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信号交叉口专用双左转车道通行能力
被引量：
10
1
作者
邵长桥
荣建
《交通运输工程学报》
EI
CSCD
北大核心
2010年第4期79-84,共6页
在北京市6个信号交叉口双左转车道交通流数据调查的基础上,应用数理统计学方法对信号交叉口双左转车道饱和车头时距和饱和流率以及影响因素进行了研究。通过比较算术平均值、截尾均值和中值计算结果,提出应用截尾均值法计算饱和车头时...
在北京市6个信号交叉口双左转车道交通流数据调查的基础上,应用数理统计学方法对信号交叉口双左转车道饱和车头时距和饱和流率以及影响因素进行了研究。通过比较算术平均值、截尾均值和中值计算结果,提出应用截尾均值法计算饱和车头时距与饱和流率。研究了饱和流率与车道宽度、转弯半径的关系,应用回归方法给出了饱和流率与转弯半径关系模型,并对内、外侧车道饱和流率与单一左转车道饱和流率进行了比较。研究结果表明:内侧车道饱和车头时距为2.14～2.60s,外侧车道饱和车头时距为2.08～2.37s,平均饱和流率为1600pcu.(h.lane)-1;双左转车道饱和流率为单一左转车道饱和流率的1.80～2.05倍。
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关键词
双左转车道
饱和车头时距
饱和流率
转弯半径
原文传递
分离式与并行式双左转车道通行能力
被引量：
1
2
作者
魏福禄
曲昭伟
+2 位作者
陈永恒
冯天军
张虎
《长安大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2015年第S1期166-169 178,共5页
调查了分离式、并行式双左转内、外侧车道的饱和车头时距和饱和流率,并计算了2种双左转方式下,左转车道的饱和流率相对于相邻直行车道的饱和流率的折算系数,对分离式与并行式双左转车道通行能力进行了对比分析;调查了2种双左转类型下各...
调查了分离式、并行式双左转内、外侧车道的饱和车头时距和饱和流率,并计算了2种双左转方式下,左转车道的饱和流率相对于相邻直行车道的饱和流率的折算系数,对分离式与并行式双左转车道通行能力进行了对比分析;调查了2种双左转类型下各左转车道高峰小时流量,计算高峰小时平均流量折算系数,通过折算系数的比较,明确不同左转类型下各车道交通流量的实际分担情况;最后对2种双左转形式的优缺点进行分析,为交叉口标志标线设计提供参考。研究结果表明:在左转绿信比相同的情况下,分离式双左转车道的通行能力略高于并行式。
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关键词
交通工程
分离式双左转车道
并行式双左转车道
车头时距
饱和流率
折算系数
原文传递
信号交叉口拓宽专用双左转车道通行能力研究
被引量：
1
3
作者
宗二凯
邵长桥
白淼
《交通信息与安全》
2012年第6期104-108,114,共6页
在北京市3个信号交叉口拓宽双左转车道交通流数据调查的基础上,应用数理统计学方法对拓宽条件下专用双左转车道的交通运行特性和释放流率进行了研究。发现拓宽专用双左转交通流释放流率呈现出明显的两阶段特性,结合该特性给出了通行能...
