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履带车辆双流传动液压转向功率流设计
被引量：
9
1
作者
李和言
马彪
+1 位作者
柳俊忻
张金乐
《北京理工大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2009年第10期877-880,共4页
以零差速式液压转向双流传动为研究对象,进行了液压转向功率流的匹配设计.引入转向功率流运动学设计系数φv、液压转向调速回路工作压力设计系数φp和液压转向功率设计系数φw来表征匹配过程.研究表明：中轻型高速履带车辆的φv取3.6-6....
以零差速式液压转向双流传动为研究对象,进行了液压转向功率流的匹配设计.引入转向功率流运动学设计系数φv、液压转向调速回路工作压力设计系数φp和液压转向功率设计系数φw来表征匹配过程.研究表明：中轻型高速履带车辆的φv取3.6-6.0为宜,在水泥路上的φp取0.65-0.80为宜,基型车在水泥路上的φw取0.45-0.55为宜.通过多个系列液压转向功率流的成功匹配设计与样车试验表明,φv,φp和φw的取值范围保证了车辆液压无级转向性能的实现.
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关键词
双流传动
液压转向
履带车辆
匹配设计
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职称材料
新型双功率流风力发电系统控制策略
被引量：
5
2
作者
朱瑛
程明
+1 位作者
花为
王伟
《电力系统自动化》
EI
CSCD
北大核心
2013年第10期48-53,71,共7页
基于电气无级变速器及带有电池储能装置的双功率流风力发电系统是近年提出的一种新型风力发电系统结构。文中提出了该系统的整体控制策略,以控制风力机、电气无级变速器电机、电池及电网之间的能量流动。首先,提出了基于定子侧变频器的...
基于电气无级变速器及带有电池储能装置的双功率流风力发电系统是近年提出的一种新型风力发电系统结构。文中提出了该系统的整体控制策略,以控制风力机、电气无级变速器电机、电池及电网之间的能量流动。首先,提出了基于定子侧变频器的最大风能跟踪控制策略,同时提出了当风速高于额定值时风力机的变桨距控制策略。然后,基于内转子侧变频器,提出了离网和并网2种情况下不同的控制策略。电池储能装置的应用可使系统根据电网需求调节输出功率,平缓风能波动,同时通过控制可稳定定子与内转子之间的背靠背变频器的直流侧电压。基于电气无级变速器电机的数学模型和控制策略,建立了整个系统的仿真模型,仿真结果证明了针对此新型双功率流风力发电系统提出的控制策略的有效性。
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关键词
双功率流
电气无级变速器
风力发电系统
电池储能系统
控制策略
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职称材料
双流传动履带车辆坚实地面转向模型
被引量：
1
3
作者
刘烈成
《农机化研究》
北大核心
2008年第7期225-226,共2页
基于双流传动履带车辆转向动力学理论,建立了考虑履带车辆转向过程中滑转和滑移情况下坚实地面上的转向过程仿真模型。该模型反应了履带车辆在坚实地面上的转向过程,为履带车辆动力性能研究提供了可靠的理论分析依据。
关键词
双流传动
履带车辆
坚实地面
模型
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职称材料
一种适用于履带式小型机器人的双流转向传动机构
4
作者
朱健声
饶丙华
《杭州师范大学学报（自然科学版）》
CAS
2002年第5期28-30,共3页
遥控小型机器人由于具有携带方便、适应性强、成本低廉等特点 ,正得到军事、公安、消防等领域的日益重视 ,为此设计了一种适用于履带运动机构的电动双流转向传动方案 ,经试验效果良好 .
关键词
小型机器人
履带
双流传动
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职称材料
运行条件下输电线路载荷能力定值
5
作者
王艳玲
韩学山
+2 位作者
孔令元
梁立凯
周晓峰
《电力系统及其自动化学报》
CSCD
北大核心
2012年第5期42-48,共7页
为了对运行条件下交流输电线路载荷能力进行在线定值,首先提出了基于扩展潮流的双端口诺顿等值的输电线路变参数等值模型,然后给出了在线推算运行条件下输电线路载荷能力的实用算法。该模型和算法考虑了系统的整体性,体现了互联系统中...
