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初始几何缺陷对网壳结构静、动力稳定性承载力的影响 被引量:36
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作者 李忠学 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2002年第1期11-14,24,共5页
首先基于梁柱理论建立结构的切线刚度矩阵 ,然后对适用于静力稳定性分析的广义位移控制法进行改进 ,将其用于结构的动力稳定性分析。考虑到动力荷载的特殊性 ,采用动态比例加载的方式对结构动力屈曲和屈曲后平衡路径进行跟踪。最后对一... 首先基于梁柱理论建立结构的切线刚度矩阵 ,然后对适用于静力稳定性分析的广义位移控制法进行改进 ,将其用于结构的动力稳定性分析。考虑到动力荷载的特殊性 ,采用动态比例加载的方式对结构动力屈曲和屈曲后平衡路径进行跟踪。最后对一扁网壳模型进行稳定性分析 ,以完善结构的静力失稳模态作为结构的初始几何缺陷分布模式 ,并将分析结果分别与完善结构和存在其它几何缺陷模式时的分析结果进行对比 ,发现这种初始缺陷对结构的静力稳定性影响较其它类型的缺陷更显著 ,因此在进行动力稳定分析时引入这种初始缺陷模式。分析表明 ,这种缺陷分布模式对结构动力稳定性承载能力影响也非常显著 ,最大可使结构动力稳定性承载能力降低 5 0 % ,因此分析结构动力稳定性承载能力时引入这种初始缺陷 ,对保证网壳结构的稳定性具有重要意义。 展开更多
关键词 动力稳定性 初始几何缺陷 位移控制法 网壳结构 承载力
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基于有限测点的高拱坝原型整体动位移场反演研究 被引量:9
2
作者 李火坤 邓冰梅 +2 位作者 魏博文 黄锦林 符晓 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2016年第10期1-8,共8页
坝身泄洪的拱坝振动位移均方差是反映坝体振动强烈程度的重要指标,由于开展拱坝原型振动测试的测点有限,难以全面准确反映拱坝坝体的整体振动响应场分布特性,仅利用有限测点的动位移均方差进行坝体振动安全评价显得不够全面和具体,因此... 坝身泄洪的拱坝振动位移均方差是反映坝体振动强烈程度的重要指标,由于开展拱坝原型振动测试的测点有限,难以全面准确反映拱坝坝体的整体振动响应场分布特性,仅利用有限测点的动位移均方差进行坝体振动安全评价显得不够全面和具体,因此通过有限测点的实测响应反演出整个坝体结构的动位移场具有重要意义。以二滩高拱坝为工程实例,对其开展了原型泄洪振动测试,通过布置于坝体上的有限测点的原型实测动位移响应,基于遗传算法和有限元模态分析对该拱坝原型整体动位移场进行了反演,并给出了拱坝原型动位移场反演的具体流程图;反演结果表明,仅利用坝体顶拱拱圈的7个动位移响应测点实测值反演出了整个拱坝在泄洪工况下的动位移场,且反演结果与实测结果较为吻合,该方法为高拱坝的泄洪振动安全的正确评估提供了新的技术手段。 展开更多
关键词 高拱坝 有限测点 原型振动测试 动位移响应 反演方法
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结构拟动力试验的位移控制 被引量:4
3
作者 周安 《合肥工业大学学报(自然科学版)》 CAS CSCD 2004年第7期788-791,共4页
拟动力结构试验的过程,是试验加载与时程反应分析逐步交替进行的过程,计算机时程分析的位移反应,作为下一步试验加载量的控制指令,而相应于此位移加载量的试验恢复力,又是时程分析的参数。文章对采用中央差分法进行的拟动力试验过程控制... 拟动力结构试验的过程,是试验加载与时程反应分析逐步交替进行的过程,计算机时程分析的位移反应,作为下一步试验加载量的控制指令,而相应于此位移加载量的试验恢复力,又是时程分析的参数。文章对采用中央差分法进行的拟动力试验过程控制,分析了x-1、x1等几种起步试验位移控制方法。 展开更多
关键词 拟动力试验 位移控制 中央差分法
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STABILITY ANALYSIS OF TWO-DIMENSIONAL LANDSLIDES SUBJECTED TO SEISMIC LOADS 被引量:4
4
作者 Xiaoping Zhou Qihu Qian +1 位作者 Hao Cheng Haipeng Zhang 《Acta Mechanica Solida Sinica》 SCIE EI CSCD 2015年第3期262-276,共15页