在北京市3个信号交叉口拓宽双左转车道交通流数据调查的基础上,应用数理统计学方法对拓宽条件下专用双左转车道的交通运行特性和释放流率进行了研究。发现拓宽专用双左转交通流释放流率呈现出明显的两阶段特性,结合该特性给出了通行能力计算模型,最后采用仿真的方法对模型进行了验证。结果表明:通过与HCM提出的方法对比发现,文中提出的模型更能合理的计算拓宽条件下专用双左转车道的通行能力。
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关键词
信号交叉口
拓宽双左转车道
通行能力
仿真
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职称材料
题名
信号交叉口专用双左转车道通行能力
被引量：
10
1
作者
邵长桥
荣建
机构
北京工业大学交通工程北京市重点实验室
出处
《交通运输工程学报》
EI
CSCD
北大核心
2010年第4期79-84,共6页
基金
"十一五"国家科技支撑计划项目(2006BAJ18B03)
文摘
在北京市6个信号交叉口双左转车道交通流数据调查的基础上,应用数理统计学方法对信号交叉口双左转车道饱和车头时距和饱和流率以及影响因素进行了研究。通过比较算术平均值、截尾均值和中值计算结果,提出应用截尾均值法计算饱和车头时距与饱和流率。研究了饱和流率与车道宽度、转弯半径的关系,应用回归方法给出了饱和流率与转弯半径关系模型,并对内、外侧车道饱和流率与单一左转车道饱和流率进行了比较。研究结果表明:内侧车道饱和车头时距为2.14～2.60s,外侧车道饱和车头时距为2.08～2.37s,平均饱和流率为1600pcu.(h.lane)-1;双左转车道饱和流率为单一左转车道饱和流率的1.80～2.05倍。
关键词
双左转车道
饱和车头时距
饱和流率
转弯半径
Keywords
dual
left
-
turn
lanes
saturation
time-headway
saturation
flow
rate
turn
ing
radius
分类号
U491.114 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
原文传递
题名
分离式与并行式双左转车道通行能力
被引量：
1
2
作者
魏福禄
曲昭伟
陈永恒
冯天军
张虎
机构
吉林大学交通学院
吉林建筑大学交通科学与工程学院
出处
《长安大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2015年第S1期166-169 178,共5页
基金
国家自然科学基金项目(51278220)
吉林省科技发展计划项目(20130206093SF)
文摘
调查了分离式、并行式双左转内、外侧车道的饱和车头时距和饱和流率,并计算了2种双左转方式下,左转车道的饱和流率相对于相邻直行车道的饱和流率的折算系数,对分离式与并行式双左转车道通行能力进行了对比分析;调查了2种双左转类型下各左转车道高峰小时流量,计算高峰小时平均流量折算系数,通过折算系数的比较,明确不同左转类型下各车道交通流量的实际分担情况;最后对2种双左转形式的优缺点进行分析,为交叉口标志标线设计提供参考。研究结果表明:在左转绿信比相同的情况下,分离式双左转车道的通行能力略高于并行式。
关键词
交通工程
分离式双左转车道
并行式双左转车道
车头时距
饱和流率
折算系数
Keywords
traffic
engineering
separate
dual
left
-
turn
lanes
adjacent
dual
left
lanes
headway
saturation
flow
rate
conversion
coefficient
分类号
U491.233 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
原文传递
题名
信号交叉口拓宽专用双左转车道通行能力研究
被引量：
1
3
作者
宗二凯
邵长桥
白淼
机构
宁波市规划设计研究院
北京工业大学交通工程北京市重点实验室
出处
《交通信息与安全》
2012年第6期104-108,114,共6页
文摘
在北京市3个信号交叉口拓宽双左转车道交通流数据调查的基础上,应用数理统计学方法对拓宽条件下专用双左转车道的交通运行特性和释放流率进行了研究。发现拓宽专用双左转交通流释放流率呈现出明显的两阶段特性,结合该特性给出了通行能力计算模型,最后采用仿真的方法对模型进行了验证。结果表明:通过与HCM提出的方法对比发现,文中提出的模型更能合理的计算拓宽条件下专用双左转车道的通行能力。
关键词
信号交叉口
拓宽双左转车道
通行能力
仿真
Keywords
signalized
intersections
widened
dual
left
-
turn
lanes
capacity
simulation
分类号
U491 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
下载PDF
职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
信号交叉口专用双左转车道通行能力
邵长桥
荣建
《交通运输工程学报》
EI
CSCD
北大核心
2010
10
原文传递
2
分离式与并行式双左转车道通行能力
魏福禄
曲昭伟
陈永恒
冯天军
张虎
《长安大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2015
1
原文传递
3
信号交叉口拓宽专用双左转车道通行能力研究
宗二凯
邵长桥
白淼
《交通信息与安全》
2012
1
下载PDF
职称材料
已选择
0
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