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模拟驾驶环境下驾驶人分心状态判别 被引量:25
1
作者 张辉 钱大琳 +2 位作者 邵春福 陈青民 单庆超 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第4期43-51,共9页
为了探寻驾驶人分心判别方法,构建了驾驶人分心状态判别模型。首先设计分心模拟驾驶试验,采集正常驾驶和发送语音信息过程中的驾驶绩效特征和驾驶人眼动特征数据,建立驾驶人分心状态判别指标备选集;其次,采用基因选择算法对备选指标进... 为了探寻驾驶人分心判别方法,构建了驾驶人分心状态判别模型。首先设计分心模拟驾驶试验,采集正常驾驶和发送语音信息过程中的驾驶绩效特征和驾驶人眼动特征数据,建立驾驶人分心状态判别指标备选集;其次,采用基因选择算法对备选指标进行筛选,得到29个备选指标的重要度排序;然后,依次选取重要度较高的部分指标作为BP神经网络的输入指标,利用遗传算法(GA)全局搜索的性能优化BP神经网络的初始权值和阈值,将优化后的GA-BP神经网络作为弱分类器,再将多个弱分类器组合成Adaboost强分类器,建立基于Adaboost-GA-BP组合算法的驾驶人分心状态判别模型;最后,利用模拟驾驶器试验平台采集的数据计算不同判别指标数量下模型的性能,从而确定最优判别指标,并对模型进行验证和评价。结果表明:模型最优判别指标为重要度排序中前14个指标;模型能够准确识别驾驶人分心状态,判别精度为95.09%;与BP神经网络算法、GABP神经网络算法和Adaboost-BP神经网络算法相比,Adaboost-GA-BP组合算法在准确率、精准率、召回率、F1值和ROC曲线等模型性能方面均最优。建立的模型能够有效判别驾驶人分心状态,可为驾驶人分心预警系统和分心控制策略提供依据。 展开更多
关键词 交通工程 驾驶人分心 基因选择算法 判别模型 Adaboost-GA-BP算法
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分心对驾驶人交通冲突反应时间的影响 被引量:16
2
作者 李鹏辉 胡孟夏 +1 位作者 张文会 李一兵 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第4期36-42,共7页
为了研究分心对交通冲突状态下驾驶人反应时间的影响,采用驾驶模拟器构建城市道路交通环境下2种典型冲突形态:侧向行人冲突和纵向追尾冲突,设计认知、视觉以及发短信(认知+视觉复合分心)3种分心任务,在不同行驶车速、跟车时距、前车减... 为了研究分心对交通冲突状态下驾驶人反应时间的影响,采用驾驶模拟器构建城市道路交通环境下2种典型冲突形态:侧向行人冲突和纵向追尾冲突,设计认知、视觉以及发短信(认知+视觉复合分心)3种分心任务,在不同行驶车速、跟车时距、前车减速度等紧迫度条件下,采集30名驾驶人应对交通冲突的制动反应时间,分别采用重复测量一般线性模型及线性混合模型进行统计分析。研究结果表明:认知分心使驾驶人应对侧向行人冲突的制动反应时间增加0.09s,但未观察到其对纵向追尾冲突反应时间的显著性影响;视觉分心与发短信都会延缓驾驶人应对侧向行人(分别增加0.31s和0.27s)以及纵向追尾冲突(分别增加0.47s和0.38s)的制动反应时间;此外,在纵向追尾冲突中,随着冲突紧迫度提高(前车减速度增大、车头时距减小以及自车速度增大),驾驶人制动反应时间显著减小。表明驾驶分心延长了驾驶人应对交通冲突的反应时间,容易导致事故的发生,具体而言,认知分心主要延长驾驶人应对侧向冲突的反应时间,涉及视觉的分心同时延长驾驶人应对侧向及纵向冲突的反应时间;视觉分心对驾驶人反应时间的延长显著性高于认知分心,说明视觉分心对行车安全影响更大。 展开更多
关键词 交通工程 驾驶人分心 驾驶模拟器 反应时间 交通冲突
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基于机器视觉的驾驶员注意力状态监测技术研究 被引量:10
3
作者 成波 孟传 张伟 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2009年第12期1137-1140,共4页