In the past, the pseudo-static method used to be the most common for evaluating the stability of landslides under seismic loads, in which static forces acting on the center of gravity of a sliding body are used to con... In the past, the pseudo-static method used to be the most common for evaluating the stability of landslides under seismic loads, in which static forces acting on the center of gravity of a sliding body are used to consider the effects of earthquake. However, seismic loads of rock and soil differ from time and location to time and location. Obviously, it is irrational for the pseudo-static approach to be applied to solving dynamic problems. In this paper, a displacement- pseudo-dynamic model is proposed to assess seismic stability of landslides, in which the sinusoidal- cosinusoidal wave is applied to simulating earthquake displacement, and an "amplification factor" of peak seismic displacement is referred to as the amplification of seismic wave when it propagates from the bottom to the top of the landslide. The effects of physico-mechanical behaviors of a sliding body on seismic stability of soil slopes are taken into account as well as inertia forces and damping forces. The sensitivity analyses on the permanent displacement and the dynamic factor of safety of landslides are studied in detail. Moreover, a large-scale Tangjiashan landslide that occurred in Wenchuan earthquake is investigated to verify the robustness and precision of the present method. It is found that the results from the present method is in good agreement with those from the previous method. 展开更多
关键词 pseudo-dynamic factor of safety slices method inertia force damping force sliding displacement displacement-pseudo-dynamic model two-dimensional landslides seismic loads
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简谐基础加速度激励下的点阵结构优化设计
5
作者 陈立 曾孝云 +1 位作者 黄文 张建飞 《航空学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第5期306-316,共11页
航空航天类产品面临愈加剧烈的振动环境,同时对结构的设计也提出了更高的轻量化需求。针对简谐基础加速度激励下的结构振动抑制问题,基于高比强度、比刚度的轻质点阵结构,提出通过优化点阵结构杆件的截面尺寸来降低结构动响应的优化方... 航空航天类产品面临愈加剧烈的振动环境,同时对结构的设计也提出了更高的轻量化需求。针对简谐基础加速度激励下的结构振动抑制问题,基于高比强度、比刚度的轻质点阵结构,提出通过优化点阵结构杆件的截面尺寸来降低结构动响应的优化方法。以点阵结构杆件的截面尺寸为设计变量,结构体积为约束,建立简谐基础加速度激励下结构关键点处位移响应最小为优化目标的优化数学模型。采用模态位移法高效求解结构动响应及灵敏度,并通过GCMMA优化算法实现优化问题求解。数值算例和振动实验表明所提出的点阵结构优化方法在保证结构轻量化的同时,能够大幅度降低结构的振动响应。 展开更多
关键词 简谐基础加速度激励 点阵结构 动响应 结构优化 模态位移法