为了对运行条件下交流输电线路载荷能力进行在线定值,首先提出了基于扩展潮流的双端口诺顿等值的输电线路变参数等值模型,然后给出了在线推算运行条件下输电线路载荷能力的实用算法。该模型和算法考虑了系统的整体性,体现了互联系统中并行流对输电线路载荷能力的影响,并且通过等值参数的变化反映了系统的非线性及时变性。最后以IEEE39节点系统为例,通过连续潮流验证了该模型和算法的可行性及有效性,并结合威海电网220kV线路,对输电线路载荷能力在线定值进行验证性分析。
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关键词
双端口诺顿等值
扩展潮流
线路载荷
在线定值
时间序列
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职称材料
油门开度变化对零差速式双流传动转向动态特性的影响
6
作者
李军
巩承原
+1 位作者
张宇
金嗣淳
《装甲兵工程学院学报》
2014年第2期40-44,共5页
考察履带车辆转向期间增大发动机油门开度对转向动态特性的影响,基于Matlab/Simulink对油门开度变化转向过程的动态特性进行了仿真分析,应用VBOX试验测试系统设计了某履带车辆转向试验。试验结果表明:通过增大发动机油门开度可以使车辆...
考察履带车辆转向期间增大发动机油门开度对转向动态特性的影响,基于Matlab/Simulink对油门开度变化转向过程的动态特性进行了仿真分析,应用VBOX试验测试系统设计了某履带车辆转向试验。试验结果表明:通过增大发动机油门开度可以使车辆转向角速度增大,进而缩短转向所需时间;转向阻力较大时,可以采取增大油门的方式提高主动轮转矩,克服不良转向条件,但无法获得更小的转向半径。
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关键词
双流传动
液压转向
动态特性
原文传递
题名
履带车辆双流传动液压转向功率流设计
被引量：
9
1
作者
李和言
马彪
柳俊忻
张金乐
机构
北京理工大学车辆传动国家重点实验室
出处
《北京理工大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2009年第10期877-880,共4页
基金
高等学校学科创新引智计划项目(B08043)
国家部委预研项目(40402060104)
文摘
以零差速式液压转向双流传动为研究对象,进行了液压转向功率流的匹配设计.引入转向功率流运动学设计系数φv、液压转向调速回路工作压力设计系数φp和液压转向功率设计系数φw来表征匹配过程.研究表明：中轻型高速履带车辆的φv取3.6-6.0为宜,在水泥路上的φp取0.65-0.80为宜,基型车在水泥路上的φw取0.45-0.55为宜.通过多个系列液压转向功率流的成功匹配设计与样车试验表明,φv,φp和φw的取值范围保证了车辆液压无级转向性能的实现.
关键词
双流传动
液压转向
履带车辆
匹配设计
Keywords
dual
power flow
transmission
hydrostatic
steering
tracked
vehicle
matching
design
分类号
U463.2 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
新型双功率流风力发电系统控制策略
被引量：
5
2
作者
朱瑛
程明
花为
王伟
机构
东南大学电气工程学院
出处
《电力系统自动化》
EI
CSCD
北大核心
2013年第10期48-53,71,共7页
基金
国家重点基础研究发展计划(973计划)资助项目(2013CB035603)
国家自然科学基金资助项目(50977011
+2 种基金
51137001)
江苏省创新学者攀登项目(BK2010013)
2011江苏省研究生科研创新计划资助项目(CXLX_0109)~~
文摘
基于电气无级变速器及带有电池储能装置的双功率流风力发电系统是近年提出的一种新型风力发电系统结构。文中提出了该系统的整体控制策略,以控制风力机、电气无级变速器电机、电池及电网之间的能量流动。首先,提出了基于定子侧变频器的最大风能跟踪控制策略,同时提出了当风速高于额定值时风力机的变桨距控制策略。然后,基于内转子侧变频器,提出了离网和并网2种情况下不同的控制策略。电池储能装置的应用可使系统根据电网需求调节输出功率,平缓风能波动,同时通过控制可稳定定子与内转子之间的背靠背变频器的直流侧电压。基于电气无级变速器电机的数学模型和控制策略,建立了整个系统的仿真模型,仿真结果证明了针对此新型双功率流风力发电系统提出的控制策略的有效性。
关键词
双功率流
电气无级变速器
风力发电系统
电池储能系统
控制策略
Keywords
dual
power flow
（DPF）
electrical
variable
transmission
（EVT）
wind
energy
conversion
system（WECS）
battery
energy
storage
system（BESS）
control
strategy
分类号
TM614 [电气工程—电力系统及自动化]
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职称材料
题名
双流传动履带车辆坚实地面转向模型
被引量：
1
3
作者
刘烈成
机构
黑龙江省桦联机械制造有限公司
出处
《农机化研究》
北大核心
2008年第7期225-226,共2页
文摘
基于双流传动履带车辆转向动力学理论,建立了考虑履带车辆转向过程中滑转和滑移情况下坚实地面上的转向过程仿真模型。该模型反应了履带车辆在坚实地面上的转向过程,为履带车辆动力性能研究提供了可靠的理论分析依据。
关键词
双流传动
履带车辆
坚实地面
模型
Keywords
dual
-
power flow
transmission
tracked
vehicles
hard
terrain
motion
分类号
U463.3 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
一种适用于履带式小型机器人的双流转向传动机构
4
作者
朱健声
饶丙华
机构
杭州师范学院理学院
杭州人民包装有限公司技术保障处
出处
《杭州师范大学学报（自然科学版）》
CAS
2002年第5期28-30,共3页
基金
杭州师范学院青年科研基金资助项目 (项目编号 :2 0 0 1XB2 3 1)
文摘
遥控小型机器人由于具有携带方便、适应性强、成本低廉等特点 ,正得到军事、公安、消防等领域的日益重视 ,为此设计了一种适用于履带运动机构的电动双流转向传动方案 ,经试验效果良好 .