在将头部朝向近似为视线方向的前提下,研究了驾驶员头部朝向角度与注意力分散之间的关系;提出了头部朝向偏离路面的持续时间和时间比例两个注意力分散指标,建立了基于驾驶员面部特征点(如眼睛,鼻孔)的模型以进行头部朝向角度的估算和注... 在将头部朝向近似为视线方向的前提下,研究了驾驶员头部朝向角度与注意力分散之间的关系;提出了头部朝向偏离路面的持续时间和时间比例两个注意力分散指标,建立了基于驾驶员面部特征点(如眼睛,鼻孔)的模型以进行头部朝向角度的估算和注意力分散程度的判别。实验结果表明,对驾驶员面部朝向角度的估计精度达到了较高水平,对注意力分散的检测也达到了较高的准确率。 展开更多
关键词 主动安全 驾驶辅助系统 驾驶员注意力分散 机器视觉
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基于人体关键点的分心驾驶行为识别 被引量:9
4
作者 夏瀚笙 沈峘 胡委 《计算机技术与发展》 2019年第7期1-5,共5页
驾驶员分心驾驶是造成交通事故的主要原因之一,利用车载设备识别驾驶员是否存在分心行为是当下亟须解决的问题。识别驾驶员是否存在分心行为的关键,在于正确理解驾驶员的姿态。对此,文中提出一种使用驾驶员的人体关键点位置信息来帮助... 驾驶员分心驾驶是造成交通事故的主要原因之一,利用车载设备识别驾驶员是否存在分心行为是当下亟须解决的问题。识别驾驶员是否存在分心行为的关键,在于正确理解驾驶员的姿态。对此,文中提出一种使用驾驶员的人体关键点位置信息来帮助卷积神经网络识别驾驶员是否分心驾驶的方法。通过加入人体关键点的位置信息,可以有效地使得卷积神经网络关注于驾驶员的姿态,减少背景信息的干扰。使用AlphaPose系统获取驾驶员上半身9个关键点的坐标,利用高斯公式分别以每个关键点为中心生成热力图。热力图包含关键点位置的响应,离关键点越近的位置,响应值越大。在VGG16和ResNet50的基础上,探讨8种结构,分别将9张热力图和不同的特征图融合,作为下一个卷积的输入。实验结果表明,该方法在StateFarm数据集上达到了94.934%的准确率,优于其他方法。 展开更多
关键词 分心驾驶 人体关键点 卷积神经网络 热力图 深度学习
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基于图卷积网络的多信息融合驾驶员分心行为检测 被引量:8
5
作者 白中浩 王韫宇 张林伟 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2020年第8期1027-1033,共7页
为减少由驾驶员分心造成的交通事故,并检测驾驶员在自动驾驶情况下的分心状态以判断驾驶员是否有接管车辆的能力,提出了一种基于图卷积的多信息融合驾驶员分心行为检测方法。通过分析驾驶员分心行为和姿态特征,设计了驾驶员姿态估计图,... 为减少由驾驶员分心造成的交通事故,并检测驾驶员在自动驾驶情况下的分心状态以判断驾驶员是否有接管车辆的能力,提出了一种基于图卷积的多信息融合驾驶员分心行为检测方法。通过分析驾驶员分心行为和姿态特征,设计了驾驶员姿态估计图,基于图卷积网络对驾驶员姿态估计图进行特征提取,使用全连接层对所提取特征进行行为分类,同时融合手机等关键物体信息对驾驶员分心行为进行再判断。实验结果表明,本文提出的方法在SrateFarm数据集和自制数据集上分别达到了90%和93%的准确率,检测速度约为20帧/s,准确性和实时性均达到检测要求。 展开更多
关键词 驾驶员分心 姿态估计 行为识别 图卷积网络
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基于HOG特征提取与SVM驾驶员注意力分散行为检测方法研究 被引量:6
6
作者 卜庆志 裘君 胡超 《集成技术》 2019年第4期69-75,共7页
驾驶员注意力分散是导致交通事故的主要原因。该文以驾驶员注意力分散行为图像为分类目标,提出了一种基于方向梯度直方图(Histogram of Oriented Gradient,HOG)与支持向量机(Support Vector Machine,SVM)的行为检测方法。首先,获取图像... 驾驶员注意力分散是导致交通事故的主要原因。该文以驾驶员注意力分散行为图像为分类目标,提出了一种基于方向梯度直方图(Histogram of Oriented Gradient,HOG)与支持向量机(Support Vector Machine,SVM)的行为检测方法。首先,获取图像中的感兴趣区域,并对图像进行增强、去噪及归一化处理;然后,提取图像HOG特征,进而采用交叉验证法对SVM分类器中的参数进行优化;最后,对视频图像中驾驶员的不同行为进行分类识别。实验中,通过与传统SVM算法以及基于局部二值模式的SVM算法进行对比,验证了所提方法具有更好的识别准确率。 展开更多
