机动飞行时直升机尾传动轴的横向振动建模与特性 被引量：12

1

作者 倪德 朱如鹏 +1 位作者 靳广虎 李发家 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2014年第7期215-220,共6页

提出了直升机空间机动飞行及尾传动轴运动位姿的一种描述方法,建立了相关坐标系。基于扩展哈密顿原理,建立了直升机空间机动飞行下尾斜轴横向弯曲振动的动力学模型,并利用伽辽金法将偏微分方程转化为常微分方程。水平传动轴可以当作尾... 提出了直升机空间机动飞行及尾传动轴运动位姿的一种描述方法,建立了相关坐标系。基于扩展哈密顿原理,建立了直升机空间机动飞行下尾斜轴横向弯曲振动的动力学模型,并利用伽辽金法将偏微分方程转化为常微分方程。水平传动轴可以当作尾斜轴的一种特例,通过一坐标变换矩阵即可将尾斜轴的动力学方程变换为水平传动轴的动力学方程。分析了直升机空间机动飞行对尾传动轴横向弯曲振动特性的影响。结果表明:直升机的机动飞行会对尾传动轴的横向弯曲振动产生附加的刚度效应、阻尼效应和激励效应,使得传动轴轨迹中心的位置和运动轨道的大小发生改变。 展开更多

关键词 机动飞行 直升机 尾传动 轴 横向振动 建模 刚度 阻尼

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随机风载荷对双馈风电机组轴系扭振响应分析 被引量：11

2

作者 李辉 胡玉 +3 位作者 柴兆森 胡姚刚 王晓 岑红蕾 《太阳能学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第5期174-181,共8页

考虑到风电机组柔性传动链在风速持续扰动中易产生机组扭振,研究随机风载荷作用下双馈风电机组扭振响应、扭振传递规律及关键部件的影响程度。首先,考虑叶片、齿轮箱和发电机等关键部件,采用集中质量法,建立双馈风电机组传动链等效3质... 考虑到风电机组柔性传动链在风速持续扰动中易产生机组扭振,研究随机风载荷作用下双馈风电机组扭振响应、扭振传递规律及关键部件的影响程度。首先,考虑叶片、齿轮箱和发电机等关键部件,采用集中质量法,建立双馈风电机组传动链等效3质量块模型。其次,基于小信号分析法对柔性传动链的扭振模态、扭振频率及参与因子进行分析,获取其模态振型图。最后,基于Simulink软件平台,建立考虑随机风载荷作用和传动链柔性的双馈风电机组时域仿真模型,仿真分析在亚同步、超同步工况下的机组轴系扭振响应,并与理想风载荷作用效果进行比较。结果表明:与理想风载荷相比,随机风载荷作用对机组传动链轴系扭振响应影响明显,且在超同步或亚同步运行时,影响扭振的关键部件为发电机转子。 展开更多

关键词 风力发电机 传动链 模态分析 随机风载荷 轴系扭振

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基于ANSYS Workbench的传动轴静动态特性分析 被引量：9

3

作者 鄢强 邓祥丰 +2 位作者 吴明春 宋慧瑾 陈代玉 《汽车工程师》 2019年第6期37-40,共4页

为掌握传动轴在工作中的具体情况,以某型号传动轴作为研究对象,运用SolidWorks软件对传动轴进行三维建模。通过导入Workbench软件中进行有限元分析,基于结构振动方程理论,研究其在工作情况下静应力变形情况、多阶模态振频的大小、激振... 为掌握传动轴在工作中的具体情况,以某型号传动轴作为研究对象,运用SolidWorks软件对传动轴进行三维建模。通过导入Workbench软件中进行有限元分析,基于结构振动方程理论,研究其在工作情况下静应力变形情况、多阶模态振频的大小、激振力作用下的动力响应特征以及疲劳破坏的损耗程度。结果表明,传动轴的结构能满足正常工作条件下的要求。静动态分析对改进传动轴的结构、提高汽车的运动效率、规避工作频率引起的振动等均有重要的意义。 展开更多