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深水自升式平台动力响应分析研究 被引量:4
6
作者 蒙占彬 张士华 田海庆 《石油机械》 北大核心 2018年第4期35-41,共7页
深水自升式平台在波浪和海流等动态环境载荷作用下易发生振动响应。鉴于此,对自升式平台动力响应分析方法进行探讨,得到如下结论:弹性地基刚度系数EFS对平台桩腿动态应力影响不敏感,但对动态位移影响较大;平台桩腿动态应力和位移随波高... 深水自升式平台在波浪和海流等动态环境载荷作用下易发生振动响应。鉴于此,对自升式平台动力响应分析方法进行探讨,得到如下结论:弹性地基刚度系数EFS对平台桩腿动态应力影响不敏感,但对动态位移影响较大;平台桩腿动态应力和位移随波高的增加而增大,随周期增大而减小;节距L_h对平台应力和位移影响较小;弦杆间距L_R的增加可减小结构的动态应力和位移;波浪周期与平台自振周期相差越小,动力放大系数(DAF)计算结果与位移比法和应力比法相比差异越大,计算越保守,而低频波作用下,三者计算结果基本一致;单自由度方法无法反映环境载荷方向的影响,不同环境载荷方向下,由位移比法与应力比法计算得的DAF有一定差异,特别是平台刚度不均衡时,不可忽略环境载荷方向的影响;节距对平台DAF影响相对较小,而弦杆间距对平台DAF影响较大。所得结论可为深水自升式平台的设计与动力响应控制提供指导。 展开更多
关键词 自升式平台 动力响应 位移比法 应力比法 动力放大系数
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射流伺服阀用放大型超磁致伸缩执行器建模及分析 被引量:4
7
作者 朱玉川 李跃松 《航空学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第11期3156-3165,共10页
为提高射流伺服阀的动态性能,设计了采用桥式微位移放大机构的射流伺服阀用放大型超磁致伸缩执行器(AGMA)。建立了计输入位移损失的放大机构模型以及非线性位移输出理论模型,并采用有限元法对所建放大机构模型进行了对比验证,结果表明:... 为提高射流伺服阀的动态性能,设计了采用桥式微位移放大机构的射流伺服阀用放大型超磁致伸缩执行器(AGMA)。建立了计输入位移损失的放大机构模型以及非线性位移输出理论模型,并采用有限元法对所建放大机构模型进行了对比验证,结果表明:放大机构的输入刚度模型最大误差<0.78N/μm,放大倍数模型最大误差<0.22,放大倍数受输入位移影响较小。最后,试验研究了AGMA的静动态特性,结果显示:控制电流在-0.5A到0.5A缓慢变化时,AGMA输出位移约为78μm;当控制电流从-0.5A跃变到0.5A时,其峰值位移约为71μm,峰值时间约为0.014s,调节时间小于0.1s;当控制电流幅值为0.5A时,其输出位移幅频宽>40Hz,谐振频率约为30Hz。 展开更多
关键词 超磁致伸缩执行器 射流伺服阀 动态模型 微位移放大 刚度 有限元法
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强震作用下超高桥墩动力稳定性理论研究 被引量:4
8
作者 程麦理 李青宁 苗如松 《地震工程学报》 CSCD 北大核心 2016年第3期360-365,共6页
根据平截面假定,考虑超高桥墩大位移变形产生的几何非线性影响,建立超高桥墩的振动控制微分方程,利用变步长的龙格-库塔法进行求解,结合B-R运动判定准则,对超高桥墩在地震作用下的动力失稳机理进行研究。理论分析表明,超高桥墩的动力失... 根据平截面假定,考虑超高桥墩大位移变形产生的几何非线性影响,建立超高桥墩的振动控制微分方程,利用变步长的龙格-库塔法进行求解,结合B-R运动判定准则,对超高桥墩在地震作用下的动力失稳机理进行研究。理论分析表明,超高桥墩的动力失稳与桥墩的几何尺寸、质量分布、边界条件有密切关系;桥墩动力失稳时刻随地震波加速度峰值的增大而减小;失稳时刻与失稳加速度荷载有对应关系。算例结果表明:本文方法正确,利用本文理论能够准确计算超高桥墩的失稳时刻及失稳加速度,对超高桥墩动力失稳的理论分析及工程实践有重要指导意义。 展开更多
关键词 强震作用 超高桥墩 动力稳定性 位移形函数 龙格-库塔法
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含纵向限位装置沉管隧道地震响应特性研究
9
作者 王明俊 梁启智 +2 位作者 黄永彬 李亚东 杨春山 《现代隧道技术》 CSCD 北大核心 2023年第4期106-115,共10页
以广州市如意坊沉管隧道工程为研究背景,利用ABAQUS有限元软件,基于改进后的反应位移法,建立考虑纵向限位装置的柔性接头整体多质点-梁-弹簧模型,分析地震作用下沉管隧道整体与关键截面的三维地震动力响应,并研究隧道最危险截面处的动... 以广州市如意坊沉管隧道工程为研究背景,利用ABAQUS有限元软件,基于改进后的反应位移法,建立考虑纵向限位装置的柔性接头整体多质点-梁-弹簧模型,分析地震作用下沉管隧道整体与关键截面的三维地震动力响应,并研究隧道最危险截面处的动力响应特性及损伤分布情况,探讨沉管隧道关键横截面的稳定性。结果表明:在地震作用下不均匀土层将引起隧道内力增大,对隧道结构造成一定的损伤;损伤主要分布在侧墙与底板的交界处,顶、底板的中部,此处裂缝由外向内发展,行车道孔洞中部内侧裂缝由内向外发育;隧道最危险截面的损伤状况反映出隧道仍具有较大的安全储备,但关键薄弱处的加固仍需重点关注。 展开更多