关键词 驾驶员注意力分散 方向梯度直方图 交叉验证 支持向量机
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驾驶人智能手机使用行为与风险感知分析 被引量:6
7
作者 郭羽熙 吴昊 +2 位作者 付锐 刘通 向琦 《长安大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第5期123-130,共8页
为了分析驾驶人在驾驶时使用手机的特点与风险感知水平之间的关系,基于网络和实地问卷开展了以450名驾驶人为有效样本的调查研究。通过二元Logistic回归分析,并结合问卷分析结果主要回答以下3个问题:(1)驾驶人开车时主要使用手机的哪些... 为了分析驾驶人在驾驶时使用手机的特点与风险感知水平之间的关系,基于网络和实地问卷开展了以450名驾驶人为有效样本的调查研究。通过二元Logistic回归分析,并结合问卷分析结果主要回答以下3个问题:(1)驾驶人开车时主要使用手机的哪些功能;(2)驾驶人对开车使用手机的风险认知情况;(3)驾驶人是否愿意接受限制驾驶时使用手机的功能(APP)。研究结果表明:驾驶时使用手机使交通事故发生的可能性增加3.421倍;72%的被调查者承认存在开车使用手机的情况,且驾驶人驾驶时使用的手机功能(可选择多个功能)主要为通话(70.6%)、导航(55.8%)、音乐(29.8%)和社交软件(25.6%),且通话功能的使用率基本随年龄/驾龄的增长而升高,导航和音乐功能的使用率基本随年龄/驾龄的增长而降低;95.1%的被调查者认为驾驶时使用手机存在一定风险或风险很高,且开车使用手机发生频次较高的危险类型主要包括过交叉口未注意信号灯(17.4%)、追尾(17.1%)和未注意行人(10.4%);83.3%的被调查者表示很愿意和或许会尝试使用手机的限制功能,但该意愿受驾驶人使用手机频率和风险认知水平的影响,其中认为没必要立即回复短信和电话、驾驶时使用手机频次较少的驾驶人,其风险感知水平较高,且更愿意接受驾驶时限制手机功能以提高驾驶安全性。 展开更多
关键词 交通工程 交通安全 驾驶分心 问卷调查 智能手机 风险感知
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基于深度学习的驾驶员分心行为识别模型 被引量:1
8
作者 成福朋 赵芸 《智能计算机与应用》 2022年第1期46-52,共7页
针对VGG16网络识别驾驶员分心时参数量多、分类准确率低的问题,提出了一种基于多尺度通道的分类模块MCAM。分类模块MCAM包括MCM模块和MSE模块。MCM模块将卷积特征图分离为4个子特征图,使用不同的卷积核对4个子特征图进行空间信息提取,... 针对VGG16网络识别驾驶员分心时参数量多、分类准确率低的问题,提出了一种基于多尺度通道的分类模块MCAM。分类模块MCAM包括MCM模块和MSE模块。MCM模块将卷积特征图分离为4个子特征图,使用不同的卷积核对4个子特征图进行空间信息提取,以期提高分类准确率;MSE模块为改进的通道注意力,其使用一维卷积来改进原始通道注意力中的全连接层,降低了全连接层大量参数问题。将MCAM嵌入VGG16中,并使用非对称卷积辅助降低参数量。实验结果表明,使用MCAM模块在State Farm Distracted Driver分心数据集上达到了97.50%的识别准确率,并降低了VGG16网络的参数量。 展开更多
关键词 驾驶员分心 注意力 深度学习 多尺度卷积
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驾驶人次任务转换特性研究 被引量:2
9
作者 王磊 杨明煊 +2 位作者 孙宇 朱彤 周育名 《长安大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第4期80-86,共7页