关键词 传动轴 静应力 模态振频 响应特征 疲劳破坏

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不同内径碳纤维复合材料轴管的振动性能研究 被引量：6

4

作者 孙泽玉 余许多 +3 位作者 陶雷 高洪平 肖杰 余木火 《复合材料科学与工程》 CAS 北大核心 2020年第5期63-68,共6页

利用脉冲激振实验技术和有限元分析方法,分别采用实验和有限元计算两种方法研究了轴管内径对碳纤维增强环氧树脂基复合材料(CFRP)轴管自由状态下的振动性能的影响。结果表明:随着CFRP轴管内径的增加,其固有频率值增大,当轴管内径从50 m... 利用脉冲激振实验技术和有限元分析方法,分别采用实验和有限元计算两种方法研究了轴管内径对碳纤维增强环氧树脂基复合材料(CFRP)轴管自由状态下的振动性能的影响。结果表明:随着CFRP轴管内径的增加,其固有频率值增大,当轴管内径从50 mm增加到70 mm时,固有频率增加了39.13%,仿真和实测固有频率结果基本一致,仿真模型可靠。不同内径CFRP轴管在自由状态条件下第一阶振动都发生了弯曲振动,振动时1/4和3/4处不变形而中间和两端变形较大。随着CFRP轴管内径增加,振动衰减系数逐渐减小,衰减系数下降速率逐渐变缓。轴管内径引起阻尼性能的变化对轴管自由状态振幅衰减有较大影响,但是对固有频率影响较小。 展开更多

关键词 碳纤维复合材料 传动轴 固有频率 阻尼 振动性能

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基于黏弹性材料的高阻尼复合材料传动轴减振性能研究

5

作者 文湘隆 何珍钟 +2 位作者 臧猛 宋春生 张锦光 《复合材料科学与工程》 CAS 北大核心 2024年第6期87-94,共8页

碳纤维增强复合材料(CFRP)具有优异的综合性能,近年来已被广泛应用于各种主承力件和次承力件的制作。本文引入黏弹性高阻尼橡胶与CFRP结合设计了高阻尼复合材料传动轴,基于模态应变能法,利用数值分析研究了所设计的高阻尼复合材料传动轴... 碳纤维增强复合材料(CFRP)具有优异的综合性能,近年来已被广泛应用于各种主承力件和次承力件的制作。本文引入黏弹性高阻尼橡胶与CFRP结合设计了高阻尼复合材料传动轴,基于模态应变能法,利用数值分析研究了所设计的高阻尼复合材料传动轴、CFRP轴与金属轴的阻尼损耗因子,并通过自由振动试验验证了数值分析的结果。在船用传动轴系中易出现各类振动,本文搭建了船用传动轴系横向振动测试试验平台,比较了各组传动轴在不同工况下对横向振动的减振效果,并通过静态纵向振动试验研究了各组传动轴对纵向激励的响应差异。本研究对高阻尼复合材料传动轴的设计研发提供了参考。 展开更多

关键词 碳纤维增强复合材料 黏弹性橡胶 传动轴 减振

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最大功率跟踪控制下大型风电机组的轴系扭振分析及抑制 被引量：6

6

作者 杨文韬 耿华 +1 位作者 肖帅 杨耕 《清华大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第11期1171-1177,共7页

随着风电机组向大型化和轻量化发展,机组传动轴扭振现象加剧,风机轴系扭振的研究变得越来越重要。该文分析了3种常用的风机最大功率跟踪控制方法下系统轴系扭振模态,发现利用发电机转速反馈的不同控制方法,都能够提升传动轴阻尼。据此... 随着风电机组向大型化和轻量化发展,机组传动轴扭振现象加剧,风机轴系扭振的研究变得越来越重要。该文分析了3种常用的风机最大功率跟踪控制方法下系统轴系扭振模态,发现利用发电机转速反馈的不同控制方法,都能够提升传动轴阻尼。据此提出了一种最大功率跟踪控制的改进方法,该方法在原有转矩指令的基础上叠加了传动轴扭振抑制指令,在保证最大功率跟踪的同时抑制了风机传动轴扭振。通过软件仿真,验证了上述理论分析以及改进方法的有效性。 展开更多

