仰角下的水下牵引机平移阻力系数,通过高阶多项式模型的曲面拟合对计算结果进行分析,将获得的系数以表格形式呈现。此外,使用动网格技术对纯俯仰运动实验进行数值模拟,以获取水下牵引机的旋转阻力系数。计算结果表明,水下牵引机在大部分工况下均能产生正的前向推力,除了在垂荡运动方向变换外,水翼俯仰角正负变换的滞后性也可能导致出现负推力。这些系数可以预测水下牵引机运动时产生的水动力和水动力力矩,用于后续波浪滑翔器的运动仿真。 展开更多

关键词 波浪滑翔器 水下牵引机 计算流体力学 水阻力系数

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