为探究驾驶人次任务完成后对速度判断的影响,以及次任务难度和任务间隔时间2个因素对任务转换代价的具体影响,利用E-Prime软件设计了典型的包含主次任务的试验场景,其中替代型主任务为判断车速,替代型次任务为判断箭头方向。共有87位被... 为探究驾驶人次任务完成后对速度判断的影响,以及次任务难度和任务间隔时间2个因素对任务转换代价的具体影响,利用E-Prime软件设计了典型的包含主次任务的试验场景,其中替代型主任务为判断车速,替代型次任务为判断箭头方向。共有87位被试者参与了试验,根据要求做出判断并按键反应;试验将次任务的难度和任务间隔时间作为2个因变量,每个因变量取2种水平,共设计了4组试验,每组试验还包括连续执行主任务和执行次任务之后再执行主任务2种情况。研究结果表明:由次任务转换到主任务后的平均反应时间比持续执行主任务情况下的平均反应时间更长,且二者有显著性差异(p<0.01);次任务难度对驾驶人的反应时间有显著影响(p=0.003);任务间隔时间对驾驶人反应时间的影响不显著,并且次任务难度和任务间隔2个因素没有显著的交互作用;驾驶人在次任务结束之后执行主任务时仍然会受到影响,此外性别、年龄等因素对反应时间也有显著影响。研究结论可用于车载信息系统的优化设计。 展开更多
关键词 交通工程 交通安全 驾驶人分心 任务转换 反应时间
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趣味性听觉材料对驾驶疲劳的作用:来自EEG的证据 被引量:1
10
作者 田野 何陆宁 +2 位作者 刘天娇 常若松 马锦飞 《心理与行为研究》 CSSCI 北大核心 2020年第4期474-481,共8页
疲劳驾驶是诱发交通事故的重要因素,研究驾驶疲劳的有效干预方法具有重要意义。本研究通过让驾驶员在驾驶模拟器中完成1小时的单调驾驶任务来诱发驾驶疲劳,同时记录驾驶员主观疲劳、驾驶绩效和脑电θ波功率,来探究趣味听觉材料是否可以... 疲劳驾驶是诱发交通事故的重要因素,研究驾驶疲劳的有效干预方法具有重要意义。本研究通过让驾驶员在驾驶模拟器中完成1小时的单调驾驶任务来诱发驾驶疲劳,同时记录驾驶员主观疲劳、驾驶绩效和脑电θ波功率,来探究趣味听觉材料是否可以缓解驾驶疲劳。结果发现,在单调驾驶条件下收听趣味听觉材料的驾驶员脑电θ波功率高于控制组,表明收听趣味听觉材料不利于缓解驾驶疲劳。 展开更多
关键词 驾驶疲劳 驾驶分心 模拟驾驶 EEG Θ节律
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关于分心驾驶行为的综述 被引量:1
11
作者 文鑫垚 《青海交通科技》 2019年第2期24-26,共3页
分心驾驶行为是造成交通事故的一个重要原因。如今随着导航系统、智能电话等车载系统的普及,诱发驾驶员分心驾驶行为的因素越来越多。本文通过对国内外关于分心驾驶行为的文献研究,整理了常用的调查研究方法,归纳了国内外分心驾驶对驾... 分心驾驶行为是造成交通事故的一个重要原因。如今随着导航系统、智能电话等车载系统的普及,诱发驾驶员分心驾驶行为的因素越来越多。本文通过对国内外关于分心驾驶行为的文献研究,整理了常用的调查研究方法,归纳了国内外分心驾驶对驾驶安全影响的结论,最后也总结了关于分心驾驶监测和预警的成果。结果显示,分心驾驶行为是可以检测和预警的,但目前对理论的实际运用还不够成熟,提出了一些个人的观点,分心驾驶的研究还有广阔的前景。 展开更多
关键词 综合交通运输 分心驾驶 驾驶员特征 车辆行驶特征
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基于多尺度特征融合的驾驶员注意力分散检测方法
12
作者 张宇欣 陈益强 《计算机科学》 CSCD 北大核心 2022年第11期170-178,共9页
近年来,道路交通事故的发生逐年增加。驾驶员注意力不集中是造成交通事故的主要原因之一。该项工作利用多源数据来检测驾驶员是否注意力分散。由于每个数据源能为其余数据源提供一定的信息,即多源数据之间的关联性较强,因此对不同来源... 近年来,道路交通事故的发生逐年增加。驾驶员注意力不集中是造成交通事故的主要原因之一。该项工作利用多源数据来检测驾驶员是否注意力分散。由于每个数据源能为其余数据源提供一定的信息,即多源数据之间的关联性较强,因此对不同来源的数据进行同等处理或对多源特征进行简单的连接整合会导致特征耦合度高,不能保证挖掘任务的有效性。另外,注意力分散驾驶可能受到许多因素的影响,当已知类别的集合中不存在驾驶员注意力分散的类型时,常见的有监督方法可能会导致分类错误。对此,提出了一种基于多尺度特征融合的驾驶员注意力分散检测方法(Multi-Scale Feature Fusion Network,MSFFN)。首先,通过多个嵌入式子网络从多源数据中学习低维表示。然后,提出一种多尺度特征融合方法,从时空关联性的角度聚合这些特征表示,降低多源特征之间的耦合度。最后,设计基于卷积长短期记忆的编解码模型进行无监督检测。在训练阶段,模型仅对正常驾驶实例进行训练,确定正常数据的一类分类边界。在检测阶段,计算模型重构误差并将其作为每一个测试数据的评分,从而做出细粒度的检测决策。该方法在公开的驾驶员行为数据集上取得了很好的实验结果,优于现有方法。 展开更多
