基于LPG的船用双燃料供给系统设计 被引量：9

1

作者 孙瑞 《舰船科学技术》 北大核心 2021年第7期82-87,共6页

针对某系列VLGC大型运输船,对绿色环保型燃料展开分析,完成全球首例船舶使用液化石油气(LPG)的系统改装设计,使该船主机能使用常规燃油和LPG双燃料驱动。基于LPG研发新增一套供给主机燃料系统,通过研究具体LPG液化、增压、调温、过滤、... 针对某系列VLGC大型运输船,对绿色环保型燃料展开分析,完成全球首例船舶使用液化石油气(LPG)的系统改装设计,使该船主机能使用常规燃油和LPG双燃料驱动。基于LPG研发新增一套供给主机燃料系统,通过研究具体LPG液化、增压、调温、过滤、应急释放、监测、缓冲、控制、减压、吹除、双壁管及其通风等功能配置,提供液化输送的可控和多级安全应急释放保障。该系统突破常规的船用单燃油供给和LNG燃料需汽化后再供给主机模式,实现LPG作为双燃料系统在船舶上首次运用,最终符合DNV GL挪威船级社和IMO国际海事组织要求,在船舶燃料供给系统设计上具有重要意义。 展开更多

关键词 船用LPG设计 丙烷燃料 双燃料供给 控制阀组 应急排放

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柴油-二甲醚双燃料发动机供油系统的实验研究 被引量：4

2

作者 向小军 吕林 +1 位作者 唐丽丽 姚光荣 《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》 北大核心 2002年第6期767-769,共3页

介绍一种应用在柴油机上的新型双燃料供给系统 ,重点介绍燃料混合器的结构原理、控制电路和驱动电路的组成以及控制系统软件的设计 .通过实验结果分析 。

关键词 二甲醚 双燃料发动机 供油系统

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甲醇/汽油双燃料发动机燃料转换控制研究 被引量：1

3

作者 张戌 吕彩琴 赵宝新 《柴油机设计与制造》 2008年第1期25-27,共3页

为了从根本上解决环境污染和能源短缺问题,提出了甲醇/汽油双燃料发动机的燃油供给系统方案,并对双燃料系统的控制转换方式进行了研究,提出了双燃料系统控制方案,实现了甲醇燃料供给与汽油燃料供给系统的并行使用,它利于燃料的最优合理... 为了从根本上解决环境污染和能源短缺问题,提出了甲醇/汽油双燃料发动机的燃油供给系统方案,并对双燃料系统的控制转换方式进行了研究,提出了双燃料系统控制方案,实现了甲醇燃料供给与汽油燃料供给系统的并行使用,它利于燃料的最优合理利用,同时满足了环保要求。 展开更多

关键词 双燃料发动机 燃料转换 燃料供给

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汽油和液化石油气双燃料供给系统的开发 被引量：4

4

作者 张翠平 《小型内燃机》 CAS 2000年第2期4-7,共4页

本文从液化石油气 (LPG)的理化特性和燃烧特点出发 ,阐述了LPG作为发动机燃料的优缺点。介绍了HH4 6 5Q汽油机双燃料 (汽油和LPG)供给系统 ,通过对两者排放性能和动力性能分析 。

关键词 液化石油气 双燃料供给系统 汽车发动机 汽油

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大型甲醇双燃料散货船设计研究

5

作者 蒯晶晶 卢华 《船舶》 2024年第1期109-117,共9页

为了满足日益严苛的碳排放环保要求,该文以21万t常规燃料散货船为基础,开展以甲醇燃料作为船舶推进动力的关键技术研究,包括甲醇燃料储存舱的布置、甲醇燃料注入和供给系统的设计、甲醇燃料应用的安全和消防要求等,从而开发出某型21万t... 为了满足日益严苛的碳排放环保要求,该文以21万t常规燃料散货船为基础,开展以甲醇燃料作为船舶推进动力的关键技术研究,包括甲醇燃料储存舱的布置、甲醇燃料注入和供给系统的设计、甲醇燃料应用的安全和消防要求等,从而开发出某型21万t甲醇双燃料散货船。该船型满足国际海事组织MSC.1/Circ.1621导则和IGF Code规范要求,采用全宽式尾部甲板,2个甲醇燃料舱布置在船舶尾部机舱棚两侧,既不影响货物装卸,也不减少货舱容量。在甲醇燃料模式下,该船消除了颗粒物和硫氧化物的排放,氮氧化物排放满足IMO Tier III标准,船舶能效设计指数可满足第3阶段要求。 展开更多

