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基于有限差分法的双孔平行隧道下穿路面沉降规律研究
1
作者
王子云
程涛
+3 位作者
罗显枫
杜建军
胡仁杰
张欢
《湖北理工学院学报》
2017年第4期51-55,共5页
基于有限差分法对双孔平行隧道开挖施工所引起的地表沉降进行了数值模拟,并将理论值与计算值相对比。结果表明:计算值与理论值变化规律基本一致,数值模拟产生的沉降值小于理论值。在隧道间距等于1.5 R(R为隧道断面直径)工况下,通过增加...
基于有限差分法对双孔平行隧道开挖施工所引起的地表沉降进行了数值模拟,并将理论值与计算值相对比。结果表明:计算值与理论值变化规律基本一致,数值模拟产生的沉降值小于理论值。在隧道间距等于1.5 R(R为隧道断面直径)工况下,通过增加隧道埋深,沉降槽宽度对周边建筑物的影响范围大致在距开挖隧道直径(0.3~2.7)R范围内。地表最大沉降量随埋深的增大而减小,可近似认为是呈线性相关。
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关键词
双孔平行隧道
地表沉降
数值模拟
沉降槽曲线
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职称材料
地铁盾构双隧道施工诱发的地层变形规律分析
被引量：
17
2
作者
王忠昶
王海涛
+1 位作者
朱训国
赵德深
《中国铁道科学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2013年第3期53-58,共6页
以大连地铁202标段双隧道盾构施工工程为背景,考虑土体的分层以及隧道施工过程中盾构推进、注浆和衬砌拼装等工序,运用FLAC3D软件对盾构双隧道同向先后施工过程进行三维精细数值模拟,并与现场测量数据进行对比分析。结果表明:先施工的...
以大连地铁202标段双隧道盾构施工工程为背景,考虑土体的分层以及隧道施工过程中盾构推进、注浆和衬砌拼装等工序,运用FLAC3D软件对盾构双隧道同向先后施工过程进行三维精细数值模拟,并与现场测量数据进行对比分析。结果表明:先施工的右线隧道掘进完成后,隧道上方各层土体越靠近地表,盾构施工引起的地层竖向变形越小,而地层的沉降槽宽度越大,地表沉降槽宽度系数为0.56;近距离双隧道同向先后开挖时,土体相互扰动,地层距离隧道轴线的高度越小,地层竖向变形非对称"双峰"特征越明显,岩层的成层性使得双峰特征消失时岩层距离隧道轴线的高度有差别;两隧道中心线和轴线附近地表有不同方向水平变形,此区域的桩基、剪力墙在隧道掘进时将受到附加剪切作用,易出现裂缝,故在施工中应做好切实的防护措施;监测结果验证了数值模拟方法的正确性,在盾构掌子面距离监测点12m范围内,地表沉降发展得较快。
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关键词
盾构双隧道
双峰特征
土体扰动
地层变形
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职称材料
双孔平行隧道施工对地表沉降影响的数值分析
被引量：
1
3
作者
刘志科
《路基工程》
2016年第5期207-211,共5页
准确而又方便地确定双孔平行地铁隧道施工引起的地表沉降是工程实践中经常遇到的问题。以城市地铁区间隧道施工为工程背景,运用FLAC3D数值模拟,并结合现场实测数据,探讨了双孔平行地铁隧道开挖对地表沉降的影响。研究结果表明:地表沉降...
