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双圆盾构施工引起邻近桩基附加荷载的分析 被引量:16
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作者 魏新江 洪杰 魏纲 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第3期783-790,共8页
应用"源汇法"理论,推导了双圆盾构隧道土体损失产生的三维附加应力计算公式。研究了双圆盾构机正面附加推力、盾壳与土体之间的摩擦力以及土体损失在邻近桩基上引起的总的附加荷载的分布规律。研究结果表明:在双圆盾构开挖面... 应用"源汇法"理论,推导了双圆盾构隧道土体损失产生的三维附加应力计算公式。研究了双圆盾构机正面附加推力、盾壳与土体之间的摩擦力以及土体损失在邻近桩基上引起的总的附加荷载的分布规律。研究结果表明:在双圆盾构开挖面前方地下桩基受到挤压力作用,在开挖面后方负值附加荷载逐渐增大产生拉力,同时双圆盾构机轴线深度附近的桩基部位处产生较大的拉应力和压应力;双圆盾构机与土体之间的摩擦力在附加荷载中特别是y方向的附加荷载起主导作用;垂直于管片方向的附加荷载值较推进方向大,但影响范围小;竖直方向的附加荷载较小,靠近隧道轴线附近的桩基部位受到的附加荷载方向与两端相反,曲线呈"弓"形分布。经与数值模拟、离心试验、现场实测结果对比分析,验证了应用解析解研究双圆盾构隧道开挖对邻近桩基影响是可靠的。 展开更多
关键词 双圆盾构 桩基 正面附加推力 摩擦力 土体损失 附加荷载
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双圆盾构隧道开挖引起邻近桩土位移试验研究 被引量:2
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作者 朱语聪 曾彬 +2 位作者 叶四桥 何磊 张立舟 《地下空间与工程学报》 CSCD 北大核心 2023年第5期1504-1514,共11页
双圆盾构隧道具有比单圆盾构隧道复杂得多的断面形式,由此引起的邻近土体和桩的位移特征比较复杂。采用自主设计研发的双圆盾构隧道透明土试验装置,通过分析隧道上方水平与竖直地层位移特征、隧道周围土体位移云图、桩及桩周土体位移规... 双圆盾构隧道具有比单圆盾构隧道复杂得多的断面形式,由此引起的邻近土体和桩的位移特征比较复杂。采用自主设计研发的双圆盾构隧道透明土试验装置,通过分析隧道上方水平与竖直地层位移特征、隧道周围土体位移云图、桩及桩周土体位移规律,系统探究不同埋深的双圆盾构隧道掘进引起的邻近桩-土位移响应。结果表明:随着双圆盾构隧道埋深增加,最大地表横向位移先增大后减小,最大地表沉降逐渐降低,隧道顶部沉降逐渐增加,沉降曲线形状由地表到隧道顶部呈“U-V-W”形的逐渐过渡;地表横向位移和隧道纵断面上方沉降分别在盾尾经过监测面(桩轴线位置)0.7D和0.6D(D为隧道开挖直径)后达到峰值并趋于稳定;随着覆土深度的增加,竖向地层的横向位移先减小后增大再减小,横向位移峰值位于隧道中心同一水平处,而土体沉降呈先慢后快地减小变化;邻近桩基对桩侧土体位移具有限制作用,桩基整体发生下沉和偏转;埋深为1.5D时的桩-土位移明显大于埋深为1.0D和2.0D时的桩-土位移。 展开更多
关键词 双圆盾构隧道 透明土 土体损失 桩-土位移 模型试验
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双圆盾构隧道施工力学行为三维数值模拟 被引量:5
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作者 孙统立 张海涛 《城市轨道交通研究》 北大核心 2013年第5期36-40,共5页
结合上海轨道交通M6线双圆盾构区间隧道工程,应用有限差分程序FLAC3D分析双圆盾构隧道施工力学行为,对双圆盾构施工扰动引起的土体位移场特性进行监测与数值模拟对比分析。分析表明,数值模拟结果与监测值基本吻合。双圆盾构施工扰动土... 结合上海轨道交通M6线双圆盾构区间隧道工程,应用有限差分程序FLAC3D分析双圆盾构隧道施工力学行为,对双圆盾构施工扰动引起的土体位移场特性进行监测与数值模拟对比分析。分析表明,数值模拟结果与监测值基本吻合。双圆盾构施工扰动土体位移场特性与单圆盾构类似,但影响范围、量值更大。对于深层土体,计算所得的最大沉降、隆起值分别为-0.042m、0.08m,对于浅覆土地层,隧道开挖后,易出现整体上浮现象,隆起值达0.03m。双圆盾构施工扰动所引起的深层沉降、侧向位移还需要进一步研究。所得结论为进一步研究异形盾构施工环境土工影响提供参考。 展开更多
关键词 双圆盾构隧道 土体位移场 数值模拟 有限差 分法
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