关键词 散货船 甲醇燃料 双燃料动力船 甲醇燃料舱 甲醇燃料供给系统

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天然气/柴油双燃料发动机排放的影响因素 被引量：5

6

作者 张纪鹏 高青 +1 位作者 孙济美 郝利君 《兵工学报（坦克装甲车与发动机分册）》 2000年第2期15-18,共4页

本文对引燃柴油供油提前角和天然气替代柴油率对天然气 /柴油双燃料发动机排放性能的影响进行了试验研究 .结果表明 ,随引燃柴油供油提前角的变更和天然气替代柴油率的变化 ,发动机排放物中 THC、 CO和 NOx有较大变化 .综合考虑发动机... 本文对引燃柴油供油提前角和天然气替代柴油率对天然气 /柴油双燃料发动机排放性能的影响进行了试验研究 .结果表明 ,随引燃柴油供油提前角的变更和天然气替代柴油率的变化 ,发动机排放物中 THC、 CO和 NOx有较大变化 .综合考虑发动机的排放性能及动力性等 。 展开更多

关键词 天然气/柴油双燃料发动机 排放性能 影响因素 动力性

全文增补中

电控柴油/天然气双燃料发动机油气切换过程的研究 被引量：2

7

作者 童毅 张武高 欧阳明高 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2000年第5期346-349,共4页

本文依靠软件算法实现了电控柴油/天然气双燃料发动机的柴油量和天然气量的协调控制,并通过调整燃气供给系统参数及优化控制策略,消除了燃料切换过程中出现的较大幅度的转速波动,最终实现了转速基本无波动的油气切换过程。

关键词 电子控制 柴油/天然气 双燃料发动机 汽车

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玉米田间作业车液压行驶系统设计与仿真分析

8

作者 张红梅 陈博 +3 位作者 李康 李顺利 朱晨辉 王万章 《中国农机化学报》 北大核心 2022年第6期119-125,共7页

为解决玉米田间作业车行驶不稳定、平衡性差的问题,设计一种双泵双伺服阀控液压马达行驶系统,双泵供油可降低油路干扰,反馈式PID算法控制双伺服阀精准调整驱动轮转速以提高作业车行驶稳定性。利用AMESim软件对单、双泵两种供油方式进行... 为解决玉米田间作业车行驶不稳定、平衡性差的问题,设计一种双泵双伺服阀控液压马达行驶系统,双泵供油可降低油路干扰,反馈式PID算法控制双伺服阀精准调整驱动轮转速以提高作业车行驶稳定性。利用AMESim软件对单、双泵两种供油方式进行仿真分析。仿真结果表明,负载恒定变速直线行驶时,单、双泵供油最大同步误差分别为2.6%、2.2%;单侧负载变化定速行驶时,单、双泵供油最大同步误差分别为16.8%、8%;单侧负载变化变速行驶时,单、双泵供油最大同步误差分别为37.76%、14.3%;负载恒定转弯时,单泵供油马达转速达到设定值较慢且有波动。在液压驱动系统试验台上对双泵双伺服阀控液压马达行驶系统在实际工况下转向和直线行驶性进行模拟。结果表明,单通道转弯时马达转速接近期望值;双通道控制直线行驶时,两组马达变化趋势相同,系统同步误差为3.06%,验证了双泵双伺服阀控制田间作业车的行驶性能是可行的。 展开更多

关键词 液压驱动 比例伺服控制 双泵供油 AMESIM仿真

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CNG/柴油双燃料发动机燃烧特性研究

9

作者 王晓辉 秦克印 郝宝玉 《汽车技术》 北大核心 2014年第9期13-17,共5页

基于某高压共轨柴油机进行CNG/柴油双燃料发动机的燃烧特性研究。在不同工况下通过改变引燃柴油的喷射参数及空燃比改变燃烧特性,对发动机燃烧压力进行实时测量,对比分析双燃料发动机与柴油机的燃烧差异及引燃油量、引燃时刻和空燃比对... 基于某高压共轨柴油机进行CNG/柴油双燃料发动机的燃烧特性研究。在不同工况下通过改变引燃柴油的喷射参数及空燃比改变燃烧特性,对发动机燃烧压力进行实时测量,对比分析双燃料发动机与柴油机的燃烧差异及引燃油量、引燃时刻和空燃比对双燃料发动机燃烧的影响。基于试验得出双燃料发动机的放热率、起燃时刻及燃烧持续期等特征,从而给出双燃料发动机性能提升建议。 展开更多

关键词 CNG/柴油双燃料发动机 燃烧特性 引燃油量 引燃时刻

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乙醇/柴油双燃料发动机电控乙醇喷射正时试验与分析

10

作者 黄坚 《装备制造技术》 2007年第8期18-20,共3页

使用传感器、数据采集卡和虚拟仪器软件改进柴油/乙醇双燃料发动机的乙醇喷射电子控制系统,通过三个供油提前角、四个供醇时刻组合的全因素试验,比较了双燃料发动机与原机相同工况下的性能。结果表明,双燃料发动机的动力性、经济性和烟... 使用传感器、数据采集卡和虚拟仪器软件改进柴油/乙醇双燃料发动机的乙醇喷射电子控制系统,通过三个供油提前角、四个供醇时刻组合的全因素试验,比较了双燃料发动机与原机相同工况下的性能。结果表明,双燃料发动机的动力性、经济性和烟度与原机相比均有不同程度的改善。 展开更多