关键词 大型风电机组 最大功率跟踪 传动轴 扭振

原文传递

车用传动轴的优化设计研究 被引量：1

7

作者 徐江涛 《机械管理开发》 2023年第7期155-157,共3页

为了进一步改善传动轴系统在运行过程中的平稳性,降低其振动幅度,以某重载自卸车内部的传动轴系统为研究对象,通过理论研究与试验分析等手段,对传动轴系统进行设计优化,以有效缓解振动问题。

关键词 传动轴 振动试验 仿真 振动

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汽车动力传动轴系扭振数字化测试系统 被引量：5

8

作者 吴飞 刘欢 袁腾飞 《汽车技术》 北大核心 2012年第6期51-53,57,共4页

结合传感器技术、信号分析处理技术和虚拟仪器技术,采用数字脉冲时序法开发了汽车动力传动轴系高精度扭振数字化测试系统。介绍了数字脉冲时序法测量原理,以及扭振数字化测试系统的组成和性能。在搭建的汽车动力传动轴系扭振试验台上对... 结合传感器技术、信号分析处理技术和虚拟仪器技术,采用数字脉冲时序法开发了汽车动力传动轴系高精度扭振数字化测试系统。介绍了数字脉冲时序法测量原理,以及扭振数字化测试系统的组成和性能。在搭建的汽车动力传动轴系扭振试验台上对该系统进行了试验验证。结果表明,该系统具有较高的测试精度和可靠性,适合在恶劣环境下进行汽车动力传动轴扭振测试。 展开更多

关键词 动力传动轴 扭振 测试系统

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直升机机动飞行对尾传动轴临界转速的影响 被引量：5

9

作者 陆凤霞 朱如鹏 倪德 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2016年第11期109-115,共7页

直升机的平动分量和尾传动轴的位置参数均不影响传动轴的临界转速,仅直升机的转动分量对传动轴临界转速产生影响。通过几种典型机动飞行分析了直升机各转动分量对尾传动轴临界转速的影响。结果表明:偏航角速度与水平轴的临界转速近似呈... 直升机的平动分量和尾传动轴的位置参数均不影响传动轴的临界转速,仅直升机的转动分量对传动轴临界转速产生影响。通过几种典型机动飞行分析了直升机各转动分量对尾传动轴临界转速的影响。结果表明:偏航角速度与水平轴的临界转速近似呈抛物线关系,而与尾斜轴的临界转速近似呈线性关系且为左右对称图形;随着尾斜轴倾斜角的增大,对称轴向左偏移;俯仰角速度对尾传动轴临界转速的影响与偏航角速度相同;横滚角速度与水平轴和尾斜轴临界转速之间均呈线性关系,且随尾斜轴倾斜角的增大,对称轴向右偏移;传动轴第二阶临界转速变化曲线的对称轴对应角速度大小近似为第一阶临界转速时的16倍。 展开更多

关键词 直升机 尾传动轴 机动飞行 弯曲振动 临界转速

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碳纤维复合材料汽车传动轴设计与振动特性分析 被引量：5

10

作者 张锦光 韩会永 +2 位作者 马祥禹 谭建 姚宇 《机械制造与自动化》 2018年第5期49-52,共4页

汽车传动轴是车辆传动系统中的重要部件,在汽车运行中承担传递转矩的任务。从理论出发设计了碳纤维复合材料汽车传动轴,并通过理论-有限元-实验三者结合的方法对设计的某类汽车传动轴进行了详细的分析,论述了碳纤维汽车传动轴的优异性... 汽车传动轴是车辆传动系统中的重要部件,在汽车运行中承担传递转矩的任务。从理论出发设计了碳纤维复合材料汽车传动轴,并通过理论-有限元-实验三者结合的方法对设计的某类汽车传动轴进行了详细的分析,论述了碳纤维汽车传动轴的优异性能。结果表明,运用碳纤维复合材料传动轴设计制造的一体式汽车用复合材料传动轴在满足强度需求的同时,其最低临界转速远高于实际转速需求,为车身的安全性与舒适性提供了保障。此外,通过Abaqus有限元软件对设计传动轴振型进行了理论计算,得出了传动轴振型图像以及振幅数值,并通过实验测量出了实际临界转速,为复合材料传动轴设计与运用提供依据。 展开更多