关键词 驾驶员注意力分散 无监督学习 多源 多尺度融合 编解码器
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考虑驾驶任务需求的车内次任务分神干预策略
13
作者 马艳丽 曹阳 史惠敏 《哈尔滨工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第9期20-23,29,共5页
为使分配给驾驶任务的注意水平与其任务需求相匹配,从而满足安全驾驶要求,探究车内次任务分神干预策略.基于车辆和驾驶环境数据及前方道路场景视频资料,构建基于实时道路交通数据的驾驶任务需求预测模型,采用驾驶任务需求评估法,验证所... 为使分配给驾驶任务的注意水平与其任务需求相匹配,从而满足安全驾驶要求,探究车内次任务分神干预策略.基于车辆和驾驶环境数据及前方道路场景视频资料,构建基于实时道路交通数据的驾驶任务需求预测模型,采用驾驶任务需求评估法,验证所建预测模型的有效性,给出不同驾驶任务需求下的次任务分神预防策略.结果表明:驾驶任务需求评估与预测等级一致性达到83%,没有出现预测需求高,评估需求低的情况.当驾驶任务需求较高时,除收音机及CD播放外,其他车载信息任务分神均应予以警告或禁止,次任务分神可以通过制定预防策略避免,研究结果可为驾驶分神预警管理提供方案及技术支持. 展开更多
关键词 驾驶任务 车内次任务 驾驶分神 需求预测 干预策略
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驾驶分心影响因素的研究
14
作者 张诗雯 《山东交通学院学报》 CAS 2015年第2期41-46,共6页
以驾驶员驾驶习惯等主观因素以及道路环境客观因素为研究对象,从驾驶行为构成及特点入手,分析驾驶员分心行为的形成及影响因素。以驾驶行为操纵失误为因变量,以驾驶员主观因素及道路环境客观因素为自变量,统计分析影响驾驶行为要素的数... 以驾驶员驾驶习惯等主观因素以及道路环境客观因素为研究对象,从驾驶行为构成及特点入手,分析驾驶员分心行为的形成及影响因素。以驾驶行为操纵失误为因变量,以驾驶员主观因素及道路环境客观因素为自变量,统计分析影响驾驶行为要素的数据以及对驾驶行为的影响。分析结果表明:驾驶过程中道路两旁广告标识密度大以及不熟悉路况环境对驾驶员注意力的影响较大。 展开更多
关键词 驾驶分心 主观因素 广告标识 路况环境
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驾驶员分心对人因失误的影响
15
作者 叶飞 谢陈江 赵慧子 《河北交通职业技术学院学报》 2013年第1期64-67,共4页
分析了驾驶员分心的类型及外部表现,指出驾驶员分心会诱发观察失误、信息编码和检索失误、动作失误、认知和决策失误等行为。
关键词 驾驶员分心 人因失误 观察失误 决策失误 动作失误
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驾驶人分心状态判别支持向量机模型优化算法 被引量:10
16
作者 张辉 钱大琳 +2 位作者 邵春福 钱振伟 菅美英 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2018年第1期127-132,共6页
驾驶人分心状态判别是分心驾驶预警系统的重要基础.建立以径向基为核函数的驾驶人分心状态判别SVM模型,采用遗传算法(GA)优化SVM模型惩罚参数C和核函数参数g,并利用模拟驾驶器实验平台采集的驾驶绩效数据对模型进行验证.结果表明,采用GA... 驾驶人分心状态判别是分心驾驶预警系统的重要基础.建立以径向基为核函数的驾驶人分心状态判别SVM模型,采用遗传算法(GA)优化SVM模型惩罚参数C和核函数参数g,并利用模拟驾驶器实验平台采集的驾驶绩效数据对模型进行验证.结果表明,采用GASVM模型能够准确识别自由流和拥挤流场景下驾驶人分心状态,判别精度分别为94.5%和96.3%.与决策树C4.5和交叉验证(CV)-SVM对比表明,GA-SVM在准确率、精准率、召回率和F1值等模型性能方面均优于其他2种方法.本文建立的模型能够有效地判别驾驶人分心状态,可为驾驶人分心预警系统和分心控制策略提供依据. 展开更多
