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题名6500m^³LNG加注船船型设计研究
被引量：1
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作者
杜玉春
尹艳
李春辉
杨含坤
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机构
上海外高桥造船有限公司
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出处
《中国造船》
EI
CSCD
北大核心
2019年第4期270-275,共6页
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文摘
从LNG加注船的主尺度、载重量、吃水、操纵性、LNG加注系统和危险区域等方面进行分析,阐述LNG加注船的船型特点,并根据航区通航条件和LNG加注的作业特性,确定了LNG加注船总体设计要点。还对货物维护系统以及推进系统进行选型分析,表明目标船型的货物维护系统可采用C型单圆筒罐,且双燃料发电机电力推进是一种经济合理的优选方案。然后,针对6500 m^ LNG加注船船型开发进行了深化研究。
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关键词
LNG加注船
船型设计
货物维护系统
双燃料推进
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Keywords
LNG bunker vessel
design of ship form
cargo containment system
dual-fuel propulsion
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分类号
U662.3
[交通运输工程—船舶及航道工程]
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题名特殊推进动力船舶EEDI能耗指数计算分析与研究
被引量：3
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作者
张宇航
袁强
黄锦杰
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机构
浙江海洋大学港航与交通运输工程学院
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出处
《机械工程师》
2019年第8期24-27,31,共5页
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基金
2018年浙江省大学生科技创新活动计划暨新苗人才计划项目(2018R411017)
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文摘
能效设计指数(EEDI)是衡量船舶能效水平的指标,可直观地反映船舶每单位运输效益的碳排放量。文中建立常规动力船舶的EEDI数学模型,结合特殊动力系统的特点,对柴-电推进、双燃料推进LNG运输船的EEDI计算展开研究,并对计算结果进行对比分析,得出船型和动力型式等因素对EEDI计算结果的影响规律,对船舶设计、动力型式选择及EEDI计算等方面都具有借鉴和参考意义。
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关键词
EEDI
柴-电推进
双燃料推进
LNG运输船
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Keywords
EEDI
diesel-electric propulsion
dual fuel propulsion
LNG carrier
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分类号
U662
[交通运输工程—船舶及航道工程]
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题名双燃料发动机在LNG运输船上应用难点与对策
被引量：10
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作者
段斌
王志敏
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机构
沪东中华造船(集团)有限公司
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出处
《船舶与海洋工程》
2017年第2期30-34,共5页
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基金
发改委科研项目(Z150ZE01)
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文摘
介绍电力推进液化天然气(LNG)船应用双燃料发动机之后,由于在机舱区通入燃气管路而采取相应的特殊设计和安全措施。机舱区的安全区域和危险区域需重新划分;双燃料发动机的排气系统、滑油系统和冷却水系统等主要管系均需作有针对性的特殊设计,同时需设计不同控制等级的应急切断模式;此外,还需全面考虑燃气探测系统和强制通风系统等安全装置的设置。在完成初步设计之后,需通过开展全面的风险评估和故障诊断分析确保双燃料动力系统的安全性和可靠性。
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关键词
LNG船
双燃料发动机
双燃料电力推进系统
燃气系统
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Keywords
LNG carrier
dual fuel engine
dual-fuel diesel electric propulsion
gas system
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分类号
U664.1
[交通运输工程—船舶及航道工程]
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