关键词 沉管隧道 地震动力响应 反应位移法 柔性接头
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斜拉拱式协作体系桥梁地震响应分析 被引量:3
10
作者 余海燕 孙全胜 《世界桥梁》 北大核心 2016年第5期67-70,82,共5页
为了解斜拉拱式协作体系桥梁地震响应规律和特点,指导该类桥型抗震设计与研究,以大连市翔凤河桥——(40+90.5)m斜拉拱式协作体系桥为研究对象,采用有限元软件建立该桥三维有限元模型进行动力性能分析,利用地震反应谱和时程分析方法分析... 为了解斜拉拱式协作体系桥梁地震响应规律和特点,指导该类桥型抗震设计与研究,以大连市翔凤河桥——(40+90.5)m斜拉拱式协作体系桥为研究对象,采用有限元软件建立该桥三维有限元模型进行动力性能分析,利用地震反应谱和时程分析方法分析三向地震作用下结构的位移和内力,以及结构非线性对地震响应的影响。结果表明:斜拉拱式协作体系桥梁的动力性能主要振型符合无背索斜拉桥的特点;结构在纵向和横向地震作用下的位移和内力均比竖向地震作用大;在纵、横向地震作用下桥塔于塔梁拱交接位置产生最大内力,拱肋于1号墩处拱脚位置产生最大内力,应特别重视该桥塔梁拱结合处的桥塔和拱肋截面的抗震设计;结构非线性对该桥地震响应的影响比较明显,地震分析计算时应考虑结构非线性。 展开更多
关键词 斜拉拱式协作体系桥 地震响应 动力性能 反应谱分析 时程分析 位移 内力 有限元法
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双立柱堆垛机立柱动态挠曲变形分析 被引量:3
11
作者 薛成超 付存银 《成组技术与生产现代化》 2019年第3期46-51,共6页
采用结构力学中关于超静定门架结构的角变位法,考虑下横梁由自重、有效载荷、惯性力等因素导致的变形对立柱挠曲变形的附加影响,根据叠加原理得到立柱动态挠曲变形公式.采用Matlab软件分别建立两种堆垛机立柱变形的计算模型并求解,同时... 采用结构力学中关于超静定门架结构的角变位法,考虑下横梁由自重、有效载荷、惯性力等因素导致的变形对立柱挠曲变形的附加影响,根据叠加原理得到立柱动态挠曲变形公式.采用Matlab软件分别建立两种堆垛机立柱变形的计算模型并求解,同时利用APDL参数化设计程序建立双立柱堆垛机的简化ANSYS模型,加载求解,得到了立柱变形结果.对双立柱动态挠曲变形原模型、改进模型和ANSYS模型的求解结果比较分析可知,改进后双立柱堆垛机立柱变形模型是一种有效的、在工程设计中偏于安全可靠的立柱变形模型. 展开更多
关键词 动态变形 双立柱堆垛机 仿真 角变位法
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转子系统不平衡响应的逆向分析 被引量:2
12
作者 刘翠红 王克明 +1 位作者 夏锟 石峰 《沈阳航空航天大学学报》 2016年第4期30-37,共8页
不平衡引起的振动故障在航空发动机故障中最为常见,对不平衡响应进行计算分析在实际工程应用中具有重要意义。根据转子在单盘激励和多盘激励下的不平衡响应分析方法,提出了一种常见不平衡响应分析的逆向分析方法——位移激励法,即通过... 不平衡引起的振动故障在航空发动机故障中最为常见,对不平衡响应进行计算分析在实际工程应用中具有重要意义。根据转子在单盘激励和多盘激励下的不平衡响应分析方法,提出了一种常见不平衡响应分析的逆向分析方法——位移激励法,即通过控制单盘或多盘的响应位移分析不平衡的方法。对比分析转子在不平衡激励下各盘的响应幅值和将不平衡盘的响应幅值作为位移激励时各盘的响应,结果表明2种方法同转频时各盘响应一致。为了避免转子挠度过大而发生碰摩,根据转子不平衡响应与各盘上不平衡量的分布关系,利用控制转子各盘响应位移的方法分析转子的不平衡响应,得到转子系统在某个转速下工作时各盘允许的最大不平衡量。 展开更多
关键词 转子动力特性 不平衡响应 控制位移法 反共振 逆向分析
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浅埋装配式地铁车站抗震性能分析 被引量:1
13
作者 麦家儿 莫暖娇 +2 位作者 万建成 何冠鸿 任辉辉 《建筑结构》 CSCD 北大核心 2022年第S01期1707-1710,共4页