关键词 交通工程 分心状态判别 支持向量机 遗传算法 驾驶绩效 参数优化
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基于类间距优化的分心驾驶行为识别模型训练方法 被引量:2
17
作者 张斌 付俊怡 夏金祥 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2022年第2期225-232,共8页
分心驾驶行为识别任务可以看作细粒度图像分类任务,即图像中较小区域所包含的特征决定了该图像的类别,如一张图像是正常驾驶还是与副驾驶聊天完全由驾驶员的脸部朝向来决定。对于那些图像差异很小的类别,图像分类通常训练方法训练出的... 分心驾驶行为识别任务可以看作细粒度图像分类任务,即图像中较小区域所包含的特征决定了该图像的类别,如一张图像是正常驾驶还是与副驾驶聊天完全由驾驶员的脸部朝向来决定。对于那些图像差异很小的类别,图像分类通常训练方法训练出的模型无法高精度地区分。针对这一问题,提出了基于类间距优化的分心驾驶行为识别模型训练方法,通过增大模型从异类图像所提取特征向量之间的欧式距离,使得模型学到可以区分那些图像差异很小的类别的细微特征,进而提高模型对这些类别的分类准确率。该方法实现了端到端的模型训练,既不增加模型的推理时延,又不引入额外监督信息。State Farm数据集上的试验表明,与图像分类通常训练方法比,该训练方法有效提高了模型的准确率。 展开更多
关键词 分心驾驶行为识别 类间距优化 特征向量 图像分类
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双车事故分心驾驶行为影响因素分析 被引量:1
18
作者 黄岑 索亮 +1 位作者 谢羽佳 冯宇 《综合运输》 2021年第8期64-68,101,共6页
分心驾驶行为是威胁道路交通安全的重要因素,为了准确分析影响分心驾驶行为的各项因素,减少因分心驾驶行为而诱发的交通事故,采用二元logit模型建立双车事故的分心驾驶行为分析模型,并对模型进行拟合优度检验。研究结果表明,驾驶员的性... 分心驾驶行为是威胁道路交通安全的重要因素,为了准确分析影响分心驾驶行为的各项因素,减少因分心驾驶行为而诱发的交通事故,采用二元logit模型建立双车事故的分心驾驶行为分析模型,并对模型进行拟合优度检验。研究结果表明,驾驶员的性别、青年驾驶员(16-25岁)、路面条件、光线条件、限速以及限速标记会显著增加分心驾驶行为的发生概率,其中青年驾驶员对分心驾驶行为的发生概率影响最大。据此,提出应对青年驾驶员做好安全宣传教育工作促使其养成良好的驾驶习惯,并结合电子执法、在线预警等技术手段加强对分心驾驶行为的监督,同时完善相关法律条款加大对分心驾驶的处罚力度,提高分心驾驶行为的违法成本。 展开更多
关键词 交通安全 分心驾驶行为 二元logit模型 双车事故
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Detecting Driver Distraction Using Deep-Learning Approach
19
作者 Khalid A.AlShalfan Mohammed Zakariah 《Computers, Materials & Continua》 SCIE EI 2021年第7期689-704,共16页
Currently,distracted driving is among the most important causes of traffic accidents.Consequently,intelligent vehicle driving systems have become increasingly important.Recently,interest in driver-assistance systems t... Currently,distracted driving is among the most important causes of traffic accidents.Consequently,intelligent vehicle driving systems have