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基于动力锂离子电池健康状态的全寿命周期优化充电策略 被引量：16
1
作者 夏向阳 邓子豪 +7 位作者 张嘉诚 陶然 张唯千 张静 滕欣元 朱汉钦 符志宇 易修齐 《电力科学与技术学报》 CAS 北大核心 2022年第6期17-24,共8页
针对目前采用经验充电电流值的恒流恒压(CC-CV)充电策略导致电池老化严重的问题,提出一种优化充电策略。从电池整个寿命周期角度出发,基于锂离子电池容量衰退模型,以电池最小衰退容量为目标,采用数据库动态规划(DDP)对电池寿命周期进行... 针对目前采用经验充电电流值的恒流恒压(CC-CV)充电策略导致电池老化严重的问题,提出一种优化充电策略。从电池整个寿命周期角度出发,基于锂离子电池容量衰退模型,以电池最小衰退容量为目标,采用数据库动态规划(DDP)对电池寿命周期进行规划,得到不同循环阶段下对应寻优充电电流分布,并分析充电电流对电池容量衰退的影响。最后,在Matlab/Simulink中与现有恒流恒压充电策略进行仿真分析对比,结果表明,该策略能够有效延长电池循环寿命。 展开更多
关键词 电动汽车 锂离子电池 电池健康状态 数据库动态规划 充电策略
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飞轮储能动态电压恢复器的拓扑结构和充电策略 被引量：6
2
作者 朱俊星 姜新建 黄立培 《电机与控制学报》 EI CSCD 北大核心 2009年第3期317-321,共5页
基于飞轮储能的动态电压恢复器的传统拓扑结构采用辅助整流器给飞轮充电,提高了系统的复杂程度,也增加了成本。为此,提出了两种新型拓扑结构:并联结构和串联结构。并联结构通过引入转换开关,使动态电压恢复器的电压源型变换器工作于整... 基于飞轮储能的动态电压恢复器的传统拓扑结构采用辅助整流器给飞轮充电,提高了系统的复杂程度,也增加了成本。为此,提出了两种新型拓扑结构:并联结构和串联结构。并联结构通过引入转换开关,使动态电压恢复器的电压源型变换器工作于整流状态给飞轮充电;串联结构使动态电压恢复器的电压源型变换器工作于逆变状态给飞轮充电,进一步简化了结构。并针对串联结构提出了自充电策略。最后将3种拓扑结构在经济和系统性能等方面进行了比较。实验结果验证了拓扑结构和充电策略的正确性。 展开更多
关键词 动态电压恢复器 飞轮储能 拓扑结构 充电策略
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大规模电动汽车参与电力市场竞标策略研究 被引量：7
3
作者 陈政 王丽华 +2 位作者 宋艺航 蒙文川 曾鸣 《陕西电力》 2016年第9期26-31,59,共7页
电动汽车随机并网将会对配电网稳定以及设备安全产生影响,有必要对其充电进行有序管理。以插入式混合动力电动汽车为研究对象(PHEV),通过构建多级随机动态规划模型,优化负荷集成商代理电动汽车参与电力市场的竞标策略。负荷集成商向开... 电动汽车随机并网将会对配电网稳定以及设备安全产生影响,有必要对其充电进行有序管理。以插入式混合动力电动汽车为研究对象(PHEV),通过构建多级随机动态规划模型,优化负荷集成商代理电动汽车参与电力市场的竞标策略。负荷集成商向开放的时前电力市场进行固定竞标和灵活竞标,同时检测配电网的容量约束,灵活竞标能够以备用服务出清,或电能出清。算例分析证明了市场竞标策略可有效平抑峰时负荷并降低电动汽车充电的期间成本。 展开更多
关键词 随机动态规划 电动汽车 充电策略 负荷集成商 市场竞标策略
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基于“车-路-站-网”信息耦合的电动汽车有序充电策略 被引量：3
4
作者 刘丽军 陈昌 +1 位作者 胡鑫 林钰芳 《高电压技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第2期693-703,I0017,I0018,共13页
为了消解规模化电动汽车(electrical vehicle,EV)无序充电对交通路网、充电站和配电网运行稳定性带来的负面影响,提出一种基于“车-路-站-网”信息耦合的电动汽车有序充电策略。首先,构建“车-路-站-网”信息耦合模型和动态Floyd最短时... 为了消解规模化电动汽车(electrical vehicle,EV)无序充电对交通路网、充电站和配电网运行稳定性带来的负面影响,提出一种基于“车-路-站-网”信息耦合的电动汽车有序充电策略。首先,构建“车-路-站-网”信息耦合模型和动态Floyd最短时间路径搜索模型,为EV用户搜寻最短耗时路径。其次,基于“车-路-站-网”实时状态预测EV用户选择不同路径前往各充电站快充产生的充电决策因素,通过层次分析法和改进CRITIC法综合EV用户充电决策因素的主客观权重,利用Topsis方法决策EV用户的最优充电路径。最后,提出EV用户慢充优化策略,对返程EV用户的慢充负荷进行优化,结合EV慢充和快充负荷,进一步实现配电网负荷的削峰填谷。仿真结果表明,所提出的EV有序充电策略能够同时提升“车-路-站-网”多方运行水平。 展开更多
关键词 电动汽车 交通路网 动态Floyd搜索 有序充电策略 Topsis决策
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动态负载下电动汽车充电策略及路径优化问题 被引量：6