关键词 汽车传动轴 碳纤维复合材料 振动特性 有限元 临界转速

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内燃机车电机传动轴机械振动的原因分析和处理 被引量：5

11

作者 李勇 杨国华 《装备制造技术》 2017年第8期171-173,共3页

针对昆钢铁路运输分公司内燃机车运用中液力传动箱电机传动轴出现机械振动,甚至扭断的问题,通过分析,找出引起电机传动轴机械振动的原因,提出相应的处理措施。运用本文提出的处理措施,消除电机传动轴机械振动异常情况,有效提高机车的修... 针对昆钢铁路运输分公司内燃机车运用中液力传动箱电机传动轴出现机械振动,甚至扭断的问题,通过分析,找出引起电机传动轴机械振动的原因,提出相应的处理措施。运用本文提出的处理措施,消除电机传动轴机械振动异常情况,有效提高机车的修理质量,保证机车性能良好,满足铁路运输生产需要。 展开更多

关键词 内燃机车 电机传动轴 振动 处理措施

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电动客车传动轴中间支承刚度优化设计及仿真 被引量：2

12

作者 王源绍 严斯 +1 位作者 张继元 乔克婷 《机电工程》 CAS 北大核心 2022年第6期813-819,共7页

针对电动轻型客车传动轴振动过大的问题,为了提高整车的噪声、振动与声振粗糙度(NVH)水平,对其传动轴中间支撑进行了多目标优化设计,对支承的刚度值进行了仿真分析。首先,介绍了频率比计算设计的过程和优化理论,对某传动轴支承的悬挂质... 针对电动轻型客车传动轴振动过大的问题,为了提高整车的噪声、振动与声振粗糙度(NVH)水平,对其传动轴中间支撑进行了多目标优化设计,对支承的刚度值进行了仿真分析。首先,介绍了频率比计算设计的过程和优化理论,对某传动轴支承的悬挂质量、固有频率、频率比进行了计算分析;然后,基于多目标遗传算法(NSGA-Ⅱ),以振动传递率、一阶模态变化率、橡胶阻尼比、频率比为约束条件构造了目标函数,运用多目标优化理论对中间支承的刚度进行了重新匹配设计及优化计算,获得了目标刚度值;最后,对优化前后的中间支承刚度值进行了仿真分析,并开展了NVH实车试验验证。研究结果表明:在80 km/h时速下,改进后支架上的振动加速度下降了约19%;优化后的中间支承目标刚度值具有较好的减振效果,减少了传动轴对整车振动带来的负面影响,从而证明了该优化方法的有效性。 展开更多

关键词 传动轴振动 支承刚度 噪声、振动与声振粗糙度试验 多目标优化算法 刚度匹配 振动传递率

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某款车型传动轴振动发响分析 被引量：3

13

作者 候玉荣 钱俊 《汽车零部件》 2018年第9期97-99,共3页

通过对引起某车型汽车传动轴振动发响相关原因的分析,发现由于万向节带花键套管的往复运动产生一个外加力,反作用在中间传动轴上,使中间支撑橡胶垫出现振动;对中间传动轴的中间突缘进行检测,验证设想。通过更改加工工艺,较好地解决整车... 通过对引起某车型汽车传动轴振动发响相关原因的分析,发现由于万向节带花键套管的往复运动产生一个外加力,反作用在中间传动轴上,使中间支撑橡胶垫出现振动;对中间传动轴的中间突缘进行检测,验证设想。通过更改加工工艺,较好地解决整车振动现象。结合目前153新式中间传动轴总成,调整装配工艺和技术改进,振动现象明显下降,效果明显。 展开更多