become increasingly important.Recently,interest in driver-assistance systems that detect driver actions and help them drive safely has increased.In these studies,although some distinct data types,such as the physical conditions of the driver,audio and visual features,and vehicle information,are used,the primary data source is images of the driver that include the face,arms,and hands taken with a camera inside the car.In this study,an architecture based on a convolution neural network(CNN)is proposed to classify and detect driver distraction.An efficient CNN with high accuracy is implemented,and to implement intense convolutional networks for large-scale image recognition,a new architecture was proposed based on the available Visual Geometry Group(VGG-16)architecture.The proposed architecture was evaluated using the StateFarm dataset for driver-distraction detection.This dataset is publicly available on Kaggle and is frequently used for this type of research.The proposed architecture achieved 96.95%accuracy. 展开更多
关键词 Deep learning driver-distraction detection convolution neural networks VGG-16
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驾驶人注意力分散的图像检测与分级预警 被引量:9
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作者 程文冬 付锐 +3 位作者 袁伟 刘卓凡 张名芳 刘通 《计算机辅助设计与图形学学报》 EI CSCD 北大核心 2016年第8期1287-1296,共10页
针对当前驾驶人注意力分散(DAD)图像检测的研究中,眼睛、嘴唇等目标易受到光照与遮挡的干扰,头部姿态模型的鲁棒性与准确性不易保证的问题,提出基于鼻孔图像识别的注意力区域识别方法与DAD层级预警.首先建立基于BF-SSR光照均衡法的Adabo... 针对当前驾驶人注意力分散(DAD)图像检测的研究中,眼睛、嘴唇等目标易受到光照与遮挡的干扰,头部姿态模型的鲁棒性与准确性不易保证的问题,提出基于鼻孔图像识别的注意力区域识别方法与DAD层级预警.首先建立基于BF-SSR光照均衡法的Adaboost-肤色模型来识别驾驶人脸区域,在此范围内根据色度、面积与圆度的聚类特征来检测鼻孔,依据成像面上的鼻孔坐标变化来建立头部俯仰与横摆姿态模型,并解决头部平动时的参数初始化问题;然后定义头部横摆角、俯仰角、鼻孔中心坐标偏移量作为特征向量集,建立注意力区域的SVM分类模型;最后根据注意力偏离的时长、分配比例以及偏离的必要性建立DAD分级预警.实验结果表明,该方法对光照、眼镜、头部运动等干扰的鲁棒性好,头部横摆与俯仰姿态的平均误差为5.5°和4.9°,SVM对驾驶人注意力区域的分类准确率为85.8%,DAD预警准确率为85.4%. 展开更多
关键词 驾驶人注意力分散 辅助驾驶系统 机器视觉 层级预警
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