为探究不同结构形式的装配式地铁车站在地震动作用下的地震响应,以广州地区典型装配式结构车站为背景,对车站结构进行了二维时程分析抗震计算,对比分析了不同形式车站结构在不同地震动下的内力响应及结构变形。结果表明:无柱横向受力箱... 为探究不同结构形式的装配式地铁车站在地震动作用下的地震响应,以广州地区典型装配式结构车站为背景,对车站结构进行了二维时程分析抗震计算,对比分析了不同形式车站结构在不同地震动下的内力响应及结构变形。结果表明:无柱横向受力箱梁和有柱横向受力板的地铁车站结构在采用铰接节点及固接节点时的层间位移均满足抗震要求,其中无柱车站结构的顶板在E3地震作用下的损伤区域及损伤程度都较大,是抗震的薄弱环节。车站铰接节点附近区域结构的损伤程度比固接节点附近的结构要小,这说明地下车站结构需要具有一定的变形能力。 展开更多
关键词 装配式地铁车站 动力时程分析 层间位移 连接方式
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动态规划与矩阵位移法结合解结构优化问题 被引量:1
14
作者 徐伟民 孙国正 《武汉交通科技大学学报》 1995年第2期121-128,共8页
提出了把动态规划与矩阵位移法结合起来对链状结构进行优化设计.当所考虑的结构是在线弹性范围内时,分别推导出当外载荷作用于分界面和非分界面时,动态规划的关键方程式──位移状态转移方程式.这样可使原问题从2个N维的求解过程... 提出了把动态规划与矩阵位移法结合起来对链状结构进行优化设计.当所考虑的结构是在线弹性范围内时,分别推导出当外载荷作用于分界面和非分界面时,动态规划的关键方程式──位移状态转移方程式.这样可使原问题从2个N维的求解过程简化为一个N维动态规划的求解过程,使计算量大为减少.文中还对计算的具体过程进行了详细的讨论,并结合一个算例进行了验证. 展开更多
关键词 动态规划 矩阵位移法 结构设计 建筑
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多次爆破能量下滑块位移法分析滑坡稳定性 被引量:1
15
作者 唐红梅 周云涛 《重庆交通大学学报(自然科学版)》 CAS 北大核心 2014年第4期90-94,100,共6页
爆破荷载对滑坡体的作用过程实际是爆破引起滑体滑面位移累加的过程;将滑坡滑移面简化为拉裂段、剪切段和蠕滑段,建立了滑坡振动的物理模型和滑块的力学模型,基于剪切段和蠕滑段的本构方程得出滑坡滑动过程的应变能公式,同时分析得出了... 爆破荷载对滑坡体的作用过程实际是爆破引起滑体滑面位移累加的过程;将滑坡滑移面简化为拉裂段、剪切段和蠕滑段,建立了滑坡振动的物理模型和滑块的力学模型,基于剪切段和蠕滑段的本构方程得出滑坡滑动过程的应变能公式,同时分析得出了爆破地震波衰减能量、重力势能以及滑坡体阻尼耗能公式,通过能量守恒最终计算出剪切段和蠕滑段的位移量,并给出单次和多次爆破振动下滑坡的总位移量表达式。以码头隧道洞口滑坡为例,获得每个条块的单位滑移量,并判定滑移破坏首先是剪切和蠕滑交接处,其次为剪切段顶端,最终是蠕滑段末端,同时得到单次振动滑坡滑移量为83.92 mm,假定一次爆破影响相同,监测滑坡临界破坏总位移量为670 mm,只需7.98次爆破滑坡即发生滑移破坏。 展开更多
关键词 环境工程 动力地质学 能量 位移 滑块位移法 滑坡
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多自由度体系自振频率数值计算的两种方法
16
作者 董卫华 《福建工程学院学报》 CAS 1999年第2期1-7,共7页
作者提出多自由度体系自振频率数值计算的两种简便方法——相当刚度相当质量法和强迫力法,可供结构设计参考应用。
关键词 结构自振频率 多自由度 相当刚度相当质量法 强迫力法
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基于五次B样条的子区间法 被引量:1
17
作者 张锡治 闫澍旺 +1 位作者 闫玥 崔旭明 《天津大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第1期58-64,共7页
重构细分划了时域,细分划拓展了0次B样条Bi0的定义,对高次B样条的递推式进行了拓展,获得了细分划拓展的均匀分划的分段式五次B样条函数,因而拓展了展开定理,构造了五次B样条基函数.该基函数与现有的五次B样条基函数相比,表征的物理概念... 重构细分划了时域,细分划拓展了0次B样条Bi0的定义,对高次B样条的递推式进行了拓展,获得了细分划拓展的均匀分划的分段式五次B样条函数,因而拓展了展开定理,构造了五次B样条基函数.该基函数与现有的五次B样条基函数相比,表征的物理概念更清晰和简洁.基于五次B样条基函数,提出和推导了结构动力响应研究中的位移元子区间法和子区间法的嵌套方法递推格式.通过精度比较,得出子区间法的嵌套方法要优越于位移元子区间法. 展开更多
关键词 五次B样条 结构动力响应 子区间法 位移元 嵌套方法 递推格式
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Improvement of High Dynamic Range Capacitive Displacement Sensor by a Globalm Planarization
18
作者 Daesil Kang Wonkyu Moon 《Journal of Sensor Technology》 2011年第4期99-107,共9页