关键词 传动轴 振动 往复运动 外加力

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刚性多支点传动轴的纵向振动分析

14

作者 许兆棠 朱如鹏 《武汉大学学报（工学版）》 CAS CSCD 北大核心 2006年第5期110-115,共6页

为进一步提高刚性多支点传动轴的安全性,研究了刚性多支点传动轴的纵向振动.根据质心运动定理、Galerkin法和Heaviside函数,求得非惯性系下倾斜、等跨距刚性多支点传动轴的纵向运动方程.在此基础上,用多尺度法求得一次近似解,分析了纵... 为进一步提高刚性多支点传动轴的安全性,研究了刚性多支点传动轴的纵向振动.根据质心运动定理、Galerkin法和Heaviside函数,求得非惯性系下倾斜、等跨距刚性多支点传动轴的纵向运动方程.在此基础上,用多尺度法求得一次近似解,分析了纵向振动的规律等.研究表明传动轴的非共振的纵向振动是小振幅、振幅按指数规律衰减、渐进稳定的振动;变化的惯性力和质量偏心使传动轴纵向振动;刚性多支点传动轴的纵向振动无法消除,影响横向弯曲振动的稳定性及振幅,使轴端的花键微动摩擦及磨损,对传动轴的安全性构成威胁的可能性很小;增加中间支点的数量,纵向振动的振幅减小. 展开更多

关键词 传动轴 刚性多支点 纵向振动 位移 质量偏心 惯性力

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基于模态和频响分析的校车传动轴振动研究 被引量：2

15

作者 孙长存 曾小兰 +2 位作者 彭松林 周翔 余爱萍 《客车技术与研究》 2020年第5期4-6,9,共4页

以某校车四万向节传动轴为研究对象,基于OptiStruct软件,通过模态分析和频响分析,研究传动轴自身的振动特性。

关键词 校车 传动轴 振动 模态分析 频响分析

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基于有限元原理的传动轴系扭振分析 被引量：1

16

作者 张明飞 路鑫 李进 《价值工程》 2013年第7期37-38,共2页

本文针对机械设计中传动轴的的运动特点与设计需要,提出了一种利用有限元原理,对其实际运作时因轴系扭振而产生对轴的磨损与能量损耗问题的解决办法,并举一实例,为传动轴的合理设计提供了参考。

关键词 有限元 传动轴系 扭振分析 数值积分法

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碳纤维混合传动轴的弯扭承载及振动特性 被引量：1

17

作者 王高平 皮云晗 郭瑞 《武汉工程大学学报》 CAS 2014年第6期59-63,共5页

针对传统两段式钢制传动轴结构复杂、笨重且单段弯曲固有频率低的问题,提出采用一段式碳纤维混合传动轴的解决方案.传动轴外层为铝合金材料,主要用传递扭矩;中间层为玻璃纤维材料,可用于消除碳纤维材料固化时产生的残余热应力;内层为碳... 针对传统两段式钢制传动轴结构复杂、笨重且单段弯曲固有频率低的问题,提出采用一段式碳纤维混合传动轴的解决方案.传动轴外层为铝合金材料,主要用传递扭矩;中间层为玻璃纤维材料,可用于消除碳纤维材料固化时产生的残余热应力;内层为碳纤维复合材料,利用其具有较高比刚度的特点,提高轴的弯曲固有频率.与传统二段式钢制传动轴相比,该传动轴取消了中间万向节和支架,从而简化结构,整根轴的质量减少40%.实验与仿真结果显示一段式混合传动轴能满足至少2700N·m的扭矩传递能力和高于154Hz弯曲固有频率的要求. 展开更多