关键词 双燃料 电控系统 供油提前角 乙醇喷射时刻

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LGIP主机及其LPG供液系统的设计与开发

11

作者 陈怡然 王磊 +3 位作者 刘闯 王勇 赵冬杨 王冬冬 《柴油机》 2021年第4期1-5,共5页

以新开发的6G60ME-C9.5-LGIP发动机为对象,介绍了LGIP主机的结构设计、装配和性能调试等。从主机对供液系统的要求,供液系统工艺方案,LPG储罐选型,供液系统压力模拟计算四个方面,重点介绍了LGIP主机供液系统设计与开发。

关键词 LPG 双燃料发动机 供液系统

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双燃料低速发动机供气系统分析 被引量：7

12

作者 王涛 李善从 +1 位作者 吴璇 邹盛 《柴油机》 2014年第6期22-25,共4页

从系统原理及组成出发对双燃料低速发动机的低、高压供气系统进行了介绍;对供气系统的技术难点进行了分析;并对国内外供气系统的发展现状进行了阐述。

关键词 双燃料发动机 供气系统 结构 发展现状

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大型远洋双燃料散货船BOG处理方式的应用分析 被引量：4

13

作者 李欣 王怡 +1 位作者 周熲 庄士超 《船舶工程》 CSCD 北大核心 2021年第7期83-86,165,共5页

为解决大型远洋双燃料散货船航行过程中,船上液化天然气(LNG)燃料舱中产生的多余BOG引起的安全性问题,重点分析比较几种BOG处理方式的技术特点、建造和运行成本及技术可行性。通过比选,为双燃料船舶的燃气供应系统的设计和船舶所有人对... 为解决大型远洋双燃料散货船航行过程中,船上液化天然气(LNG)燃料舱中产生的多余BOG引起的安全性问题,重点分析比较几种BOG处理方式的技术特点、建造和运行成本及技术可行性。通过比选,为双燃料船舶的燃气供应系统的设计和船舶所有人对BOG管理方案的选择提供思路和参考。 展开更多

关键词 双燃料散货船 燃气供应系统 LNG燃料 BOG

原文传递

6105ZQS双燃料发动机的开发及试验研究 被引量：1

14

作者 程峰 梁晓娟 高玉根 《内燃机》 2007年第3期34-38,共5页

针对6105ZQ增压中冷发动机开发出了6105ZQS柴油-天然气双燃料发动机。为了进一步对6105ZQ双燃料发动机进行性能研究,针对燃烧室结构参数、供油提前角、天然气替代率等对双燃料发动机性能有重要影响的因素进行了试验,研究其对发动机性能... 针对6105ZQ增压中冷发动机开发出了6105ZQS柴油-天然气双燃料发动机。为了进一步对6105ZQ双燃料发动机进行性能研究,针对燃烧室结构参数、供油提前角、天然气替代率等对双燃料发动机性能有重要影响的因素进行了试验,研究其对发动机性能、缸内压力升高率、放热率以及缸内温度的影响,为今后开发天然气电控喷射式双燃料发动机及提高其性能提供依据。 展开更多

关键词 双燃料发动机 燃烧室 供油提前角 排放 天然气替代率

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新巴拿马型散货船LNG双燃料燃气供应系统设计 被引量：2

15

作者 张丁标 何新式 +1 位作者 卢园园 张迪 《造船技术》 2023年第1期24-29,共6页

以新巴拿马型液化天然气(Liquefied Natural Gas,LNG)双燃料散货船为研究对象,分析LNG优势、双燃料主机选型、LNG燃气供应系统(Fuel Gas Supply System,FGSS)配置、LNG储罐选型和布置,并进行能效设计指数(EEDI)计算。结果表明,采用合理... 以新巴拿马型液化天然气(Liquefied Natural Gas,LNG)双燃料散货船为研究对象,分析LNG优势、双燃料主机选型、LNG燃气供应系统(Fuel Gas Supply System,FGSS)配置、LNG储罐选型和布置,并进行能效设计指数(EEDI)计算。结果表明,采用合理的系统设计、计算和设备布置等方法,LNG可在船上安全使用并满足最新排放要求,为研发类似船舶提供技术解决方案。 展开更多