关键词
小型机器人
履带
双流传动
Keywords
small
sized
robot
track
dual
power flow
transmission
分类号
TP242.3 [自动化与计算机技术—检测技术与自动化装置]
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职称材料
题名
运行条件下输电线路载荷能力定值
5
作者
王艳玲
韩学山
孔令元
梁立凯
周晓峰
机构
山东大学电气工程学院
威海职业学院机电工程系
山东电力集团公司枣庄供电公司
山东大学机电与信息工程学院
出处
《电力系统及其自动化学报》
CSCD
北大核心
2012年第5期42-48,共7页
文摘
为了对运行条件下交流输电线路载荷能力进行在线定值,首先提出了基于扩展潮流的双端口诺顿等值的输电线路变参数等值模型,然后给出了在线推算运行条件下输电线路载荷能力的实用算法。该模型和算法考虑了系统的整体性,体现了互联系统中并行流对输电线路载荷能力的影响,并且通过等值参数的变化反映了系统的非线性及时变性。最后以IEEE39节点系统为例,通过连续潮流验证了该模型和算法的可行性及有效性,并结合威海电网220kV线路,对输电线路载荷能力在线定值进行验证性分析。
关键词
双端口诺顿等值
扩展潮流
线路载荷
在线定值
时间序列
Keywords
dual
-port
Norton
equivalence
expended
power flow
loadability
of
transmission
line
value
online
time
series
分类号
TM721 [电气工程—电力系统及自动化]
下载PDF
职称材料
题名
油门开度变化对零差速式双流传动转向动态特性的影响
6
作者
李军
巩承原
张宇
金嗣淳
机构
装甲兵工程学院机械工程系
出处
《装甲兵工程学院学报》
2014年第2期40-44,共5页
文摘
考察履带车辆转向期间增大发动机油门开度对转向动态特性的影响,基于Matlab/Simulink对油门开度变化转向过程的动态特性进行了仿真分析,应用VBOX试验测试系统设计了某履带车辆转向试验。试验结果表明:通过增大发动机油门开度可以使车辆转向角速度增大,进而缩短转向所需时间;转向阻力较大时,可以采取增大油门的方式提高主动轮转矩,克服不良转向条件,但无法获得更小的转向半径。
关键词
双流传动
液压转向
动态特性
Keywords
dual
-
power flow
transmission
hydraulic
steering
dynamic
characteristics
分类号
TJ810.32 [兵器科学与技术—武器系统与运用工程]
原文传递
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
履带车辆双流传动液压转向功率流设计
李和言
马彪
柳俊忻
张金乐
《北京理工大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2009
9
下载PDF
职称材料
2
新型双功率流风力发电系统控制策略
朱瑛
程明
花为
王伟
《电力系统自动化》
EI
CSCD
北大核心
2013
5
下载PDF
职称材料
3
双流传动履带车辆坚实地面转向模型
刘烈成
《农机化研究》
北大核心
2008
1
下载PDF
职称材料
4
一种适用于履带式小型机器人的双流转向传动机构
朱健声
饶丙华
《杭州师范大学学报（自然科学版）》
CAS
2002
0
下载PDF
职称材料
5
运行条件下输电线路载荷能力定值
王艳玲
韩学山
孔令元
梁立凯
周晓峰
《电力系统及其自动化学报》
CSCD
北大核心
2012
0
下载PDF
职称材料
6
油门开度变化对零差速式双流传动转向动态特性的影响
李军
巩承原
张宇
金嗣淳
《装甲兵工程学院学报》
2014
0
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