准确而又方便地确定双孔平行地铁隧道施工引起的地表沉降是工程实践中经常遇到的问题。以城市地铁区间隧道施工为工程背景,运用FLAC3D数值模拟,并结合现场实测数据,探讨了双孔平行地铁隧道开挖对地表沉降的影响。研究结果表明:地表沉降变形趋于稳定后,地表总沉降值等于开挖左线隧道和开挖右线隧道沉降变形稳定后所引起的地表沉降值之和;后行开挖隧道所引起的地表沉降值大于先行开挖隧道所引起的地表沉降值;当双线隧道间距较小时,沉降槽曲线为"单峰"形态,而双线隧道间距较大时,会呈现"双峰"特征。
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关键词
地铁工程
双孔平行隧道施工
地表沉降
数值模拟
沉降槽
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职称材料
地铁双隧道施工引起地表沉降及变形的随机预测方法
被引量：
51
4
作者
刘大刚
陶德敬
王明年
《岩土力学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2008年第12期3422-3426,共5页
地铁施工引起地表沉降及变形的预测和控制是一个有待于深入研究的重要课题。地铁区间隧道大多为近距离的双孔平行隧道,两隧道开挖引起的地表沉降及变形往往相互叠加,导致沉降及变形预测更加困难。以随机介质理论为基础,对预测公式进行...
地铁施工引起地表沉降及变形的预测和控制是一个有待于深入研究的重要课题。地铁区间隧道大多为近距离的双孔平行隧道,两隧道开挖引起的地表沉降及变形往往相互叠加,导致沉降及变形预测更加困难。以随机介质理论为基础,对预测公式进行了改进,实现了双孔平行隧道施工引起的地表沉降、水平位移、水平变形、倾斜、曲率预测,研发了城市隧道开挖引起的地表沉降及变形预测系统。对多处双孔平行隧道工程进行了理论预测与验证,实测沉降证明了理论方法与预测系统的科学性和有效性。
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关键词
地铁
双孔平行隧道
地表沉降及变形
随机介质理论法
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职称材料
题名
基于有限差分法的双孔平行隧道下穿路面沉降规律研究
1
作者
王子云
程涛
罗显枫
杜建军
胡仁杰
张欢
机构
三峡大学土木与建筑工程学院
湖北理工学院土木建筑工程学院
出处
《湖北理工学院学报》
2017年第4期51-55,共5页
基金
湖北省自然科学基金项目(项目编号:2012FKC14201)
湖北省教育厅自然科学基金重点项目(项目编号:D20134401)
+1 种基金
湖北理工学院科研基金重点项目(项目编号:13xjz03A)
湖北理工学院优秀中青年创新团队计划项目(项目编号:Y0008)
文摘
基于有限差分法对双孔平行隧道开挖施工所引起的地表沉降进行了数值模拟,并将理论值与计算值相对比。结果表明:计算值与理论值变化规律基本一致,数值模拟产生的沉降值小于理论值。在隧道间距等于1.5 R(R为隧道断面直径)工况下,通过增加隧道埋深,沉降槽宽度对周边建筑物的影响范围大致在距开挖隧道直径(0.3~2.7)R范围内。地表最大沉降量随埋深的增大而减小,可近似认为是呈线性相关。
关键词
双孔平行隧道
地表沉降
数值模拟
沉降槽曲线
Keywords
double
-
tube
parallel
tunnel
ground
surface
settlement
numerical
simulation
shape
of
settlement
trough
分类号
TU433 [建筑科学—岩土工程]
下载PDF
职称材料
题名
地铁盾构双隧道施工诱发的地层变形规律分析
被引量：
17
2
作者
王忠昶
王海涛
朱训国
赵德深
机构
大连交通大学土木与安全工程学院
大连大学建筑工程学院
出处
《中国铁道科学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2013年第3期53-58,共6页
基金
国家自然科学基金资助项目(51009015
51274051)
辽宁省教育厅科学技术研究项目(L2012450)
文摘
