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题名高速铁路动静态轨检数据里程对齐与误差修正
被引量：1
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作者
何庆
马玉松
李晨钟
俞伟东
吴维军
王平
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机构
西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室
西南交通大学土木工程学院
中国铁路呼和浩特局集团有限公司集宁工务段
南昌大学机电工程学院
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出处
《铁道学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2024年第1期129-136,共8页
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基金
国家自然科学基金(U1934214,52372400)。
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文摘
轨道几何动、静检测数据间的精确匹配对探明高速铁路线路服役状态和制定准确可靠的养护维修策略具有关键作用。针对动静里程匹配算法研究较少的现状,提出利用动、静态实测数据波形匹配,建立基于互相关函数与动态时间规划相结合的两阶段修正算法,并以距离误差作为评价指标。结合某高铁线路轨道几何检测数据的案例分析,以静态检测数据作为参考基准,对动态检测数据进行里程误差评估与修正。结果表明,两阶段算法修正效果显著,累积距离误差降幅超过93%,修正后的动、静态检测数据严格对齐保证了动态检测数据的可靠性与有效性。
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关键词
高速铁路
里程误差修正
动静轨检数据
两阶段修正算法
距离误差
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Keywords
high-speed railway
mileage error correction
dynamic and static measured rail data
two-stage correction algorithm
distance error
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分类号
U213.213
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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