关键词 新巴拿马型散货船 LNG 双燃料主机 FGSS EEDIⅢ

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多种节能减排技术在VLCC上的应用分析 被引量：5

16

作者 王怡 李欣 +1 位作者 周熲 曹征宇 《船海工程》 北大核心 2021年第2期66-69,共4页

从节能、绿色环保的理念出发,以30万t级VLCC为对象,综合比较LNG燃料供气系统、弗莱特纳旋转风筒节能装置,以及空气润滑系统等船舶动力装置节能减排技术,分析对比表明,在VLCC上综合应用这3种节能减排技术,可直接满足EEDI第三阶段排放要求... 从节能、绿色环保的理念出发,以30万t级VLCC为对象,综合比较LNG燃料供气系统、弗莱特纳旋转风筒节能装置,以及空气润滑系统等船舶动力装置节能减排技术,分析对比表明,在VLCC上综合应用这3种节能减排技术,可直接满足EEDI第三阶段排放要求,经不同的航行路线测算,该型VLCC年度综合节省油耗可达8%~12%,节能减排效果显著。 展开更多

关键词 船用旋转风筒 空气润滑系统 双燃料动力船 LNG供气系统 节能减排

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基于Aspen Flare的LNG燃气供应系统安全阀释放管路背压计算 被引量：2

17

作者 王怡 康嘉伦 +2 位作者 顾天予 庄士超 王瞾文 《船海工程》 北大核心 2022年第1期80-85,共6页

采用Aspen Flare软件对FGSS安全阀释放系统进行建模,以大型双燃料散货船FGSS安全阀释放系统为例,结合不同工况进行模拟计算,通过计算释放系统中各管段始末端的压力、温度、流速等参数,发现设计中的不合理管径并加以修改,经软件模拟修改... 采用Aspen Flare软件对FGSS安全阀释放系统进行建模,以大型双燃料散货船FGSS安全阀释放系统为例,结合不同工况进行模拟计算,通过计算释放系统中各管段始末端的压力、温度、流速等参数,发现设计中的不合理管径并加以修改,经软件模拟修改后的管径在实际运行中可满足FGSS安全阀释放要求,可保证系统安全。 展开更多

关键词 双燃料散货船 LNG燃气供应系统 安全阀释放系统 背压计算

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基于HYSYS的船用双燃料发动机高压供气系统仿真 被引量：3

18

作者 范洪军 涂环 +1 位作者 周国强 田宇忠 《船舶工程》 CSCD 北大核心 2019年第2期40-45,共6页

以针对某25 000 DWT LNG动力散货船设计的高压供气系统为例,采用油气系统工艺过程仿真软件Aspen HYSYS和换热器仿真单元软件Shell & Tube Exchanger对系统在典型负荷下的工艺过程进行仿真,通过仿真值与设计值的对比,对高压供气系统... 以针对某25 000 DWT LNG动力散货船设计的高压供气系统为例,采用油气系统工艺过程仿真软件Aspen HYSYS和换热器仿真单元软件Shell & Tube Exchanger对系统在典型负荷下的工艺过程进行仿真,通过仿真值与设计值的对比,对高压供气系统的设计、设备选型及供气系统性能的影响因素等进行分析。分析结果表明,高压供气系统的供气能力满足系统的设计要求,LNG高压气化/加热器的选型满足换热能力的要求且具有一定冗余。此外,高压泵增压过程带来的能量输入以及减压阀节流效应产生的燃气温度降低等影响因素应在供气系统设计中进行充分考虑。 展开更多

关键词 双燃料发动机 高压供气系统 HYSYS建模

原文传递

双模态超燃冲压发动机最大供油模态计算方法研究

19

作者 黄兴 蔡建兵 陈玉春 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第1期34-39,共6页

为了获得不同飞行状态下双模态超燃冲压发动机最大供油状态,在集总参数方程的双模态超燃冲压发动机性能计算模型基础上,通过分析双模态超燃冲压发动机堵塞边界条件及工作机理,发展了最大供油模态流量平衡的求解方法,并以此为基础建立了... 为了获得不同飞行状态下双模态超燃冲压发动机最大供油状态,在集总参数方程的双模态超燃冲压发动机性能计算模型基础上,通过分析双模态超燃冲压发动机堵塞边界条件及工作机理,发展了最大供油模态流量平衡的求解方法,并以此为基础建立了双模态超燃冲压发动机最大供油模态计算模型。给出某飞行条件下的最大供油模态迭代计算过程,并详细描述了其所表征的物理现象,其流量平衡计算精度达10^(-4),并在此基础上完成了不同飞行马赫数下的最大供油模态计算,获得相应的燃烧室最大供油量及隔离段/燃烧室沿程参数分布。结果表明,该计算方法可实现双模态超燃冲压发动机最大供油模态的流量平衡计算,并能精确地捕捉给定燃油分配形式下的燃烧室最大供油量。 展开更多

关键词 双模态超燃冲压发动机 最大供油模态 集总参数方程 计算方法

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