以大连地铁202标段双隧道盾构施工工程为背景,考虑土体的分层以及隧道施工过程中盾构推进、注浆和衬砌拼装等工序,运用FLAC3D软件对盾构双隧道同向先后施工过程进行三维精细数值模拟,并与现场测量数据进行对比分析。结果表明:先施工的右线隧道掘进完成后,隧道上方各层土体越靠近地表,盾构施工引起的地层竖向变形越小,而地层的沉降槽宽度越大,地表沉降槽宽度系数为0.56;近距离双隧道同向先后开挖时,土体相互扰动,地层距离隧道轴线的高度越小,地层竖向变形非对称"双峰"特征越明显,岩层的成层性使得双峰特征消失时岩层距离隧道轴线的高度有差别;两隧道中心线和轴线附近地表有不同方向水平变形,此区域的桩基、剪力墙在隧道掘进时将受到附加剪切作用,易出现裂缝,故在施工中应做好切实的防护措施;监测结果验证了数值模拟方法的正确性,在盾构掌子面距离监测点12m范围内,地表沉降发展得较快。
关键词
盾构双隧道
双峰特征
土体扰动
地层变形
Keywords
double
-
tube
parallel
shield
tunnel
double
-peak
characteristics
Soil
disturbance
Stratum
de-
formation
分类号
TU459.3 [建筑科学—岩土工程]
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职称材料
题名
双孔平行隧道施工对地表沉降影响的数值分析
被引量：
1
3
作者
刘志科
机构
济源市公路管理局
出处
《路基工程》
2016年第5期207-211,共5页
文摘
准确而又方便地确定双孔平行地铁隧道施工引起的地表沉降是工程实践中经常遇到的问题。以城市地铁区间隧道施工为工程背景,运用FLAC3D数值模拟,并结合现场实测数据,探讨了双孔平行地铁隧道开挖对地表沉降的影响。研究结果表明:地表沉降变形趋于稳定后,地表总沉降值等于开挖左线隧道和开挖右线隧道沉降变形稳定后所引起的地表沉降值之和;后行开挖隧道所引起的地表沉降值大于先行开挖隧道所引起的地表沉降值;当双线隧道间距较小时,沉降槽曲线为"单峰"形态,而双线隧道间距较大时,会呈现"双峰"特征。
关键词
地铁工程
双孔平行隧道施工
地表沉降
数值模拟
沉降槽
Keywords
subway
project
double
-
tube
parallel
tunnel
construction
ground
surface
subsidence
numerical
simulation
settlement
trough
分类号
TU433 [建筑科学—岩土工程]
下载PDF
职称材料
题名
地铁双隧道施工引起地表沉降及变形的随机预测方法
被引量：
51
4
作者
刘大刚
陶德敬
王明年
机构
西南交通大学土木工程学院
铁道第二勘测设计院
出处
《岩土力学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2008年第12期3422-3426,共5页
文摘
地铁施工引起地表沉降及变形的预测和控制是一个有待于深入研究的重要课题。地铁区间隧道大多为近距离的双孔平行隧道,两隧道开挖引起的地表沉降及变形往往相互叠加,导致沉降及变形预测更加困难。以随机介质理论为基础,对预测公式进行了改进,实现了双孔平行隧道施工引起的地表沉降、水平位移、水平变形、倾斜、曲率预测,研发了城市隧道开挖引起的地表沉降及变形预测系统。对多处双孔平行隧道工程进行了理论预测与验证,实测沉降证明了理论方法与预测系统的科学性和有效性。
关键词
地铁
双孔平行隧道
地表沉降及变形
随机介质理论法
Keywords
metro
double
tube
parallel
tunnel
ground
surface
settlement
and
deformation
stochastic
medium
theory
分类号
U451 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
基于有限差分法的双孔平行隧道下穿路面沉降规律研究
王子云
程涛
罗显枫
杜建军
胡仁杰
张欢
《湖北理工学院学报》
2017
0
下载PDF
职称材料
2
地铁盾构双隧道施工诱发的地层变形规律分析
王忠昶
王海涛
朱训国
赵德深
《中国铁道科学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2013
17
下载PDF
职称材料
3
双孔平行隧道施工对地表沉降影响的数值分析
刘志科
《路基工程》
2016
1
下载PDF
职称材料
4
地铁双隧道施工引起地表沉降及变形的随机预测方法
刘大刚
陶德敬
王明年
《岩土力学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2008
51
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职称材料
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