关键词 混合传动轴 弯曲固有频率 弯扭 振动特性 碳纤维

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下压工况下辊压机驱动辊轴的瞬态响应分析 被引量：1

18

作者 谢江怀 范淇元 +1 位作者 谭晓丹 杨晶晶 《锻压技术》 CAS CSCD 北大核心 2019年第2期112-118,共7页

以辊压机的关键部件驱动辊轴为研究对象,用模态叠加法分析驱动辊轴在考虑初始下压的3种工况下的瞬态响应。基于机械振动学理论,构建辊轴自由振动方程。运用三维软件Solid Works,构建辊轴的实体建模。借助ABAQUS有限元软件对辊轴进行模... 以辊压机的关键部件驱动辊轴为研究对象,用模态叠加法分析驱动辊轴在考虑初始下压的3种工况下的瞬态响应。基于机械振动学理论,构建辊轴自由振动方程。运用三维软件Solid Works,构建辊轴的实体建模。借助ABAQUS有限元软件对辊轴进行模态振动研究,获得其前10阶固有频率和振型,计算结果表明辊轴临界转速为13209. 6 r·min-1,高于其实际最大转速40 r·min-1,辊轴不会出现共振。振型分析表明,辊轴前10阶振型是弯曲振动和扭转振动,辊轴位移变形量随振动阶数提高而增大,最大变形发生在齿轮及轴端处。动态特性表明,辊轴的应力、位移及动能变化受模具安装位置与定位挡板的间距影响,且间距越远影响越大,影响最大的是模具安装位置距离定位挡板320 mm处。 展开更多

关键词 驱动辊轴 模态叠加法 自由振动方程 固有频率 临界转速 动态特性

原文传递

直升机传动轴的纵向振动分析 被引量：1

19

作者 许兆棠 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2007年第11期123-128,共6页

传动轴的纵向振动影响横向弯曲振动的稳定性及振幅,使轴端的花键微动摩擦及磨损。根据质心运动定理和Galerkin法建立和求得非惯性系下倾斜两端支承传动轴的纵向运动方程。在此基础上,用多尺度法求得纵向运动方程的一次近似解,并进一步... 传动轴的纵向振动影响横向弯曲振动的稳定性及振幅,使轴端的花键微动摩擦及磨损。根据质心运动定理和Galerkin法建立和求得非惯性系下倾斜两端支承传动轴的纵向运动方程。在此基础上,用多尺度法求得纵向运动方程的一次近似解,并进一步求得纵向位移,分析了纵向振动的规律等。研究表明传动轴的非共振的纵向振动是小振幅、振幅按指数规律衰减、渐进稳定的振动,稳态纵向振动的振幅很小。传动轴的重力和偏心质量产生的惯性力引起纵向振动。传动轴的纵向振动无法消除,对传动轴的安全性构成威胁的可能性很小。 展开更多

关键词 直升机 传动轴 纵向振动 位移 质量偏心 惯性力

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船舶复合材料轴系振动性能的仿真分析研究

20

作者 叶楠 卫琛瑜 +2 位作者 张航 邓俊杰 刘国花 《纤维复合材料》 CAS 2022年第4期102-107,共6页

碳纤维复合材料传动轴系(简称复合材料轴系)的振动性能是船舶动力传动系统复合材料轻量化技术的重点内容之一,对优化轴系设计,提高轴系可靠性及综合性能具有十分重要的意义。本文介绍了船舶复合材料轴系振动特性的仿真分析过程,对轴系... 碳纤维复合材料传动轴系(简称复合材料轴系)的振动性能是船舶动力传动系统复合材料轻量化技术的重点内容之一,对优化轴系设计,提高轴系可靠性及综合性能具有十分重要的意义。本文介绍了船舶复合材料轴系振动特性的仿真分析过程,对轴系的扭转、纵向及回旋振动开展了模态分析,并研究了轴承刚度、轴系布置方案对复合材料轴系振动特性的影响。结果表明,通过模态分析可以判断复合材料轴系的共振情况,轴承刚度对复合材料轴系的固有频率影响较小。经过减重优化后的复合材料轴系由于轴的弯曲刚度变大,对应前三阶纵向振动频率下降,回旋振动频率提高。本文为船舶复合材料轴系振动性能分析及轴系方案优化提供了一定的理论基础。 展开更多

关键词 碳纤维复合材料 传动轴系 振动特性 船舶 仿真分析

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