This study presents an improvement of high dynamic range contact-type capacitive displacement sensor by applying planarization. The sensor is called the contact-type linear encoder-like capacitive displacement sensor ... This study presents an improvement of high dynamic range contact-type capacitive displacement sensor by applying planarization. The sensor is called the contact-type linear encoder-like capacitive displacement sensor (CLECDiS), is a nano-meter-resolution sensor with a wide dynamic range. However, height differences due to patterned electrodes may cause a variety of problems or performance degradation. In devices of two glass wafer surfaces with patterned structures assembled face-to-face and in sliding contact, the heights of the patterns crucially affect their performance and practicality, so it should be planarized for reducing the problem. A number of techniques for planarizing glass wafer surfaces with patterned chrome electrodes were evaluated and the following three were selected as adequate: lift-off, etch-back, and chemical mechanical polishing (CMP). The fabricated samples showed that CMP provided the best planarization. CMP was successfully employed to produce CLECDiS with improved signal reliability due to reduced collisions between electrodes. 展开更多
关键词 High dynamic RANGE Capacitive displacement SENSOR PLANARIZATION CONTACT method
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DDGS-Ⅲ型多火花高速摄影系统在动态位移测试中的应用 被引量:1
19
作者 符春渝 王军 卢敏 《强度与环境》 2003年第3期61-64,共4页
本文应用改进后的多火花反射式光路系统,结合网格法和图像处理技术,实现了对非透明材料二维模型的动态位移测试,拓宽了多火花系统的应用范围。
关键词 DDGS-Ⅲ型 多火花高速摄影系统 网格法 图像处理 实验装置 位移测量 动态位移
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基于永久位移比理论的岩质边坡动力稳定性研究 被引量:1
20
作者 倪卫达 廖少波 刘晓 《人民长江》 北大核心 2013年第20期13-16,共4页
提出了一种新的岩质边坡动力稳定性评价方法,该方法以岩质边坡沿滑动面的地震永久位移作为失稳判据,结合动力强度折减法,给出一个物理意义明确的指标用以评价岩质边坡的动力稳定性。采用E.Hoek和J.W.Bray提供的典型算例对所提方法进行... 提出了一种新的岩质边坡动力稳定性评价方法,该方法以岩质边坡沿滑动面的地震永久位移作为失稳判据,结合动力强度折减法,给出一个物理意义明确的指标用以评价岩质边坡的动力稳定性。采用E.Hoek和J.W.Bray提供的典型算例对所提方法进行说明和验证,并对各烈度地震作用下楔形体边坡的动力稳定性规律进行研究,取得了较好的结果。将该方法应用于汶川地震区岩质边坡实例研究中,所得稳定性分析结果与实际地质调查情况相符,验证了方法的工程实用性和有效性。 展开更多
关键词 岩质边坡 地震 动力稳定性 永久位移比 强度折减法
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