5
作者 黄建华 刘方翔 《计算机集成制造系统》 EI CSCD 北大核心 2023年第11期3909-3921,共13页
针对电动汽车配送过程中耗电速率受荷载大小影响的特点,探讨了动态负载下电动汽车耗电速率和不完全充电策略问题,并以电动车固定费用、行驶费用、电量补充费用和时间窗惩罚费用等综合成本最优为目标,构建了带软时间窗的车辆路径优化模型... 针对电动汽车配送过程中耗电速率受荷载大小影响的特点,探讨了动态负载下电动汽车耗电速率和不完全充电策略问题,并以电动车固定费用、行驶费用、电量补充费用和时间窗惩罚费用等综合成本最优为目标,构建了带软时间窗的车辆路径优化模型,设计了改进的混合遗传退火求解算法。最后,以A生鲜企业电动汽车配送业务为例,对模型及算法的有效性进行了验证。结果表明:车辆动态负载情形下,采用不完全充电策略比完全充电策略在充电时间、行驶距离、配送费用等方面具有显著优势;与经典遗传算法相比,所提出的改进混合遗传退火算法能够显著提高收敛速度。 展开更多
关键词 电动汽车 动态负载 充电策略 车辆路径优化 混合遗传退火算法
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住宅小区动态分时充电价格响应的电动汽车有序充电策略 被引量：4
6
作者 于浩明 牟欣玮 +4 位作者 刘杰 杨喆 林芳 吴长龙 林英俊 《电力大数据》 2022年第7期34-42,共9页
在住宅小区传统建设模式下,充电桩安装难、配套投资大,严重阻碍了充电桩在小区内进行普及使用。为解决该问题,本文首先调研了住宅小区内的电动汽车用户的出行习惯和充电特点,提出了分时电价响应和动态服务价响应两种有序充电模式,然后... 在住宅小区传统建设模式下,充电桩安装难、配套投资大,严重阻碍了充电桩在小区内进行普及使用。为解决该问题,本文首先调研了住宅小区内的电动汽车用户的出行习惯和充电特点,提出了分时电价响应和动态服务价响应两种有序充电模式,然后以用户充电费用最低为目标建立了数学模型,并引入超小区配电变压器容量的惩罚因子,最后利用改进粒子群算法,仿真分析在无序充电、分时电价响应有序充电、动态服务价响应有序充电三种方式下的负荷波动性。算法仿真后,证明了所提出充电策略的正确性、有效性。最后,针对住宅小区公共、个人停车位充电桩,提出了住宅小区停车位安装充电桩响应有序充电建设方案,为今后住宅小区电动汽车实际应用充电提供了指导建议。 展开更多
关键词 电动汽车 住宅小区 分时电价响应 动态服务价 有序充电策略
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U型集装箱码头动态IGV智能充电调度研究
7
作者 陆延琦 耿卫宁 +3 位作者 赵帅 陈王乐柳 甘子勰 吴晗 《港口装卸》 2024年第4期9-13,共5页
针对IGV集中充电导致的充电效率低、可调度IGV少等问题,依据IGV不同电量等级,设定分层次的充电优先级管理办法。在现有自动充电策略基础上,构建了一种可实时调整的适应性智能配比动态充电调度策略,基于配比规则计算充电IGV数量,并根据... 针对IGV集中充电导致的充电效率低、可调度IGV少等问题,依据IGV不同电量等级,设定分层次的充电优先级管理办法。在现有自动充电策略基础上,构建了一种可实时调整的适应性智能配比动态充电调度策略,基于配比规则计算充电IGV数量,并根据可用充电桩数量对IGV进行灵活调度。测试结果表明,该动态IGV智能充电调度技术可满足U型集装箱码头满负荷连续作业的需求,提高生产作业效率。 展开更多
关键词 U型布局 IGV 动态充电策略 自动化集装箱码头 智能调度
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考虑用户充电决策行为的电动汽车充电引导策略 被引量：10
8
作者 范宏 李嘉晖 郭琦 《电力工程技术》 北大核心 2023年第4期23-30,共8页
快充站(fast charging station,FCS)是电动汽车(electric vehicle,EV)的重要能源供给设施。随着EV的推广应用,快充负荷也逐渐攀升,对配电网运行产生了一定影响。然而,快充负荷作为一种需求侧响应资源,可通过有序充电控制缓解EV接入给配... 快充站(fast charging station,FCS)是电动汽车(electric vehicle,EV)的重要能源供给设施。随着EV的推广应用,快充负荷也逐渐攀升,对配电网运行产生了一定影响。然而,快充负荷作为一种需求侧响应资源,可通过有序充电控制缓解EV接入给配电网运行带来的负面影响,因此文中提出考虑用户充电决策行为的EV充电引导策略。首先,考虑动态交通路况影响,利用出行链理论构建EV移动模型,进行用户出行模拟,并刻画剩余电量的时空分布。其次,考虑剩余电量、充电设施分布与充电服务价格,利用后悔理论构建用户充电决策模型,并刻画充电负荷时空分布。然后,以配电网网损最小为目标,构建充电服务价格优化模型,通过优化公共FCS的充电服务价格,引导充电负荷时空分布。最后,对不同服务价格方案进行对比,结果表明,文中方法对小容量车型的引导效果更好,且用户时间消耗等效折算系数越大,文中方法对充电负荷引导的效果越好。 展开更多
关键词 电动汽车(EV)移动模型 充电负荷 动态交通路况 充电决策行为 充电服务价格 充电引导策略
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